ניסאן טידה האצ'בק 2010
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪10,000
10.5 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪1900
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪1,800
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - ניסאן טידה האצ'בק
ניסאן טיידה דור ראשון, שהוצגה בישראל בשנים 2008–2012 כיורשת האלמרה. היא משפחתית גהמבוססת על פלטפורמת B המוארכת של ניסאן-רנו. באירופה מילא הקשקאי את תפקיד המשפחתית הקלאסית, אבל בישראל נשמר מקום לסדאן ולכן הטיידה הובאה גם כסדאן וגם כהאצ’בק
יתרונות
- אמינות
- מרווח מאחור
- תא מטען (בסדאן)
חסרונות
- Xבטיחות
- Xצריכת דלק
- Xעיצוב
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
תתאים למי שמחפשים משפחתית אמינה, יעילה ונוחה עם תא מטען גדול ומרווח לנוסעים מאחור
למי לא מתאים
עשויה פחות להתאים לאלו המחפשים רכב בעל ביצועים חזקים, מערכות בטיחות מתקדמות או צריכת דלק נמוכה
רמות גימור
הוצעה בשתי רמות גימור עיקריות. גרסת הכניסה "ויזיה" מציעה 4 חלונות חשמל, מראות צד חשמליות, כוונון גובה פנסים ועוד. רמת הגימור "ויזיה פלוס" הוסיפה פריטים כמו מערכת שמע עם 4 רמקולים, רדיו דיסק וקישוריות בלוטות' וכמו כן, גם מערך כריות אוויר צידיות למושבי השורה השנייה
אמינות ותקלות
זכתה למוניטין אמינות טוב לאורך השנים
עיצוב
עיצוב החוץ קופסתי, גבוה ולא מתיימר. ההאצ’בק נדירה יותר ומעט נאה יותר לטעמם של חלק מן הקונים. בתוך תא הנוסעים שורר עיצוב נקי ושגרתי, והתחושה הכוללת נינוחה. ההגה מתכוונן רק לגובה, מה שעלול להוות מגבלה לחלק מן הנהגים להגיע לתנוחת נהיגה אידיאלית
איכות חומרים והרכבה
איכות ההרכבה והחומרים טובה ביחס לסגמנט ולתקופה, עם תחושת מוצקות סבירה ושחיקה התואמת קילומטראז’ ושנים
הנדסת אנוש
ההנדסת אנוש פשוטה וברורה, לוח מחוונים קריא והתפעול אינטואיטיבי
מושבים
הכניסה והיציאה נוחות בזכות ישיבה מעט גבוהה, המושבים רכים ונעימים, והמרווח הכולל טוב מאוד לארבעה מבוגרים
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לכל הכיוונים
בידוד רעשים
בידוד הרעשים סביר בלבד
מנוע וביצועים
המנוע בנפח 1.6 ל’ עם 110 כ”ס מספק תחושת זריזות בעיר ומחוצה לה, בזכות תגובת מצערת חדה, גם אם על הנייר הנתונים אינם נוצצים
צריכת דלק
צריכת הדלק העירונית עמדה על כ-8 ק"מ לליטר
נוחות נסיעה
נוחות הנסיעה טובה ביחס למתחרות מתקופתה, עם ספיגת מהמורות משכנעת ושיוט נעים למדיי. בעיר נהנים מתנוחת נהיגה מעט גבוהה שמסייעת בשדה הראייה ובתמרון, אם כי ההיגוי מתואר כמעורפל וזוויות הגלגול מורגשות יותר מהמקובל. מחוץ לעיר ההתנהגות בטוחה וצפויה, ואף טובה מהממוצע בהתחשב בגילה, כל עוד לא דוחקים אותה לקצב שאפתני
מערכות בטיחות
בתחילת הדרך, שווקה ללא ESP טרם הרגולציה ב-2010 שהכניסה אותה לכלל הגרסאות
תא מטען
מבחינת שימושיות, הסדאן מציעה נפח הטענה גדול מאוד ומבנה יעיל, בעוד שבהאצ’בק השורה השנייה מתכווננת קדימה/אחורה ונפח תא המטען נע בין כ-300 ל’ לכ-425 ל’, בהתאם למצב המושבים
תת דגמים
הוצעה בתצורת האצ'בק 5 דלתות ובתצורת סדאן
מפרט טכני - ניסאן טידה האצ'בק
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי סטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- סיוע במעבר נתיב
- היגוי במצבי חירום
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- מערכת ראיית לילה
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 4 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
בתחילת הדרך, שווקה ללא ESP טרם הרגולציה ב-2010 שהכניסה אותה לכלל הגרסאות
מבחני ריסוק Euro NCAP
חוות דעת גולשים על ניסאן טידה האצ'בק
יתרונות:אמינות, לא מתקלקת וחלל נוסעים מרווח יחסית., טיפול פעם בשנה, או 30,000ק"מ.
חסרונות:אבזור בסיסי., צריכת דלק 11-12 קמ לליטר.
רכבים נוספים שגולשים בדקו
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן