רנו פלואנס 2010
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪10,096
10.4 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪1800
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪1,800
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - רנו פלואנס
פלואנס היא המשפחתית הקומפקטית במבנה-סדאן של רנו. היא מבוססת על מגאן, אך נבדלת ממנה בתכנון - פלואנס מיועדת לשווקים בהם יש יותר דגש על גודל ומחיר (שווקים 'מתפתחים') ופחות על איכות ייצור וקדמה, בעוד שמגאן האצ'בק וסטיישן מיועדות לקהל מערבי עתיר דרישות. פלואנס נחשבה לאחת המשפחתיות הקומפקטיות הגדולות לזמנה, עם ממדים שנשקו לאלו של משפחתיות גדולות כמו מאזדה 6. בשנים הראשונות שווקה פלואנס עם מערכת הנעה ישנה של רנו - מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 1.6 ליטר ותיבה אוטומטית עם ארבעה הילוכים. עם זאת, הגרסה הפופולרית של פלואנס הייתה גרסה עם מנוע דיזל ותיבה אוטומטית שהוצעה בשנת 2011 במחיר דומה לשל משפחתיות קומפקטיות עם מנועי בנזין 'רגילים'.
יתרונות
- מרחב פנים
- גרסת דיזל-אוטמטית מצוינת
- נוחות נסיעה
חסרונות
- Xפחות מרווחת לחמישה אנשים
- Xגרסאות בנזין 1.6 ליטר חלשות
- Xעלויות תחזוקה
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
פלואנס מתאימה בגרסת מנוע דיזל למי שמרבים בנסיעות. גרסאות בנזין מתאימות למי שנוסעים מעט ומחפשים משפחתית בזול. עבורם, גרסת 2.0 ליטר היא הבחירה המאוזנת.
רמות גימור
תחילה פלואנס הוצעה בשתי רמות גימור: 'אות'נתיק' בסיסית, 'אקספרסיון' מאובזרת. ל'אות'נתיק' מפרט דל ביותר, הכולל ארבעה חלונות חשמל ומערכת שמע. ל'אקספרסיון' בקרת אקלים עם יציאות מיזוג למושב האחורי, מושב נהג עם כיוון תמיכה לגב התחתון, בקרת שיוט, חיישני גשם ותאורה, חיישני חנייה אחוריים, מערכת שמע עם דיבורית מקורית ושקעי USB ו-AUX. רמת גימור 'קומפורט' שנוספה ב-2012 מחסירה ביחס ל'אקספרסיון' את בקרת השיוט ואת חיישני הגשם, התאורה והחנייה. ב-2012 גם נוספה רמת גימור 'פריווילג'', הכוללת חלון שמש בגג וחישוקים קלים. מ-2013 נותרו רק 'קומפורט' ו'פריווילג''. בשנת 2014 נוספה רמת גימור בסיסית חדשה - 'אמביינס' שמחסירה את חיישני הגשן, האור והחנייה.
אמינות ותקלות
בשונה מהתדמית שיש למכוניות צרפתיות, פלואנס דווקא נחשבת אמינה ועמידה יחסית. בגרסאות בנזין 1.6 ליטר (גם במנוע K4M של רנו וגם במנוע H4M של ניסאן) יש רגישות במפעיל מנגנון תזמון השסתומים המשתנה (דיפייזר) סובל מאורך חיים קצר. רכיב שעלות החלפתו גבוהה. במנוע של רנו, מומלץ להחליף את החלק במסגרת החלפת רצועת התזמון. בגרסת המנוע של ניסאן יש שרשרת, שעלולה להגיע לפרקה בכ-150,000 ק"מ. בנוסף, תיבת ההילוכים הרציפה הבעייתית של ג'טקו, המוכרת מדגמי סוזוקי, מיצובישי, ניסאן ועוד, סובלת מתכנון לקוי של מיסבים ושסתומים בתוך התיבה. גרסת מנוע 2.0 ליטר עמידה, אמינה ונטולת בעיות מיוחדות. התיבה הרציפה בה תסבול כמקובל מבלאי אשר אינו זול לשיפוץ (כ-6500 שקלים). מנוע הדיזל 1.5 ליטר נחשב אמין במיוחד. חשוב מאוד להקפיד על החלפת מסנני שמן וסולר בזמן, מקוריים בלבד. התיבה הדו-מצמדית נהנית ממוניטין טוב אך תיבות כאלו מחייבות שיפוץ אחרי 150-200,000 ק"מ (החלפת מצמדים ומפעילים חשמליים, גלגל תנופה מסה-כפולה) אך יש לקחת בחשבון שיפוץ יקר יחסית כ-15-17,000 שקלים. פרט למערכות ההנעה השונותישנן לעיתים בעיות גימור כמו ריפוד תקרה נושר או גימורי ניקל מתקלפים.
עיצוב
לפלואנס מופע אנמי, לטוב ולרע. לדגם המחודש מופע בולט יותר.
מושבים
סביבת הנהג מרווחת, נעימה לשהייה ונוחה לשימוש. עם זאת, הביצוע אינו הטוב ביותר - חלק לא קטן מחומרי הדיפון אינם איכותיים, ההרכבה לא תמיד מוקפדת ולא כל המערכות נוחות לתפעול בזמן נהיגה (כמו למשל מערכת השמע). בדגם המחודש מד מהירות דיגיטלי. חלק מכלי הרכב מצוידים במסך מגע בהתקנה מקומית שמיקומו גרוע וכך גם תפעולו. מושב הנהג נחשב נוח, אולם לוקח זמן למצוא תנוחת נהיגה טובה בין היתר בשל כיוון חד-צירי לגלגל ההגה. מרחב הפנים נדיב ביותר לארבעה בוגרים אך לא לחמישה, בשל ספסל אחורי צר יחסית. כמו כן, קו גג נמוך יחסית פוגע במרווח הראש של נוסעים גבוהים מהממוצע. פתחי אוורור ליושבים מאחור הוצעו בכל רמות הגימור למעט ברמת הגימור 'אות'נתיק'.
מידות
לפלואנס בסיס גלגלים באורך של 270 ס"מ ומרכב באורך של קצת יותר מ-460 ס"מ, ברוחב של קצת יותר מ-180 ס"מ וגובה של 148 ס"מ. ממדים אלו הפכו את פלואנס לגדולה מסוגה, כשממדיה נושקים לאלו של משפחתיות גדולות (פרט לאורך המרכב, עם הפרש של 15-20 ס"מ).
מנוע וביצועים
פלואנס הוצעה עם מספר מערכות הנעה. מערכת ההנעה הפופולרית ביותר משלבת בין מנוע דיזל 1.5 ליטר ותיבה דו-מצמדית (6 הילוכים, מצמדים יבשים). מערכת הנעה זו מעניקה זריזות ראויה הן בעיר והן מחוץ לעיר. מנוע דיזל זה הוצע גם עם תיבה ידנית. מערכות הנעה מבוססות בנזין הוצעו גם כן, חלקם של רנו (1.6 ליטר, תיבת 4 הילוכים, 2009-2013) וחלקן של ניסאן (1.6 ליטר עם 115 כ"ס או 2.0 ליטר עם 143 כ"ס. בשני המקרים עם תיבה רציפה). מערכת ההנעה הבנזינית של רנו חלשה יחסית, בעוד שלשתי האחרות ביצועים עדיפים. לתיבה הרציפה אופי לא נעים, במיוחד בתנאי עומס.
צריכת דלק
לגרסת הדיזל עם תיבה אוטומטית נמדדה צריכת דלק של 16 ק"מ לליטר בתנאי מבחן. בגרסאות הבנזין של רנו במנועי 1.6 ליטר או ב-2.0 ליטר צריכת הדלק כ-9-10 ק"מ לליטר. בגרסת הבנזין של ניסאן עם מנוע 1.6 ליטר צריכת הדלק כ-12 ק"מ לליטר.
התנהגות כביש
לפלואנס יכולת דינמית בסיסית, המתלים רכים ומוכוונים לשיכוך ולספיגה, פחות לצמצום דוויות מרכב.
נוחות נסיעה
נוחות הנסיעה של פלואנס טובה, בעיקר בשנים הראשונות בהן המתלים היו רכים ובעלי פעולה הדרגתית. מצד שני, לבולמים פעולה איטית מדי, כך שבמידה רבה הם התקשו לסנן בליטות במהירויות נמוכות. הדגם המחודש נוקשה יותר, מרוסן יותר ופחות נוח. בידוד הרעשים מוצלח, גם בדיזל, אם כי במהירות נמוכה (במיוחד בהנעה קרה) ניכר כי מדובר במנוע דיזל.
מערכות בטיחות
פלואנס מוצעת עם 6 כריות אוויר ובקרת יציבות אך ללא מערכות בטיחות מתקדמות. לא נבחנה במבחני הריסוק האירופיים.
מפרט טכני - רנו פלואנס
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי סטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- סיוע במעבר נתיב
- היגוי במצבי חירום
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- מערכת ראיית לילה
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
פלואנס מוצעת עם 6 כריות אוויר ובקרת יציבות אך ללא מערכות בטיחות מתקדמות. לא נבחנה במבחני הריסוק האירופיים.
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 4 כוכבים
שנת מבחן: 2011
חוות דעת גולשים על רנו פלואנס
יתרונות:2 ליטר משנת 2011. נמכר לאחר 14 שנים ו- 158,000 ק"מ. מנוע וגיר קשקאי. אמין, מרווח ונוח בצורה יוצאת מהכלל. ללא תקלות משמעותיות.
חסרונות:המתלים הרכים שנוחים מאוד בעיר נותנים קצת טלטול והיגוי רך מחוץ לעיר. קפיצי הבגאז' הם מוטות פיתול שמקטינים את הנפח ורגישים לפגיעת מזוודות ומטען. מנוע 2 ליטר לא חסכוני בדלק בעליל (טוב למי שאינו מרבה בנסיעות).
רכבים נוספים שגולשים בדקו
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן