טויוטה קורולה 2013
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪7,292
14.4 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪3000
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪1,800
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - טויוטה קורולה
דור 11 למשפחתית הקומפקטית. הקורולה בדור זה הושקה בישראל באמצע שנת 2013, כאשר ישנו בידול בין גרסאות הסדאן ובין סטיישן והאצ'בק, להן ייעוד שונה ומיתוג שונה (אוריס; מסוקרת בנפרד). קורולה מדור אחד-עשר נשענת על רצפה המשותפת לקודמתה (New MC) אולם בסיס הגלגלים הוגדל משמעותית, נוספה מערכת הנעה משודרגת ומערכת מולטימדיה מקורית. מאמצע שנת 2016 נוספו לראשונה מערכות בטיחות מתקדמות.
יתרונות
- מרחב פנים
- מערכות בטיחות
- נוחות נסיעה
חסרונות
- Xעידון
- Xמערכת הנעה מחוספסת
- Xאופי שבלוני ובנאלי
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
טויוטה קורולה תוכננה כדי להתאים לקהל רחב. קורולה היא אמצעי שינוע יעיל ופשוט. הפשטות התכנונית ואיכות הייצור השאירו אותה משפחתיות פחות מורכבות, שאינה יקרה לתחזוקה. עם זאת, מחירי שוק גבוהים יחסית מערערים על כדאיות הקנייה שלה.
למי לא מתאים
טויוטה קורולה לא מתאימה למי שמחפש מכונית ספורטיבית או דינאמית. היא גם לא מתאימה למי שזקוק לרכב עם תא מטען גדול במיוחד
רמות גימור
קורולה הוצעה בשתי רמות גימור עיקריות, 'סאן' רמת הגימור בסיסית ו'GLI' רמת הגימור המאובזרת יותר. בהבדלים נמנים חישוקים קלים, פנסי ערפל, כניסה והנעה ללא מפתח, בקרת אקלים מפוצלת, קיפול חשמלי למראות ובקרת שיוט. את שני האחרונים אפשר היה להוסיף גם ל'סאן' בתשלום נפרד. בדגם המחודש מערכת מולטימדיה משופרת, עם מסך גדול יותר מאשר בדגמים הקודמים ("7, לעומת "6.1) כמו כן נוספו לה מערכות בטיחות מתקדמות.
אמינות ותקלות
לטויוטה תדמית טובה בשוק בכל הקשור לאמינות ועמידות. עם זאת, גם לקורולה מגרעות משלה, משאבת מים בעלת אורך חיים קצר יחסית, שרשרת תזמון תדרוש החלפה אחרי כ-150,000 ק"מ. בנוסף, יש לקחת בחשבון אורך חיים מוגבל למפעילי גלי הזיזים, המתקצר עם העלייה בקילומטראז' ועם חוסר הקפדה על ביצוע טיפולים. לתיבה הרציפה אין בעיות מיוחדות. עם זאת, היעדר הוראה רשמית להחלפת נוזל התיבה תוביל בסופו של דבר לצורך בשיפוץ בסביבות 200,000 ק"מ.
עיצוב
קורולה מכובדת למראה, לפני ואחרי מתיחת הפנים החרטום קיבל פגוש אגרסיבי יותר, כונסי אוויר שונים ויחידות תאורה מחודדות, ונראה צעיר וספורטיבי יותר. מאחור נמצא יחידות תאורה שונות, ויחד עם נגיעות הכרום, מאחור ובידיות הדלתות, הקורולה מצליחה להראות יוקרתית יותר.
איכות חומרים והרכבה
בשילוב חומרים וקווים חדשים בחלק העליון של סביבת הנהג, כולל משטחים רכים עם תפרים והחלפת פתחי האוורור הצידיים בכאלה עגולים, נוצרת כאן אווירה נעימה בהרבה
הנדסת אנוש
בתחילת התנועה התחושה היא שההגה המעט מלאכותי גם קל מדי, אבל בפניות הוא מקבל משקל נכון יותר והתגובות להפנייתו נאותות
מושבים
סביבת הנהג בקורולה יעילה, עם יתרון בולט במרחב נדיב, לצד נוחות. איכות החומרים איננה הגבוהה ביותר, אך איכות ההרכבה טובה. בדגם המחודש איכות חומרים משופרת, לצד מופע משופר ונעים יותר לעין (כולל אפשרות לריפודים ודיפונים בגוון בהיר). היתרון הגדול של הקורולה הוא במושב האחורי המרווח שלה. המושב גדול יחסית, יש בו מרחב לברכיים ואפשרות המקלה על חיבור שלושה מושבי בטיחות במידת הצורך. הרצפה השטוחה נוחה לשלושה נוסעים בוגרים. חיסרון במושב האחורי יהיה היעדר פתחי אוורור.
מידות
לקורולה מרכב באורך (כ-460 ס"מ) ובגובה (כ-145 ס"מ) כמקובל, בעוד שרוחב המרכב (177.5 ס"מ) צר מהמקובל. בסיס הגלגלים, 270 ס"מ, נחשב ארוך ביחס למקובל בקטגוריה באותן שנים.
מולטימדיה ושמע
מערכת המולטימדיה איננה הצד החזק של הקורולה. מערכת איטית ולא אינטואיטיבית, עם אפשרות שיקוף שאיננה זמינה כיום בשל התאמתה למכשירי סמסונג גלקאסי S3 הישנים. בדגם המחודש המערכת טובה עוד פחות. הלחצנים הפיזיים הוחלפו בלחצני מגע והממשק לא נוח לשימוש
בידוד רעשים
בידוד רעשי המתלים שופר, אך עדיין נשמעים לפעמים רעשי מתלים, וגם בידוד רעשי הכביש עדיין לא מושלם
מנוע וביצועים
קורולה הוצעה עם מנוע אחד ועם בחירה בין תיבת הילוכים אוטומטית לידנית. למנוע תכנון קלאסי ויחסית מתקדם לסוגו. מנוע בנזין, אטמוספרי, בנפח 1.6 ליטר. למנוע תחום עבודה יעיל, צר וגבוה יחסית. עם זאת, השילוב בין תיבה רציפה ובידוד רעשים לקוי הופכים נהיגה מאומצת לפחות נעימה. בדגם המחודש אין שינוי מהבחינה הזאת
צריכת דלק
צריכת הדלק של קורולה בתנאי מבחן נעה, באופן עקבי, סביב 11 ק"מ לליטר. הגרסה הידנית לא חסכונית בהרבה (12 ק"מ לליטר).
התנהגות כביש
היכולת הדינמית של הקורולה מפתיעה לטובה. מצד שני, לא מדובר ביכולת דינמית ספורטיבית באמת, בוודאי לא עם היגוי חסר תחושה, בלמים חלשים
נוחות נסיעה
נוחות הנסיעה בקורולה נותרה טובה למדי. אך על רצף שיבושים המתלים לפעמים "מרימים ידיים". בידוד רעשי המתלים שופר, אך עדיין נשמעים לפעמים רעשי מתלים, וגם בידוד רעשי הכביש עדיין לא מושלם. ועדיין - בסך הכל הנסיעה בקורולה שקטה ונעימה.
מערכות בטיחות
לקורולה דירוג של 5 כוכבים במבחני הריסוק האירופיים (2013). מאמצע 2016 מוצעת קורולה, בדגם המחודש עם מערכות בטיחות מתקמדות באופן תקני. הן כוללות בלימת חירום אוטונומית, התרעה על סטייה מנתיב ועמעום אורות אוטומטי
עדכונים
שינויים בעיצוב, שיפור באיכות תא הנוסעים, הוספת חבילת אבזור בטיחות מתקדם כציוד תקני
מפרט טכני - טויוטה קורולה
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי סטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- סיוע במעבר נתיב
- היגוי במצבי חירום
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- מערכת ראיית לילה
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 7 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
לקורולה דירוג של 5 כוכבים במבחני הריסוק האירופיים (2013). מאמצע 2016 מוצעת קורולה, בדגם המחודש עם מערכות בטיחות מתקמדות באופן תקני. הן כוללות בלימת חירום אוטונומית, התרעה על סטייה מנתיב ועמעום אורות אוטומטי
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2013
חוות דעת גולשים על טויוטה קורולה
יתרונות:אמין מדי לא מת בחיים, מראות מתקפלות חשמלית, ישיבה נוחה נמוכה למי שאוהב ותא מטען ענק., אפשר לשים גאנט 16 של שנת 2016 או 2020 מתאים פרפקט מאשרים בטסט., רמקולים בסיסיים, מולטימדיה, ותאורה לבנה משפרים את החוויה באוטו משמעותית.
חסרונות:טיפה חלש אין טורבו, אבל זה הסיבה לאמינות ומתאים למי שמחפש אמינות., בארץ לא מייבאים אותו עם תוספות מי יודע מה., אין סאן רוף, אין פנסי ערפל(אפשר להוסיף בקלות) ואין צבע לפלסטיקה מלבד שחור., גאנטים 15
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על טויוטה קורולה
טויוטה קורולה סדאן הייבריד 2026 : מחיר החל מ- 159,990 ש"ח
תחילת שיווק תצורת הסדאן למשפחתית הפופולרית של טויוטה
טויוטה קורולה סטיישן 2024 : מחיר החל מ- 179,990 ש"ח
תחילת שיווק תצורת הסטיישן למשפחתית הפופולרית של טויוטה
רמת גימור חדשה לטויוטה קורולה
חשיפת גרסא ספורטיבית למשפחתית של טויוטה
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן