מרצדס EQA 2025, מלפנים, מקור: קארזון
מרצדס EQA 2025, מלפנים, מקור: יצרן
מרצדס EQA 2025, מקור: יצרן1 / 25
מחירון, מבצעים ו-0 קילומטר מרצדס EQA חדש
מחירון:
290,000 ₪
הנחה ב-0 ק"מ:
80,000 ₪
חוות דעת מרצדס EQA דור 1 חדש
רכב פנאי חשמלי וקטן במונחים יוקרתיים, אך למעשה נמצא בקטגוריית ה-C-SUV, מבוסס על מרצדס GLA ומציע שנ י נפחי סוללה עם טווח נסיעה של 470 ק"מ (414 ק"מ במודל 2021-2022) או 510 ק"מ. מרצדס EQA דור 1 נחשף ב-01/2021 והגיע לישראל ב-04/2021. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-08/2023
יתרונות
מנוע, שימושיות, טווח נסיעה
חסרונות
איכות חומרים ביחס למרצדס, נוחות בעיר, אבזור בגרסת כניסה
למי מתאים?
מרצדס EQA יתאים לכל מי שחשב לרכוש את ה-GLA שכן רמות הגימור המקבילות מקנות עוד קצת אבזור, לצד ביצועים עדיפים ועלויות אחזקה נמוכות יותר, ובדומה אליו השימושיות המשפחתית טובה. אם אתם מחפשים פנאי יוקרתי חשמלי שפחות ימשוך תשומת לב, בדקו את לקסוס UX
רמות גימור
ל-EQA 3 רמות גימור. גרסת הכניסה "אלקטריק" כוללת פריטים כגון מפתח חכם, גג פנורמי, מושבים מתכווננים חשמלית, ריפוד עור, חיישני חניה אחוריים וקדמיים עם מצלמת רוורס, מראות צד ופנים נגד סנוור, תא מטען חשמלי וחישוקי "18. רמת הגימור "אלקטריק ארט" מוסיפה פתחי מיזוג מאחור, חימום במושבים הקדמיים, מצלמות היקפיות, פתיחת תא מטען ללא מגע, משטח טעינה אלחוטי, מערכת שמע משודרגת וחישוקי "19. רמת הגימור "אלקטריק ארט AMG ליין" משדרגת את הנראות עם עיצוב ספורטיבי יותר מבחוץ, מושבי ספורט, הגה קטום, ספי דלתות מוארים וחישוקי "20. לכל רמות הגימור מערך בטיחות מקיף
מכירות
מתחילת 2025 נמכרו 240 רכבי מרצדס EQA. מרמת גימור שנבחרה (EQA250 פלוס אלקטריק חשמלי) נמכרו 79 רכבים
יבואנים
היבואן הרשמי של מרצדס EQA הוא כלמוביל. מרצדס EQA נמכר גם על ידי יבואנים מקבילים (בי אנד אייץ קומטק אימפורטס, E&Y Luxury Cars, יולי אקסלוסיב קאר ...). רמת הגימור EQA250 פלוס אלקטריק חשמלי נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093
השוואת עלויות מימון
הערכת ההוצאות הכוללות הצפויות במסלולי רכישה שונים, כולל עלות הרכב עצמו, טיפולים שנתיים, אגרה וביטוח (ללא דלק)
רכב 0 ק"מ
ל-36 חודשים
עלות חודשית מוערכת:
2,743 ₪
קניה במזומן
ל-36 חודשים
עלות חודשית מוערכת:
4,289 ₪
הלוואה פריים + 0.75%
ל-36 חודשים
עלות חודשית מוערכת:
5,240 ₪
צריכת חשמל
צריכת חשמל תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת חשמל ועלות החשמל השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת החשמל בפועל
510 ק"מ טווח נסיעה חשמלי
95.8 קילומטר יותר מהממוצע בקטגוריה
1,500 ₪ עלות חשמל שנתית
לנסיעה חשמלית כוללת של 15,000 ק"מ בשנה בטעינה ביתית
בדיקת קארזון:
צריכת החשמל בתנאי מבחן לגרסת ה-250 (סוללת 66.5 קוט"ש) עמדה על כ-206 וואט שעה לק"מ (פער של כ-12.5% מנתוני היצרן. המשמעות היא טווח נסיעה ריאלי של כ-323 ק"מ, פער של כ-22% מנתוני היצרן
נציין כי במודל 2023 עודכנה תוכנת הניהול וצריכת החשמל המשולבת המוצהרת עומדת על 165 וואט שעה לק"מ (לעומת 183 וואט שעה לק"מ) וטווח הנסיעה צמח ל-470 ק"מ (לעומת 414 ק"מ)
אגרת רישוי וביטוחים
5,365 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
22,800 ₪ מדד לביטוח מקיף*
מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות
מפרט טכני
- קטגוריהSUV קומפקטי פרימיום
- צורהקרוסאובר
- מספר דלתות5
- מספר מקומות5
- סוג מנועחשמלי
- הילוכיםתמסורת הפחתה
- צריכת חשמל162 wh/km
- טווח חשמלי510
- כוחות סוס104.4
- הנעהקדמית
- גג שמשללא
- ארץ יצורגרמניה
- מקור יצרןגרמניה
- תאוצה ל-100 קמ"ש8.6 שניות1 שניות יותר מהממוצע בקטגוריה3.77.610.3
- הספק מנועים104 כוח סוס125 כוח סוס פחות מהממוצע בקטגוריה104.4229489
- נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)340 ליטר118 ליטר פחות מהממוצע בקטגוריה320458591
- אורך4.46 מטר3 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה4.374.494.68
- בסיס גלגלים2.73 מטר1 ס"מ יותר מהממוצע בקטגוריה1.682.722.9
מנוע, הילוכים וביצועים
תאוצה ל-100 קמ"ש: 8.6 שניות
מהירות מירבית: 160 קמ"ש
מהירות מירבית עם מנוע חשמלי בלבד: 160 קמ"ש
טווח חשמלי: 510 ק"מ
סוג מנוע: חשמלי
הספק משולב: 104.4 כוחות סוס
הספק מנוע: 104.4 כוחות סוס
הספק מנוע חשמלי: 104.4 כוחות סוס
מומנט מנוע חשמלי: 19.37 קג"מ
קיבולת סוללה: 70.5 קוט"ש
הילוכים: תמסורת הפחתה עם תפעול אלקטרוני
סוג הנעה: קדמית
סוג בולמים: רגילים
בחירת מצבי נהיג ה: יש
בקרת שיגור: אין
חוות דעת קארזון:
המנוע החשמלי (190 כ"ס) מספק ביצועים טובים מאוד, עם יציאה מהירה מהמקום ותאוצות ביניים קלילות. במהירויות גבוהות הכוח מוגבל לטובת שמירה על הסוללה וטווח הנסיעה. טעינה בעמדת DC מ-10% ל-80% ארכה כ-35 דקות, קרוב מאוד לנתוני היצרן
ישנן 4 רמות רגנרציה (הנשלטות באמצעות מנופים מאחורי ההגה). מצב D+ הכוח זמין מיידית, מצב D הוא המצב הרגיל, מצב D- הבלימה הריגנרטיבית מוחשית יותר ומתעצמת במצב D--
לבורר מצבי הנהיגה 4 אפשרויות. מצב "אקו" מאלחש את תגובות דוושת ההאצה ומעצים את הבלימה הריגנרטיבית. מצב "נוחות" הרגיל, מצב "ספורט" המאפשר את מלוא הכוח ויציאה חזקה מהמקום הגלגלים יתקשו לאחוז אך ההאצה מהירה משמעותית, ובנוסף מצב "אישי" להתאמת ההעדפות התפקוד של ההגה והמנוע
קבוצת זיהום: 1 מתוך 15
זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
מולטימדיה, BT ושיקוף נייד
מערכת מולטימדיה: מקורית עם מסך מגע 10.25 אינץ'
בלוטות': דיבורית ומוזיקה
שיקוף טלפון נייד: אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו
חיבור USB: חיבור קדמי
חיבור AUX: יש
טעינה אלחוטית לנייד: אין
חוות דעת קארזון:
מערכת המולטימדיה תומכת עברית
תא מטען, מידות וגלגלים
נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 340 ליטר
פתיחת חשמלית תא מטען: אין
אורך: 4.46 מטר
רוחב: 1.83 מטר
גובה: 1.61 מטר
בסיס גלגלים: 2.73 מטר
רדיוס סיבוב: 5.7 מטר
סוג ג'אנטים: סגסוגת
גודל ג'אנט: 18 אינץ'
TPMS חיישני לחץ אוויר: יש
גלגל חלופי: ערכת תיקון פנצ'ר
משקל עצמי: 2,045 קילוגרם
משקל העמסה: 425 קילוגרם
משקל כולל: 2,470 קילוגרם
כושר גרירה: 750 ק"ג ללא בלמים. 750 ק"ג עם בלמים
חוות דעת קארזון:
מידותיו של ה-EQA זהות ל-GLA, למעט ממד האורך (+5.3 ס"מ) עקב מאפייני עיצוב ותא המטען שקטן ב-95 ליטר
תא המטען נותר שימושי בזכות מפתח רחב וסף ההעמסה, יש שני וויי תלייה, שני תאים בצדדים, תא אחסון מתחת לרצפה ושתי תאורות (צד ובגב דלת תא המטען)
אבזור
מספר מקומות: 5
ריפוד: עור
מושב נהג: כיוון חשמלי עם זכרונות
מושב נוסע קדמי: כיוון חשמלי עם זכרונות. כולל אפשרות לביטול כרית אוויר
מספר דלתות: 5
נעילה מרכזית: מפתח חכם
מספר חלונות חשמל: 4
גג שמש: ללא
חיישן גשם: יש
חלונות אחורים כהים: יש
מראה מרכזית: עמעום אוטומטי למניעת סינוור
מראות צד: כיוון חשמלי כולל חימום
קיפול חשמלי למראות צד: יש
לוח שעונים: דיגיטלי 10.25 אינץ'
כיוון הגה: חשמלי
חימום הגה: אין
הגה כוח: יש
בקרי החלפת הילוכים על ההגה: אין
כפתורי מולטימדיה על ההגה: משטחי מגע
ציפוי הגהה: עור
תצוגה עילית HUD: אין
מזגן: בקרת אקלים
יציאות מזגן במושב אחורי: אין
תאורה קדמית: לד, הפעלה וכיבוי אוטומטים (חיישני תאורה), שליטה אוטומטית באורות הגבוהים (AHB)
תאורה אחורית: לד
תאורה יום DRL: לד
תאורת אווירה : יש
בלם חניה: בלם חניה חשמלי EPB עם Autohold
מצלמות חניה: מצלמת רוורס
חיישני קירבה: חיישנים היקפיים
חניה אוטומטית: אין
RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: התראה ותיקון
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: יש
חוות דעת קארזון
עיצוב: העיצוב החיצוני כמעט וזהה ל-GLA למעט חזית בהשראת דגמי ה-EQ החשמליים של מרצדס, עם סבכה שחורה ואטומה ומראה מעוגל, מאחור יחידות התאורה מחוברות בפס תאורה בהתאם לקו העיצוב החשמלי ובמקום יציאות מפלט ישנו פס גימור בשחור מבריק וכמובן נגיעות כחולות (בפנסים, בחישוקים ובתגיות השם) לסימון היותו חשמלי
עיצוב הפנים זהה לגמרי ל-GLA, בסגנון תעשייתי-עתידני, מסכי המולטימדיה ולוח המחוונים הזקופים, חמשת פתחי המיזוג בצורת טורבינה וגימורי הכסף השונים, לצד תאורת אווירה שבוקעת מהדשבורד וגם מפתחי המיזוג
מנוע: המנוע החשמלי (190 כ"ס) מספק ביצועים טובים מאוד, עם יציאה מהירה מהמקום ותאוצות ביניים קלילות. במהירויות גבוהות הכוח מוגבל לטובת שמירה על הסוללה וטווח הנסיעה. טעינה בעמדת DC מ-10% ל-80% ארכה כ-35 דקות, קרוב מאוד לנתוני היצרן
הילוכים: ישנן 4 רמות רגנרציה (הנשלטות באמצעות מנופים מאחורי ההגה). מצב D+ הכוח זמין מיידית, מצב D הוא המצב הרגיל, מצב D- הבלימה הריגנרטיבית מוחשית יותר ומתעצמת במצב D--
לבורר מצבי הנהיגה 4 אפשרויות. מצב "אקו" מאלחש את תגובות דוושת ההאצה ומעצים את הבלימה הריגנרטיבית. מצב "נוחות" הרגיל, מצב "ספורט" המאפשר את מלוא הכוח ויציאה חזקה מהמקום הגלגלים יתקשו לאחוז אך ההאצה מהירה משמעותית, ובנוסף מצב "אישי" להתאמת ההעדפות התפקוד של ההגה והמנוע
צריכת דלק/חשמל: צריכת החשמל בתנאי מבחן לגרסת ה-250 (סוללת 66.5 קוט"ש) עמדה על כ-206 וואט שעה לק"מ (פער של כ-12.5% מנתוני היצרן. המשמעות היא טווח נסיעה ריאלי של כ-323 ק"מ, פער של כ-22% מנתוני היצרן
נציין כי במודל 2023 עודכנה תוכנת הניהול וצריכת החשמל המשולבת המוצהרת עומדת על 165 וואט שעה לק"מ (לעומת 183 וואט שעה לק"מ) וטווח הנסיעה צמח ל-470 ק"מ (לעומת 414 ק"מ)
מערכות בטיחות: מערכת הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה מאוד. נציין כי בעת שימוש בבקרת השיוט האדפטיבית הרכב נצמד לימין (תוך שהוא מזהה סימוני כביש גם בעת פיצול נתיב)
איכות חומרים והרכבה: איכות החומרים וההרכבה טובה, אך לא מצטיינת כמו דגמי מרצדס הבכירים יותר. בחלקו העליון של תא הנוסעים ישנם דיפוני עור וגומי עבה, אך מטה מכך נפגוש פלסטיקה פשוטה
הנדסת אנוש: הנדסת האנוש טובה, עם תפעול פיזי לבקרת האקלים וגם כמה כפתורים פיזיים על ההגה, אך מומלץ להקדיש כמה כמה דקות הסתגלות לתפעול משטחי המגע שעל ההגה (השולטים במסך המולטימדיה ובמחשב הרכב) או פד השליטה של המולטימדיה (ניתן גם לתפעל את המסך במגע)
מולטימדיה: מערכת המולטימדיה תומכת עברית
התנהגות כביש: התנהגות הכביש בטוחה אך לא דינאמית, שכן לעומת חשמליות אחרות הסוללה ממוקמת בחלקו האחורי ולא ברצפת הרכב, מה שלא מסייע ליצירת מרכב כובד נמוך. לצד זאת, האחיזה טובה מאוד, הרכינה סבירה, ההגה מדויק אך חסר היזון חוזר, והבלמים מאפשרים מינון לחיצה טוב
נוחות נסיעה ותמרון: הנוחות העירונית טובה וה-EQA מצליח לספוג מפגעים קטנים, אך אלו החדים יורגשו, הריסון טוב לאחר מעבר פס האטה למשל, אך עם נדנוד קל
הנוחות הבין-עירונית משתפרת, התחושה יציבה בכביש גלי, ורק בכביש משובש היטב תור גש לעיתים קופצנות
בידוד רעשים: בידוד הרעשים טוב מאוד, כאשר רק בדרך בין-עירונית מצטרפים רעשי רוח סבירים מהקורות הקדמיות שאינה מתגברת משמעותית ככל שהמהירות עולה. לעיתים בכביש משובש ישמעו רעשי מתלים
מימדי הרכב: מידותיו של ה-EQA זהות ל-GLA, למעט ממד האורך (+5.3 ס"מ) עקב מאפייני עיצוב ותא המטען שקטן ב-95 ליטר
תא המטען נותר שימושי בזכות מפתח רחב וסף ההעמסה, יש שני וויי תלייה, שני תאים בצדדים, תא אחסון מתחת לרצפה ושתי תאורות (צד ובגב דלת תא המטען)
מושבים: הכניסה למושבים הקדמיים נוחה, הודות למרכב המוגבה. המרווח טוב, המושבים עצמם נוחים גם בנסיעות ארוכות, כולל אפשרות להארכת בסיס המושב. תנוחת הישיבה גבוהה
הכניסה למושב האחורי נוחה, למרות מפתח דלת צר. המרווח לברכיים ולראש טוב ושלושה מבוגרים (לא גדולים) יצליחו להיכנס פנימה שכן תעלת ההינע אינה גבוהה במיוחד. המושב עצמו קצר ונוטה בזווית, כך שנסיעות ארוכות לא תמיד יהיו נוחות
שדה ראיה: שדה הראיה טוב לכל הכיוונים
מערכות בטיחות מתקדמות
8/6
רמת איבזור בטיחות
6
כריות אוויר
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה ותיקון אקטיבי לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA התראה ותיקון בזיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה היקפיים
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- מצב נהג צעיר/חדש
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- הכנה למנעול אלכוהול
- תאורה אוטומטית
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- 6 כריות אוויר
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון:
מערכת הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה מאוד. נציין כי בעת שימוש בבקרת השיוט האדפטיבית הרכב נצמד לימין (תוך שהוא מזהה סימוני כביש גם בעת פיצול נתיב)
ציוני בטיחות
★★★★★
מכירות רכבי מרצדס EQA בשנת 2025
240 רכבי מרצדס EQA נמכרו בשנת 2025. מובילי המכירות הם: EQA EQA250 אלקטריק חשמלי (128 מכירות), EQA EQA250 פלוס אלקטריק חשמלי (79 מכירות), EQA EQA250 אלקטריק ארט AMG חשמלי (16 מכירות), EQA EQA250 פלוס אלקטריק ארט חשמלי (6 מכירות), EQA EQA250 פלוס AMG סטייל חשמלי (5 מכירות), EQA EQA250 אלקטריק NR חשמלי (3 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור מרצדס EQA 2025
איבוד ערך למרצדס EQA
ירידת הערך הממוצעת למרצדס EQA היא 10% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 32.4% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 51.3% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)
*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'
דגמי SUV קומפקטי פרימיום הכי נמכרים בשנת 2025
מרצדס EQA במקום ה13 במספר המכירות בשנת 2025 בקטגורית SUV קומפקטי פרימיום עם 14 כלי רכב
יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006
חוות דעת גולשים על מרצדס EQA
הדירוג הממוצע של גולשי קארזון הוא 3.5 מתוך 5 (4 גולשים)
★★★★★
בן 43 בעל רכב מודל 2021מאי, 2021
★★★★★
בעל רכב מודל 2021דצמבר, 2021
בן 59 בעל רכב מודל 2021מרץ, 2025
בעל רכב מודל 2022פברואר, 2023
★★★★★
בן 65 בעל רכב מודל 2022דצמבר, 2023
בעל רכב מודל 2023דצמבר, 2023
★★★★★
