מחירון יונדאי קונה 2021 פרימיום היברידי 1.6 ליטר דור 1
מחיר ממוצע מודעות:
100,100 ₪
חוות דעת יונדאי קונה דור 1 שנת 2021
רכב פנאי קטן, האח הגדול במשפחת רכבי הפנאי הקטנים של יונדאי. מתברג מעל הבאיון ומתחת לטוסון, ומוצע בגרסאות בנזין, היברידי או חשמלי. יונדאי קונה דור 1 נחשף ב-06/2017 והגיע לישראל ב-01/2018. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-09/2020 והגיעה לישראל ב-01/2021
יתרונות
עיצוב חיצוני, מערכות בטיחות, הנדסת אנוש
חסרונות
בידוד רעשים, מרווח מאחור, איכות חומרים
למי מתאים?
יונדאי קונה יתאים כמעט לכל מי שמחפש רכב פנאי קטן או רכב שני בזכות רשימת אבזור ובטיחות מספקת ואפשרות בחירה בין מנוע טורבו ביצועיסט, גרסה היברידית חסכונית או זו החשמלית, כאשר לגרסת ההנעה הכפולה יתרון אחיזה גם בצירים דלי אחיזה. אתם אתם מעדיפים תא נוסעים איכותי יותר בדקו את מאזדה CX-3 ואם מרווח חשוב לכם בדקו את סקודה קאמיק
רמות גימור
גרסת הכניסה "פרימיום" דלה באבזור למרות שמה, גרסאות ה"פריים" מוסיפות רק חישוקים גדולים יותר ואופציה לצביעה דו-גונית, גרסת ה"פרסטיג'" מציגה כבר אבזור עדיף משמעותית ורק ב"סופרים" הבכירה יש תאורת לד ולוח מחוונים דיגיטלי
מכירות
בשנת 2021 נמכרו 3,620 רכבי יונדאי קונה. ליונדאי קונה יש 2 תת גרסאות שנמכרו : קונה (3,464 מכירות), קונה EV (156 מכירות). מרמת גימור שנבחרה (פרימיום היברידי 1.6 ליטר) נמכרו 1,133 רכבים. רוב הרכבים מרמת הגימור פרימיום היברידי 1.6 ליטר נמכרו לצי רכב (חברות ליסינג), חלקם נמכרו כרכבי אפס קילומטר. מחיר רכב חדש מרמת גימור פרימיום היברידי 1.6 ליטר בשנת 2021 היה 141,900 ש"ח.
יבואנים
היבואן הרשמי של יונדאי קונה הוא כלמוביל. רמת הגימור פרימיום היברידי 1.6 ליטר נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093
צריכת דלק
צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל
20.4 קילומטר לליטר
3.3 ק"מ יותר מהממוצע בקטגוריה
5,147 ₪ עלות דלק שנתית
993 ₪ פחות יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר
בדיקת קארזון:
צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת 1.6 ליטר טורבו (177 כ"ס) הנעה כפולה עמדה על כ-11 ק"מ לליטר, פער של כ-26% לעומת נתוני היצרן (בתקן המדידה הישן)
צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת 1.6 ליטר טורבו (177 כ"ס) הנעה קדמית עמדה על כ-11.5 ק"מ לליטר, פער של כ-28.5% לעומת נתוני היצרן (בתקן המדידה הישן)
צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסאות ההיברידיות עמדה על כ-18 ק"מ, פער של כ-30% לעומת נתוני היצרן
אגרת רישוי וביטוחים
2,030 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
4,200 ₪ מדד לביטוח מקיף*
מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות
מפרט טכני
- קטגוריהSUV קומפקטי
- צורהקרוסאובר
- מספר דלתות5
- מספר מקומות5
- סוג מנועהיברידי בנזין אטמוספרי
- הילוכיםאוטומטי מצמדים כפולים 6 הילוכים
- נפח מנוע1,580 סמ"ק
- כוחות סוס141
- הנעהקדמית
- גג שמשללא
- ארץ יצורדרום קוריאה
- מקור יצרןדרום קוריאה
- תאוצה ל-100 קמ"ש11.2 שניות2.1 שניות יותר מהממוצע בקטגוריה4.99.112
- הספק מנועים141 כוח סוס42 כוח סוס פחות מהממוצע בקטגוריה122183347
- נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)361 ליטר131 ליטר פחות מהממוצע בקטגוריה150492820
- אורך4.17 מטר34 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה4.174.514.79
- בסיס גלגלים2.6 מטר9 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה2.592.692.91
- מרווח גחון170 מילימטר15 מילמטר פחות מהממוצע בקטגוריה126185230
מנוע, הילוכים וביצועים
תאוצה ל-100 קמ"ש: 11.2 שניות
מהירות מירבית: 160 קמ"ש
סוג מנוע: היברידי בנזין אטמוספרי
הספק משולב: 141 כוחות סוס
מומנט משולב: 27 קג"מ
הספק מנוע: 105 כוחות סוס ב-5700 סל"ד
מומנט מנוע: 15 קג"ם ב-4000 סל"ד
הספק מנוע חשמלי: 43.5 כוחות סוס
מומנט מנוע חשמלי: 17.3 קג"מ
נפח מנוע: 1,580 סמ"ק
מספר בוכנות: 4 בוכנות
מערכת עצור-סע: יש
קיבולת סוללה: 1.56 קוט"ש
הילוכים: אוטומטי מצמדים כפולים 6 הילוכים
סוג הנעה: קדמית
סוג בולמים: רגילים
בחירת מצבי נהיגה: יש
גימור ידית הילוכים: עור
חוות דעת קארזון:
לגרסאות ה-1.6 טורבו (177 כ"ס) ביצועים מצויינים, עם האצות חזקות וזמינות כוח טובה גם בתאוצות ביניים
לגרסה ההיברידית ביצועים מספקים לכל התנהלות שגרתית, עם צבירת כוח ליניארית וסיוע מהמנוע החשמלי ביציאה מהמקום או בשיוט. נציין כי לא תמיד שילוב מנוע הבנזין נעשה בצורה חלקה וקולו נשמע
תיבת ההילוכים כפולת המצמדים פועלת בצורה טובה, אך היא מעט איטית והססנית ביציאה מהמקום
בורר מצבי הנהיגה משפיע על ניהול המנוע, ממצב Eco מאולחש, דרך מצב רגיל, ומצב Sport שמחדד את תגובות המנוע
קבוצת זיהום: 3 מתוך 15
זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
מולטימדיה, BT ושיקוף נייד
מערכת מולטימדיה: מקורית עם מסך מגע 7 אינץ'
בלוטות': דיבורית ומוזיקה
שיקוף טלפון נייד: אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו
טעינה אלחוטית לנייד: אין
תא מטען, מידות וגלגלים
נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 361 ליטר
נפח תא מטען (מושבים מקופלים): 1143 ליטר
פתיחת חשמלית תא מטען: אין
אורך: 4.17 מטר
רוחב: 1.8 מטר
גובה: 1.55 מטר
בסיס גלגלים: 2.6 מטר
רדיוס סיבוב: 5.3 מטר
נפח מיכל דלק: 38 ליטר
סוג ג'אנטים: סגסוגת
גודל ג'אנט: 16 אינץ'
מידות צמיג קדמי: 205/60R16
מידות צמיג אחורי: 205/60R16
TPMS חיישני לחץ אוויר: יש
גלגל חלופי: ערכת תיקון פנצ'ר
משקל עצמי: 1,430 קילוגרם
משקל העמסה: 450 קילוגרם
משקל כולל: 1,880 קילוגרם
הרכב לא מורשה לגרירה
מרווח גחון: 170 מילימטר
חוות דעת קארזון:
תא המטען אינו גדול, סף ההעמסה מעט גבוה, אך המבנה שלו שימושי, ישנם ווי תליה וניתן לנצל את ממד הגובה
אבזור
מספר מקומות: 5
ריפוד: בד
מושב נהג: כיוון ידני כולל גובה המושב
מושב נוסע קדמי: כיוון ידני. כולל אפשרות לביטול כרית אוויר
מושבים אחוריים: ספסל מתקפל 40-60, כולל עיגון לכסאות ילדים isofix
מספר דלתות: 5
נעילה מרכזית: נעילה מרכזית עם שלט משולב במפתח
מספר חלונות חשמל: 4
גג שמש: ללא
חלונות אחורים כהים: יש
מראות צד: כיוון חשמלי
קיפול חשמלי למראות צד: יש
לוח שעונים: רגיל עם מחשב דרך
כיוון הגה: טלסקופי - גובה ועומק
חימום הגה: אין
הגה כוח: יש
בקרי החלפת הילוכים על ההגה: יש
כפתורי מולטימדיה על ההגה: יש
ציפוי הגהה: עור
תצוגה עילית HUD: אין
מזגן: בקרת אקלים
יציאות מזגן במושב אחורי: אין
תאורה קדמית: הלוגן, הפעלה וכיבוי אוטומטים (חיישני תאורה)
תאורה אחורית: הלוגן
תאורה יום DRL: לד
תאורת אווירה : אין
בלם חניה: בלם חניה חשמלי EPB עם Autohold
מצלמות חניה: מצלמת רוורס
חיישני קירבה: אין
חניה אוטומטית: אין
RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: אין
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין
חוות דעת קארזון
עיצוב: העיצוב החיצוני באווירה דינאמית, עם עמידה זוויתית וחזית מחודדת, פרופיל האצ'בקי וחלק אחורי עם פנסים דקים שחודרים אל דלת תא המטען ומקנים לו מראה רחב
לעומת החוץ, עיצוב הפנים שגרתי יותר, הוא יותר יעיל ופחות מוחצן
מנוע: לגרסאות ה-1.6 טורבו (177 כ"ס) ביצועים מצויינים, עם האצות חזקות וזמינות כוח טובה גם בתאוצות ביניים
לגרסה ההיברידית ביצועים מספקים לכל התנהלות שגרתית, עם צבירת כוח ליניארית וסיוע מהמנוע החשמלי ביציאה מהמקום או בשיוט. נציין כי לא תמיד שילוב מנוע הבנזין נעשה בצורה חלקה וקולו נשמע
הילוכים: תיבת ההילוכים כפולת המצמדים פועלת בצורה טובה, אך היא מעט איטית והססנית ביציאה מהמקום
בורר מצבי הנהיגה משפיע על ניהול המנוע, ממצב Eco מאולחש, דרך מצב רגיל, ומצב Sport שמחדד את תגובות המנוע
צריכת דלק/חשמל: צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת 1.6 ליטר טורבו (177 כ"ס) הנעה כפולה עמדה על כ-11 ק"מ לליטר, פער של כ-26% לעומת נתוני היצרן (בתקן המדידה הישן)
צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת 1.6 ליטר טורבו (177 כ"ס) הנעה קדמית עמדה על כ-11.5 ק"מ לליטר, פער של כ-28.5% לעומת נתוני היצרן (בתקן המדידה הישן)
צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסאות ההיברידיות עמדה על כ-18 ק"מ, פער של כ-30% לעומת נתוני היצרן
מערכות בטיחות: מערכות הבטיחות בנבחנו פעלו כמצופה. באף אחד מרמות הגימור אין בקרת שיוט אדפטיבית
איכות חומרים והרכבה: איכות החומרים סבירה עם שפע של פלסטיקה פשוטה. איכות ההרכבה טובה מאוד
הנדסת אנוש: הנדסת האנוש מצוינת, עם תפעול נוח לבקרת האקלים ולשליטה מההגה
התנהגות כביש: התנהגות הכביש טובה, בטוחה ונשלטת. ניתן לפתח קצב מהיר גם בכביש מפותל. האחיזה טובה גם בגרסאות ההנעה הקדמית, התקשורת מהשלדה וההגה המדויק אך גם הוא חסר היזון חוזר וקיימת "לוחמת הגה" בלחיצה חזקה על דוושת ההאצה (בגרסת ההנעה הקדמית) וכמו בגרסה ההיברידית ישנה נטייה מקובלת לתת היגוי, אם כי הרכינה סבירה לגמרי. התחושה מהבלמים טובה בכל הגרסאות וללא תחושה ספוגית המאפיינת חלק מהרכבים ההיברידיים
נוחות נסיעה ותמרון: הנוחות העירונית טובה אך לא מעבר, הרכב מרוסן אחרי מעבר פס האטה, אך הקונה מכויל על הצד הנוקשה ושיבושים חדים יורגשו בתא הנוסעים. התמרון העירוני טוב מאוד
הנוחות הבין-עירונית טובה גם כן, אך בכביש גלי ישנה קופצנות קלה
בידוד רעשים: בידוד הרעשים אינו מצטיין, ישנם רעשי כביש ורוח, תהודה מסוימת בתא הנוסעים, ותחת מאמץ קולו של המנוע נשמע
מימדי הרכב: תא המטען אינו גדול, סף ההעמסה מעט גבוה, אך המבנה שלו שימושי, ישנם ווי תליה וניתן לנצל את ממד הגובה
מושבים: הכניסה לפנים נוחה, המושבים קשים במידה ונוחים גם לאורך זמן. תנוחת הישיבה אינה גבוהה במיוחד
הכניסה למושבים האחורים נוחה, אך המרווח יתאים לשני מבוגרים ממוצעים (עקב תעלת הינע ) או לשלושה ילדים, אך ללא כיסאות בטיחות גדולים
שדה ראיה: שדה הראייה טוב לפנים, אך מוגבל במב ט לאחור
מערכות בטיחות מתקדמות
8/5
רמת איבזור בטיחות
6
כריות אוויר
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- מצב נהג צעיר/חדש
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- הכנה למנעול אלכוהול