פיג'ו 107 2013
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪5,833
18 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪1700
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪600
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - פיג'ו 107
פיג'ו 107 הוצגה בתחילת 2005, כחלק מהמיזם המשותף של פיג'ו-סיטרואן וטויוטה. כל אחת משתי הקבוצות הייתה אחראית לפיתוח דגמים מסוג מסוים - ודגמי המיני היו באחריות טויוטה, כך ש-107 (וסיטרואן C1, ע"ע) היא מכונית יפנית לחלוטין למעשה, תאומת טויוטה אייגו. מבין שלושת הדגמים, 107 הייתה הראשונה שהוצעה בישראל - עוד בתחילת 2009 - בהתחלה עם תיבה רובוטית בלבד, מ-2010 גם ידנית. לקראת סוף 2012 הגיעה 107 לאחר מתיחת פנים קלה
יתרונות
- אמינות ועמידות
- צריכת דלק נמוכה ביותר
- כושר תמרון
חסרונות
- Xאיכות נסיעה
- Xתיבה אוטומטית - רובוטית
- Xבטיחות
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
פיג'ו 107 מתאימה למי שמחפשים מכונית זולה באופן מיוחד - ואינם נוסעים הרבה. לדוגמא אנשים שגרים במרכז העיר וזקוקים מדי פעם לאמצעי ניוד בסיסי
רמות גימור
107 הוצעה ברמת גימור יחידה, דלה ביותר (בדומה לאחיותיה). בדגם המחודש מסוף 2012 יש תאורת יום מסוג לד, גימור משופר מבפנים, חלונות כהים מאחור
אמינות ותקלות
רמת האמינות והעמידות של 107 גבוהה. עם זאת, יש לקחת בחשבון כי עלות החלפת מצמד היא כ-3000 שקלים, כאשר בגרסה הרובוטית יש גם מפעיל למצמד שמתבלה, כך שהעלות בפועל מטפסת ל-4000-4500 שקלים. מנועים עם תחזוקה סבירה מחזיקים כ-160,000 ק"מ עד שהם מתחילים לסבול מצריכת שמן מוגזמת
עיצוב
המופע החיצוני מעוגל וחמוד, נעים לעין
מושבים
סביבת הנהג של 107 פשוטה ביותר, בתכנון ובביצוע. ברשימת האבזור נכללים בעיקר זוג חלונות חשמליים, מערכת מיזוג אוויר, מערכת שמע מקורית עם חיבור AUX. רשימת ה'אין', לעומת זאת, נרחבת: אין כוונון גובה למושב הנהג, אין כוונון חשמלי למראות הצד, אפילו תא כפפות אין. התכנון המופשט הגיע גם למערכת מיזוג האוויר, עם יכולת כוונון מוגבלת של פתחי האוורור (האמצעי/עילי אינו ניתן לכוונון כלל ומזרים אויר לתקרה). איכות חומרי הדיפון - והגימור בכלל - ברמה נמוכה, עם פלסטיק מסוג פשוט ושברירי וגימור הכולל ברגים ומשטחי פח חשופים. איכות ההרכבה גם ברמה נמוכה. המרחב ב-107 צפוף - הן מלפנים, הן מאחור. למושב האחורי - המתאים לשניים בלבד - קשה להיכנס עקב מפתן גבוה ופתיחה צרה של הדלת והוא מאוד מוגבל לנוסעים מבוגרים
מידות
ל-107 ממדים זעירים, כאשר אורכה (343 ס"מ) קצר בכ-10-15 ס"מ ביחס לרוב דגמי המיני, גובהה (146 ס"מ) מצומצם בכ-3-4 ס"מ מהמקובל, רוחבה דומה למקובל בקטגוריה. תא המטען זעיר בגודלו - כ-140 ליטר, כ-40% פחות מהמקובל בקטגוריה
מנוע וביצועים
מערכת ההנעה איננה מוצלחת. למנוע רצועת כוח צרה וגבוהה וההספק שם דל - מגרעת שמתקזזת במידה מסוימת עם המשקל העצמי הנמוך של המכונית, כ-850 ק"ג. לתיבת ההילוכים הידנית יחסי העברה ארוכים יחסית, המקלים על השימוש בתוואי עירוני - אך מקשים על שמירת המנוע בתחום היעיל לטובת ביצועים מירביים. התיבה הרובוטית איטית, מעבירה הילוכים מהר מדי, מאפשרת לרכב להתדרדר בשיפועים
צריכת דלק
צריכת הדלק נמוכה באופן אבסולוטי - כ-13 ק"מ לליטר בגרסה הידנית, כ-15 ק"מ לליטר בגרסה הרובוטית; בשני המקרים בתנאי מבחן - אולם לא נמוכה כמצופה מנפח המנוע, ההספק שלו, מבנה התמסורת או המשקל העצמי של המכונית
התנהגות כביש
היכולת הדינמית מפתיעה לטובה - למנגנון ההיגוי משוב מוצלח ופעולה מדויקת (עם מעט מאוד שטח 'מת'), זוויות הגלגול מינימליות, רמת האחיזה גבוהה יחסית - למרות הצמיגים הדקיקים
נוחות נסיעה
איכות הנסיעה של 107 נמוכה ברוב המקרים - בעיקר בשל פעולת המנוע הרועשת, הרעידות, החבטות בתיבת ההילוכים הרובוטית. עם זאת, כושר ספיגת השיבושים בעיר מפתיע לטובה - אם כי הוא מתדרדר ככל שהמהירות עולה. המושבים נוחים יחסית
מבחני ריסוק
ל-107 דירוג נמוך יחסית של 3 כוכבים במבחני הריסוק האירופיים המחמירים יחסית (2012), עם מפרט הכולל 6 כריות אוויר. המלאים הראשונים של 107 (בין מרץ 2009 לספטמבר 2009) כללו מפרט בטיחותי דל שכלל שתי כריות אוויר בלבד וחסר מערכת בקרת יציבות (ESP)
מפרט טכני - פיג'ו 107
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי סטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- סיוע במעבר נתיב
- היגוי במצבי חירום
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- מערכת ראיית לילה
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 3 כוכבים
שנת מבחן: 2012
חוות דעת קארזון - מבחני ריסוק:
ל-107 דירוג נמוך יחסית של 3 כוכבים במבחני הריסוק האירופיים המחמירים יחסית (2012), עם מפרט הכולל 6 כריות אוויר. המלאים הראשונים של 107 (בין מרץ 2009 לספטמבר 2009) כללו מפרט בטיחותי דל שכלל שתי כריות אוויר בלבד וחסר מערכת בקרת יציבות (ESP)
חוות דעת גולשים על פיג'ו 107
יתרונות:קל לנהיגה ומהיר יחסית לנפח מנוע קטן. נהגתי כבר 570 ק"מ על 1/2 מיכל. קצת רעשנית אבל אחלה אוטו מאוד אמין, מעדיף יותר מיונדאי.
חסרונות:קצת רעשני אבל אחלה
רכבים נוספים שגולשים בדקו
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן