יונדאי ix35 2010
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪10,500
10 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪2700
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪3,000
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - יונדאי ix35
רכב פנאי-קומפקטי ששווק לעיתים גם בשם טוסון. הרכב ניצב בין דגמי יונדאי הקטנים יותר, דוגמת הקונה והביימי, לבין דגמים גדולים ויוקרתיים יותר כמו הסנטה פה והפאליסייד
יתרונות
- עיצוב
- מרווח פנים
- אמינות
חסרונות
- Xהתנהגות כביש
- Xביצועי מנוע
- Xיכולת שטח
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
יונדאי IX35 תתאים לאלו המחפשים קרוסאובר קומפקטי ונוח לשימוש יום-יומי, עם עיצוב נאה, מרווח פנימי טוב, אבזור רב ותחזוקה פשוטה
למי לא מתאים
יונדאי IX35 פחות תתאים למי שמחפשים חוויית נהיגה ספורטיבית, התנהגות כביש דינאמית או קרוסאובר עם ביצועים זריזים. הוא גם פחות רלוונטי לחובבי טיולי שטח (גם למי שבוחר בגרסת ההנעה הכפולה)
רמות גימור
שווקה בשלוש רמות גימור מאובזרות למדיי כבר מגרסת הכניסה "אינספייר" שהציעה פריטים כמו חישוקי סגסוגת 16'', מולטימדיה עם מסך מגע, חיישני חנייה, מצלמה אחורית ועוד. מעליה, ברמת הגימור "סופרים", מתווספים גם חישוקי גלגלים גדולים יותר, כניסה והנעה ללא מפתח, גג שמש, פנסי LED וחבילת עיצוב. רמת הגימור הבכירה "עילית" כללה מערכת מולטימדיה משודרגת, ריפודי עור, כיוון חשמלי לנהג, בקרת אקלים מפוצלת, מערכות בטיחות מקיפות יותר ועוד
מתחרים
במידה ואתם מחפשים קרוסאובר בעל מוניטין אמינות טוב לא פחות, אך כזה שיציע חיסכון רב יותר בדלק, בדקו את טויוטה ראב 4 למשל
אמינות ותקלות
בעלת מוניטין אמינות טוב לאורך השנים
עיצוב
העיצוב החיצוני מתאפיין בקווים חדים וברורים, עם חזית רחבה ודומיננטית הכוללת גריל טרפזי גדול שממסגר את סמל יונדאי ומדגיש נוכחות "קרוסאוברית". יחידות התאורה הקדמיות צרות ומודרניות (בעלות תאורת LED ברמות הגימור הבכירות). בפרופיל הרכב ישנם קווי עיצוב בולטים לאורכו של הרכב, קימורי בתי גלגלים וחישוקים גדולים המשלימים את ההופעה למודרנית ואלגנטית, בלי להיות מוחצנת יתר על המידה. מבפנים, תא הנוסעים מעוצב באופן מוקפד ונעים לעין. הקונסולה המרכזית רחבה ומאורגנת, עם מסך מגע למולטימדיה, פקדים נוחים וגימורים איכותיים מהרגיל לסגמנט (בעיקר ברמות הגימור הבכירות)
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים טובה ומורגשת בעיקר בחלקים שרואים ונוגעים בהם ביום-יום, כמו הדשבורד, גלגל ההגה ודיפוני הדלתות, שבהם נעשה שימוש בפלסטיק רך ונעים. באזורים פחות נגישים, חומרי הגימור פשוטים יותר, אך עדיין סבירים ולא מרגישים זולים או שבירים. ברמת הגימור הבכירה מתווספים גם ריפודי עור, ותוספות דקורטיביות שנותנות תחושה איכותית עוד יותר. איכות ההרכבה עצמה מוצלחת מאוד. לרוב לא נשמעים קרקושים רבים והתחושה מרגישה הדוקה ושלמה
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש נחשבת טובה ונוחה לשימוש יומיומי. כל הפקדים העיקריים (כמו המזגן והמולטימדיה למשל) ממוקמים בצורה אינטואיטיבית וברורה. כמו כן, קל למצוא תנוחת נהיגה נוחה
מושבים
המושבים הקדמיים רחבים ומציעים תמיכה טובה לגב ולירכיים, עם תנוחת ישיבה יחסית גבוהה שמספקת שדה ראייה טוב לנהג. הכניסה והיציאה מהם נוחות בזכות גובה הרכב והדלתות שנפתחות בזווית רחבה. המושבים האחוריים מרווחים לישיבה של שני מבוגרים בנוחות, ויש מקום גם לנוסע שלישי במרכז, אם כי הוא ייהנה מפחות מרווח לרגליים. משענת הגב האחורית מתכווננת בחלק מהגרסאות, תורמת לנוחות הנוסעים בנסיעות ארוכות, וגם גובה המושב ותמיכת הראש סבירים ונעימים. סה"כ המרווח גם מלפנים וגם מאחור טוב לקטגוריה
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לפנים ולצדדים אך סביר בלבד לאחור (בשל גודל שמשה קטן יחסית)
בידוד רעשים
בידוד הרעשים איננו מצטיין. במהירויות עירוניות הרכב שקט יחסית, אך ככל שהקצב עולה חודרים רעשים רוח, צמיגים ומנוע בצורה מורגשת למדיי
מנוע וביצועים
יחידת ההנעה בנפח 2 ל' איננה בעלת ביצועים מרשימים במיוחד, בנסיעות בין-עירוניות ובעקיפות מרגישים מעט עצלים ונדרש לדחוק בהם (בעיקר כשהרכב עמוס), כך שיתאימו יותר לנסיעות עירוניות רגועות. עם זאת, המנוע שקט ואמין למדיי, הודות לפשטות מכאנית יחסית. צריכת הדלק סבירה בלבד (לא מצטיינת, אך גם לא בזבזנית מאוד)
צריכת דלק
בתנאי מבחן, צריכת הדלק המשולבת עמדה על כ- 8.5 ק"מ לליטר (לגרסת ההנעה הקדמית 2.0 ל')
התנהגות כביש
התנהגות הכביש ממוצעת ומתאימה בעיקר לנסיעה רגועה ולא למי שמחפשים קרוסאובר חד או ספורטיבי. ההגוי קל ופחות מדויק, והמכונית נוטה להתנדנד מעט בפניות בגלל כיול המתלים הרך. בנהיגה יום-יומית ובשגרה היא יציבה ובטוחה, אך פחות מתאימה למי שנהנה מנהיגה דינמית או מחפש אחיזה ושליטה טובה בפניות בקצב מעט גבוה יותר
נוחות נסיעה
נוחות הנסיעה העירוניות והבין-עירוניות טובות למדיי. המתלים מכוילים לרכות יחסית ומצליחים לספוג היטב שיבושים קטנים ובינוניים, כך שהרכב מעניק תחושת רוגע במרבית תנאי הדרך. במקומות שבהם הכביש ממש משובש, אפשר לחוש קפיצות ורעידות, אבל לא בצורה חריגה ביחס לרכבים אחרים מהסגמנט
תא מטען
תא המטען בעל נפח טוב מאוד לקטגוריה. הוא מספק נפח הטענה של כ-590 ליטר כשכל המושבים בשימוש, ויכול לגדול משמעותית בקיפול המושבים האחוריים. המפתח רחב ונוח, וסידור החלל פרקטי ונגיש
עדכונים
הדור השני הציג עיצוב מעודכן ובוגר מבעבר לצד מערכות בטיחות נוספות
מפרט טכני - יונדאי ix35
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי סטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- סיוע במעבר נתיב
- היגוי במצבי חירום
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- מערכת ראיית לילה
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2010
חוות דעת גולשים על יונדאי ix35
יתרונות:רכב מפנק נסיעה כיפית.מרווח מתאים למשפחות עם ילדים. תא מטען גדול. , שט על הכביש מאיץ מהר.
חסרונות:אוכל סולר - 1/10 , מעבר לזה אין.
רכבים נוספים שגולשים בדקו
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן