CARZONE
אזור אישי
  • סיאט
  • איביזה
  • איביזה ST סטיישן
  • 2016
  • Am5 1.2 ליטר ▾

סיאט איביזה ST סטיישן 2016

2025202420232022202120202019201820172016201520142013201220112010
סיאט איביזה ST סטיישן 2016, מלפנים שמאל, מקור: יצרןסיאט איביזה ST סטיישן 2016, מלפנים שמאל, מקור: יצרן
סיאט איביזה ST סטיישן 2016, מאחור ימין, מקור: יצרןסיאט איביזה ST סטיישן 2016, מאחור ימין, מקור: יצרן
סיאט איביזה ST סטיישן 2016, מושב נוסע קדמי, מקור: יצרןסיאט איביזה ST סטיישן 2016, מושב נוסע קדמי, מקור: יצרן
1 / 3

מחירון סיאט איביזה ST סטיישן 2016 Am5 1.2 ליטר דור 4 מתיחת פנים

חוות דעת סיאט איביזה ST סטיישן דור 4 מתיחת פנים שנת 2016

הדור הרביעי של איביזה הוצג ב-2008, הגיע לישראל בתחילת 2009 ושווק עד אמצע 2017. בשנים האלו, איביזה הוצעה בישראל במרכבי 3 ו-5 דלתות ואף סטיישן. היא הוצעה במבחר מערכות הנעה ורמות גימור.. סיאט איביזה דור 4 נחשף ב-03/2008 והגיע לישראל ב-01/2009. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-11/2012 והגיעה לישראל ב-03/2013. מתיחת פנים (רענון) שניה נחשפה ב-05/2015 והגיעה לישראל ב-09/2015

יתרונות

ביצועים בגרסאות טורבו, צריכת דלק בטורבו, תא מטען גדול יחסית

חסרונות

עלויות תחזוקה, נוחות ואיכות נסיעה, בטיחות (בגרסאות עם 4 כריות אוויר)

למי מתאים?

איביזה מתאימה למי שנוהגים בתנאים מאומצים, בזכות הביצועים הטובים שלה - יתרון ייחודי שנשמר במשך שנים, המלווה ברמת אמינות טובה (לצד בלאי גבוה ויקר). איביזה תתאים במיוחד למי שעיקר הנסיעות שלהם הוא בתוואי בין-עירוני שבו התיבה מתפקדת במיטבה.

רמות גימור

איביזה הוצעה במספר רמות גימור. 'רפרנס' הבסיסית, 'סטיילנס', 'סטיילנס פלוס' ו'ספורט'. המפרט התקני דל ביותר: שני חלונות חשמל, מזגן מכני ומערכת שמע בהתקנה מקומית. מ'סטיילנס' הוצעו ארבעה חלונות חשמל, מערכת שמע מקורית עם שליטה מההגה, בקרת שיוט, מחשב דרך וקיפול חשמלי למראות הצד. בקרת אקלים הוצעה בתשלום נפרד. 'סטיילנס פלוס' ו'ספורט' כוללות גם גג שמש פנורמי (עם פתיחה חלקית) וחישוקים קלים. מ-2012 עודכן מפרט האבזור ושם רמת הגימור הגבוהה שונה מ'ספורט' ל'FR'. באמצע 2014 נוספה רמת גימור AM5 בסיסית, שכללה בעיקר ארבעה חלונות חשמל, מערכת שמע מקורית (ללא שליטה מההגה) וכיוון חשמלי למראות הצד. בדגם המחודש (סוף 2015) הוצעו שלוש רמות גימור 'רפרנס', 'סטייל' וFR. מרמת הגימור 'סטייל' נוספה מערכת מולטימדיה עם מסך מגע צבעוני "5 ושקע USB.
לחצו להשוואת רמות גימור סיאט איביזה 2016

מכירות

בשנת 2016 נמכרו 5,678 רכבי סיאט איביזה. לסיאט איביזה יש 4 תת גרסאות שנמכרו : איביזה (5,072 מכירות), איביזה 3 דלתות (363 מכירות), איביזה ST סטיישן (136 מכירות), איביזה קופרה 3 דלתות (103 מכירות). מרמת גימור שנבחרה (Am5 1.2 ליטר) נמכרו 136 רכבים. מחיר רכב חדש מרמת גימור Am5 1.2 ליטר בשנת 2016 היה 103,900 ש"ח.

יבואנים

היבואן הרשמי של סיאט איביזה הוא צ'מפיון מוטורס. רמת הגימור Am5 1.2 ליטר נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093

צריכת דלק

צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל

15.6 קילומטר לליטר
3.7 ק"מ פחות מהממוצע בקטגוריה
6,731 ₪ עלות דלק שנתית
1,291 ₪ יותר יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר
בדיקת קארזון:
צריכת הדלק של איביזה עם מנוע 1.6 ליטר ותיבה דו-מצמדית עמדה על כ-10 ק"מ לליטר בתנאי מבחן מאומצים. לגרסאות 1.2 ו-1.8 ליטר צריכה ממוצעת של כ-12 ק"מ לליטר בתנאי מבחן ולגרסת 1.0 ליטר צריכה של 14 ק"מ לליטר בתנאי מבחן.

אגרת רישוי וביטוחים

1,707 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
2,400 ₪ מדד לביטוח מקיף*
מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות
*מדד עלות שנתית ממוצעת לביטוח מקיף מבוסס על הצעות במרכזי ביטוחי רכב ומיועד לשמש אינדקציה בלבד. המדד איננו הצעת מחיר קונקרטית לביטוח.

מפרט טכני

  • קטגוריה
    סופרמיני
  • צורה
    סטיישן
  • מספר דלתות
    5
  • מספר מקומות
    5
  • סוג מנוע
    בנזין
  • הילוכים
    אוטומטי מצמדים כפולים
  • נפח מנוע
    1,197 סמ"ק
  • כוחות סוס
    105
  • הנעה
    קדמית
  • גג שמש
    ללא
  • ארץ יצור
    ספרד
  • מקור יצרן
    ספרד
  • הספק מנועים
    105 כוח סוס
    19 כוח סוס פחות מהממוצע בקטגוריה
    90124
    194
  • נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)
    292 ליטר
    26 ליטר פחות מהממוצע בקטגוריה
    242318
    446
  • אורך
    4.04 מטר
    1 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה
    3.854.05
    4.36
  • בסיס גלגלים
    2.47 מטר
    7 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה
    2.452.54
    2.66
    סוג מנוע: בנזין
    הספק מנוע: 105 כוחות סוס
    נפח מנוע: 1,197 סמ"ק
    הילוכים: אוטומטי מצמדים כפולים
    סוג הנעה: קדמית
    חוות דעת קארזון:
    איביזה הוצעה בישראל עם מגוון גדול יחסית של מערכות הנעה. בשנים הראשונות הוצעה עם מנועי בנזין אטמוספריים 1.4 ליטר ו1.6 ליטר. למנועים אלו ביצועים טובים יחסית. החל ממאי 2011 החל שיווק של גרסת טורבו-בנזין 1.2 ליטר עם 105 כ"ס. דגמי 2016 הוצעו עם שני מנועי טורבו-בנזין חדשים, אחד בנפח 1.2 ליטר עם 90 כ"ס ותיבה ידנית בלבד ואחד בנפח 1.0 ליטר, עם שלושה צילינדרים, הספק של 110 כ"ס. כל המנועים הוצעו עם תיבה ידנית, רובם גם עם תיבה דו-מצמדית (7 הילוכים). בין 2009 ל-2013 הוצעה איביזה גם בגרסת 'קופרה' ספורטיבית עם מנוע 1.4 ליטר טורבו ו-180 כ"ס או 150 כ"ס בגרסה המוחלשת, שנקראה אז FR. גרסאות אלו הוצעו עם תיבה דו-מצמדית בלבד. מ-2016 הוצעה 'קופרה' עם מנוע 1.8 ליטר, 192 כ"ס בתיבה ידנית בלבד. מנועי הטורבו למיניהם מציעים ביצועים יוצאים מן הכלל, במיוחד כשמדובר בגרסאות ה'רגילות'. עם זאת, פעולת התיבה הדו-מצמדית לא נעימה בהרבה מקרים בעיקר במהירויות נמוכות, בזחילות חנייה, בזינוקים או בהאצות ביניים.
    קבוצת זיהום: 14 מתוך 15
    זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
    נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 292 ליטר
    אורך: 4.04 מטר
    רוחב: 1.69 מטר
    גובה: 1.43 מטר
    בסיס גלגלים: 2.47 מטר
    סוג ג'אנטים: פלדה
    TPMS חיישני לחץ אוויר: יש
    משקל כולל: 1,640 קילוגרם
    כושר גרירה: 580 ק"ג ללא בלמים. 750 ק"ג עם בלמים
    חוות דעת קארזון:
    לאיביזה ממדים כמקובל בקטגוריה, קצת מעל 400 ס"מ לאורך, קצת פחות מ-170 ס"מ לרוחב וכ-145 ס"מ לגובה. בסיס גלגלים באורך 247 ס"מ היה מקובל באותן שנים, אך כיום נשמע קצר. לתא המטען נפח של 292 ליטר הנחשב גדול יחסית.
    מספר מקומות: 5
    מספר דלתות: 5
    מספר חלונות חשמל: 4
    גג שמש: ללא
    הגה כוח: יש
    מזגן: יש
    מצלמות חניה: אין
    AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין
    חוות דעת קארזון
    עיצוב: לאיביזה מופע נאה, גם שנים לאחר שהוצגה. החישוקים הגדולים ויתר הקישוטים החיצוניים משפרים את הנראות. לגרסת 3 דלתות מופע מושך מאוד, שונה מזה של גרסת 5 הדלתות.
    מנוע: איביזה הוצעה בישראל עם מגוון גדול יחסית של מערכות הנעה. בשנים הראשונות הוצעה עם מנועי בנזין אטמוספריים 1.4 ליטר ו1.6 ליטר. למנועים אלו ביצועים טובים יחסית. החל ממאי 2011 החל שיווק של גרסת טורבו-בנזין 1.2 ליטר עם 105 כ"ס. דגמי 2016 הוצעו עם שני מנועי טורבו-בנזין חדשים, אחד בנפח 1.2 ליטר עם 90 כ"ס ותיבה ידנית בלבד ואחד בנפח 1.0 ליטר, עם שלושה צילינדרים, הספק של 110 כ"ס. כל המנועים הוצעו עם תיבה ידנית, רובם גם עם תיבה דו-מצמדית (7 הילוכים). בין 2009 ל-2013 הוצעה איביזה גם בגרסת 'קופרה' ספורטיבית עם מנוע 1.4 ליטר טורבו ו-180 כ"ס או 150 כ"ס בגרסה המוחלשת, שנקראה אז FR. גרסאות אלו הוצעו עם תיבה דו-מצמדית בלבד. מ-2016 הוצעה 'קופרה' עם מנוע 1.8 ליטר, 192 כ"ס בתיבה ידנית בלבד. מנועי הטורבו למיניהם מציעים ביצועים יוצאים מן הכלל, במיוחד כשמדובר בגרסאות ה'רגילות'. עם זאת, פעולת התיבה הדו-מצמדית לא נעימה בהרבה מקרים בעיקר במהירויות נמוכות, בזחילות חנייה, בזינוקים או בהאצות ביניים.
    צריכת דלק/חשמל: צריכת הדלק של איביזה עם מנוע 1.6 ליטר ותיבה דו-מצמדית עמדה על כ-10 ק"מ לליטר בתנאי מבחן מאומצים. לגרסאות 1.2 ו-1.8 ליטר צריכה ממוצעת של כ-12 ק"מ לליטר בתנאי מבחן ולגרסת 1.0 ליטר צריכה של 14 ק"מ לליטר בתנאי מבחן.
    מערכות בטיחות: בישראל אבזור הבטיחות התקני כלל בקרת יציבות (עוד לפני 2010) וחיישני לחץ אוויר בצמיגים (TPMS). עם זאת, רק ארבע כריות אוויר במפרט התקני. הדירוג במבחני הריסוק הוא 5 כוכבים, גם ב-2008 וגם ב-2011 תקף רק עם שש כריות אוויר. עד 2013 ניתן היה לשלם עבור תוספת של שתי הכריות החסרות. ניתן לבדוק את מספר כריות האוויר ברישיון הרכב.
    התנהגות כביש: הכיול הנוקשה של המתלים מקנה התנגדות טובה של המרכב לזוויות גלגול, כשבעזרת מנגנון המדמה נועל דיפרנציאל (XDS) יש נטייה מועטה לתת היגוי בלחיצה על המצערת. גם ההיגוי מוצלח יחסית מבחינת ה'משקל' (תגבור). עם זאת, רמת המשוב אינה גבוהה מהמרכב ומההגה, כך שמדובר במכונית שהיא יותר בטוחה ממהנה.
    נוחות נסיעה ותמרון: נוחות הנסיעה באיביזה סבירה. כיול המתלים נוקשה והבולמים משככים רק בעומס כבד יחסית, כך שבנסיעה עירונית כושר השיכוך איננו טוב ומשתפר במידה מסוימת במעבר למהירות גבוהה. בידוד הרעשים לקוי אף הוא, במיוחד בגרסאות עם מנועי 1.4 ו-1.6 ליטר. בסך הכל, איביזה היא אחת מדגמי הסופרמיני הפחות נוחים.
    מימדי הרכב: לאיביזה ממדים כמקובל בקטגוריה, קצת מעל 400 ס"מ לאורך, קצת פחות מ-170 ס"מ לרוחב וכ-145 ס"מ לגובה. בסיס גלגלים באורך 247 ס"מ היה מקובל באותן שנים, אך כיום נשמע קצר. לתא המטען נפח של 292 ליטר הנחשב גדול יחסית.
    מושבים: סביבת הנהג של איביזה, בוודאי בשנים הראשונות, איננה מזמינה בעיקר בשל אבזור דל (ברוב רמות הגימור) ואיכות חומרים נמוכה. סביבת הנהג של דגמי סוף 2015 איכותית ונעימה יותר באופן משמעותי. היא בעלת מופע נעים לעין ונוחות תפעול טובה. המושבים הקדמיים צרים יחסית, נוקשים ואינם מאוד נוחים. הספסל האחורי גם הוא לא נוח לישיבה ממושכת בשל מושבים קשים יחסית.
    אמינות ובעיות ידועות: האמינות של איביזה טובה, אולם ריבוי מכלולים במערכת ההנעה מביאים איתם סיכוי גבוה יותר לתיקונים והוצאות. האשמה העיקרית נעוצה לרוב בתיבה הדו-מצמדית: המצמדים אינם הבעיה לבדם, אלא גם 'מוח' הגיר או בלאי של גלגל התנופה כפול-המסה (בעיקר בגרסת 1.0 ליטר). תיקון של כל מכלול כזה מגיע לאלפי שקלים. מעבר לכך, מנועי 1.2 ליטר הראשונים צוידו בשרשרת תזמון, שעם השנים תדרוש החלפה. ישנם מכלולים נוספים עם בלאי כמו קולר סעפת יניקה או בית מצערת. לגרסאות 'קופרה' מנועים בעיתיים במיוחד 1.4 ליטר 'טווין-צ'ראג'ר', גם 1.8 ליטר רגיש ויקר לתחזוקה.
*המידע מבוסס על המפרט הטכני שפורסם על ידי יבואן הרכב. כל דגם משוייך לקטגוריה, לפי חלוקה שנקבעה על ידי carzone. ההשוואה לממוצע מבוססת על נתוני כל הדגמים בקטגוריה. לחצו על איקון הקטגוריה לרשימה המלאה של הדגמים הנכללים בה. המפרט הטכני מתייחס לדגם כפי שפורסם. לעיתיים קיימים מפרטים טכניים שונים תחת אותו דגם ויש לבחון את המפרט הספציפי בעט הרכישה.

מערכות בטיחות מתקדמות

8/0
רמת איבזור בטיחות
4
כריות אוויר
  • AEB בלימה אוטונומית
  • ACC בקרת שיוט אדפטיבית
  • ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
  • LDWS זיהוי סטיה מנתיב
  • BLIS התראת רכב בשטח מת
  • TSR זיהוי תמרורי תנועה
  • AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
  • מצלמת רוורס
  • הכנה למנעול אלכוהול
  • תאורה אוטומטית
  • AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
  • 4 כריות אוויר
  • SBR התראת חגורת בטיחות
  • TPMS חיישני לחץ אוויר
  • ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
  • ESP בקרת יציבות
  • EBA סיוע לבלימת חירום
    • חוות דעת קארזון:
    בישראל אבזור הבטיחות התקני כלל בקרת יציבות (עוד לפני 2010) וחיישני לחץ אוויר בצמיגים (TPMS). עם זאת, רק ארבע כריות אוויר במפרט התקני. הדירוג במבחני הריסוק הוא 5 כוכבים, גם ב-2008 וגם ב-2011 תקף רק עם שש כריות אוויר. עד 2013 ניתן היה לשלם עבור תוספת של שתי הכריות החסרות. ניתן לבדוק את מספר כריות האוויר ברישיון הרכב.
*המידע מבוסס על המפרט הטכני שפורסם על ידי יבואן הרכב. לעיתיים קיימים מפרטים טכניים שונים תחת אותו דגם ויש לבחון את המפרט הספציפי בעט הרכישה.

מכירות רכבי סיאט איביזה ST סטיישן בשנת 2016

5,678 רכבי סיאט איביזה ST סטיישן נמכרו בשנת 2016. מובילי המכירות הם: איביזה סטייל 1.0 ליטר (3,303 מכירות), איביזה סטייל CP 1.0 ליטר (1,031 מכירות), איביזה רפרנס 1.2 ליטר ידני (501 מכירות), איביזה 3 דלתות FR 1.0 ליטר (192 מכירות), איביזה FR 1.0 ליטר (177 מכירות), איביזה 3 דלתות FR 1.0 ליטר ידני (171 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור סיאט איביזה 2016

איבוד ערך לסיאט איביזה

ירידת הערך הממוצעת לסיאט איביזה היא 16% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 30.1% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 44% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)

*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'

מדדי אמינות לסיאט איביזה

רבע מכלי הרכב מסוג סיאט איביזה יורדים מהכביש (נגרטים) לאחר כ-11.5 שנים. 2 שנים פחות מהממוצע בקטגוריה

האמינות של איביזה טובה, אולם ריבוי מכלולים במערכת ההנעה מביאים איתם סיכוי גבוה יותר לתיקונים והוצאות. האשמה העיקרית נעוצה לרוב בתיבה הדו-מצמדית: המצמדים אינם הבעיה לבדם, אלא גם 'מוח' הגיר או בלאי של גלגל התנופה כפול-המסה (בעיקר בגרסת 1.0 ליטר). תיקון של כל מכלול כזה מגיע לאלפי שקלים. מעבר לכך, מנועי 1.2 ליטר הראשונים צוידו בשרשרת תזמון, שעם השנים תדרוש החלפה. ישנם מכלולים נוספים עם בלאי כמו קולר סעפת יניקה או בית מצערת. לגרסאות 'קופרה' מנועים בעיתיים במיוחד 1.4 ליטר 'טווין-צ'ראג'ר', גם 1.8 ליטר רגיש ויקר לתחזוקה.
*המידע מבוסס על נתונים שפרסם משרד התחבורה. במקרים מסויימים, נתוני משרד התחבורה אינם תואמים במדויק את קצב הגריטות בפועל.

דגמי סופרמיני הכי נמכרים בשנת 2016

סיאט איביזה הוא המודל הכי נמכר בקטגורית סופרמיני בשנת 2016 עם 4834 מכירות

יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006

חוות דעת גולשים על סיאט איביזה

הדירוג הממוצע של גולשי קארזון הוא 4.9 מתוך 5 (16 גולשים)

★★★★★
בן 35 בעל רכב מודל 2012יולי, 2022
יתרונות: בקרת שיוט, התקן איזופיקס, בדגם סטיישן -נפח תא מטען גדול במיוחד, מנוע טורבו עם האצה טובה מאוד, בנסיעות עם רכב מלא כולל תא מטען- הרכב טס גם על 140קמ"ש בכביש 6 בלי להתאמץ (פחות מ3,000 סל"ד)., גם בעליות לירושלים הוא ממש מעולה., בנוסף, מנוע גרמני מגיע גם ל-400,000 ויותר.חסרונות: מעט צפוף למבוגרים במושבים האחוריים, לילדים זה מושלם!, מזגן קידמי בלבד (חוץ ממיזוג ברגליים שמגיע גם אחורה).בעיות שהיו לכם ברכב: לא הייתה בעיה מיוחדת.נקדות לשיפור ברכב: מוסיף תאורה למושבים האחוריים.הייתם קונים את הרכב שוב: כן., בעיקרון הייתי נשאר איתו עוד.. אבל התרחבנו ברוך ה' וצריך רכב גדול יותר.הרכב מתאים ל: סטודנטים, זוגות צעירים פלוס 2-3 ילדים.
בעל רכב מודל 2017אפריל, 2025
★★★★★
יתרונות: רמת אמינות גבוהה ביצועים מדהימים לא מרגיש עליות .הגעתי כבר 200 אלף קמ חסכוני בדלק .חסרונות: קפיצים קשים יחסית אבל יושב על הכביש נדבק .במידה הסוללה חלשה אפילו מעט הרכב לא נוסע.החלפתי אנטרנטור מצמדים לא יקר יחסית לצריכת הדלק מול יפני שווה את העלויות
בן 66 בעל רכב מודל 2017אפריל, 2025
★★★★★
יתרונות: רמת אמינות גבוהה ביצועים מדהימים לא מרגיש עליות .הגעתי כבר 200 אלף קמ חסכוני בדלק .חסרונות: קפיצים קשים יחסית אבל יושב על הכביש נדבק .במידה הסוללה חלשה אפילו מעט הרכב לא נוסע.החלפתי אנטרנטור מצמדים לא יקר יחסית לצריכת הדלק מול יפני שווה את העלויותבעיות שהיו לכם ברכב: שרות מעולה ולא יקר יחסיתנקדות לשיפור ברכב: ידית אחיזההייתם קונים את הרכב שוב: כן חסך לי לפחות 400 שח לחודש מול היפנית שהייתה לי.חווית נהיגה מאיץ כמו טילהרכב מתאים ל: לצעירים או למי שנוסע הרבה .סהכ רכב אמין יחסית רכבים קטנים הפתיעה לטובה.עלויות זולות גישה נוחה לטיפול
בן 33 בעל רכב מודל 2021מרץ, 2023
★★★★★
יתרונות: מנוע 1.0 חזק באופן מפתיע, מהנה לנהיגה וחסכוני, צריכת דלק ממוצעת 1/15 (מחוץ לעיר יכול להגיע גם ל1/20)., מרווח פנימי יחסית עם תא מטען גדול בהשוואה למתחרות., תמורה מצוינת למחיר.חסרונות: צפצפת מובילאי, אין ידיות אחיזה בתקרת הרכב.בעיות שהיו לכם ברכב: אפס תקלות בינתיים (שנתיים ו40,000 ק"מ).נקדות לשיפור ברכב: הייתי מחליף את ההתקנות המקומיות (מובילאיי, מצלמת רוורס).הייתם קונים את הרכב שוב: כן!הרכב מתאים ל: צעירים ומשפחות קטנות
בן 40 בעל רכב מודל 2022אוגוסט, 2022
★★★★★
יתרונות: מאיץ מטורף, יותר מהיברידים מסוימים, ועם זה שומר על סל"ד נמוך., העברת ההילוכים חלקה ועוזרת להאצה והשקט בנסיעהחסרונות: מצלמת רוורס וכל מיני גימיקיםבעיות שהיו לכם ברכב: לאנקדות לשיפור ברכב: כלוםהייתם קונים את הרכב שוב: כןהרכב מתאים ל: משפחות
חוות דעת נוספות ▾

יש לכם סיאט איביזה? נשמח לחוות דעתכם

★★★★★

תודה רבה!

נשמח לשמוע את דעתכם גם בנקודות הבאות:

רכבים נוספים שגולשים בדקו

מיצובישי אאוטלנדר
מיצובישי אאוטלנדר
החל מ-191,990 ₪
לפרטים ≫
אלפא רומיאו Junior Elettrica
אלפא רומיאו Junior Elettrica
החל מ-189,900 ₪
לפרטים ≫
מאזדה CX-5
מאזדה CX-5
החל מ-180,900 ₪
לפרטים ≫
ג'יפ אוונג'ר
ג'יפ אוונג'ר
החל מ-159,900 ₪
לפרטים ≫
יונדאי אלנטרה N
יונדאי אלנטרה N
החל מ-224,900 ₪
לפרטים ≫
רכבים
מודעות מכירהחיפוש רכברכב 0 ק"מחשמליהיברידי7 מקומותמיני / ג'יפוןמשפחתימנהלים / גדולפרימיום / יוקרהספורטיבימסחרי וטנדר
יצרנים
טסלהיונדאיטויוטהקיהסקודהBYDצ'רימאזדהמיצובישיסוזוקיסיאטאמ.גי' MG
כלים
דו"ח רכבהשוואת רכביםחדשות רכבשאלות נפוצותקארזון לסוחריםמחשבוני אגרותאודותצור קשרתנאי שימושנגישותמדיניות פרטיותדווח שגיאה
*המידע המוצג באתר הינו מידע כללי בלבד שנאסף ממקורות פומביים שונים. המידע עלול להכיל שגיאות, ליקויים וחוסרים. אין במידע כדי להוות ייעוץ ו/או המלצה לרכב כלשהו. השימוש באתר כפוף לתנאי השימוש © כל הזכויות שמורות 2025CARZONE