מאזדה 2 2011, מלפנים שמאל, מקור: יצרן
מאזדה 2 2011, מאחור שמאל, מקור: יצרן
מאזדה 2 2011, דאשבורד, מקור: יצרן1 / 8
מחירון מאזדה 2 דמיו 2011 אקטיב 1.5 ליטר דור 2
מחיר ממוצע מודעות:
12,800 ₪
חוות דעת מאזדה 2 דמיו דור 2 שנת 2011
באוגוסט 2007 החל שיווקה של מכונית הסופרמיני של מאזדה בישראל, הלא היא המאזדה 2. בעולם היה זה דור השני, כאשר הראשון לא שווק בישראל בשל העובדה שהוא צויד בתיבה רובוטית חד-מצמדית, סוג שאינו אהוד בישראל. הדור השני כבר תוכנן מחדש וכמו בעבר, גם הפעם בתכנון משותף עם פורד (בעלת הבית של מאזדה באותן שנים). הדגם צויד בתיבת הילוכים אוטומטית פלנטרית עם ארבעה הילוכים. לתיבה הזאת חובר מנוע גדול וחזק יחסית בנפח 1.5 ליטר עם 103 כ"ס שבשילוב עם משקל עצמי של פחות מ-1 טון, אפשר ביצועים טובים ותחושה של מכונית תגובתית מאוד לפקודות היגוי ומצערת.
הדור השני של מאזדה 2 שווק בישראל עד אמצע שנת 2015, כאשר לקראת נובמבר 2010 החל השיווק של מאזדה 2 המחודשת, לצד תחילת שיווק גרסת הסדאן (2 דמיו).. מאזדה 2 דור 2 נחשף ב-05/2007 והגיע לישראל ב-01/2008
יתרונות
ביצועים, אמינות ועמידות, איכות ועידון עדיפים מ-2011
חסרונות
בטיחות, נוחות נסיעה, תא מטען קטן יחסית בהאצ'בק
למי מתאים?
כמו דגמי סופרמיני רבים, גם מאזדה 2 יכולה להתאים לזוגות, עם עד ילד אחד (או שניים, אם הרכב משמש כרכב שני ויש פחות חשיבות לשימוש בתא המטען). היתרון הגדול של ה- 2 הוא בהיותה אמינה ועמידה יחסית (לא דבר מובן מאליו). בנוסף, כדאי לקחת בחשבון את רמת הבטיחות הנמוכה (גם עם 6 כריות אוויר, בשל הבחינה במבחן הישן).
רמות גימור
מאזדה 2 הוצעה בשתי רמות גימור: אקטיב (הבסיסית) ודיינמיק (המאובזרת יותר). לאורך 8 שנות שיווק לא נעשו שינויים במפרט האבזור, אולם ב-2013 הופסק שיווק רמת הגימור הבסיסית. ההבדל העיקרי בין רמות הגימור נוגע למפרט הבטיחות, עם 6 כריות אוויר בדיינמיק לעומת 2 כריות אוויר בלבד בגרסת הבסיס. בק רת יציבות הייתה חלק ממפרט הרכב עוד מ-2007, בנוסף לכך, גרסת הסדאן הגיעה עם 6 כריות אוויר. שאר הבדלי האבזור כוללים בקרת אקלים דיגיטלית, שליטה מההגה על מערכת השמע ומחשב דרך.
מכירות
בשנת 2011 נמכרו 5,945 רכבי מאזדה 2. למאזדה 2 יש 2 תת גרסאות שנמכרו : 2 (3,263 מכירות), 2 דמיו (2,682 מכירות). מרמת גימור שנבחרה (אקטיב 1.5 ליטר) נמכרו 2,273 רכבים. מחיר רכב חדש מרמת גימור אקטיב 1.5 ליטר בשנת 2011 היה 107,000 ש"ח.
יבואנים
היבואן הרשמי של מאזדה 2 הוא דלק מוטורס. רמת הגימור אקטיב 1.5 ליטר נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093
חדשות ועדכונים
צריכת דלק
צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל
12.6 קילומטר לליטר
8,333 ₪ עלות דלק שנתית
Infinity ₪ פחות יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר
בדיקת קארזון:
למאזדה 2 צריכת דלק גבוהה יחסית של כ-9-10 ק"מ לליטר במבחני הדרכים שנעשו לה לאורך השנים. עם זאת, אין מדובר בצריכת דלק חריגה ביחס למקובל באותם זמנים.
אגרת רישוי וביטוחים
1,707 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
1,800 ₪ מדד לביטוח מקיף*
מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות
מפרט טכני
- קטגוריהמשפחתית קטנה
- צורהסדאן
- מספר דלתות4
- מספר מקומות5
- סוג מנועבנזין אטמוספרי
- הילוכיםאוטומטי פלנטרי 4 הילוכים
- נפח מנוע1,498 סמ"ק
- כוחות סוס103
- הנעהקדמית
- גג שמשללא
- ארץ יצורתאילנד
- מקור יצרןיפן
- תאוצה ל-100 קמ"ש12.7 שניות
- הספק מנועים103 כוח סוס
- נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)450 ליטר
- אורך4.26 מטר
- בסיס גלגלים2.49 מטר
מנוע, הילוכים וביצועים
תאוצה ל-100 קמ"ש: 12.7 שניות
מהירות מירבית: 170 קמ"ש
סוג מנוע: בנזין אטמוספרי
הספק מנוע: 103 כוחות סוס ב-6000 סל"ד
מומנט מנוע: 13.5 קג"ם ב-4000 סל"ד
נפח מנוע: 1,498 סמ"ק
מספר בוכנות: 4 בוכנות
מערכת עצור-סע: אין
הילוכים: אוטומטי פלנטרי 4 הילוכים
סוג הנעה: קדמית
סוג בולמים: רגילים
בחירת מצבי נהיגה: אין
בקרת שיגור: אין
חוות דעת קארזון:
למערכת ההנעה של המאזדה 2 מבנה ונתונים אופייניים לסגמנט באותן שנים: מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 1.5 ליטר (נפח גדול יחסית) עם הספק של 103 כ"ס, מומנט של 13 קג"מ ותחום סל"ד יעיל כמקובל ב מנועים מסוג זה. המשמעות היא שהביצועים מתקבלים על הדעת ודומים למקובל בקרב דגמים אחרים.
הייחוד של ה- 2 הוא בזינוק הראשוני הזריז. זהו תוצר של תכנון תיבת ההילוכים (4 הילוכים, גם כן כמקובל) עם יחסי העברה קצרים יחסית בהתחלה והעברות מהירות. בשנים הראשונות של הדגם (עד 2011) סבלה מאזדה 2 מתגובתיות יתר ללחיצה על המצערת (זינוק חד יחסית, תגובה חדה מדי ל-Kickdown) כשלאחר החידוש, התגובתיות מותנה.
קבוצת זיהום: 15 מתוך 15
זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
מולטימדיה, BT ושיקוף נייד
מערכת מולטימדיה: אין
מסך נוסע ליד נהג: אין
בלוטות': אין
שיקוף טלפון נייד: אין
חיבור USB:
חיבור AUX: יש
טעינה אלחוטית לנייד: אין
תא מטען, מידות וגלגלים
נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 450 ליטר
פתיחת חשמלית תא מטען: אין
אורך: 4.26 מטר
רוחב: 1.7 מטר
גובה: 1.48 מטר
בסיס גלגלים: 2.49 מטר
נפח מיכל דלק: 43 ליטר
סוג ג'אנטים: פלדה
גודל ג'אנט: 15 אינץ'
מידות צמיג קדמי: 185/55R15
מידות צמיג אחורי: 185/55R15
TPMS חיישני לחץ אוויר: אין
גלגל חלופי: גלגל זמני
משקל עצמי: 1,030 קילוגרם
משקל העמסה: 0 קילוגרם
משקל כולל: 1,030 קילוגרם
הרכב לא מורשה לגרירה
חוות דעת קארזון:
למאזדה 2 ממדים דומים ביחס לדגמים מקבילים מאותן שנים (פורד פיאסטה, יונדאי i20, פולקסווגן פולו ועוד). אורכה קצת פחות מ-400 ס"מ (וקצר בכ-5 ס"מ מהמקובל), רוחבה מעט פחות מ-170 ס"מ, גובהה קצת פחות מ-150 ס"מ ובסיס הגלגלים שלה באורך 249 ס"מ.
לתא המטען נפח של 250 ליטר, נפח קטן בכ-20% מהמקובל עוד באותן שנים (כולל בהשוואה לפורד פיאסטה, אחותה). לגרסת הסדאן נפח של 450 ליטר, אך מבנה התא פחות נוח לשימוש, בוודאי במקרה של הכנסת חפצים גדולים.
אבזור
מספר מקומות: 5
ריפוד: בד
מושב נהג: כיוון ידני כולל גובה המושב
מושב נוסע קדמי: כיוון ידני
מספר דלתות: 4
נעילה מרכזית: נעילה מרכזית עם שלט משולב במפתח
מספר חלונות חשמל: 4
גג שמש: ללא
חיישן גשם: אין
חלונות אחורים כהים: אין
מראה מרכזית: כולל מצב לילה
מראות צד: כיוון חשמלי
קיפול חשמלי למראות צד: אין
לוח שעונים: רגיל עם מחשב דרך
חימום הגה: אין
הגה כוח: יש
בקרי החלפת הילוכים על ההגה: אין
כפתורי מולטימדיה על ההגה: אין
תצוגה עילית HUD: אין
מזגן: רגיל
יציאות מזגן במושב אחורי: אין
יציאות מזגן בשורה שלישית: אין
תאורה קדמית: הלוגן
תאורה אחורית: הלוגן
תאורת אווירה : אין
בלם חניה: בלם חניה רגיל
מצלמות חניה: אין
חיישני קירבה: אין
חניה אוטומטית: אין
RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: אין
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין
חוות דעת קארזון
עיצוב: למאזדה 2 מראה נעים לעין, במיוחד ברמת הגימור הגבוהה עם החישוקים הקלים בגודל "15 שהוצעו בדגם המחודש ברמת הגימור דיינמיק (בתשלום נפרד). בזכות תרגילי עיצוב שונים,ה- 2 נראית קטנה וקלילה יותר ביחס לדגמים אחרים בסגמנט (למרות שאין לכך גיבוי בנתונים). את הדגם המחודש אפשר לזהות באמצעות פגוש קדמי בעיצוב חדש לצד סבכה מרכזית בגוון הרכב (לעומת שחור לפני כן).
לגרסת הסדאן מראה פחות מעודן, בשל פרופורציות מוזרות (חרטום קצר וזנב ארוך).
מנוע: למערכת ההנעה של המאזדה 2 מבנה ונתונים אופייניים לסגמנט באותן שנים: מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 1.5 ליטר (נפח גדול יחסית) עם הספק של 103 כ"ס, מומנט של 13 קג"מ ותחום סל"ד יעיל כמקובל במנועים מסוג זה. המשמעות היא שהביצועים מתקבלים על הדעת ודומים למקובל בקרב דגמים אחרים.
הייחוד של ה- 2 הוא בזינוק הראשוני הזריז. זהו תוצר של תכנון תיבת הה ילוכים (4 הילוכים, גם כן כמקובל) עם יחסי העברה קצרים יחסית בהתחלה והעברות מהירות. בשנים הראשונות של הדגם (עד 2011) סבלה מאזדה 2 מתגובתיות יתר ללחיצה על המצערת (זינוק חד יחסית, תגובה חדה מדי ל-Kickdown) כשלאחר החידוש, התגובתיות מותנה.
צריכת דלק/חשמל: למאזדה 2 צריכת דלק גבוהה יחסית של כ-9-10 ק"מ לליטר במבחני הדרכים שנעשו לה לאורך השנים. עם זאת, אין מדובר בצריכת דלק חריגה ביחס למקובל באותם זמנים.
מערכות בטיחות: מאזדה 2 זכאית לדירוג של 5 כוכבים במבחני הריסוק האירופיים, לפי מבחן משנת 2007. עם זאת, דירוג המבחן מתייחס רק לכלי רכב המצוידים ב-6 כריות אוויר ובכל מקרה מדובר במבחן בתקן ישן ביותר, שלא כלל אז התייחסות לפגיעה של צליפת-שוט הפופולרית, למשל.
התנהגות כביש: למאזדה 2 יכולת דינמית גבוהה, המסייעת לשליטה טובה ברכב במקרים של תמרון חירום. עם זאת, יכולת זו גם עלולה לאתגר את הנהג הממוצע. מצד אחד, מערכת ההיגוי כבדה (לפחות ברמת הגימור הגבוהה, עם צמיגי 185/55 על חישוקי "15) אך היא מעניקה פידבק טוב לאוחז בהגה בזכות בלמים טובים (למרות שימוש בבלמי תוף מאחור) ומרכב עם נטייה מינימלית לתת-היגוי. בניגוד לכך, העברת משקל חדה עלולה להוביל להיגוי יתר, פעולה שנחשבת מאתגרת יותר לשליטה בייחוד בקרב נהגים לא מיומנים.
נוחות נסיעה ותמרון: נוחות הנסיעה במאזדה 2 איננה גבוהה, זאת בשל שילוב של מתלים קצרי מהלך, בולמים עם שיכוך ראשוני מוגבל ופעולה לא פרוגרסיבית של הבולמים בפעולת ההחזרה שלהם. כל אלו יוצרים מצב של שיכוך חסר בתוואי עירוני, לצד תחושה של חוסר יציבות במהירויות גבוהות. הדגם המחודש מעט נוח יותר, בעיקר בתוואי עירוני. איכות הנסיעה, עם זאת, טובה יחסית הודות לבידוד רעשים יעיל.
מימדי הרכב: למאזדה 2 ממדים דומים ביחס לדגמים מקבילים מאותן שנים (פורד פיאסטה, יונדאי i20, פולקסווגן פולו ועוד). אורכה קצת פחות מ-400 ס"מ (וקצר בכ-5 ס"מ מהמקובל), רוחבה מעט פחות מ-170 ס"מ, גובהה קצת פחות מ-150 ס"מ ובסיס הגלגלים שלה באורך 249 ס"מ.
לתא המטען נפח של 250 ליטר, נפח קטן בכ-20% מהמקובל עוד באותן שנים (כולל בהשוואה לפורד פיאסטה, אחותה). לגרסת הסדאן נפח של 450 ליטר, אך מבנה התא פחות נוח לשימוש, בוודאי במקרה של הכנסת חפצים גדולים.
מושבים: סביבת הנהג במאזדה 2 מרווחת יחסית (או לפחות מקנה תחושה כזאת) הודות לשילוב בין המיקום הגבוה של ידית ההילוכים לקונסולה המרכזית הנמוכה. סביבת הנהג כוללת מוטיבים עגולים שמקנים תחושה צעירה ואף מצועצעת מעט. חומרי הדיפון פשוטים ואיכות ההרכבה גם לא לגמרי מרשימה, אם כי לדגם המחודש מ-2011 איכות עדיפה. החיסכון ניכר בין היתר גם בתכנון פתחי האוורור (לא ניתן לווסת את עוצמת האוורור בהם).
המרחב במושב האחורי מתאים לשני נוסעים בוגרים ולא גדולים מדי (בגובה של עד 1.75 מ') או לשני מושבי תינוק. במקרים כאלו יהיה קשה מאוד להכניס נוסע שלישי.
גרסת הסדאן נבדלת מגרסת ההאצ'בק בסביבת הנהג בשלושה מדדים עיקריים: אפשרות לריפוד בהיר (ברמת הגימור הגבוהה), ראות גרועה לאחור וסביבת נהג איכותית מעט פחות (זהה לזו של גרסת ההאצ'בק מלפני מתיחת הפנים).
אמינות ובעיות ידועות: מאזדה 2 נחשבת למכונית אמינה יחסית. עם זאת, יש לקחת בחשבון שהמנוע מייצר כמות גדולה יחסית של פיח, מה שעלול לגרום לפגיעה בביצועים, כמו גם לסל"ד לא יציב, זאת עקב זיהום של בית המצערת, שסתום EGR וסעפת היניקה (כולל ציר המדף בסעפת, המאפשר לה להיות סעפת בגיאומטריה משתנה). מעבר לכך, למנוע של ה- 2 שרשרת תזמון ומערכת תזמון שסתומים משתנה, המתבלים עם השנים, במיוחד בכלי רכב שלא תוחזקו לפי הוראות היצרן. כמו כן, המנוע אינו בעל מרימי שסתומים הידראוליים, כך שנדרש כוונון שסתומים בכל כ-100,000 ק"מ. אחרת, תורגש ירידה בביצועים.
בנוסף, כדאי לשים לב כי בעלים רבים של מאזדה 2 החליפו מסרק הגה - לרוב עקב אבחון שגוי. עם השנים ישנן נקישות בעת סיבוב גלגל ההגה, שמקורן בבלאי של תושבת גומי הנמצאת במפרק של עמוד ההגה. עלות ההחלפה של עמוד ההגה כולו נעה סביב 1000 שקלים, לעומת 2000-3000 שקלים עבור מסרק הגה חדש או משופץ.
מערכות בטיחות מתקדמות
8/0
רמת איבזור בטיחות
6
כריות אוויר
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי סטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- סיוע במעבר נתיב
- היגוי במצבי חירום
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- מערכת ראיית לילה
- זיהוי מצב עייפות
- מצב נהג צעיר/חדש
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- הכנה למנעול אלכוהול
- תאורה אוטומטית
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- 6 כריות אוויר
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון:
מאזדה 2 זכאית לדירוג של 5 כוכבים במבחני הריסוק האירופיים, לפי מבחן משנת 2007. עם זאת, דירוג המבחן מתייחס רק לכלי רכב המצוידים ב-6 כריות אוויר ובכל מקרה מדובר במבחן בתקן ישן ביותר, שלא כלל אז התייחסות לפגיעה של צליפת-שוט הפופולרית, למשל.
מכירות רכבי מאזדה 2 בשנת 2011
5,945 רכבי מאזדה 2 נמכרו בשנת 2011. מובילי המכירות הם: 2 דמיו אקטיב 1.5 ליטר (2,273 מכירות), 2 אקטיב 1.5 ליטר (2,105 מכירות), 2 דיינמיק 1.5 ליטר (1,158 מכירות), 2 דמיו דיינמיק 1.5 ליטר (409 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור מאזדה 2 2011
איבוד ערך למאזדה 2
ירידת הערך הממוצעת למאזדה 2 היא 15.7% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 35.3% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 51.5% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)
*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'
מדדי אמינות למאזדה 2
רבע מכלי הרכב מסוג מאזדה 2 יורדים מהכביש (נגרטים) לאחר כ-13.5 שנים, כמו הממוצע בקטגוריה.
מאזדה 2 נחשבת למכונית אמינה יחסית. עם זאת, יש לקחת בחשבון שהמנוע מייצר כמות גדולה יחסית של פיח, מה שעלול לגרום לפגיעה בביצועים, כמו גם לסל"ד לא יציב, זאת עקב זיהום של בית המצערת, שסתום EGR וסעפת היניקה (כולל ציר המדף בסעפת, המאפשר לה להיות סעפת בגיאומטריה משתנה). מעבר לכך, למנוע של ה- 2 שרשרת תזמון ומערכת תזמון שסתומים משתנה, המתבלים עם השנים, במיוחד בכלי רכב שלא תוחזקו לפי הוראות היצרן. כמו כן, המנוע אינו בעל מרימי שסתומים הידראוליים, כך שנדרש כוונון שסתומים בכל כ-100,000 ק"מ. אחרת, תורגש ירידה בביצועים.
בנוסף, כדאי לשים לב כי בעלים רבים של מאזדה 2 החליפו מסרק הגה - לרוב עקב אבחון שגוי. עם השנים ישנן נקישות בעת סיבוב גלגל ההגה, שמקורן בבלאי של תושבת גומי הנמצאת במפרק של עמוד ההגה. עלות ההחלפה של עמוד ההגה כולו נעה סביב 1000 שקלים, לעומת 2000-3000 שקלים עבור מסרק הגה חדש או משופץ.
*המידע מבוסס על נתונים שפרסם משרד התחבורה. במקרים מסויימים, נתוני משרד התחבורה אינם תואמים במדויק את קצב הגריטות בפועל.
דגמי סופרמיני הכי נמכרים בשנת 2011
מאזדה 2 במקום השני במספר המכירות בשנת 2011 בקטגורית סופרמיני עם 2624 כלי רכב
יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006
חוות דעת גולשים על מאזדה 2
הדירוג הממוצע של גולשי קארזון הוא 3.8 מתוך 5 (15 גולשים)
★★★★★
בן 50 בעל רכב מודל 2021פברואר, 2021
★★★★★
בן 73 בעל רכב מודל 2020אוקטובר, 2024
★★★★★
בעל רכב מודל 2023אוגוסט, 2023
בת 22 בעלת רכב מודל 2021פברואר, 2022
בת 70 בעלת רכב מודל 2021ינואר, 2024
בעל רכב מודל 2021ינואר, 2024
בת 65 בעלת רכב מודל 2016אוקטובר, 2020
★★★★★
בן 40 בעל רכב מודל 2021אפריל, 2024
★★★★★
בעל רכב מודל 2008יולי, 2022
בן 55 בעל רכב מודל 2017פברואר, 2024
★★★★★
בעל רכב מודל 2019יוני, 2021
★★★★★
בעל רכב מודל 2010ספטמבר, 2021
★★★★★
בן 43 בעל רכב מודל 2010דצמבר, 2020
★★★★★
בן 67 בעל רכב מודל 2013פברואר, 2025
בעל רכב מודל 2022ספטמבר, 2024
★★★★★
בן 30 בעל רכב מודל 2018יוני, 2022
בעל רכב מודל 2023נובמבר, 2023
★★★★★
בת 66 בעלת רכב מודל 2019יולי, 2025
בן 70 בעל רכב מודל 2021אוגוסט, 2025
בעל רכב מודל 2014ינואר, 2022
★★★★★
בעל רכב מודל 2008נובמבר, 2021
★★★★★
בן 30 בעל רכב מודל 2020אפריל, 2023
★★★★★
בן 36 בעל רכב מודל 2019פברואר, 2022
★★★★★
בעל רכב מודל 2019דצמבר, 2021
בעל רכב מודל 2018ספטמבר, 2023
