רנו קנגו 2018
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪8,077
13 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪3800
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪1,800
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - רנו קנגו
הדור השני הוצג לראשונה ב-2007 והגיע לישראל בתחילת העשור הקודם. הוא משתייך לפלח רכבי עבודה קטנים בעלי חלל פנימי מודולרי שמתאימים גם לשימושים משפחתיים בסיסיים. בהיררכיית רנו, הקנגו ניצב מעל מכוניות נוסעים קומפקטיות מבחינת נפח ושימושיות, אך מתחת למסחריות כמו דגם הטראפיק
יתרונות
- שימושיות
- נוחות נסיעה
- תא מטען
חסרונות
- Xאיכות חומרים
- Xבידוד רעשים
- Xהנדסת אנוש
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
הקנגו מתאימה בראש ובראשונה לאלו שזקוקים לרכב עבודה קל, נוח ויעיל, שמסוגל לשנע ציוד ונוסעים באופן יומיומי בלי להכביד לצד פתרונות העמסה, ונוחות נסיעה טובה
למי לא מתאים
הקנגו פחות תתאים לאלו שאיכות חומרים והרכבה חשובה להם, לצד ציפייה להיגוי מתקשר או בידוד רעשים מצטיין
רמות גימור
קנגו לא מציעה שפע אבזור, ומציעה פריטי אבזור בסיסיים למדיי
מתחרים
במידה ואתם מחפשים יחידת הנעה חזקה יותר לצד איכות חומרים והרכבה עדיפות, בדקו את פולקסווגן קאדי למשל
עיצוב
מבחוץ, הקנגו משדר פרקטיות עם חזית תפוחה ומעוגלת עם סמל גדול, יחידות תאורה פשוטות וקווים ריבועים ותכליתיים. הוא לא חדשני אך נעים לעין, בייחוד יחסית לסגמנט. מבפנים, העיצוב מיושן ופשוט, עם לוח מחוונים תכליתי, פתחי מיזוג עגולים, קונסולה בסיסית והמון פלסטיק קשיח. האווירה מוכוונת כמובן לפונקציונלית ולא לפרימיום, אך העיצוב משרת את המטרה לשלמה נועד- מרחב, שפע תאים, ושימושיות רבה
איכות חומרים והרכבה
האיכות לא מתעלה, ישנה המון פלסטיקה נוקשה, שנועדה לתחושת עמידות ולא לפרימיום. איכות ההרכבה בינונית עם מרווחים לא אחידים, קרקושים ונקישות אקראיות שנצפו גם בכלים עם ק"מ נמוך. זהו תחום שבו קאדי וברלינגו מרגישים לרוב איכותיים יותר
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש אינה מצטיינת. חלק מהכפתורים וממשקי התפעול דורשים הסתגלות, תאי אחסון אינם מוארים, יש ווים במקום ידיות אחיזה, ומתגים מסוימים אינם אינטואיטיביים
מושבים
מושב הנהג נוח יחסית, אך גם נוקשה במידת מה, ומתאים גם לנסיעות ארוכות. הוא מספק ישיבה גבוהה ותנוחת שליטה טובה, אם כי ההגה מתכוונן לגובה בלבד וקשה למצוא תנוחה מושלמת. המרווח מלפנים טוב, מלבד קרבה מסוימת של הקונסולה לברך ימין. בשורה השנייה המושב רחב, הרצפה שטוחה, מרווח הברכיים והראש מצוינים, ושלושה יוכלו לשבת שם בנוחות יחסית
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לכל הכיוונים
בידוד רעשים
בידוד הרעשים הוא עקב אכילס. רעשי רוח מופיעים מוקדם יחסית (במהירויות של 80–90 קמ"ש) ומתגברים משמעותית במהירויות כביש 6
מנוע וביצועים
בפועל, הדיזל האוטומטי מרגיש זריז ושוטף, עם זמינות כוח טובה בסל"ד נמוך / בינוני, תאוצות יומיומיות החלטיות ושמירה קלה על קצב טוב גם בעומס ועליות
צריכת דלק
צריכת הדלק המשולבת בדיזל עמדה על כ- 14.5 ק"מ לליטר
התנהגות כביש
ההתנהגות בטוחה וניטרלית, עם אחיזה טובה ביחס לסגמנט ומרכז כובד גבוה שמזכיר מאוד מהר שהרכב אינו נועד לנהיגה דינמית. ההגה דל היזון והתיבה האוטומטית לא מהמהירות בסגמנט. במגבלות יופיע תת היגוי מתון וקל לניהול, כשהבקרות נכנסות לפעולה כראוי
נוחות נסיעה
הנוחות בעיר מעולה, הקנגו סופגת שיבושים מסוגים שונים היטב, גם כשהיא ריקה. מחוץ לעיר הנוחות נותרת טובה, עם ריסון מתקבל וקצב שיוט סביר. התמרון העירוני קל יחסית הודות לשדה ראייה מצוין וממדים נוחים יחסית, אם כי רעשי רוח יכולים לפגוע בנינוחות בשיוט מהיר
תא מטען
תא המטען שטוח עם סף הטענה נמוך, מדף אחורי קשיח שמתקפל או מתפרק בקלות, ותאורה מאחור. יתרון גדול הוא הרצפה השטוחה והיעדר בליטות בתי הגלגלים, כך שמטען נכנס בקלות
תת דגמים
הוצע התצורת מרכב ארוכה ורגילה
עדכונים
מתיחת הפנים השנייה באה לרענן את הדגם הוותיק וליישר קו עם שפת העיצוב וההיצע העדכני יותר, תוך הרחבת קשת יחידות ההנעה ושיפור קל ביכולת המוצר מול המתחרים
מפרט טכני - רנו קנגו
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי סטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- סיוע במעבר נתיב
- היגוי במצבי חירום
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה בהתקנה מקומית
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- מערכת ראיית לילה
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
מבחני ריסוק Euro NCAP
חוות דעת גולשים על רנו קנגו
יתרונות:נוח, מרווח, בקיפול המושבים אפשר להטעין הרבה, תיבת הילוכים ידנית, דיזל, בטיחותית ועלות נסיעה זולה.
חסרונות:אטימות רעשים
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על רנו קנגו
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן