DS 3 קרוסבק 2022, מלפנים, מקור: יצרן
DS 3 קרוסבק 2022, מלפנים שמאל, מקור: יצרן
DS 3 קרוסבק 2022, מלפנים ימין, מקור: יצרן1 / 5
מחירון DS 3 קרוסבק 2022 גראנד שיק ריבולי E-TENSE חשמלי דור 1
אין נתונים זמינים (רכב חדש יחסית עם מעט רכבים למכירה)
חוות דעת DS 3 קרוסבק דור 1 שנת 2022
רכב פנאי קטן ויוקרתי ששם דגש על העיצוב, הוא גם הרכב הקטן בהיצע DS וחולק פלטפורמה ומכלולים עם פיג'ו 2008. גרסת הנעה קדמית ל-DS 7 קרוסבק היברידי-נטען. DS 3 קרוסבק דור 1 נחשף ב-09/2018 והגיע לישראל ב-07/2019. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-09/2022 והגיעה לישראל ב-09/2023
יתרונות
אבזור, נוחות נסיעה, התנהגות כביש
חסרונות
מרווח מאחור, הנדסת אנוש, טווח נסיעה
למי מתאים?
DS 3 קרוסבק יתאים למי שמחפש רכב עם סגנון עיצובי מעניין מבחוץ ותא נוסעים לא שגרתי מבפנים, יחד עם רשימת אבזור מכובדת והתנהגות כביש טובה. אם תעדיפו קצת יותר סולידיות, הנדסת אנוש עדיפה ומנוע חזק יותר, בדקו את אודי Q2
רמות גימור
ל-DS 3 קרוסבק חלוקה בין רמת אבזור לרמת גימור, בדומה ל-DS 7 קרוסבק. כבר ברמת האבזור "סו שיק" הרשימה מכובדת ולה רמת גימור "פרפורמנס ליין" עם מאפיינים מושחרים מבחוץ. לרמת האבזור "גרנד שיק" תוספת של ריפוד משולב עור, חימום למושבים, כוונון חשמלי למושב הנהג, תאורת מטריקס-לד, תצוגה עילית, מערכת שמע משודרגת ומסך מולטימדיה גדול יותר, רמת הגימור שלה היא "ריבולי" והיא מאופיינת בגימורי כרום - מאידך הגרסה החשמלית לא זוכה לחימום המושבים, מושב נהג חשמלי ומערכת השמע
מכירות
בשנת 2022 נמכרו 28 רכבי DS 3 קרוסבק. מרמת גימור שנבחרה (גראנד שיק ריבולי E-TENSE חשמלי) נמכרו 18 רכבים. רוב הרכבים מרמת הגימור גראנד שיק ריבולי E-TENSE חשמלי נמכרו לרוכשים פרטיים. מחיר רכב חדש מרמת גימור גראנד שיק ריבולי E-TENSE חשמלי בשנת 2022 היה 198,990 ש"ח.
יבואנים
היבואן הרשמי של DS 3 קרוסבק הוא לובינסקי. רמת הגימור גראנד שיק ריבולי E-TENSE חשמלי נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093
צריכת חשמל
צריכת חשמל תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת חשמל ועלות החשמל השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת החשמל בפועל
317 ק"מ טווח נסיעה חשמלי
103.7 קילומטר פחות מהממוצע בקטגוריה
1,500 ₪ עלות חשמל שנתית
לנסיעה חשמלית כוללת של 15,000 ק"מ בשנה בטעינה ביתית
בדיקת קארזון:
צריכת הדלק בתנאי מבחן לגרסת הבנזין 130 כ"ס עמדה על כ-11.5 ק"מ לליטר, פער של כ-28.5% מנתוני היצרן
צריכת החשמל בתנאי מבחן לגרסה החשמלית E-Tense עמדה על כ-170 וואט שעה לק"מ, המשמעות היא טווח נסיעה ריאלי של כ-272 ק"מ, פער של כ-14% מנתוני היצרן
אגרת רישוי וביטוחים
2,722 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
7,300 ₪ מדד לביטוח מקיף*
מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות
מפרט טכני
- קטגוריהSUV קטן פרימיום
- צורהקרוסאובר
- מספר דלתות5
- מספר מקומות5
- סוג מנועחשמלי אטמוספרי
- הילוכיםתמסורת הפחתה
- צריכת חשמל178 wh/km
- טווח חשמלי317
- כוחות סוס136
- הנעהקדמית
- גג שמשללא
- ארץ יצורצרפת
- מקור יצרןצרפת
- תאוצה ל-100 קמ"ש9 שניות1.2 שניות יותר מהממוצע בקטגוריה3.67.810.9
- הספק מנועים136 כוח סוס84 כוח סוס פחות מהממוצע בקטגוריה136220428
- נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)350 ליטר20 ליטר פחות מהממוצע בקטגוריה300370460
- אורך4.12 מטר11 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה4.084.234.45
- בסיס גלגלים2.56 מטר7 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה2.562.632.75
- מרווח גחון170 מילימטר13 מילמטר פחות מהממוצע בקטגוריה143183220
מנוע, הילוכים וביצועים
תאוצה ל-100 קמ"ש: 9 שניות
מהירות מירבית: 150 קמ"ש
מהירות מירבית עם מנוע חשמלי בלבד: 150 קמ"ש
טווח חשמלי: 317 ק"מ
סוג מנוע: חשמלי אטמוספרי
הספק משולב: 136 כוחות סוס
הספק מנוע: 136 כוחות סוס
הספק מנוע חשמלי: 136 כוחות סוס
מומנט מנוע חשמלי: 26.5 קג"מ
קיבולת סוללה: 50 קוט"ש
מתח סוללה: 400 ולט
טעינת DC : 100 קילוואט
טעינה AC: 11 קילוואט
הילוכים: תמסורת הפחתה עם תפעול אלקטרוני
סוג הנעה: קדמית
סוג בולמים: רגילים
בחירת מצבי נהיגה: יש
דיפרנציאל קדמי: דיפרנציאל פתוח
בקרת שיגור: אין
חוות דעת קארזון:
מנוע הבנזין (130 כ"ס) מספקת ביצועים טובים במתארים שגרתיים, אך תחת מאמץ ממושך מורגש מחסור בכוח
המנוע החשמלי (136 כ"ס) מספק ביצועים זריזים, אך אל תצפו לפרצי כוח מאחר והתגובות ליניאריות
בגרסת הבנזין תיבת ההילוכים פועלת באופן חלק, אך היא לעיתים איטית בעיקר בהורדת הילוכים
בגרסה החשמלית ישנם שני מצבים לבלימה הריגנרטיבית, מצב רגיל שאינו מורגש ממש ומצב B שמגביר את עוצמתה אך אינו מאפשר נהיגה בדוושה אחת והגעה לעצירה מלאה. ישנו בורר מצבי נהיגה פשוט - מצב Eco מאלחש את תגובות דוושת ההאצה, המנוע והמזגן (לא מכבה), מצב Normal, ומצב Sport שמחדד את תגובות המנוע
קבוצת זיהום: 1 מתוך 15
זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
מולטימדיה, BT ושיקוף נייד
מערכת מולטימדיה: מקורית עם מסך מגע 10.3 אינץ'
בלוטות': דיבורית ומוזיקה
שיקוף טלפון נייד: אנדרואיד אוטו
חיבור USB: חיבור קדמי ו0 חיבורים אחוריים
חיבור AUX: יש
טעינה אלחוטית לנייד: אין
תא מטען, מידות וגלגלים
נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 350 ליטר
נפח תא מטען (מושבים מקופלים): 1050 ליטר
פתיחת חשמלית תא מטען: אין
אורך: 4.12 מטר
רוחב: 1.79 מטר
גובה: 1.54 מטר
בסיס גלגלים: 2.56 מטר
רדיוס סיבוב: 5.35 מטר
סוג ג'אנטים: סגסוגת
גודל ג'אנט: 18 אינץ'
מידות צמיג קדמי: 215/55R18
מידות צמיג אחורי: 215/55R18
TPMS חיישני לחץ אוויר: יש
גלגל חלופי: ערכת תיקון פנצ'ר
משקל עצמי: 1,598 קילוגרם
משקל העמסה: 377 קילוגרם
משקל כולל: 1,975 קילוגרם
הרכב לא מורשה לגרירה
מרווח גחון: 170 מילימטר
חוות דעת קארזון:
תא המטען גדול (552 ליטר), ונפחו כמו בגרסה הרגילה
תא המטען אינו גדול. אומנם סף ההעמסה נמוך ואין בליטות, אך המבנה שלו יוצר מעיין אמבטיה ואין וויי תלייה או פיצול לרצפה
אבזור
מספר מקומות: 5
ריפוד: משולב עור-בד
מושב נהג: כיוון ידני כולל גובה המושב
מושב נוסע קדמי: כיוון ידני כולל גובה המושב. כולל אפשרות לביטול כרית אוויר
מושבים אחוריים: ספסל מתקפל 40-60, כולל עיגון לכסאות ילדים isofix
מספר דלתות: 5
נעילה מרכזית: מפתח חכם
מספר חלונות חשמל: 4
גג שמש: ללא
חיישן גשם: יש
חלונות אחורים כהים: אין
מראה מרכזית: עמעום אוטומטי למניעת סינוור
מראות צד: כיוון חשמלי
קיפול חשמלי למראות צד: יש
לוח שעונים: דיגיטלי 7 אינץ'
כיוון הגה: טלסקופי - גובה ועומק
הגה כוח: יש
כפתורי מולטימדיה על ההגה: יש
ציפוי הגהה: עור
תצוגה עילית HUD: יש
מזגן: בקרת אקלים
תאורה קדמית: לד אדפטיבי (תאורה חכמה), הפעלה וכיבוי אוטומטים (חיישני תאורה), שליטה אוטומטית באורות הגבוהים (AHB)
תאורה אחורית: לד אדפטיבי (תאורה חכמה)
תאורה ערפל קדמית: אין
תאורה יום DRL: לד
תאורת אווירה : אין
בלם חניה: בלם חניה חשמלי EPB
מצלמות חניה: מצלמת רוורס
חיישני קירבה: אחורה וקדימה
חניה אוטומטית: אין
RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: אין
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין
חוות דעת קארזון
עיצוב: העיצוב החיצוני מושקע, אך לא יתאים לכל אחד. הסבכה הקדמית גדולה ובולטת עם גימורים זוויתיים בכרום, יחידות התאורה המפוסלות ותאורת היום המעוקלת בקצוות הפגוש. בפרופיל ישנן ידיות נסתרות ו"זנב כריש" כאזכור ל-DS 3 שהייתה לדגם הראשון של DS. מאחור פנסי לד צרים ושתי יציאות אגזוז עגולות, ובגרסה החשמלית נמצא במקומם פסי כסף. כל זאת לצד מאפייני הפנאי המוכרים כגון חצאיות ובתי גלגלים שחורים
העיצוב הפנימי מרשים, עם מאפיין היהלומים שנמצא בכל מקום - בפתחי המיזוג, מסגרת לוח המחוונים, פאנל הפקדים במרכז, בכפתורים השונים וגם בסגנון התפירה
מנוע: מנוע הבנזין (130 כ"ס) מספקת ביצועים טובים במתארים שגרתיים, אך תחת מאמץ ממושך מורגש מחסור בכוח
המנוע החשמלי (136 כ"ס) מספק ביצועים זריזים, אך אל תצפו לפרצי כוח מאחר והתגובות ליניאריות
הילוכים: בגרסת הבנזין תיבת ההילוכים פועלת באופן חלק, אך היא לעיתים איטית בעיקר בהורדת הילוכים
בגרסה החשמלית ישנם שני מצבים לבלימה הריגנרטיבית, מצב רגיל שאינו מורגש ממש ומצב B שמגביר את עוצמתה אך אינו מאפשר נהיגה בדוושה אחת והגעה לעצירה מלאה. ישנו בורר מצבי נהיגה פשוט - מצב Eco מאלחש את תגובות דוושת ההאצה, המנוע והמזגן (לא מכבה), מצב Normal, ומצב Sport שמחדד את תגובות המנוע
צריכת דלק/חשמל: צריכת הדלק בתנאי מבחן לגרסת הבנזין 130 כ"ס עמדה על כ-11.5 ק"מ לליטר, פער של כ-28.5% מנתוני היצרן
צריכת החשמל בתנאי מבחן לגרסה החשמלית E-Tense עמדה על כ-170 וואט שעה לק"מ, המשמעות היא טווח נסיעה ריאלי של כ-272 ק"מ, פער של כ-14% מנתוני היצרן
מערכות בטיחות: מערכת הבטיחות שנבדקו פעלו בצורה טובה
איכות חומרים והרכבה: איכות החומרים (לפחות בחלקו העליון של תא הנוסעים) וההרכבה טובה מאוד
הנדסת אנוש: הנדסת האנוש לא מצטיינת ותצטרכו להתרגל למשל לפתיחת דלת תא המטען מכפתור שנמצא מעל לוחית הרישוי, לתפעול פקדי החלונות במרכז הקונסולה שבין המושבים, ע וצמת השמע בתפעל ע"י מגע ובכלל מרבית הפעולות מתבצעות דרך מסך המולטימדיה כמו גם בקרת האקלים
התנהגות כביש: התנהגות הכביש בטוחה ונשלטת. נציין כי התקשורת מהשלדה טובה ותגובות הרכב פרוגרסיביות וקל לזהות את המגבלות, הרכינה סבירה וההגה מדויק אך חסר היזון חוזר. בגרסה החשמלית התחושה מהבלמים מלאכותית
נוחות נסיעה ותמרון: נוחות הנסיעה עירונית טובה, אומנם הכיול מעט נוקשה אך הוא מרוסן ולא מרגיש עסוק ברצף שיבושים, כשרק כאלו חדים עלולים לחדור לתא הנוסעים
הנוחות הבין-עירונית משתפרת והריסון הטוב מסייע לו בכביש גלי
בידוד רעשים: בידוד הרעשים טוב, אך לא מצטיין עקב נוכחות צליל המנוע
תא מטען: תא המטען גדול (552 ליטר), ונפחו כמו בגרסה הרגילה
מימדי הרכב: תא המטען אינו גדול. אומנם סף ההעמסה נמוך ואין בליטות, אך המבנה שלו יוצר מעיין אמבטיה ואין וויי תלייה או פיצול לרצפה
מושבים: הכניסה למושבים הקדמיים נוחה לאור המרכב המוגבה. המוש בים נוחים ותומכים, המרווח מספק, תנוחת הישיבה גבוהה משל סופר-מיני, אך יש רכבי פנאי קטנים עם תנוחת ישיבה גבוהה יותר
הכניסה למושב האחורי אינה נוחה מאחר ומפתח הדלת צר וזווית הפתיחה אינה רחבה. המושבים בצדדים נוחים לשני מבוגרים, אך אין פתחי מיזוג והמרווח מצומצם ולא יתאים לשלושה מבוגרים, שכן בנוסף לכך הנוסע במרכז יתמודד עם "תעלת הינע" גדולה
שדה ראיה: שדה הראייה סביר. הוא טוב לפנים ולצדדים, אך מבט לאחור מגלה כי "זנב הכריש" וחלונות הצד האחוריים קטנים ובנוסף הקורות האחוריות עבות
מערכות בטיחות מתקדמות
8/6
רמת איבזור בטיחות
8
כריות אוויר
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS התראה בלבד לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה בלבד לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה כולל חיישנים קדמיים
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפו ת
- מצב נהג צעיר/חדש
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- הכנה למנעול אלכוהול
- תאורה אוטומטית
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- 8 כריות אוויר
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון:
מערכת הבטיחות שנבדקו פעלו בצורה טובה
ציוני בטיחות
★★★★★
מכירות רכבי DS 3 קרוסבק בשנת 2022
28 רכבי DS 3 קרוסבק נמכרו בשנת 2022. מובילי המכירות הם: 3 קרוסבק גראנד שיק ריבולי E-TENSE חשמלי (18 מכירות), 3 קרוסבק גראנד שיק 155hp 1.2 ליטר (9 מכירות), 3 קרוסבק פרפורמנס E-TENSE חשמלי (1 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור DS 3 קרוסבק 2022
איבוד ערך לDS 3 קרוסבק
ירידת הערך הממוצעת לDS 3 קרוסבק היא 15.8% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 28.6% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 48.6% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)
*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'
דגמי SUV קטן פרימיום הכי נמכרים בשנת 2022
DS 3 קרוסבק במקום השלישי במספר המכירות בשנת 2022 בקטגורית SUV קטן פרימיום עם 28 כלי רכב. מרבית רכבי הפנאי היוקרתיים והקטנים גדולים מה-DS 3 קרוסבק, כך שמיני קאנטרימן ואודי Q2 הם הקרובים ביותר למידותיו, בעוד וולוו C40 למשל, גדול ממנו בכל קנה מידה
יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006
חוות דעת גולשים על DS 3 קרוסבק
בעל רכב מודל 2024יולי, 2024
