יונדאי איוניק 5N 2025
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
ביטוח מקיף ממוצע
₪15400
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪4,200
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - יונדאי איוניק 5N
מכונית חשמלית בעיצוב שקשה להישאר אדישים אליו, ולמרות שהיא אולי לא נראית ככה, מדובר ברכב פנאי שאפילו גדול מהטוסון
יתרונות
- מרווח פנים
- אבזור
- נוחות
חסרונות
- Xתמרון עירוני
- Xאיכות חומרים לא אחידה
- Xיכולת שטח
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
לאיוניק 5 רשימת יתרונות ארוכה - המרווח, איכות תא הנוסעים, הנוחות, האבזור ועוד. היא תתאים כמעט לכל אחד ואחת, בין אם אתם מחפשים רכב חשמלי או פשוט רכב פנאי. אם אתם מעוניינים בביצועים והתנהגות כביש דינאמית יותר, באופן יחסי, בדקו את טסלה מודל Y
רמות גימור
האבזור מכובד כבר בגרסת הכניסה ועשיר מאוד באלו הבכירות
עיצוב
העיצוב החיצוני מאופיין בקווי מתאר בולטים וזוויתיים, תאורה בסגנון פיקסלים ופרופיל של משפחתית האצ'בק גדולה מבפנים העיצוב נקי, עם קווים ישרים וארוכים, לוח מחוונים ומסך מולטימדיה מחוברים וקונסולה מרכזית הנעה על מסילה
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים טובה מאוד אך לא תמיד אחידה, איכות ההרכבה טובה מאוד
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טובה, רק שימו לב לתפעול ידית ההילוכים מאחורי ההגה
מושבים
הכניסה לרכב נוחה, תנוחת הישיבה גבוהה יחסית והמושבים נוחים. בגרסת "עילית" תוכלו אפילו להשכיב את המושבים ולשלום הדום הכניסה למושב האחורי נוחה ומגלה מרווח פנים מצוין גם לשלושה מבוגרים, עם כוונון למרחק ולמשענת הגב
מידות
לתא המטען מפתח רחב, סף העמסה נמוך ומבנה שטוח ושימושי
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לפנים, רק במבט צד-אחור נתקלים בקורות אחוריות עבות
בידוד רעשים
בידוד הרעשים טוב מאוד. בגרסאות בעלות חישוקי "20 נשמעו לעיתים רעשי כביש
מנוע וביצועים
הביצועים זריזים מאוד בגרסאות ההנעה האחורית, עם תאוצות ביניים מספקות כמעט בכל מהירות בטעינת DC מהירה (175 קילוואט) תמתינו כ-35 דקות מ-10% ל-80% בגרסת ההנעה הכפולה החזקה תתרשמו מתאוצות חזקות מאוד ובכל מצב
תיבת הילוכים והנעה
המנוע שוכן על הסרן האחורי, ההנעה אחורית ומתקבלת הורדת כוח יעילה אל הגלגלים ללא סיבסוב גלגלים כמו בחשמליות בעלות הנעה קדמית בגרסת ההנעה הכפולה, ישנו מנוע נוסף מלפנים והורדת הכוח טובה עוד יותר, מה שמשפר משמעותית את היציאה מהמקום
צריכת דלק
צריכת החשמל בתנאי מבחן עמדה על כ-190 וואט שעה לק"מ, פער של כ-13% מנתוני היצרן. המשמעות היא טווח נסיעה ריאלי של כ-370 ק"מ, פער של כ-23% מנתוני היצרן בגרסת ההנעה הכפולה החזקה צריכת החשמל עמדה על כ-200 וואט שעה לק"מ, פער של כ-5% מנתוני היצרן. המשמעות היא טווח נסיעה ריאלי של כ-350 ק"מ, פער של כ-18.5% מנתוני היצרן
התנהגות כביש
התנהגות הכביש בטוחה, האחיזה גבוהה וניתן לפתח קצב מהיר מאוד, אך ההתנהגות אינה ספורטיבית באופייה והתקשורת חסרה ממרבית המכלולים
נוחות נסיעה
נוחות הנסיעה העירונית טובה, עם שיכוך של מרבית המפגעים לצד תחושה עסוקה ברצף שיבושים. התמרון העירוני (פניית פרסה או בחניה צפופה) אינו מצטיין עקב זווית הפניית הגלגלים מוגבלת הנוחות הבין-עירונית טובה מאוד והתחושה יציבה גם בכביש גלי
מערכות בטיחות
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה מאוד
מפרט טכני - יונדאי איוניק 5N
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- סיוע במעבר נתיב
- היגוי במצבי חירום
- BLIS התראה בלבד לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA התראה ותיקון בזיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת 360
- חיישני חניה היקפיים
- חניה אוטומטית במקביל ובניצב
- מערכת ראיית לילה
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 7 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה מאוד
מבחני ריסוק Euro NCAP
חוות דעת גולשים על יונדאי איוניק 5N
יתרונות:מרווח, נוח לנסיעות ארוכות, כניסה ויציאה נוחים (גבוה לא צריך להזדחל פנימה והחוצה). מאובזר ברמה טובה מבחינת סיוע לנהיגה חצי אוטונומית. טווח נסיעה אמיתית כ 400 ק"מ במצב רגוע, עם מזגן.
חסרונות:בנסיעה מעל 110 קמ"ש זולל סוללה בלי הכרה. רדיוס סיבוב גדול מקשה על תמרון חניה ופניות הדוקות (לדוגמא בחניונים עם כניסות ויציאות צרות). מערכת שמע בסדר אך לא באיכות המצופה מרכב במחיר זה. מאוד חסר לי שאין מערכת זיהוי רמזורים אקטיבית המורידה ומעלה מהירות בהתאם לתמרורים הרלוונטיים כמו באירופה.
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על יונדאי איוניק 5N
רמות גימור חדשות ליונדאי איוניק 5 2026
רמות הגימור החדשות לקרוסאובר החשמלי של יונדאי: מחיר החל מ-214,990 ש"ח
יונדאי איוניק 5 2024 : מחיר החל מ-209,990 ש"ח
תחילת שיווק מתיחת הפנים ל-SUV החשמלי של יונדאי
יונדאי איוניק 5 N החדשה 2024 : מחיר החל מ-399,900 ש"ח
תחילת שיווק גרסת הביצועים לרכב הפנאי החשמלי של יונדאי
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן