סיטרואן C4 2024, מלפנים, מקור: יצרן
סיטרואן C4 2024, מלפנים שמאל, מקור: יצרן
סיטרואן C4 2024, מושב אחורי, מקור: יצרן1 / 13
מחירון סיטרואן C4 X 2024 שיין 1.2 ליטר דור 3
אין נתונים זמינים (רכב חדש יחסית עם מעט רכבים למכירה)
חוות דעת סיטרואן C4 X דור 3 שנת 2024
גרסת הסדאן המשפחתית של ה-C4 האצ'בק, כשהסימון X מציין את שילוב הסגנונות בין סדאן לקרוסאובר, היא מוצעת עם מנועי בנזין, דיזל וחשמל. סיטרואן C4 דור 3 נחשף ב-06/2020 והגיע לישראל ב-08/2021. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-10/2024 והגיעה לישראל ב-02/2025
יתרונות
נוחות, אבזור, עיצוב
חסרונות
מפתח תא מטען, מרווח לשלושה מאחור, התנהגות כביש לא דינאמית
למי מתאים?
סיטרואן C4 תתאים לכל מי שמבלה הרבה בנסיעה ובנהיגה עם רמת נוחות מהגבוהות שיש, אבזור עשיר, שימושיות למשפחה צעירה ועיצוב לא שגרתי. אם אתם מחפשים התנהגות כביש דינאמית ומרווח טוב יותר, בדקו את פורד פוקוס סדאן למשל
רמות גימור
ל-C4 X רמת גימור אחת, "שיין", והיא מאובזרת היטב וכוללת פריטים כגון מפתח חכם, ריפוד משולב עור, בקרת אקלים מפוצלת, לוח מחוונים דיגיטלי, תצוגה עילית, חיישני גשם ותאורה, חיישני חניה אחוריים וקדמיים, מצלמת רוורס, ומערך בטיחות מקיף
מכירות
בשנת 2024 נמכרו 878 רכבי סיטרואן C4. לסיטרואן C4 יש 4 תת גרסאות שנמכרו : C4 X (568 מכירות), C4 (146 מכירות), e-C4 X (135 מכירות), e-C4 (28 מכירות). מרמת גימור שנבחרה (שיין 1.2 ליטר) נמכרו 475 רכבים. רוב הרכבים מרמת הגימור שיין 1.2 ליטר נמכרו לצי רכב (חברות ליסינג). מחיר רכב חדש מ רמת גימור שיין 1.2 ליטר בשנת 2024 היה 154,990 ש"ח.
יבואנים
היבואן הרשמי של סיטרואן C4 הוא לובינסקי. סיטרואן C4 נמכר גם על ידי יבואנים מקבילים. רמת הגימור שיין 1.2 ליטר נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093
חדשות ועדכונים
צריכת דלק
צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל
17.3 קילומטר לליטר
0.2 ק"מ יותר מהממוצע בקטגוריה
6,069 ₪ עלות דלק שנתית
71 ₪ פחות יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר
בדיקת קארזון:
צריכת הדלק בתנאי מבחן למנוע הבנזין 1.2 ליטר עמדה על כ-12.5 ק"מ לליטר, פער של כ-25% מנתוני היצרן
צריכת הדלק בתנאי מבחן למנוע הדיזל 1.5 ליטר עמדה על כ-18.5 ק"מ לליטר, פער של כ-7.5% בלבד מנתוני היצרן
אגרת רישוי וביטוחים
2,030 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
2,700 ₪ מדד לביטוח מקיף*
מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות
מפרט טכני
- קטגוריהSUV קומפקטי
- צורהקרוסאובר קופה
- מספר דלתות5
- מספר מקומות5
- סוג מנועבנזין טורבו
- הילוכיםאוטומטי פלנטרי 8 הילוכים
- נפח מנוע1,199 סמ"ק
- כוחות סוס130
- הנעהקדמית
- גג שמשללא
- ארץ יצורספרד
- מקור יצרןצרפת
- תאוצה ל-100 קמ"ש10.9 שניות1.8 שניות יותר מהממוצע בקטגוריה4.99.112
- הספק מנועים130 כוח סוס53 כוח סוס פחות מהממוצע בקטגוריה122183347
- נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)510 ליטר18 ליטר יותר מהממוצע בקטגוריה150492820
- אורך4.6 מטר9 ס"מ יותר מהממוצע בקטגוריה4.174.514.79
- בסיס גלגלים2.67 מטר2 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה2.592.692.91
מנוע, הילוכים וביצועים
תאוצה ל-100 קמ"ש: 10.9 שניות
מהירות מירבית: 200 קמ"ש
סוג מנוע: בנזין טורבו
הספק מנוע: 130 כוחות סוס ב-5500 סל"ד
מומנט מנוע: 23.4 קג"ם ב-1750 סל"ד
נפח מנוע: 1,199 סמ"ק
מספר בוכנות: 3 בוכנות בשורה
מערכת עצור-סע: יש
הילוכים: אוטומטי פלנטרי 8 הילוכים עם תפעול אלקטרוני
סוג הנעה: קדמית
סוג בולמים: רגילים
בחירת מצבי נהיגה: יש
בקרת שיגור: אין
חוות דעת קארזון:
מנוע הבנזין 1.2 ליטר מספק ביצועים זריזים בתנועה עירונית ואינו מתקשה בתאוצות ביניים בדרך בין-עירונית או מהירה, אם כי ברכב מלא או בעלייה מורגש מחסור בכוח, כמו כן בע מידה מורגש רעד קל
מנוע הדיזל 1.5 ליטר מספק ביצועים טובים עם צבירת מהירות ליניארית, הוא מרגיש פחות זריז מהבנזין אך המומנט הגבוה מסייע לו בעליות ארוכות למשל, כמו כן צליל הדיזל נשמע בעיקר בעמידה ולא מדובר במנוע רועש
התיבה האוטומטית פועלת באופן חלק ונעים, אך היא אינה מהירה במיוחד לאחר קיק-דאון למשל וגם לא תמיד ששה לפקודות הנהג להורדת הילוך בתפעול הידני ממנופי השליטה. בורר מצבי הנהיגה במצב "ספורט" מחדד את התגובות
קבוצת זיהום: 14 מתוך 15
זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
מולטימדיה, BT ושיקוף נייד
מערכת מולטימדיה: מקורית עם מסך מגע 10 אינץ'
בלוטות': דיבורית ומוזיקה
שיקוף טלפון נייד: אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו
חיבור USB: חיבור קדמי וחיבור אחורי
חיבור AUX: יש
טעינה אלחוטית לנייד: אין
חוות דעת קארזון:
ב-C4 X עודכנה המולטימדיה עם קישוריות אלחוטיות לנייד
תא מטען, מידות וגלגלים
נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 510 ליטר
נפח תא מטען (מושבים מקופלים): 1360 ליטר
פתיחת חשמלית תא מטען: אין
אורך: 4.6 מטר
רוחב: 1.8 מטר
גובה: 1.53 מטר
בסיס גלגלים: 2.67 מטר
רדיוס סיבוב: 5.45 מטר
נפח מיכל דלק: 50 ליטר
סוג ג'אנטים: סגסוגת
גודל ג'אנט: 18 אינץ'
מידות צמיג קדמי: 195/60R18
מידות צמיג אחורי: 195/60R18
TPMS חיישני לחץ אוויר: יש
משקל עצמי: 1,364 קילוגרם
משקל העמסה: 411 קילוגרם
משקל כולל: 1,775 קילוגרם
כושר גרירה: 680 ק"ג ללא בלמים. 1,200 ק"ג עם בלמים
חוות דעת קארזון:
ה-C4 X ארוכה מגרסת ההאצ'בק ב-24.5 ס"מ ותא המטען גדול ב-130 ליטר, אך לעומת טויוטה קורולה למשל היא קצרה ב-3 ס"מ, רחבה ב-2 ס"מ, גבוהה ב-9 ס"מ, בסיס הגלגלים קצר ב-3 ס"מ, ותא המטען גדול ב-41 ליטר
תא המטען שימושי יחסית, סף ההעמסה אינו גבוה אך המפתח צר והוא נעדר וויי תלייה או פתרונות אחסון. בנוסף, בקיפול מושבים תיווצר מדרגה עקב ציר הקיפול
אבזור
מספר מקומות: 5
ריפוד: משולב עור-בד
מושב נהג: כיוון ידני כולל גובה המושב
מושב נוסע קדמי: כיוון ידני כולל גובה המושב. כולל אפשרות לביטול כרית אוויר
מושבים אחוריים: ספסל מתקפל 40-60, כולל עיגון לכסאות ילדים isofix
מספר דלתות: 5
נעילה מרכזית: מפתח חכם
מספר חלונות חשמל: 4
גג שמש: ללא
חיישן גשם: יש
חלונות אחורים כהים: יש
מראה מרכזית: עמעום אוטומטי למניעת סינוור
מראות צד: כיוון חשמלי
קיפול חשמלי למראות צד: יש
לוח שעונים: דיגיטלי
כיוון הגה: טלסקופי - גובה ועומק
חימום הגה: אין
הגה כוח: יש
בקרי החלפת הילוכים על ההגה: יש
כפתורי מולטימדיה על ההגה: יש
ציפוי הגהה: עור
תצוגה עילית HUD: יש
מזגן: בקרת אקלים עם 2 אזורים
יציאות מזגן במושב אחורי: יש
תאורה קדמית: לד, הפעלה וכיבוי אוטומטים (חיישני תאורה), שליטה אוטומטית באורות הגבוהים (AHB)
תאורה אחורית: לד
תאורה יום DRL: לד
תאורת אווירה : יש
בלם חניה: בלם חניה חשמלי EPB
מצלמות חניה: מצלמת 360
חיישני קירבה: חיישנים היקפיים
חניה אוטומטית: אין
RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: אין
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין
חוות דעת קארזון
עיצוב: העיצוב החיצוני עם חזית בעלת תאורה בשלוש קומות, ויחד עם ה"כנפיים" הנמתחות מסמל המותג ותאורת היום נוצר מעיין X בחזית. הפרופיל בסגנון פאסטבק, עם חלון אחורי שנמשך עד לזנב קצר, היציבה גבוהה יחסית ונפגוש את איפור הפנאי בדמות חצאיות ובתי גלגלים שחורים ופס הגנה עבה עם גימור צבעוני (כחול בלבד בדגם החשמלי) כאזכור לאותן כריות "איירבאמפ" מהקקטוס, מאחור שם המותג נמתח לרוחב דלת תא המטען והפנסים בהשראת דגם הקונספט CXperience
עיצוב הפנים שופע קווים זוויתיים שונים למשל בפתחי המיזוג הצידיים, חופת לוח המחוונים והקונסולה המרכזית, וישנה גם ירידה לפרטים בעיצוב גלגלות השליטה של בקרת האקלים בסגנון גלגל השיניים המפורסם של סיטרואן
מנוע: מנוע הבנזין 1.2 ליטר מספק ביצועים זריזים בתנועה עירונית ואינו מתקשה בתאוצות ביניים בדרך בין-עירונית או מהירה, אם כי ברכב מלא או בעלייה מורגש מחסור בכוח, כמו כן בעמידה מורגש רעד קל
מנוע הדיזל 1.5 ליטר מספק ביצועים טובים עם צבירת מהירות ליניארית, הוא מרגיש פחות זריז מהבנזין אך המומנט הגבוה מסייע לו בעליות ארוכות למשל, כמו כן צליל הדיזל נשמע בעיקר בעמידה ולא מדובר במנוע רועש
הילוכים: התיבה האוטומטית פועלת באופן חלק ונעים, אך היא אינה מהירה במיוחד לאחר קיק-דאון למשל וגם לא תמיד ששה לפקודות הנהג להורדת הילוך בתפעול הידני ממנופי השליטה. בורר מצבי הנהיגה במצב "ספורט" מחדד את התגובות
צריכת דלק/חשמל: צריכת הדלק בתנאי מבחן למנוע הבנזין 1.2 ליטר עמדה על כ-12.5 ק"מ לליטר, פער של כ-25% מנתוני היצרן
צריכת הדלק בתנאי מבחן למנוע הדיזל 1.5 ליטר עמדה על כ-18.5 ק"מ לליטר, פער של כ-7.5% בלבד מנתוני היצרן
מערכות בטיחות: מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה
איכות חומרים והרכבה: איכות החומרים וההרכבה טובה, וכפי שנפוץ בקטגוריה - איכות החומרים טובה יותר בחלקו העליון של תא הנוסעים עם דיפוני עור וגומי עבה, ואילו בחלקו התחתון ישנה פלסטיקה פשוטה
הנדסת אנוש: הנדסת האנוש טובה מאוד עם תפעול פיזי לבקרת האקלים, תפעול מההגה לבקרת השיוט והמולטימדיה פשוטה לתפעול ולא עמוסת תפריטים
מולטימדיה: ב-C4 X עודכנה המולטימדיה עם קישוריות אלחוטיות לנייד
התנהגות כביש: התנהגות הכביש בטוחה ונשלטת. האחיזה טובה לצד נטייה מקובלת לתת היגוי, הרכינה מורגשת בעיקולים מהירים עקב רכות המתלים אך ה-C4 מצליחה להישאר מרוסנת דיו. ישנו היזון חוזר מהשלדה אך פחות מההגה הרך
נוחות נסיעה ותמרון: הנוחות העירונית מצוינת. ה-C4 עושה זאת בזכות מערכת מתלים פרוגרסיביים (שהופיעו לראשונה בקקטוס המחודשת ובהמשך גם ב-C5 איירקרוס), בכיול רך יחסית, שמצליחים לספוג סוגי שיבושים קטנים או גדולים ולהרחיקם מהנוסעים. התמרון העירוני קל ופשוט
הנוחות הבין-עירונית טובה מאוד ולמרות אותה רכות היא מצליחה להישאר יציבה בכביש גלי ואינה מתנדנדת אלא מעבירה אותם ברכות
בידוד רעשים: בידוד הרעשים טוב ברוב הזמן כשרעשי כביש נשמעים בצורה סבירה בדרך בין-עירונית/מהירה ולעיתים רחוקות נשמעו רעשי מתלים בדרך עירונית
מימדי הרכב: ה-C4 X ארוכה מגרסת ההאצ'בק ב-24.5 ס"מ ותא המטען גדול ב-130 ליטר, אך לעומת טויוטה קורולה למשל היא קצרה ב-3 ס"מ, רחבה ב-2 ס"מ, גבוהה ב-9 ס"מ, בסיס הגלגלים קצר ב-3 ס"מ, ותא המטען גדול ב-41 ליטר
תא המטען שימושי יחסית, סף ההעמסה אינו גבוה אך המפתח צר והוא נעדר וויי תלייה או פתרונות אחסון. בנוסף, בקיפול מושבים תיווצר מדרגה עקב ציר הקיפול
מושבים: הכניסה למושבים הקדמיים מצריכה הרמת רגל, בפנים נגלה מרווח טוב, מושבים נוחים מאוד גם לאורך זמן, ותנוחת ישיבה גבוהה יחסית
הכניסה למושב האחורי דורשת גם היא הרמת רגל ובנוסף הגג נמוך יותר. המרווח לברכיים ולראש טוב ויתאים לשני מבוגרים, כששלושה יצליחו להצטופף מאחר והמושב כמעט שטוח, המסעד האחורי ב-C4 X מוטה בזווית (27 מעלות) ונוצרת תחושה מרווחת יותר, אך תעלת הינע גבוהה תפריע ליושב במרכז
שדה ראיה: שדה הראיה טוב לפנים ולצדדים, ולעומת גרסת ההאצ'בק במבט לאחור ב-X החלון אינו מפוצל ושדה הראייה עדיף
מערכות בטיחות מתקדמות
8/3
רמת איבזור בטיחות
6
כריות אוויר
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה בלבד לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת 360
- חיישני חניה היקפיים
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- מצב נהג צעיר/חדש
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- הכנה למנעול אלכוהול
- תאורה אוטומטית
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- 6 כריות אוויר
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון:
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה
ציוני בטיחות
★★★★★
מכירות רכבי סיטרואן C4 בשנת 2024
878 רכבי סיטרואן C4 נמכרו בשנת 2024. מובילי המכירות הם: C4 X שיין 1.2 ליטר (475 מכירות), e-C4 X שיין חשמלי (135 מכירות), C4 X שיין דיזל 1.5 ליטר (93 מכירות), C4 שיין 1.2 ליטר (91 מכירות), C4 שיין דיזל 1.5 ליטר (55 מכירות), e-C4 שיין חשמלי (28 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור סיטרואן C4 2024
איבוד ערך לסיטרואן C4
ירידת הערך הממוצעת לסיטרואן C4 היא 15.1% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 37.1% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 57.1% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)
*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'
מדדי אמינות לסיטרואן C4
רבע מכלי הרכב מסוג סיטרואן C4 יורדים מהכביש (נגרטים) לאחר כ-9.5 שנים. 3 שנים פחות מהממוצע בקטגוריה
*המידע מבוסס על נתונים שפרסם משרד התחבורה. במקרים מסויימים, נתוני משרד התחבורה אינם תואמים במדויק את קצב הגריטות בפועל.
דגמי SUV קומפקטי הכי נמכרים בשנת 2024
סיטרואן C4 במקום ה32 במספר המכירות בשנת 2024 בקטגורית SUV קומפקטי עם 871 כלי רכב
יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006
חוות דעת גולשים על סיטרואן C4
הדירוג הממוצע של גולשי קארזון הוא 4.9 מתוך 5 (8 גולשים)
★★★★★
בן 67 בעל רכב מודל 2021ינואר, 2022
★★★★★
בן 54 בעל רכב מודל 2013אפריל, 2021
★★★★★
בן 77 בעל רכב מודל 2021פברואר, 2025
בן 55 בעל רכב מודל 2013דצמבר, 2023
★★★★★
בעל רכב מודל 2023מרץ, 2023
★★★★★
בעל רכב מודל 2021דצמבר, 2024
★★★★★
בעל רכב מודל 2022אוגוסט, 2023
★★★★★
בעל רכב מודל 2016יוני, 2024
★★★★★
בעל רכב מודל 2021דצמבר, 2024
בעל רכב מודל 2021מרץ, 2022
★★★★★
