סוזוקי 2023

סוזוקי קרוסאובר הוא דגם פנאי קטן (B-SUV). הוא גדול יחסית לדגמים מקבילים בשנת 2013 ולכן הוא נתפס בטעות כדגם מקטגוריה גבוהה יותר. לקרוסאובר או בשמו הרשמי, S-CROSS מרחב פנים גדול יחסית וסביבת נהג פשוטה ונוחה לתפעול. בשנים הראשונות, בין 2013 ל-2016, נמכר קרוסאובר במנוע בנזין אטמוספרי בנפח 1.6 ליטר עם 120 כ"ס. לדגם זה תיבת הילוכים אוטומטית רציפה או ידנית עם חמישה הילוכים. מתחילת 2017 הוצע דגם מחודש עם מנוע טורבו-בנזין בנפח 1.4 ליטר עם 140 כ"ס. למנוע זה תיבה אוטומטית פלנטרית (רגילה) עם שישה הילוכים או תיבה ידנית עם שישה הילוכים. בשנה זו הוצעה גם מערכת עצור וסע. מאמצע 2021 הוצע קרוסאובר עם גרסה מעודכנת של מנוע טורבו עם מערכת חשמל משנית (48 וולט) לתמיכה בדימום המנוע לפרקי זמן ממושכים (גרסה המכונה באופן מטעה 'היברידית'). מערכת הנעה זו המשיכה גם לדגם המעודכן מ- 2022.

סופר מיני בעיצוב מתוק, לא מהגדולות ביחס לקטגוריה ומתמקמת מעל סוזוקי סלריו ומתחת לבאלנו

רכב פנאי קטן אך לא פצפון כמו האיגניס. חולק מנוע ומכלולים עם ה"קרוסאובר" S-Cross ומציע אופציה להנעה כפולה

סוזוקי איגניס הוא רכב פנאי קטן (A-SUV) שהוצג ב-2015 והגיע אלינו באמצע 2017. איגניס הוא ממשיך דרכה של ספלאש, אבל גם דור שני לדגם שהוצג במקור בשנות ה-90' ושווק (גם בישראל) עד אמצע שנות ה-2000. מאמצע 2019, איגניס תפס גם את מקומה של סלריו - מכונית המיני, ששיווקה באירופה (ובישראל) הופסק אז. למרות שמדובר בדגם פנאי, איגניס מוצע בישראל עם הנעה קדמית בלבד; בחו"ל קיימת גם גרסת הנעה כפולה, המצוידת באופן ייחודי בדיפרנציאל המותקן על הסרן האחורי, ליצירת 'סרן חי'(!). בסוף 2020 החל שיווק של איגניס מחודשת, עם מערכת הנעה מיקרו-היברידית.

רכב שטח קטן אבל קשוח, דור חדש שהגיע לאחר 20 שנים עם כמה חידושים לצד שמירה על היכולות המרשימות מחוץ לאספלט