BYD סיל 2026
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
ביטוח מקיף ממוצע
₪11000
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪3,000
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - BYD סיל
מכונית מנהלים חשמלית, חולקת את הפלטפורמה המודולרית יחד עם BYD אטו 3 והיא ממוקמת מתחת להאן הגדולה
יתרונות
- עיצוב
- תא נוסעים
- איכות חומרים
- אבזור
חסרונות
- Xנוחות נסיעה עירונית
- Xהנדסת אנוש
- Xבידוד רעשים
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
BYD סיל מתאימה לנהגים המחפשים מכונית סדאן גדולה ומרשימה עם עיצוב נאה, תא נוסעים עשיר ומרווח ואבזור עשיר. היא מתאימה גם לנהגים המחפשים ביצועים טובים וטווח נסיעה ראוי
למי לא מתאים
BYD סיל לא מתאימה לנהגים המחפשים מכונית סדאן עם נוחות נסיעה מצוינת בעיר, הנדסת אנוש נוחה ורעשי כביש ורוח מינימליים
רמות גימור
הסיל משווקת בישראל עם שתי גרסאות מנוע/הנעה, ובשתיהן המהירות המרבית היא 180 קמ"ש, הספק הטעינה המהירה 150 קילוואט
עיצוב
העיצוב החיצוני אלגנטי עם מראה אוירודינמי. יחידות התאורה הראשיות בצורת C החודרות אל הפגוש בעל כונסי אוויר בסגנון ראש חץ, בפרופיל ישנן ידיות פתיחה נסתרות וגימורים שונים בכנפיים, בחצאיות ובקורה האחורית, ואילו מאחור פגוש מוחצן עם דיפיוזר בולט ופנסים צרים יחסית עם חתימת תאורה "מטריקס" וחיבור בפס תאורה עיצוב הפנים בהשראת עולם הים, להגה גימור בסגנון זנב לויתן, קווים ארוכים נמשכים מפתחי המיזוג הצידיים אל מרכז הדשבורד, שם נמצא מסך מגע מסתובב, קונסולה מרכזית בעלת קימורים וצמד מושבים בעיצוב ספורטיבי
איכות חומרים והרכבה
בפנים נמצא עיצוב שמרני יחסית, חומרים טובים ברובם וגם כמה גימיקים שכבר התרגלנו לקבל מ-BYD. למשל מסך מולטימדיה ענק ("15.6) שמסתובב - איך לא - על צירו, תאורת אווירה שמשולבת בתוך הקונסולה וצמד משטחי טעינה לסלולר
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש לא נוחה - תפעול מרבית המערכות משולב במסך המגע וזה פחות נוח. ויחד עם זאת, יש גם ערב רב של פקדים ומתגים בתחתית הקונסולה בין המושבים, וגם תפעולם מבלבל ולא ממש נגיש
מושבים
המושבים הקדמיים נראים נהדר, עם משענת ראש מוטמעת במושב, אבל המשענת כוללת בליטה שדוחפת את הגב קדימה באופן שעשוי להציק לאורך זמן. מאחור המושבים נוחים וכמו במרבית המכוניות כיום, המושב במרכז נוקשה ופחות מזמין
מידות
לעומת טסלה מודל 3, הסיל ארוכה ב-10.6 ס"מ (480 ס"מ), רחבה ב-2.6 ס"מ (187.5 ס"מ), גבוהה ב-1.7 ס"מ (146 ס"מ), בסיס הגלגלים ארוך ב-4.5 ס"מ (292 ס"מ), תא המטען האחורי קטן ב-23 ליטר (402 ליטר) ובנוסף ישנו תא מטען קדמי בנפח 53 ליטר
מולטימדיה ושמע
מסך מולטימדיה בגודל "15.6 הניתן לסיבוב על ציר לתצוגה אופקית או אנכית
בידוד רעשים
בידוד הרעשים? תלוי בצמיגים. על אספלט פחות חדש וחלק, הרעש היה נוכח. על כביש מהיר וסלול היטב, פחות. לעומת זאת, רעש הרוח הפך לדומיננטי בשלב מוקדם יחסית של 80 קמ"ש והמשיך להתגבר כל הדרך עד 120 קמ"ש. משם והלאה נותר די קבוע
מנוע וביצועים
הסיל תשווק עם שתי יחידות הנעה - הנעה אחורית בהספק של 313 כ"ס והאצה ל-100 קמ"ש ב-5.9 שניות או הנעה כפולה בהספק משולב של 528 כ"ס והאצה ל-100 קמ"ש ב-3.8 שניות טעינת DC מהירה 150 קילוואט מאפשרת טעינה מ-30% ל-80% ב-26 דקות. בנוסף טכנולוגית V2L להפעלה וטעינת מכשירי חשמל חיצוניים בהספק 3.3 קילוואט
צריכת דלק
סוללת 82.5 קוט"ש תאפשר טווח נסיעה של 570 ק"מ או 520 ק"מ בגרסת ההנעה הכפולה.
התנהגות כביש
עם ביצועים כה פושרים וכיול מתלים רך, אף אחד לא מצפה ליכולת דינמית מבריקה במיוחד. אבל זו הפתיעה דווקא מעט לטובה. על אף רכות המתלים, וכנראה הודות למשככים מכוילים היטב, זוויות הגלגל היו סבירות וההיגוי חד יחסית
נוחות נסיעה
בדומה לדגמי פנאי אחרים של BYD, גם כאן נמצא כיול רך למערך המתלים שאחראי על רכות ונוחות המתאימה לאופי המשפחתי
תא מטען
לתא המטען מפתח גדול ונוח, אך סף ההטענה מעט גבוה ולכן פחות ידידותי
מפרט טכני - BYD סיל
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- סיוע במעבר נתיב
- היגוי במצבי חירום
- BLIS התראה ותיקון אקטיבי לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA התראה ותיקון בזיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת 360
- חיישני חניה כולל חיישנים קדמיים
- חניה אוטומטית
- מערכת ראיית לילה
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 9 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2023
חוות דעת גולשים על BYD סיל
יתרונות:מומנט 70 קג"מ בקירוב בטיחות אקטיבית במייטבה היחלצות ממצבי חירום בכביש
חסרונות:בולמים קשים במהירויות נמוכות בעיר כיאה לרכב ספורט
רכבים נוספים שגולשים בדקו
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן