לקסוס NX 2022, מלפנים, מקור: יצרן
לקסוס NX 2022, מלפנים, מקור: יצרן
לקסוס NX 2022, מקור: יצרן1 / 38
מחירון לקסוס NX 2022 NX450h+ הדורי 4X4 היברידי דור 2
מחיר ממוצע מודעות:
261,700 ₪
חוות דעת לקסוס NX דור 2 שנת 2022
רכב פנאי יוקרתי בגודל בינוני, מתברג מעל ה-UX ומתחת ל-RX, מציע אבזור עשיר והנעה קדמית או כפולה עם אפשרות בחירה בין הנעה היברידית או היברידית נטענת עם טווח נסיעה מוצהר של עד 74 ק"מ. לקסו ס NX דור 2 נחשף ב-06/2021 והגיע לישראל ב-01/2022
יתרונות
אבזור, צריכת דלק, בידוד רעשים
חסרונות
מרווח מאחור, התנהגות כביש דינאמית
למי מתאים?
לקסוס NX יתאים לכל מי שמחפש רכב פנאי יוקרתי עם תא נוסעים איכותי ומאובזר, איכות נסיעה טובה וצריכת דלק חסכונית. אם אתם מעדיפים רכב פנאי מעוצב יותר ועם התנהגות כביש דינאמית, בדקו את אלפא רומיאו סטלביו
רמות גימור
ל-NX שלוש רמות גימור, כרסת הכניסה "קיושו" מאובזרת היטב וכוללת פריטים כגון ריפודי עור, מושבים קדמיים מתכווננים חשמלית עם חימום, הגה מתכוונן חשמלית, גג שמש, תא מטען חשמלי, מצלמות היקפיות ועוד (בפלאג-אין יש גם הגה מחומם ופתיחת תא מטען ללא מגע). רמת הגימור "הדור" מוסיפה זיכרונות למושב הנהג, אוורור במושבים הקדמיים וחימום באחוריים, ותאורת אווירה. רמת הגימור "F ספ ורט" (מוצעת רק בגרסת הפלאג-אין) משדרגת את האווירה עם תצוגה עילית, חישוקי "20 (לעומת "18), תאורה אדפטיבית, בולמים אדפטיביים וגימורים ספורטיביים שונים
מכירות
בשנת 2022 נמכרו 632 רכבי לקסוס NX. מרמת גימור שנבחרה (NX450h+ הדורי 4X4 היברידי) נמכרו 192 רכבים. רוב הרכבים מרמת הגימור NX450h+ הדורי 4X4 היברידי נמכרו לרוכשים פרטיים. מחיר רכב חדש מרמת גימור NX450h+ הדורי 4X4 היברידי בשנת 2022 היה 355,900 ש"ח.
יבואנים
היבואן הרשמי של לקסוס NX הוא יוניון מוטורס. רמת הגימור NX450h+ הדורי 4X4 היברידי נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093
צריכת חשמל
צריכת חשמל תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת חשמל ועלות החשמל השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת החשמל בפועל
74 ק"מ טווח נסיעה חשמלי
282.7 קילומטר פחות מהממוצע בקטגוריה
1,500 ₪ עלות חשמל שנתית
לנסיעה חשמלית כוללת של 15,000 ק"מ בשנה בטעינה ביתית
בדיקת קארזון:
צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסה ההיברידית (הנעה כפולה) עמדה על כ-15.5 ק"מ לליטר, פער של כ-5.5% בלבד מנתוני היצרן
צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת הפלאג-אין (הנעה כפולה) עמדה על 18 ק"מ לליטר, ככל שתטעינו יותר כך תשתפר צריכת הדלק. בנסיעה חשמלית בלבד הוש ג טווח מרשים של 65 ק"מ, פער של כ-12% מנתוני היצרן
אגרת רישוי וביטוחים
5,365 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
9,200 ₪ מדד לביטוח מקיף*
מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות
מפרט טכני
- קטגוריהSUV בינוני פרימיום
- צורהקרוסאובר
- מספר דלתות5
- מספר מקומות5
- סוג מנועהיברידי בנזין פלאג אין אטמוספרי
- הילוכיםאוטומטי רציף
- צריכת חשמל166 wh/km
- נפח מנוע2,487 סמ"ק
- טווח חשמלי74
- כוחות סוס309
- הנעהAWD
- גג שמשרגיל נפתח
- ארץ יצוריפן
- מקור יצרןיפן
- תאוצה ל-100 קמ"ש6.3 שניות0.2 שניות פחות מהממוצע בקטגוריה3.86.58.9
- הספק מנועים309 כוח סוס4 כוח סוס פחות מהממוצע בקטגוריה163313646
- נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)549 ליטר4 ליטר יותר מהממוצע בקטגוריה371545897
- אורך4.66 מטר10 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה4.244.765.04
- בסיס גלגלים2.69 מטר17 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה2.142.863.01
- מרווח גחון185 מילימטר3 מילמטר פחות מהממוצע בקטגוריה143188274
מנוע, הילוכים וביצועים
תאוצה ל-100 קמ"ש: 6.3 שניות
מהירות מירבית: 200 קמ"ש
טווח חשמלי: 74 ק"מ
סוג מנוע: היברידי בנזין פלאג אין אטמוספרי
הספק משולב: 309 כוחות סוס
הספק מנוע: 185 כוחות סוס ב-6000 סל"ד
מומנט מנוע: 23.1 קג"ם ב-3600 סל"ד
הספק מנוע חשמלי: 182 כוחות סוס
מומנט מנוע חשמלי: 27.5 קג"מ
נפח מנוע: 2,487 סמ"ק
מספר בוכנות: 4 בוכנות
מערכת עצור-סע: יש
קיבולת סוללה: 18.1 קוט"ש
טעינה AC: 6.6 קילוואט
הילוכים: אוטומטי רציף
סוג הנעה: AWD
סוג בולמים: רגילים
בחירת מצבי נהיגה: יש
חוות דעת קארזון:
יחידת ההנעה ההיברידית (2.5 ל', 244 כ"ס) מספקת ביצועים טובים, עם צבירת מהירות ליניארית, זמינות כוח טובה וללא מאמץ מיוחד בביצוע עקיפות
יחידת ההנעה ההיברידית-נטענת (2.5 ל', 309 כ"ס) מספקת ביצועים טובים יותר, אך גם כאן ההאצה ליניארית אם כי מהירה מאוד, המעבר בין הנעת בנזין והנעה חשמלית מתבצע בצורה חלקה. המנוע אינו מתאמץ בתאוצות ביניים למשל, אך הוא אינו מרגיש עוצמתי למרות נתון ההספק המרשים
יחידות ההנעה משודכות לתיבת הילוכים רציפה שפועלת בצורה חלקה ורק לעיתים רחוקות היא רועשת
את ההנעה הכפולה משיג ה-NX בסיוע שני מנועים חשמליים, אחד בכל סרן
קבוצת זיהום: 1 מתוך 15
זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
מולטימדיה, BT ושיקוף נייד
מערכת מולטימדיה: מקורית עם מסך מגע 14 אינץ'
בלוטות': דיבורית ומוזיקה
שיקוף טלפון נייד: אנדרואיד אוטו
חיבור USB: חיבור קדמי וחיבור אחורי
טעינה אלחוטית לנייד: יש
חוות דעת קארזון:
המערכת תומכת עברית
תא מטען, מידות וגלגלים
נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 549 ליטר
נפח תא מטען (מושבים מקופלים): 1436 ל יטר
פתיחת חשמלית תא מטען: יש
אורך: 4.66 מטר
רוחב: 1.87 מטר
גובה: 1.66 מטר
בסיס גלגלים: 2.69 מטר
נפח מיכל דלק: 55 ליטר
סוג ג'אנטים: סגסוגת
גודל ג'אנט: 18 אינץ'
TPMS חיישני לחץ אוויר: יש
גלגל חלופי: ערכת תיקון פנצ'ר
משקל עצמי: 2,050 קילוגרם
משקל העמסה: 490 קילוגרם
משקל כולל: 2,540 קילוגרם
כושר גרירה: 750 ק"ג ללא בלמים. 1,500 ק"ג עם בלמים
מרווח גחון: 185 מילימטר
חוות דעת קארזון:
לעומת הדור הראשון, ה-NX בדור השני ארוך ב-2 ס"מ, רחב ב-2 ס"מ, גבוה ב-1.5 ס"מ, בסיס הגלגלים ארוך ב-3 ס"מ ותא המטען גדול ב-74 ליטר
תא המטען עצמו לא ענק אבל שימושי למרות סף ההעמסה גבה. המבנה שטוח, יש 4 וויי תלייה, רשת אחסון בצד שמאל, מספר תאים תחת הרצפה ושקע 12 וולט
אבזור
מספר מקומות: 5
ריפוד: עור
מושב נהג: כיוון חשמלי עם זכרונות, מחומם, כולל איוורור
מושב נוסע קדמי: כיוון חשמלי, מחומם, כולל איוורור
מושבים אחוריים: ספסל מתקפל 40-60, כולל עיגון לכסאות ילדים isofix
מספר דלתות: 5
נעילה מרכזית: מפתח חכם
מספר חלונות חשמל: 4
גג שמש: רגיל נפתח
חיישן גשם: יש
חלונות אחורים כהים: יש
מראה מרכזית: עמעום אוטומטי למניעת סינוור
מראות צד: כיוון חשמלי כולל עם עמעום אוטומטי למניעת סינוור כולל חימום
קיפול חשמלי למראות צד: יש
לוח שעונים: דיגיטלי 7 אינץ'
כיוון הגה: חשמלי
חימום הגה: יש
הגה כוח: יש
בקרי החלפת הילוכים על ההגה: יש
כפתורי מולטימדיה על ההגה: יש
ציפוי הגהה: עור
תצוגה עילית HUD: אין
מזגן: בקרת אקלים עם 2 אזורים
יציאות מזגן במושב אחורי: יש
תאורה קדמית: לד, הפעלה וכיבוי אוטומטים (חיישני תאורה), שליטה אוטומטית באורות הגבוהים (AHB)
תאורה אחורית: לד
תאורה ערפל קדמית: לד
תאורה ערפל אחורית: לד
תאורה יום DRL: לד
תאורת אווירה : יש
בלם חניה: בלם חניה חשמלי EPB עם Autohold
מצלמות חניה: מצלמת 360
חיישני קירבה: אחורה וקדימה
חניה אוטומטית: אין
RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: התראה ותיקון
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: יש
חוות דעת קארזון
עיצוב: העיצוב החיצוני הוא התפתחות מהדור הראשון, עם חזית בולטת וסבכת "שעון החול" הענקית ולא מעט מאפיינים מחודדים כמו יחידות התאורה, תאורת היום וכונסי האוויר, הפרופיל מסוגנן עם חצאיות ובתי גלגלים שחורים, מסילות גג וקו חלונות שעולה מעלה בחלקו האחורי, ומאחור הפנסים מחודדים ומוחברים בפס תאורת לד לרוחב דלת תא המטען
עיצוב הפנים מאופין בכל מיני קווים מעוקלים כמו בנרכז הדשבורד, הקונסולה המרכזית ובדלתות, ומסך מולטימדיה גדול ובולט ניצב במרכז ופונה אל עבר הנהג
מנוע: יחידת ההנעה ההיברידית (2.5 ל', 244 כ"ס) מספקת ביצועים טובים, עם צבירת מהירות ליניארית, זמינות כוח טובה וללא מאמץ מיוחד בביצוע עקיפות
יחידת ההנעה ההיברידית-נטענת (2.5 ל', 309 כ"ס) מספקת ביצועים טובים יותר, אך גם כאן ההאצה ליניארית אם כי מהירה מאוד, המעבר בין הנעת בנזין והנעה חשמלית מתבצע בצורה חל קה. המנוע אינו מתאמץ בתאוצות ביניים למשל, אך הוא אינו מרגיש עוצמתי למרות נתון ההספק המרשים
הילוכים: יחידות ההנעה משודכות לתיבת הילוכים רציפה שפועלת בצורה חלקה ורק לעיתים רחוקות היא רועשת
את ההנעה הכפולה משיג ה-NX בסיוע שני מנועים חשמליים, אחד בכל סרן
צריכת דלק/חשמל: צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסה ההיברידית (הנעה כפולה) עמדה על כ-15.5 ק"מ לליטר, פער של כ-5.5% בלבד מנתוני היצרן
צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת הפלאג-אין (הנעה כפולה) עמדה על 18 ק"מ לליטר, ככל שתטעינו יותר כך תשתפר צריכת הדלק. בנסיעה חשמלית בלבד הושג טווח מרשים של 65 ק"מ, פער של כ-12% מנתוני היצרן
מערכות בטיחות: מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה מאוד, ונציין לחיוב את בקרת השיוט האדפטיבית שמצליחה לזהות בצורה טובה רכב שחותך לנתיב הנסיעה
איכות חומרים והרכבה: איכות החומרים טובה מאוד עם דיפוני גובי עבה ועור וגימורים כסופים שונים, בחלקו התחתון של תא הנוסעים נמצא פלסטיקה פשוטה יותר אך היא אינה מרגישה דקה או חלולה
הנדסת אנוש: הנדסת האנוש טובה מאוד, לבטח לעומת ה-NX מהדור הראשון. תפעול המולטימדיה פשוט, ישנם מספר פקדי בקרת אקלים פיזיים והכפתורים על ההגה גדולים וברורים
מולטימדיה: המערכת תומכת עברית
התנהגות כביש: התנהגות הכביש בגרסאות ההנעה הכפולה בטוחה מאוד בזכות אחיזת כביש גבוהה, זווית הגלול נמוכה יחסית, לבלמים תחושה טובה אך הם מרגישים רכים וההגה מדויק יחסית אך חסר היזון חוזר
נוחות נסיעה ותמרון: הנוחות העירונית טובה, אך התגובה הראשונית למפגע נוקשה יחסית והריסון אינו מושלם עם נדנוד קל. התמרון העירוני טוב מאוד
הנוחות הבין-עירונית משתפרת. התחושה יציבה בכביש גלי, ולעיתים רחוקות שיבוש חד יחדור אל תא הנוסעים. הנוחות טובה גם בנסיעת שבילים
בידוד רעשים: בידוד הרעשים טוב מאוד, כשרעשי כביש נשמעים רק בזמן נסיעה על חשמל בלבד ולעיתים נשמעו רעשי מתלים במעבר רצף שיבושים
מימדי הרכב: לעומת הדור הראשון, ה-NX בדור השני ארוך ב-2 ס"מ, רחב ב-2 ס"מ, גבוה ב-1.5 ס"מ, בסיס הגלגלים ארוך ב-3 ס"מ ותא המטען גדול ב-74 ליטר
תא המטען עצמו לא ענק אבל שימושי למרות סף ההעמסה גבה. המבנה שטוח, יש 4 וויי תלייה, רשת אחסון בצד שמאל, מספר תאים תחת הרצפה ושקע 12 וולט
מושבים: הכניסה אל המושבים הקדמיים דורשת הרמת רגל, המרווח טוב אם כי מרווח הראש נפגע קלות עקב הגג הפנורמי. המושבים נוחים ותומכים גם לאורך זמן. תנוחת הישיבה גבוהה מאוד וקל למצוא תנוחת נהיגה מתאימה
הכניסה למשב האחורי נוחה, אך המרווח אינו מצטיין והמושב יותאים יותר לשני מבוגרים מאחר והמושבים הצידיים מעוצבים כמושבים נפרדים. המושבים נוחים ותומכים ובגרסאות הבכירות ישנו הם מחוממים
שדה ראיה: שדה הראייה טוב מאוד למרות שטח חלונות לא גדול וקורה אחורית יחסית עבה
אמינות ובעיות ידועות: קריאת שירות עבור 201 יחידות של NX 450h+ שיוצר בתאריכים 16.04.21-06.06.22 בגין חשש לכשל ביחידת ממיר המתח, אשר מפחית את מתח המערכת ההיברידית למתח נמוך. כשל זה עלול להוביל לקצר חשמלי ובתנאים מסוימים, אם נוצר חום גבוה, עלול להיווצר נזק לרכיבים בתוך ומחוץ לממיר
מערכות בטיחות מתקדמות
8/7
רמת איבזור בטיחות
8
כריות אוויר
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטי בי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה בלבד לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA התראה ותיקון בזיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת 360
- חיישני חניה כולל חיישנים קדמיים
- חניה אוטומטית
- מצב נהג צעיר/חדש
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- הכנה למנעול אלכוהול
- תאורה אוטומטית
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- 8 כריות אוויר
- SBR התראת חגורת בטיחות
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון:
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה מאוד, ונציין לחיוב את בקרת השיוט האדפטיבית שמצליחה לזהות בצורה טובה רכב שחותך לנתיב הנסיעה
ציוני בטיחות
★★★★★
מכירות רכבי לקסוס NX בשנת 2022
632 רכבי לקסוס NX נמכרו בשנת 2022. מובילי המכירות הם: NX NX450h+ הדורי 4X4 היברידי (192 מכירות), NX NX450h+ קיושו 4X4 היברידי (120 מכירות), NX NX350h קיושו היברידי (108 מכירות), NX NX350h קיושו P+ היברידי (103 מכירות), NX NX450h+ F ספורט 4X4 היברידי (65 מכירות), NX NX350h הדורי 4X4 היברידי (43 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור לקסוס NX 2022
איבוד ערך ללקסוס NX
ירידת הערך הממוצעת ללקסוס NX היא 16.1% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 34.3% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 49.6% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)
*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'
מדדי אמינות
קריאת שירות עבור 201 יחידות של NX 450h+ שיוצר בתאריכים 16.04.21-06.06.22 בגין חשש לכשל ביחידת ממיר המתח, אשר מפחית את מתח המערכת ההיברידית למתח נמוך. כשל זה עלול להוביל לקצר חשמלי ובתנאים מסוימים, אם נוצר חום גבוה, עלול להיווצר נזק לרכיבים בתוך ומחוץ לממיר
דגמי SUV בינוני פרימיום הכי נמכרים בשנת 2022
לקסוס NX במקום הרביעי במספר המכירות בשנת 2022 בקטגורית SUV בינוני פרימיום עם 627 כלי רכב
יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006
חוות דעת גולשים על לקסוס NX
הדירוג הממוצע של גולשי קארזון הוא 4.6 מתוך 5 (5 גולשים)
★★★★★
בעל רכב מודל 2023פברואר, 2024
בעל רכב מודל 2022ספטמבר, 2023
בעל רכב מודל 2024ינואר, 2024
★★★★★
בת 47 בעלת רכב מודל 2020אוקטובר, 2023
בעל רכב מודל 2020אוגוסט, 2024
★★★★★
בן 63 בעל רכב מודל 2018דצמבר, 2021
★★★★★
בן 39 בעל רכב מודל 2016אפריל, 2021
בן 63 בעל רכב מודל 2019אוקטובר, 2020
בן 60 בעל רכב מודל 2015אפריל, 2024
★★★★★
בן 44 בעל רכב מודל 2019אפריל, 2023
★★★★★
בן 51 בעל רכב מודל 2015ינואר, 2021
בן 31 בעל רכב מודל 2016יולי, 2025
בן 37 בעל רכב מודל 2015ינואר, 2020
בעל רכב מודל 2020יוני, 2025
בן 64 בעל רכב מודל 2017יוני, 2020
אנונימינובמבר, 2022
בן 63 בעל רכב מודל 2019אוגוסט, 2020
בעל רכב מודל 2021ספטמבר, 2024
