לקסוס NX 2020, מלפנים שמאל, מקור: יצרן
לקסוס NX 2020, מלפנים שמאל, מקור: יצרן
לקסוס NX 2020, מקור: יצרן1 / 9
מחירון לקסוס NX 2020 NX300h פרימיום 4X4 היברידי דור 1 מתיחת פנים
מחיר ממוצע מודעות:
163,100 ₪
חוות דעת לקסוס NX דור 1 מתיחת פנים שנת 2020
רכב פנאי יוקרתי בגודל בינוני, מתברג מעל ה-UX ומתחת ל-RX, מציע אבזור עשיר והנעה קדמית או כפולה עם אפשרות בחירה בין הנעה היברידית לבין מנוע בנזין בלבד. לקסוס NX דור 1 נחשף ב-04/2014 והגיע לישראל ב-12/2014. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-04/2017 והגיעה לישראל ב-03/2018
יתרונות
אבזור, צריכת דלק, בידוד רעשים
חסרונות
מרווח מאחור, התנהגות כביש דינאמית
למי מתאים?
לקסוס NX יתאים לכל מי שמחפש רכב פנאי יוקרתי עם תא נוסעים איכותי ומאובזר, איכות נסיעה טובה וצריכת דלק חסכונית
למי פחות מתאים?
לקסוס NX עשוי שלא להתאים לאלו המחפשים מרווח רב במיוחד מאחור או כאלו שחשובה להם התנהגות כביש דינאמית
רמות גימור
ל-NX שלוש רמות גימור, כרסת הכניסה "קיושו" מאובזרת היטב וכוללת פריטים כגון ריפודי TAHARA, בורר מצבי נהיגה, כניסה והנעה ללא מפתח, מצלמת רוורס, בקרת אקלים מפוצלת, שמשות כהות מאחור, גג שמש פנורמי, מולטימדיה 8'' עם אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, מערכת שמע עם 8 רמקולים מבית פיונר, דלת תא מטען חשמלית, פנסי LED, חישוקי 18'' קלים ועוד. רמת הגימור "פרימיום" מוסיפה ריפודי עור, מולטימדיה בגודל 10.25'', מערכת שמע משודרגת מבית פיונר עם 10 רמקולים, כוונון חשמלי וחימום למושבים הקדמיים, בעוד רמת הגימור "F ספורט" משדרגת את האווירה עם תאורת חזית אדפטיבית, חבילת עיצוב F ספורט, מצב נהיגה ספורט פלוס, הגה ספורטיבי, בקרת צליל מנוע מלאכותי, דוושות ספורט מאלומיניום, כוונון חשמלי להגה ועוד
מכירות
בשנת 2020 נמכרו 510 רכבי לקסוס NX. מרמת גימור שנבחרה (NX300h פרימיום 4X4 היברידי) נמכרו 248 רכבים. רוב הרכבים מרמת הגימור NX300h פרימיום 4X4 היברידי נמכרו לרוכשים פרטיים. מחיר רכב חדש מרמת גימור NX300h פרימיום 4X4 היברידי בשנת 2020 היה 298,900 ש"ח.
יבואנים
היבואן הרשמי של לקסוס NX הוא יוניון מוטורס. רמת הגימור NX300h פרימיום 4X4 היברידי נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093
צריכת דלק
צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל
13.4 קילומטר לליטר
4.5 ק"מ פחות מהממוצע בקטגוריה
7,836 ₪ עלות דלק שנתית
1,970 ₪ יותר יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר
בדיקת קארזון:
צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסה ההיברידית (הנעה כפולה) עמדה על כ-15.5 ק"מ לליטר, פער של כ-5.5% בלבד מנתוני היצרן
אגרת רישוי וביטוחים
3,806 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
10,500 ₪ מדד לביטוח מקיף*
מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות
מפרט טכני
- קטגוריהSUV בינוני פרימיום
- צורהקרוסאובר
- מספר דלתות5
- מספר מקומות5
- סוג מנועהיברידי בנזין אטמוספרי
- הילוכיםאוטומטי רציף
- נפח מנוע2,494 סמ"ק
- הנעהAWD
- גג שמשפנורמי לא נפתח
- ארץ יצוריפן
- מקור יצרןיפן
- תאוצה ל-100 קמ"ש9.2 שניות2.7 שניות יותר מהממוצע בקטגוריה3.86.58.9
- נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)500 ליטר45 ליטר פחות מהממוצע בקטגוריה371545897
- אורך4.64 מטר12 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה4.244.765.04
- בסיס גלגלים2.66 מטר20 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה2.142.863.01
- מרווח גחון185 מילימטר3 מילמטר פחות מהממוצע בקטגוריה143188274
מנוע, הילוכים וביצועים
תאוצה ל-100 קמ"ש: 9.2 שניות
מהירות מירבית: 180 קמ"ש
סוג מנוע: היברידי בנזין אטמוספרי
נפח מנוע: 2,494 סמ"ק
מספר בוכנות: 4 בוכנות
מערכת עצור-סע: יש
הילוכים: אוטומטי רציף
סוג הנעה: AWD
סוג בולמים: רגילים
בחירת מצבי נהיגה: יש
דיפרנציאל קדמי: דיפרנציאל פתוח
דיפרנציאל מרכזי: דיפרנציאל פתוח
דיפרנציאל אחורי: דיפרנציאל פתוח
חוות דעת קארזון:
יחי דת ההנעה הבסיסית (2.0 ל', 238 כ"ס) מספקת ביצועים טובים, עם צבירת מהירות ליניארית, זמינות כוח טובה וללא מאמץ מיוחד בביצוע עקיפות
יחידת ההנעה ההיברידית (2.5 ל') מספקת ביצועים טובים יותר, אך גם כאן ההאצה ליניארית אם כי מהירה מאוד, המעבר בין הנעת בנזין והנעה חשמלית מתבצע בצורה חלקה. המנוע אינו מתאמץ בתאוצות ביניים למשל, אך הוא אינו מרגיש עוצמתי למרות נתון ההספק המרשים
קבוצת זיהום: 9 מתוך 15
זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
מולטימדיה, BT ושיקוף נייד
מערכת מולטימדיה: מקורית עם מסך מגע 10.3 אינץ'
בלוטות': דיבורית ומוזיקה
שיקוף טלפון נייד: אין
חיבור USB: חיבור קדמי ו0 חיבורים אחוריים
חיבור AUX: יש
חוות דעת קארזון:
המערכת תומכת עברית
תא מטען, מידות וגלגלים
נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 500 ליטר
נפח תא מטען (מושבים מקופלים): 1545 ליטר
פתיחת חשמלית תא מטען: יש
אורך: 4.64 מטר
רוחב: 1.85 מטר
גובה: 1.65 מטר
בסיס גלגלים: 2.66 מטר
רדיוס סיבוב: 5.7 מטר
סוג ג'אנטים: סגסוגת
גודל ג'אנט: 18 אינץ'
מידות צמיג קדמי: 225/60R18
מידות צמיג אחורי: 225/60R18
TPMS חיישני לחץ אוויר: יש
גלגל חלופי: גלגל זמני
משקל כולל: 2,395 קילוגרם
כושר גרירה: 750 ק"ג ללא בלמים. 1,500 ק"ג עם בלמים
מרווח גחון: 185 מילימטר
חוות דעת קארזון:
תא המטען עצמו לא ענק אבל שימושי למרות סף ההעמסה גבה. המבנה שטוח, יש 4 וויי תלייה, רשת אחסון בצד שמאל ומספר תאים תחת הרצפה
אבזור
מספר מקומות: 5
ריפוד: עור
מושב נהג: כיוון חשמלי
מושב נוסע קדמי: כיוון חשמלי. כולל אפשרות לביטול כרית אוויר
מושבים אחוריים: ספסל, ריקליינר
מספר דלתות: 5
נעילה מרכזית: מפתח חכם
מספר חלונות חשמל: 4
גג שמש: פנורמי לא נפתח
מראה מרכזית: עמעום אוטומטי למניעת סינוור
מראות צד: כיוון חשמלי
קיפול חשמלי למראות צד: יש
לוח שעונים: רגיל עם מחשב דרך
כיוון הגה: טלסקופי - גובה ועומק
הגה כוח: יש
כפתורי מולטימדיה על ההגה: יש
ציפוי הגהה: עור
מזגן: בקרת אקלים
יציאות מזגן במושב אחורי: יש
תאורה קדמית: לד, הפעלה וכיבוי אוטומטים (חיישני תאורה), שליטה אוטומטית באורות הגבוהים (AHB)
תאורה אחורית: לד
תאורה ערפל קדמית: לד
תאורה יום DRL: לד
בלם חניה: בלם חניה חשמלי EPB
מצלמות חניה: מצלמת רוורס
חיישני קירבה: אחורה וקדימה
חניה אוטומטית: אין
RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: אין
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: יש
חוות דעת קארזון
עיצוב: החזית בולטת והסבכה מתאפיינת בצורת "שעון החול" הענקית לצד לא מעט מאפיינים מחודדים כמו יחידות התאורה, תאורת היום וכונסי האוויר. הפרופיל מסוגנן עם חצאיות ובתי גלגלים שחורים, מסילות גג וקו חלונות שעולה מעלה בחלקו האחורי, ומאחור הפנסים מחודדים גם כן ומוחברים בפס תאורת לד לרוחב דלת תא המטען.
עיצוב הפנים מאופין בכל מיני קווים מעוקלים כמו בנרכז הדשבורד, הקונסולה המרכזית ובדלתות, ומסך מולטימדיה גדול ובולט ניצב במרכז
מנוע: יחידת ההנעה הבסיסית (2.0 ל', 238 כ"ס) מספקת ביצועים טובים, עם צבירת מהירות ליניארית, זמינות כוח טובה וללא מאמץ מיוחד בביצוע עקיפות
יחידת ההנעה ההיברידית (2.5 ל') מספקת ביצועים טובים יותר, אך גם כאן ההאצה ליניארית אם כי מהירה מאוד, המעבר בין הנעת בנזין והנעה חשמלית מתבצע בצורה חלקה. המנוע אינו מתאמץ בתאוצות ביניים למשל, אך הוא אינו מרגיש עוצמתי למרות נתון ההספק המרשים
צריכת דלק/חשמל: צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסה ההיברידית (הנעה כפולה) עמדה על כ-15.5 ק"מ לליטר, פער של כ-5.5% בלבד מנתוני היצרן
איכות חומרים והרכבה: איכות החומרים טובה מאוד עם דיפוני גובי עבה ועור וגימורים כסופים שונים, בחלקו התחתון של תא הנוסעים נמצא פלסטיקה פשוטה יותר אך היא אינה מרגישה דקה או חלולה
הנדסת אנוש: הנדסת האנוש טובה מאוד, לבטח לעומת ה-NX מהדור הראשון. תפעול המולטימדיה פשוט, ישנם מספר פקדי בקרת אקלים פיזיים והכפתורים על ההגה גדולים וברורים
מולטימדיה: המערכת תומכת עברית
התנהגות כביש: התנהגות הכביש בגרסאות ההנעה הכפולה בטוחה מאוד בזכות אחיזת כביש גבוהה, זווית הגלול נמוכה יחסית, לבלמים תחושה טובה אך הם מרגישים רכים וההגה מדויק יחסית אך חסר היזון חוזר
נוחות נסיעה ותמרון: הנוחות העירונית טובה, אך התגובה הראשונית למפגע נוקשה יחסית והריסון אינו מושלם עם נדנוד קל. התמ רון העירוני טוב מאוד
הנוחות הבין-עירונית משתפרת. התחושה יציבה בכביש גלי, ולעיתים רחוקות שיבוש חד יחדור אל תא הנוסעים. הנוחות טובה גם בנסיעת שבילים
בידוד רעשים: בידוד הרעשים טוב מאוד, כשרעשי כביש נשמעים רק בזמן נסיעה על חשמל בלבד ולעיתים נשמעו רעשי מתלים במעבר רצף שיבושים
תא מטען: תא המטען עצמו לא ענק אבל שימושי למרות סף ההעמסה גבה. המבנה שטוח, יש 4 וויי תלייה, רשת אחסון בצד שמאל ומספר תאים תחת הרצפה
מושבים: הכניסה אל המושבים הקדמיים דורשת הרמת רגל, המרווח טוב אם כי מרווח הראש נפגע קלות עקב הגג הפנורמי. המושבים נוחים ותומכים גם לאורך זמן. תנוחת הישיבה גבוהה מאוד וקל למצוא תנוחת נהיגה מתאימה
הכניסה למשב האחורי נוחה, אך המרווח אינו מצטיין והמושב יותאים יותר לשני מבוגרים מאחר והמושבים הצידיים מעוצבים כמושבים נפרדים. המושבים נוחים ותומכים ובגרסאות הבכירות ישנו הם מחוממים
שדה ראיה: שדה הראייה טוב מאוד למרות שטח חלונות לא גדול וקורה אחורית יחסית עבה
מערכות בטיחות מתקדמות
8/7
רמת איבזור בטיחות
8
כריות אוויר
- AEB בלימה אוטונומית במהירות עירונית ובינעירונית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה כולל חיישנים קדמיים
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- הכנה למנעול אלכוהול
- תאורה אוטומטית
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- 8 כריות אוויר
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
מכירות רכבי לקסוס NX בשנת 2020
510 רכבי לקסוס NX נמכרו בשנת 2020. מובילי המכירות הם: NX NX300h פרימיום 4X4 היברידי (248 מכירות), NX NX300h לאקשרי היברידי (179 מכירות), NX NX300 פרימיום 4X4 (36 מכירות), NX NX300 לאקשרי (34 מכירות), NX NX300h F-ספורט 4X4 היברידי (12 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור לקסוס NX 2020
איבוד ערך ללקסוס NX
ירידת הערך הממוצעת ללקסוס NX היא 16.1% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 34.3% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 49.6% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)
*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים מ שומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'
דגמי SUV בינוני פרימיום הכי נמכרים בשנת 2020
לקסוס NX במקום השלישי במספר המכירות בשנת 2020 בקטגורית SUV בינוני פרימיום עם 499 כלי רכב. אם אתם מעדיפים רכב פנאי מעוצב יותר ועם התנהגות כביש דינאמית, בדקו את אלפא רומיאו סטלביו
יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006
חוות דעת גולשים על לקסוס NX
הדירוג הממוצע של גולשי קארזון הוא 4.6 מתוך 5 (5 גולשים)
★★★★★
בעל רכב מודל 2023פברואר, 2024
בעל רכב מודל 2022ספטמבר, 2023
בעל רכב מודל 2024ינואר, 2024
★★★★★
בת 47 בעלת רכב מודל 2020אוקטובר, 2023
בעל רכב מודל 2020אוגוסט, 2024
★★★★★
בן 63 בעל רכב מודל 2018דצמבר, 2021
★★★★★
בן 39 בעל רכב מודל 2016אפריל, 2021
בן 63 בעל רכב מודל 2019אוקטובר, 2020
בן 60 בעל רכב מודל 2015אפריל, 2024
★★★★★
בן 44 בעל רכב מודל 2019אפריל, 2023
★★★★★
בן 51 בעל רכב מודל 2015ינואר, 2021
בן 31 בעל רכב מודל 2016יולי, 2025
בן 37 בעל רכב מודל 2015ינואר, 2020
בעל רכב מודל 2020יוני, 2025
בן 64 בעל רכב מודל 2017יוני, 2020
אנונימינובמבר, 2022
בן 63 בעל רכב מודל 2019אוגוסט, 2020
בעל רכב מודל 2021ספטמבר, 2024
