סיטרואן ברלינגו 2021
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪6,213
16.9 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪5000
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪2,400
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - סיטרואן ברלינגו
מסחרית קטנה ושימושית, המציעה שני אורכי מרכב, 5 או 7 מושבים, וגם הנעה חשמלית. היא הבסיס לטויוטה סיטי, אופל קומבו (דור 4) ופיאט דובלו (דור 3)
יתרונות
- מרווח ושימושיות
- נוחות נסיעה
- תמרון עירוני
חסרונות
- Xשדה ראייה
- Xאיכות חומרים
- Xאבזור בגרסת כניסה
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
סיטרואן ברלינגו תתאים למי שצריך מסחרית קטנה שמצליחה לשלב בצורה טובה בין שימושית לעסק לשעות הפנאי עם המשפחה, בזכות גרסאות הנוסעים עם 5 או 7 מקומות ישיבה. אם אתם מעדיפים אווירה יותר "פרייבטית" ואבזור עשיר, בדקו את פולקסווגן קאדי
רמות גימור
לברלינגו בגרסה הרגילה 3 רמות גימור - לרמת הכניסה "לייב" אבזור בסיסי, ללא מולטימדיה, דלת צד אחת, חיישני גשם ותאורה. רמת הגימור "שיין" מוסיפה מערכת מערכת מולטימדיה מקורית עם קישוריות לנייד, 2 דלתות צד וגם 6 רמקולים לעומת 4. רמת הגימור "שיין פק" כוללת בנוסף חיישני חנייה אחוריים, בלם יד חשמלי, גימור פנימי בשני צבעים ומוטות גג. לכל רמות הגימור מערך בטיחות מלא. בגרסה הסגורה "מקסי" רמת גימור אחת הדומה לגרסת ה"שיין".
עיצוב
העיצוב החיצוני בדומה למסחריות רבות מתמקד בחזית, כאשר ברמת הגימור "לייב" החזית מזכירה את זו של הג'מפי, פסי ההגנה בדלתות עשויים פלסטיקה רגילה והפגוש הקדמי שחור. מרמת הגימור "שיין" ישנה חזית מובחנת יותר עם מאפיינים שהגיעו מה-C3 למשל, תאורה בשלוש קומות, מסגלת עגלגלה לפנסי הערפל וסמל סיטרואן השולח כנפיים המקיפות את תאורת היום עיצוב הפנים מוכוון שימושיות עם דשבורד גבוה ושופע תאי אחסון ובמרכזו ניצב מסך מולטימדיה, כאשר הוא בולט מעט פנימה לטובת חוגת בורר ההילוכים, לוח המחוונים וההגה מזכירים גם הם את ה-C3
איכות חומרים והרכבה
איכות ההרכבה טובה ואיכות החומרים פשוטה כמקובל בקטגוריה
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טובה מאוד וקל להתאקלם לרכב. שימו לב לתפעול בקרת השיוט מידית מאחורי ההגה
מושבים
הכניסה למושב הקדמיים נוחה שכן הטנדרון הצרפתי אינו נמוך, המרווח טוב מאוד, המושבים רכים במידה ונוחים לאורך זמן, למרות חוסר בתמיכה לירכיים ותמיכה צידית (משענת יד לנהג הייתה משפרת את האווירה). תנוחת הישיבה גבוהה ומזכירה רכבי פנאי ואין בעיה למצוא תנוחת נהיגה נכונה בזכות שפע כוונונים הכניסה למושב האחורי נוחה מאוד בזכות דלתות הזזה, המרווח טוב לשלושה בזכות עיצוב המושב כמושבים נפרדים (בפועל הם מחלוקים שני שליש / שליש) ורצפה שטוחה, המושבים עצמם נוחים אך הישיבה זקופה בגרסה הארוכה עם שורת המושבים השלישית הכניסה מתבצעת דרך קיפול המושב הימני בשורה השנייה, ילדים יוכלו להיכנס גם דרך הדלת האחורית, המרווח טוב מאוד לראש ולרגליים, ולמרות מושב נמוך ובסיס קצר גם מבוגרים יוכלו לשבת כאן
מידות
תא המטען בגרסת 5 המקומות גדול מאוד ושימושי עם סף העמסה נמוך, מפתח רחב, מדף חלוקת גובה, המבנה מרובע ושטוח, דלתות כנף הנפתחות עד 180 מעלות. בתא עצמו ישנם תפסי גומי משמאל ותא קטן מימין, תא קטן בדלת ימין אחורית, אך רק תאורה צידית אחת. בנוסף, ישנם המון תאי אחסון שימושיים בחלקו הקדמי של הרכב בגרסת 7 המקומות תא המטען סביר בלבד כשכל המושבים בשימוש, בקיפול השורה השלישית יתקבל נפח של 850 ליטר ועד 2,693 ליטר לגובה התקרה
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראיה טוב אך לא מצטיין. הקורות הקדמיות עבות ומבט לאחור דרך דלת מפוצלת ורשת (הניתנת להסרה באמצעות מפתח ייעודי הצמוד אליה) פוגם בשדה הראייה
מולטימדיה ושמע
כפתורי המגע של התפריטים לא מגיבים באופן מהיר ובנוסף אין חיווי מוחשי (כמו רטט)
בידוד רעשים
בידוד הרעשים טוב ביחס למסחריות, וטוב יותר לעומת הדור השני
מנוע וביצועים
מנוע הדיזל 1.5 ליטר (130 כ"ס) מספק ביצועים טובים ומרגיש זריז בהתנהלות עירונית וחזק דיו בתאוצות ביניים גם בדרך בין-עירונית ומהירה, כאשר המומנט הגבוה מסייע לו גם כאשר הרכב עמוס
תיבת הילוכים והנעה
התיבה האוטומטית פועלת בצורה חלקה ונעימה, אך היא לעיתים איטית בהורדת הילוכים גם בעת התפעול הידני ממנופי השליטה מאחורי ההגה
צריכת דלק
צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת הדיזל 1.5 ליטר (אוטו') עמדה על כ-16.5 ק"מ לליטר, פער של כ-2.5% בלבד מנתוני היצרן
התנהגות כביש
התנהגות הכביש בטוחה עם אחיזה טובה היזון חוזר סביר מהשלדה והבלמים, זאת לצד נטייה לתת היגוי ורכינת מרכב מקובלות, ולהגה הארוך משקל קל והוא חסר היזון חוזר
נוחות נסיעה
הנוחות העירונית טובה מאוד ביחס למסחרית, עם ריסון טוב, אך כאשר היא ריקה ישנה תחושה קופצנית בחלק האחורי. התמרון העירוני מצוין הנוחות הבין-עירונית טובה גם כן, עם תחושה יציבה בכביש גלי
מערכות בטיחות
מערכת הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה
מפרט טכני - סיטרואן ברלינגו
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית במהירות עירונית ובינעירונית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכת הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 4 כוכבים
שנת מבחן: 2018
מכירות סיטרואן ברלינגו 2021 והשוואה למתחרים
השוואת רמות הגימור של סיטרואן ברלינגו 2021 לבין המתחרים הבולטים בקטגוריה טנדרון / מיסחרי קטן
3434 רכבי סיטרואן ברלינגו נמכרו בשנת 2021. מובילי המכירות הם: שיין PK 130hp דיזל 1.5 ליטר (1317 מכירות), שיין 130hp דיזל 1.5 ליטר (754 מכירות), שיין 100hp דיזל 1.5 ליטר ידני (708 מכירות), מקסי 100hp דיזל 1.5 ליטר ידני (222 מכירות) ועוד 5 רמות גימור נוספות.
מחפשים מידע מקיף על מסירות רכבים חדשים בישראל? קארזון פרו רכב חדש
חוות דעת גולשים על סיטרואן ברלינגו
יתרונות:רכב מאוד פונקציונלי ונוח לעבודה
חסרונות:הרכב לא אמין בכלל יש בו לא מעט בעיות עם השרשרת תזמון, בעיות ומחלות במנוע, בכמה חיישנים בעייתים ובנוסף במערכת האוריאה מהר מאוד., לא ממליץ בכלל מתחרט על היום שקניתי אותו בילה את רוב הזמן במוסך יותר ממה שעבד באמת.
מודעות רכבים למכירה
מודעות עדכניות מרחבי הארץ. חיפוש חכם, סינון מתקדם ודו"ח קארזון על כל רכב.
פרסמו מודעה בחינם
פרסמו מודעה חדשה בקלות ובחינם למאות אלפי גולשי קארזון
