פיג'ו 308 2020, מלפנים שמאל, מקור: יצרן

פיג'ו 308 2020, דאשבורד, מקור: יצרן

1 / 18

מחירון פיג'ו 308 האצ'בק 2020 GT 1.6 ליטר דור 2 מתיחת פנים

אין נתונים זמינים (אין מספיק מודעות)

חוות דעת פיג'ו 308 האצ'בק דור 2 מתיחת פנים שנת 2020

פיג'ו 308 דור 2 נחשף ב-05/2013 והגיע לישראל ב-09/2014. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-06/2017 והגיעה לישראל ב-10/2017

לחצו להשוואת רמות גימור פיג'ו 308 2020

מכירות

בשנת 2020 נמכרו 83 רכבי פיג'ו 308. מרמת גימור שנבחרה (GT 1.6 ליטר) נמכרו 46 רכבים. מחיר רכב חדש מרמת גימור GT 1.6 ליטר בשנת 2020 היה 168,990 ש"ח.

יבואנים

היבואן הרשמי של פיג'ו 308 הוא לובינסקי. רמת הגימור GT 1.6 ליטר נמכרת על ידי היבואן הרשמי

מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093

צריכת דלק

צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל

14 קילומטר לליטר

4.4 ק"מ פחות מהממוצע בקטגוריה

7,500 ₪ עלות דלק שנתית

1,793 ₪ יותר יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר

אגרת רישוי וביטוחים

2,722 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)

4,400 ₪ מדד לביטוח מקיף*

מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות

*מדד עלות שנתית ממוצעת לביטוח מקיף מבוסס על הצעות במרכזי ביטוחי רכב ומיועד לשמש אינדקציה בלבד. המדד איננו הצעת מחיר קונקרטית לביטוח.

מפרט טכני

קטגוריה
משפחתית
צורה
האצ'בק
מספר דלתות
5
מספר מקומות
5
סוג מנוע
בנזין טורבו
הילוכים
אוטומטי פלנטרי 8 הילוכים
נפח מנוע
1,598 סמ"ק
כוחות סוס
225
הנעה
קדמית
גג שמש
פנורמי לא נפתח
ארץ יצור
צרפת
מקור יצרן
צרפת

תאוצה ל-100 קמ"ש
7.4 שניות
1 שניות פחות מהממוצע בקטגוריה
3.88.4
11
הספק מנועים
225 כוח סוס
40 כוח סוס יותר מהממוצע בקטגוריה
116185
435
נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)
470 ליטר
52 ליטר יותר מהממוצע בקטגוריה
228418
596
אורך
4.25 מטר
28 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה
4.244.53
4.93
בסיס גלגלים
2.62 מטר
8 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה
2.472.7
2.92

מנוע, הילוכים וביצועים

תאוצה ל-100 קמ"ש: 7.4 שניות

מהירות מירבית: 235 קמ"ש

סוג מנוע: בנזין טורבו

הספק מנוע: 225 כוחות סוס ב-5550 סל"ד

מומנט מנוע: 30.6 קג"ם ב-1900 סל"ד

נפח מנוע: 1,598 סמ"ק

מספר בוכנות: 4 בוכנות

מערכת עצור-סע: יש

הילוכים: אוטומטי פלנטרי 8 הילוכים

סוג הנעה: קדמית

סוג בולמים: רגילים

בחירת מצבי נהיגה: יש

קבוצת זיהום: 14 מתוך 15

זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי

מולטימדיה, BT ושיקוף נייד

מערכת מולטימדיה: מקורית עם מסך מגע 9.7 אינץ'

שיקוף טלפון נייד: אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו

חיבור USB: חיבור קדמי

חיבור AUX: יש

תא מטען, מידות וגלגלים

נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 470 ליטר

נפח תא מטען (מושבים מקופלים): 1308 ליטר

פתיחת חשמלית תא מטען: אין

אורך: 4.25 מטר

רוחב: 1.8 מטר

גובה: 1.46 מטר

בסיס גלגלים: 2.62 מטר

סוג ג'אנטים: סגסוגת

גודל ג'אנט: 18 אינץ'

TPMS חיישני לחץ אוויר: אין

משקל כולל: 1,815 קילוגרם

כושר גרירה: 635 ק"ג ללא בלמים. 1,400 ק"ג עם בלמים

אבזור

מספר מקומות: 5

ריפוד: משולב עור-בד

מושב נהג: כיוון ידני

מושב נוסע קדמי: כיוון ידני

מספר דלתות: 5

נעילה מרכזית: מפתח חכם

מספר חלונות חשמל: 4

גג שמש: פנורמי לא נפתח

מראות צד: כיוון חשמלי

קיפול חשמלי למראות צד: יש

הגה כוח: יש

מזגן: בקרת אקלים

יציאות מזגן במושב אחורי: אין

תאורה קדמית: לד, שליטה אוטומטית באורות הגבוהים (AHB)

תאורה אחורית: הלוגן

בלם חניה: בלם חניה חשמלי EPB

מצלמות חניה: מצלמת 360

חניה אוטומטית: חניה במקביל וניצב

RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: אין

AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין

*המידע מבוסס על המפרט הטכני שפורסם על ידי יבואן הרכב. כל דגם משוייך לקטגוריה, לפי חלוקה שנקבעה על ידי carzone. ההשוואה לממוצע מבוססת על נתוני כל הדגמים בקטגוריה. לחצו על איקון הקטגוריה לרשימה המלאה של הדגמים הנכללים בה. המפרט הטכני מתייחס לדגם כפי שפורסם. לעיתיים קיימים מפרטים טכניים שונים תחת אותו דגם ויש לבחון את המפרט הספציפי בעט הרכישה.

מערכות בטיחות מתקדמות

8/7

רמת איבזור בטיחות

כריות אוויר

AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל
ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל עצירה מלאה
ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב

סיוע בכניסה לצמתים
BLIS התראה בלבד לרכב בשטח מת
TSR זיהוי תמרורי תנועה
מערכת התראה מקוריות
RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
מצלמת 360
חניה אוטומטית במקביל ובניצב
זיהוי מצב עייפות
הכנה למנעול אלכוהול
תאורה אוטומטית
AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
6 כריות אוויר
SBR התראת חגורת בטיחות
TPMS חיישני לחץ אוויר
ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
ESP בקרת יציבות
EBA סיוע לבלימת חירום

*המידע מבוסס על המפרט הטכני שפורסם על ידי יבואן הרכב. לעיתיים קיימים מפרטים טכניים שונים תחת אותו דגם ויש לבחון את המפרט הספציפי בעט הרכישה.

מכירות רכבי פיג'ו 308 בשנת 2020

83 רכבי פיג'ו 308 נמכרו בשנת 2020. מובילי המכירות הם: 308 האצ'בק GT 1.6 ליטר (46 מכירות), 308 האצ'בק פרימיום 1.2 ליטר (37 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור פיג'ו 308 2020

איבוד ערך לפיג'ו 308

ירידת הערך הממוצעת לפיג'ו 308 היא 17.2% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 39% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 56.3% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)

*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'

מדדי אמינות לפיג'ו 308

רבע מכלי הרכב מסוג פיג'ו 308 יורדים מהכביש (נגרטים) לאחר כ-11.5 שנים, כמו הממוצע בקטגוריה.

*המידע מבוסס על נתונים שפרסם משרד התחבורה. במקרים מסויימים, נתוני משרד התחבורה אינם תואמים במדויק את קצב הגריטות בפועל.

יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006

חוות דעת גולשים על פיג'ו 308

הדירוג הממוצע של גולשי קארזון הוא 4.5 מתוך 5 (15 גולשים)

★★★★★

בעל רכב מודל 2016מרץ, 2024

★★★★★

יתרונות: חסכוני, מהנה מאד לנהיגה, צליל מנוע משובח. , צריכת דלק ממוצעת 1:14. מחוץ לעיר בשיוט 1:20 ואף טוב מזה. בתוך העיר יכול להגיע לצריכה גבוהה בפקקים למרות מערכת כיבוי מנוע. יפה מאד ובנוי מבפנים כמו רכב יקר יותר. ביטוח זול, טיפולים סבירים לא אצל היבואן., היבואן כן לוקח אחריות על דברים מסוימים, מחליף מצב בתקופת אחריות כי היצרן מחזיר. לא תמיד לגבי שברים אחרים. דורש הקפדה על מה שבתקן בלבד והחלפה לכל היותר כל 15 אלף קמ. בלמים לא דורשים כמעט החלפה אם נוסעים בחוכמה. תיבה אוטומטית איכותית יפנית 6 או 8 הילוכים פלנטרית. אין מה להשוות ל-cvt של קורולה. אותו יצרן (אייסין) שגם בבעלות חלקית של טויטה. מושבים נוחים ותא מטען גדול. כשעוברים לרוב היפניות וקוריאניות חדוות הנהיגה יורדת. , הדור החדש לא מיובא לארץ אבל יתכן שיגיע כי משווק עם יחידה היברידית. מנוע חשמלי וחסכוני ביותר על הנייר, פחות מהקורולה אבל לא בהרבה.חסרונות: רגיש מאד לדלק, שמירת ערך נמוכה, טיפולים לא תמיד זולים במוסך היבואן ויש בלאי טבעי גבוה, לא בהכרח חלפים יקרים. רצועת אביזרים מחזיקה 30-60 אלף קמ בלבד. טיימינג יש להחליף אחת לחמש שנים או 100 אלף קמ למרות שבמקור צויין 8 שנים או 180,000 קמ. ההחלפה עצמה בעלת עלות סבירה במוסך מתמחה, פחות מ-2000 שח. פלאגים מקוריים יקרים ויש להחליף כל 45000 קמ. בפועל יש פלאגים טובים בפחות גם אירידיו (400 שח לסט של 3 פלאגים מקורייפ של psa). אפשר ב150 לקנות פלאג של בוש. מולטימדיה מיושנת בדגמים הישנים, יש רכבים מרווחים יותר, תא מטען גדול בנפחו אבל בפועל מי שרוצה נפח הטענה- הסטיישן עדיפה וגם זולה יותר כמשומשת., רוב הסטיישן היו בליסינג וברמת הגימור הבסיסית שהיא לא גרועה בפני עצמה.

בעל רכב מודל 2016מרץ, 2024

★★★★★

יתרונות: חסכוני, מהנה מאד לנהיגה, צליל מנוע משובח. , צריכת דלק ממוצעת 1:14. מחוץ לעיר בשיוט 1:20 ואף טוב מזה. בתוך העיר יכול להגיע לצריכה גבוהה בפקקים למרות מערכת כיבוי מנוע. יפה מאד ובנוי מבפנים כמו רכב יקר יותר, ביטוח זול. טיפולים סבירים לא אצל יבואן, יבואן כן לוקח אחריות על דברים מסוימים. מחליף מצב בתקופת אחריות כי היצרן מחזיר. דורש החלפה לכל היותר כל 15 אלף קמ. בלמים לא דורשים כמעט החלפה אם נוסעים בחוכמה. תיבה אוטומטית איכותית יפנית 6 או 8 הילוכים. פלנטרית. אין מה להשוות ל-cvt של קורולה. אותו יצרן (אייסין) שגם בבעלות חלקית של טויטה. מושבים נוחים, תא מטען גדול. כשעוברים לרוב היפניות וקוריאניות חדוות הנהיגה יורדת. , הדור החדש לא מיובא לארץ אבל יתכן שיגיע כי משווק עם יחידה היברידית מנוע חשמלי וחסכוני ביותר על הנייר. פחות מקורולה אבל לא בהרבה.חסרונות: רגיש מאד לדלק , שמירת ערך נמוכה, טיפולים לא תמיד זולים במוסך היבואן ויש בלאי טבעי גבוה יותר . לא בהכרח חלפים יקרים. רצועה מחזיקה 30-60 אלף קמ בלבד. טיימינג יש להחליף אחת לחמש שנים או 100 אלף קמ למרות שבמקור צויין 8 שנים או 180,000 קמ. ההחלפה עצמה בעלת עלות סבירה במוסך מתמחה, פחות מ-2000 שח. פלאגים מקוריים יקרים ויש להחליף כל 45000. בפועל יש פלאגים טובים בפחות גם אירידיו (400 שח לסט של 3 פלאגים מקורייפ של psa). אפשר ב150 לקנות פלאג של בוש ngk .מוחטימדיה מיושנת בדמים הישנים מצד שני בשנתונים האלה הרהנ מהרכבים ללא מולטימדיה. יש רכבים מרווחים יןתר. תא מטען גדול בנפחו אבל בפועל מי שרוצה נפח הטענה הסטיישן עדיפה וגם זולה יןתר כמשומשת, רוב הסטיישן היו בליסינג ובדרגת הגימור הבסיסית שהיא לא גרועה בפני עצמה.

בעל רכב מודל 2019ינואר, 2025

יתרונות: ברשותי 308 פרימיום 2019, צריכת דלק ממוצעת לא עולה על 1:12/14 שזה בסדר., אמינות ( להוציא בעיית התראות שווא של נוריות האיבחון תקלות) סבירה, הרכב נראה נהדר, נח בעיקר לנהג ומפנק מבחינת מערכותיו.חסרונות: אמינות מערכות ההתראה על תקלות, תחושת אי בטחון עקב בעייתיות של רצועת התיזמון ( הוחלפה פעמיים מאז נרכש הרכב (ב 60000, וב 120000), אובדן ערך מואץ?!?! היבואן הפסיק לייבא דגמים עדכניים של רכב זה כאשר הצפי לשובו הינו סוף 2025?? על פי העידכון מחנות החברהבעיות שהיו לכם ברכב: בעיקר במערכת נוריות ההתראה, ותכיפות החלפת רצועת התיזמון וחוסר האמון בהנקדות לשיפור ברכב: פתרון לבעיות העיקריות שציינתיהייתם קונים את הרכב שוב: כן באם יגיע עם מנוע ומערכות התראה אמינות יותרהרכב מתאים ל: משפחות

בן 45 בעל רכב מודל 2016ינואר, 2021

יתרונות: נוחות, הנאה מנהיגה, פנים נקי, חסכוני (אם מתאמצים אפשר להגיע ל 1:22 ק"מ לליטר בבינעירוני ו1:16 משולב לפי 50/50 זמן בעיר/בינעירוני)חסרונות: פגמים באיכות צבע חיצונית (כרגע תקול ולא דווח על כך) .נרכש 0 קמ. יש גם פלסטיקים שלא הכי מחזיקים. לא מאד מרווח מאחור. ירידת ערך גבוהה למדיי (דגם לא מבוקש). אם נוסעים עליו חזק צריכת הדלק גבוהה בהרבה ובעיר למרות כיבוי המנוע זה לא רכב חסכוני (לא בר השוואה להיברידי בעיר)בעיות שהיו לכם ברכב: השירות המרכזי טוב בסך הכל במסגרת אחריותנקדות לשיפור ברכב: איכות, ויותר אבזור בטיחות (יש בדגמים המאוחרים יותר).הייתם קונים את הרכב שוב: כנראה שכן, אבל יש קצת בעיות איכות ושוק שפחות רוצה בכלל רכבים מסוג זה ולמרות שזה דגם שנחשב מוצלח וזכה ברכב השנה ב2014, אין לו ביקוש גבוה כמשומש , והמחירים בהתאם. מאידך מהנה נוח ולא בר השוואה לרוב הרכבים שתנהגו עליהםהרכב מתאים ל: משפחות קטנות -עד 4 נפשות בעיקר. יש אפשרות ל2 כסאות בטיחות (כמו ברוב הרכבים)

בן 36 בעל רכב מודל 2015מאי, 2024

★★★★★

יתרונות: נוח, מהיר ,מראה חדשני ועדיין אקטואלי בשנת 2024, תא נהג מודרני ונעים, תא מטען גדול ומרווחחסרונות: מנוע וגיר מצוינים אך יש נקודות תורפה קטנה והיא נושא הטיימינג הטבול בשמן, מצריך יד על הדופק וטיפולים בזמן ואך ורק בשמן בתקן הנכון 2297, אצלי הרכב אוכל מעט שמן אולי בגלל סגנון הנהיגה שלי שמאמץ את הטורבו, מדיי פעם יש צורך להוסיף אבל זה שווה את חווית הנסיעה וההנאה מרכב צרפתי מה שלא קיים באסיתיות.בעיות שהיו לכם ברכב: צריכת שמןנקדות לשיפור ברכב: הכל מושלם חוץ מנושא הטיימינג הייתי מחליף לשרשרת במקום רצועה טבולה.הייתם קונים את הרכב שוב: אחרי 3 רכבי פיג'ו מצוינים בכמעט 20 שנים האחרונות, כן הייתי קונה שוב ושוב.הרכב מתאים ל: צעירים וגם למשפחות אם כי המרווח לא גדול מאחור.