ג'ילי גאומטרי C 2025
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
ביטוח מקיף ממוצע
₪7000
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪2,400
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - ג'ילי גאומטרי C
קרוסאובר חשמלי וקומפקטי השייך לתת המותג "גיאומטרי" מבית ענקית הרכב הסינית ג'ילי וממבוסס על גרסת בנזין בשם אמגרנד GS. הגיאומטרי C מוצעת עם שתי סוללות, האחת 53 קוט"ש והשנייה 70 קוט"ש
יתרונות
- ביצועי מנוע
- אבזור גם בגרסת הבסיס
- נוחות נסיעה
חסרונות
- Xטווח נסיעה בין-עירוני
- Xמרווח מאחור למבוגרים
- Xהנדסת אנוש
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
ג'ילי גיאומטרי C היא מכונית שמציעה חבילה די שלמה ותתאים בגרסת הטווח הקצר בעיקר למשפחות צעירות שנוסעות במסלולים קבועים, גרסת הטווח הארוך תגדיל יכולת זו
רמות גימור
הגיאומטרי C משווקת בשתי רמות גימור, כאשר גרסת ה-Pro מאובזרת היטב, ואילו גרסת הכניסה Pure מחסירה כמה אביזרי נוחות ומכוונת בעיקר לציי רכב
עיצוב
העיצוב החיצוני נראה יותר כמשפחתי קומפקטית מוגבהת ופחות כרכב פנאי קשוח. מבפנים העיצוב מודרני כאשר במסגרת מתיחת הפנים קוצרה הקונסולה הצפה לטובת נגישות טובה יותר ואילו בורר ההילוכים עבר לצידו של ההגה החדש והגדול יותר
איכות חומרים והרכבה
איכות ההרכבה טובה מאוד. איכות החומרים בסיסית ושופעת פלסטיק
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש סבירה ודורשת התרגלות. לוח המחוונים קטן מאוד (גדל במסגרת מתיחת הפנים, אך לא מוצע בישראל) ועמוס נתונים ואת עוצמת השמע ניתן לכוונן פיזית מההגה בלבד
מושבים
הכניסה למושבים הקדמיים נוחה בזכות אותו מרכב מוגבה קלות. המושבים רכים ונוחים. המרווח טוב אך לא ממובילי הקטגוריה וגם תנוחת הישיבה גבוהה במידה. מאחור ישנו מרווח מספק לשלושה בני/ות נוער, ותוכלו להכניס גם ילד קטן בין שני מושבים בטיחות. למבוגרים יהיה צפוף
מידות
תא המטען לא גדול ושימושי ככל משפחתית האצ'בק אחרת בזכות דלת חמישית. המבנה שלו מרובע ושטוח, רק שימוש לב למבנה האמבטיה שמקשה בהוצאת ציוד כבד
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה לפנים טוב, אך לאחור הוא פחות מצטיין עקב גודל השמשה
מולטימדיה ושמע
בישראל משווקת הגיאומטרי C עם עם מסך מולטימדיה "12.3 ולוח מחוונים "5, למרות שבמסגרת מתיחת הפנים היא קיבלה מסך "14.6 עם מערכת הפעלה חדשה ותפעול מלא לבקרת האקלים, לצד לוח מחוונים "10.2
בידוד רעשים
בנסיעה עירונית בידוד הרעשים טוב מאוד, אך בנסיעה בין-עירונית מצטרפים רעשי דרך שמתגברים ככל שהמהירות עולה, אך לא כאילו שיטרידו את הנוסעים
מנוע וביצועים
זמינות הכוח גבוהה והתחושה זריזה מאוד. טעינה מהירה בעמדת 50 קילוואט מ-20% ל-80% ארכה בגרסת ה-460 כ-45 דקות
תיבת הילוכים והנעה
העברת הכוח הישירה מקשה על שמירת אחיזת הצמיגים ולעיתים יווצר סחרור גלגלים ביציאה חזקה מהמקום. במצב "ספורט" בבורר ההילוכים עלול להיווצר סחרור גם בתאוצות ביניים. מצב "אקו" יאפשר התנהלות שגרתית ללא בעיה
צריכת דלק
צריכת החשמל במבחן עמדה על כ-190 וואט שעה לק"מ, פער של כ-15% מנתוני היצרן. בגרסת ה-350 מדובר בטווח נסיעה ריאלי של כ-275 ק"מ, ובגרסת ה-460 הטווח הריאלי יעמוד על כ-400 ק"מ במסגרת מתיחת הפנים שופר טווח הנסיעה הרשמי ל-359 ו-485 ק"מ בהתאם לגרסה
התנהגות כביש
התנהגות הכביש בטוחה, ואינה ספורטיבית. הגיאומטרי תאותת לכם אם תדחפו אותה לכיוון קצה היכולת, ואין היזון חוסר מספק מההגה והבלמים
נוחות נסיעה
הנוחות העירונית טובה מאוד והגיאומטרי C מתמודדת היטב עם רחוב משולב או פסי האטה. גם הנוחות הבין-עירונית טובה
מערכות בטיחות
מערכות הבטיחות שנבדקו פעלו בצורה טובה. במסגרת מתיחת הפנים שופרו מערכות הבטיחות - למשל זיהוי התמרורים הורחב
מבחני ריסוק
הגיאומטרי C לא נבחנה במבחן הריסוק האירופאי או האמריקאי
מפרט טכני - ג'ילי גאומטרי C
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל עצירה מלאה
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS התראה בלבד לסטיה מנתיב
- BLIS התראה בלבד לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכות הבטיחות שנבדקו פעלו בצורה טובה. במסגרת מתיחת הפנים שופרו מערכות הבטיחות - למשל זיהוי התמרורים הורחב
מבחני ריסוק Euro NCAP
חוות דעת קארזון - מבחני ריסוק:
הגיאומטרי C לא נבחנה במבחן הריסוק האירופאי או האמריקאי
חוות דעת גולשים על ג'ילי גאומטרי C
יתרונות:רכב חשמלי, סוללה של 70 KW ותאורטית מספיקה ל 460 קמ. טעינה תלת פאזית ביתית 6.5 שעות טעינה מ 0% ל 100% בערך. , רכב נוח לנהיגה בעל מערכות בטיחות ונוחות נהיגה משוכללות, במצב נהיגה ECO מאפשר נסיעה של מעל ה-460 קמ שמצהיר היצרן (יש לנו את הרכב חודשיים, ומד ק"מ הראה יתרה של 80 ק"מ לאחר שנסענו 420 ק"מ ואחוז הטעינה הנותר היה 16%)., מבחינת איבזור בטיחות - רמה גבוהה וזה ממש נוח, עקיבה אוטומטית בפקק, אחר הרכב שלפני, ניטור לחץ אויר, וכו' עוד איבזור שמגדיל את נוחות הנסיעה ברכב. יש תצוגה עילית על גבי השמשה הקדמית של נתוני הנסיעה כגון מהירות, תמרורים, ונתוני מיקום כלי רכב מלפנים ומהצדדים, אזהרת ה BLIND SPOT מצלמת רכב 360 מעלות, ועוד איבזורי בטיחות., בקיצור - זו טסלה לעניים (עשירים קונים טסלה , אני קונה גילי ומבסוט, לי יש גלגל רזרבי ולטסלה אין).
חסרונות:אין אפליקציה לניהול הטעינה מהסלולרי ולשליטה מהרכב מרחוק (אפליקציה כזו קיימת בטסלה - רכב מצויין, וגם ברכב ליף של ניסאן - שהוא רכב גרוע, כי הסוללה קטנה 40KW והטעינה היא חד פאזית - 7 שעות טעינה מ 0 ל 100%, וכי הרכב עושה הרבה פחות מ 280 קמ שמצהיר היצרן - נוסע כ 220 ק"מ לסוללה 100% מלא, במצב נהיגה ECO)
רכבים נוספים שגולשים בדקו
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן