סוזוקי איגניס 2005
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
אגרת רישוי
₪600
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - סוזוקי איגניס
סוזוקי איגניס הוא רכב פנאי קטן (A-SUV). האיגניס הוא ממשיך דרכה של הספלאש. מאמצע 2019, איגניס תפס גם את מקומה של סלריו - מכונית המיני, ששיווקה באירופה (ובישראל) הופסק אז. למרות שמדובר בדגם פנאי, איגניס מוצע בישראל עם הנעה קדמית בלבד; בחו"ל קיימת גם גרסת הנעה כפולה, המצוידת באופן ייחודי בדיפרנציאל המותקן על הסרן האחורי, ליצירת 'סרן חי'(!)
יתרונות
- צריכת דלק
- נוחות נסיעה
- תכנון 'מסורתי'
חסרונות
- Xאיכות נסיעה
- Xיכולת דינמית
- Xרמת בטיחות נמוכה
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
איגניס אידאלי למי שעיקר השימוש שלהם הוא בעיקר בתוך העיר - שם איגניס מתעלה ביחס לרוב דגמי המיני - לצד כושר תנועה סביר גם מחוץ לעיר מדי פעם, עם בונוס בדמות מושב אחורי שימושי. הגימור ובידוד הרעשים אינם ברמה הגבוהה ביותר, אבל החבילה הכוללת מוצלחת
רמות גימור
איגניס הוצעה לאורך השנים ברמת גימור אחת GLX שאינה עשירה באבזור וכוללת פריטים בסיסיים למדיי
אמינות ותקלות
באופן עקרוני, איגניס נחשבת מכונית פשוטה, נוחה לתחזוקה ועמידה יחסית
עיצוב
לאיגניס, כמו דגמים אחרים מסוגה, מופע שובה לב - יש משהו מקסים בשילוב בין מרכב קטן עם סממנים 'גבריים' ויחידות תאורה גדולות יחסית. לירכתיים מופע ייחודי, הודות לגג המשתפל בחדות ולקורה C העבה
מושבים
סביבת הנהג עשויה מחומרי דיפון פשוטים, אולם המופע שלה חביב למראה, נוחות התפעול טובה, איכות ההרכבה הותירה רושם טוב. בשונה מדגמים אחרים בקטגוריה, לאיגניס תכנון קונבציונלי, כולל פתחי אוורור במקומות 'טבעיים' וארבעה חלונות המסוגלים להיפתח במלואם. תנוחת הנהיגה גבוהה, ההגה מתכוונן רק לגובה. הראות לפנים מצוינת, לצדדים ולאחור פחות טובה בשל קורות עבות. המרחב, הן ליושבים מלפנים והן ליושבים מאחור, נדיב יחסית למקובל בקטגוריה - בעיקר לגובה. מאחור יש מקום לשלושה, בפועל ייכנסו שני מבוגרים. המושבים - מלפנים ומאחור - אינם נחשבים נוחים, בשל מבנה המסעד והבסיס הקצר.
בידוד רעשים
בידוד הרעשים באיגניס מינימלי - ופעולת התיבה הרציפה רק מעצימה את החולשה הזאת (תרתי משמע)
מנוע וביצועים
איגניס הגיעה לאורך השנים עם מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 1.2 ליטר, עם שני מזרקים לצילינדר והספק של 90 כ"ס; הכוח מועבר לגלגלים דרך תיבה אוטומטית-רציפה - יתרון ביחס לדגמים אחרים בקטגוריה המצוידים בתיבה רובוטית חד-מצמדית
צריכת דלק
צריכת הדלק בגרסאות האוטומטיות נעות סביב 14 ק"מ בתנאי מבחן קשים. הגרסה הידנית צרכה כ-18 ק"מ לליטר בתנאי מבחן
התנהגות כביש
היכולת הדינמית נמוכה יחסית, גם בשל אותם בולמים-קפיצים פשוטים (אבל לא רק)
נוחות נסיעה
באופן יחסי, איגניס נוחה - לבולמים מהלך גדול יחסית, עם תגובה ראשונית מהירה (רכה) מה שמסייע לכושר ספיגה יעיל של שיבושים קטנים. שיבושים גדולים, כביש גלי, רוחות צד - כל אלו מכניעים את מתלי איגניס בסביבה הבין-עירונית, אליה היא פחות מיועדת
מפרט טכני - סוזוקי איגניס
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי סטיה מנתיב
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- מצלמת רוורס
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 2 כריות אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
מבחני ריסוק Euro NCAP
חוות דעת גולשים על סוזוקי איגניס
יתרונות:קטן, קומפקטי ונוח לנסיעות בעיר. מאוד מרוצה, מחזיק בסזוקי 2019, לגבי הבעיה של לחצן הווליום בהגה , גם לי נתפס לפעמים. טענו שיש צורך להחליף את כל ההגה,זה לא נכון! התזה של ספרי אלכוהול והבעיה נפתרת.
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן