טויוטה היילקס 2021, מלפנים, מקור: קארזון
טויוטה היילקס 2021, מלפנים שמאל, מקור: קארזון
טויוטה היילקס 2021, תמונה כללית, מקור: קארזון1 / 20
מחירון טויוטה היילקס דאבל קבינה 2021 סהרה 4X4 דיזל 2.8 ליטר דור 8 מתיחת פנים
מחיר ממוצע מודעות:
222,700 ₪
חוות דעת טויוטה היילקס דאבל קבינה דור 8 מתיחת פנים שנת 2021
הטנדר שצבר פופולריות בכל רכבי העולם בזכות כישוריו שנצברו לאורך הדורות, מגרסאות עבודה פשוטות ועד כאלו עם ניחוחות של מרוצי שטח. טויוטה היילקס דור 8 נחשף ב-05/2015 והגיע לישראל ב-09/2015. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-06/2020 והגיעה לישראל ב-09/2020
יתרונות
יכולת שטח, הנדסת אנוש, מרווח מאחור
חסרונות
נוחות נסיעה, בידוד רעשים, תמרון עירוני
למי מתאים?
טויוטה היילקס מצדיק את מעמדו כחביב הקטגוריה כשמנעד רמות הגימור ומגוון יחידות ההנעה מאפשר לכל מי שמתעניין בטנדר לשקול אותו כאופציה מובילה. אם אתם מחפשים טנדר שיספק גם נוחות נסיעה עדיפה ותא נוסעים איכותי יותר, בדקו את פולקסווגן אמארוק
רמות גימור
הגרסאות הידניות / רמת הגימור "אקטיב" דלות באבזור, משנת 2019 ומרמת הגימור "אדוונצ'ר" מקבלים רשימת אבזור מכובדת, לצד תוספת חשובה של מערכות בטיחות מתקדמות
מכירות
בשנת 2021 נמכרו 1,288 רכבי טויוטה היילקס. מרמת גימור שנבחרה (סהרה 4X4 דיזל 2.8 ליטר) נמכרו 478 רכבים. רוב הרכבים מרמת הגימור סהרה 4X4 דיזל 2.8 ליטר נמכרו לרוכשים פרטיים. מחיר רכב חדש מרמת גימור סהרה 4X4 דיזל 2.8 ליטר בשנת 2021 היה 299,900 ש"ח.
יבואנים
היבואן הרשמי של טויוטה היילקס הוא יוניון מוטורס. רמת הגימור סהרה 4X4 דיזל 2.8 ליטר נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093
צריכת דלק
צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל
10.5 קילומטר לליטר
0.2 ק"מ יותר מהממוצע בקטגוריה
10,000 ₪ עלות דלק שנתית
194 ₪ פחות יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר
בדיקת קארזון:
צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת 2.4 ליטר הנעה כפולה אוטומטית עמדה על כ-10 ק"מ לליטר, פער של כ-26% מנתון היצרן
צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת 2.8 ליטר הנעה כפולה אוטומטית עמדה על כ-9 ק"מ לליטר, פער של כ-32% מנתון היצרן
אגרת רישוי וביטוחים
3,806 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
6,400 ₪ מדד לביטוח מקיף*
מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות
מפרט טכני
- קטגוריהטנדר
- צורהטנדר
- מספר דלתות4
- מספר מקומות5
- סוג מנועדיזל
- הילוכיםאוטומטי פלנטרי 6 הילוכים
- נפח מנוע2,755 סמ"ק
- כוחות סוס204
- הנעהAWD
- גג שמשללא
- ארץ יצורתאילנד
- מקור יצרןיפן
- תאוצה ל-100 קמ"ש10.7 שניות0.7 שניות פחות מהממוצע בקטגוריה8.8511.412.8
- הספק מנועים204 כוח סוס14 כוח סוס יותר מהממוצע בקטגוריה150190310
- אורך5.33 מטר3 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה5.075.365.94
- בסיס גלגלים3.09 מטר13 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה3.083.223.76
- מרווח גחון310 מילימטר58 מילמטר יותר מהממוצע בקטגוריה190252310
מנוע, הילוכים וביצועים
תאוצה ל-100 קמ"ש: 10.7 שניות
מהירות מירבית: 175 קמ"ש
סוג מנוע: דיזל
הספק מנוע: 204 כוחות סוס ב-3000 סל"ד
מומנט מנוע: 51 קג"ם ב-1600 סל"ד
נפח מנוע: 2,755 סמ"ק
מספר בוכנות: 4 בוכנות
מערכת עצור-סע: יש
הילוכים: אוטומטי פלנטרי 6 הילוכים
סוג הנעה: AWD
סוג בולמים: רגילים
בחירת מצבי נהיגה: יש
הילוך כוח: אין
גימור ידית הילוכים: עור
דיפרנציאל קדמי: דיפרנציאל פתוח
דיפרנציאל מרכזי: דיפרנציאל מוגבל החלקה
דיפרנציאל אחורי: דיפרנציאל עם נעילה
בקרת זחילה: יש
בקרת שיגור: אין
בקרת ירידה במידרון: יש
בקרת עליה במדרון: יש
מערכת יציבות לנגרר: יש
חוות דעת קארזון:
מנוע ה-2.4 ליטר מספק ביצועים סבירים בכביש, עם האצה ליניארית וארוכה, כך גם תאוצות ביניים דורשות תכנון מקדים. המומנט הגבוה מסייע לו בנסיעה עם ארגז עמוס וגם בנסיעת שטח
למנוע ה-2.8 ליטר ביצועים עדיפים בכל מצב, המנוע גמיש וזמינות הכוח גבוהה
תיבת ההילוכים האוטומטית פועלת בצורה טובה, אך לעיתים העברת ההילוכים תורגש. בתפעול הידני התיבה תישמע להוראות הנהג
בנסיעת שטח היכולות טובות, עם מהלכי מתלה ארוכים יחסית, הילוכי כוח ונעילת דיפרנציאל אחורית
בגרסת ה-GR Sport ישנה מערכת בולמים שונה מסוג מונו-טיוב, מפסקי הסרנים הורחבו משמעותית, צלחות הבלימה גדולות יותר וישנם מנופי העברת הילוכים מההגה
קבוצת זיהום: 15 מתוך 15
זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
מולטימדיה, BT ושיקוף נייד
מערכת מולטימדיה: מקורית עם מסך מגע 8 אינץ'
בלוטות': דיבורית ומוזיקה
שיקוף טלפון נייד: אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו
חיבור USB: חיבור קדמי
חיבור AUX: יש
טעינה אלחוטית לנייד: אין
חוות דעת קארזון:
במסגרת מתיחת הפנים מערכת ההפעלה של המולטימדיה דוברת עברית ונוספו קישוריות לטלפון
תא מטען, מידות וגלגלים
אורך: 5.33 מטר
רוחב: 1.86 מטר
גובה: 1.82 מטר
בסיס גלגלים: 3.09 מטר
רדיוס סיבוב: 6.4 מטר
נפח מיכל דלק: 80 ליטר
סוג ג'אנטים: סגסוגת
גודל ג'אנט: 18 אינץ'
מידות צמיג קדמי: 265/60R18
מידות צמיג אחורי: 265/60R18
TPMS חיישני לחץ אוויר: אין
גלגל חלופי: גלגל בגודל מלא
משקל עצמי: 1,010 קילוגרם
משקל העמסה: 2,120 קילוגרם
משקל כולל: 3,130 קילוגרם
כושר גרירה: 750 ק"ג ללא בלמים. 3,500 ק"ג עם בלמים
מרווח גחון: 310 מילימטר
חוות דעת קארזון:
לעומת איסוזו דימקס הארגז בחלקו הפנימי של היילקס קצר ב-4.6 ס"מ, רחב ב-1 ס"מ ונמוך ב-1 ס"מ. כושר ההעמסה גבוה בעד 75 ק"ג וכושר הגרירה זהה ומגיע עד 3,500
הארגז גדול ושימושי. מרווח הגחון הגבוה יחסית שימושי בנסיעת שטח ובגרסת ה-GR Sport מרווח הגחון צמח ל-32.3 ס"מ (+1.3 ס"מ לעומת שאר גרסאות ה-4X4)
אבזור
מספר מקומות: 5
ריפוד: עור
מושב נהג: כיוון חשמלי, מחומם
מושב נוסע קדמי: כיוון חשמלי. כולל אפשרות לביטול כרית אוויר
מושבים אחוריים: ספסל מתקפל 40-60, כולל עיגון לכסאות ילדים isofix
מספר דלתות: 4
נעילה מרכזית: מפתח חכם
מספר חלונות חשמל: 4
גג שמש: ללא
חיישן גשם: יש
חלונות אחורים כהים: יש
מראה מרכזית: עמעום אוטומטי למניעת סינוור
מראות צד: כיוון חשמלי
קיפול חשמלי למראות צד: יש
לוח שעונים: רגיל עם מחשב דרך
כיוון הגה: טלסקופי - גובה ועומק
חימום הגה: אין
הגה כוח: יש
בקרי החלפת הילוכים על ההגה: יש
כפתורי מולטימדיה על ההגה: יש
ציפוי הגהה: עור
תצוגה עילית HUD: אין
מזגן: בקרת אקלים עם 2 אזורים
תאורה קדמית: לד, הפעלה וכיבוי אוטומטים (חיישני תאורה)
תאורה אחורית: לד
תאורה ערפל קדמית: לד
תאורה ערפל אחורית: הלוגן
תאורה יום DRL: לד
תאורת אווירה : אין
בלם חניה: בלם חניה רגיל
מצלמות חניה: מצלמת רוורס
חיישני קירבה: אחורה וקדימה
חניה אוטומטית: אין
RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: אין
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין
חוות דעת קארזון
עיצוב: העיצוב החיצוני נוגע כמובן לחלקו הקדמי, שם החזית משדרת קשיחות, עם סבכה עליונה בולטת ותפיחות מכסה המנוע, גם בתי הגלגלים בולטים עם מראה חסון. במסגרת מתיחת הפנים החזית הפכה קשוחה עוד יותר ובעיצוב המזכיר את דגמי הטנדרים האמריקאים של טויוטה, כמו הטאקומה למשל.
עיצוב הפנים נאה עם קווים מקומרים ומסך מולטימדיה צף במרכז כשבמתיחת הפנים ישנו לוח מחוונים ומסך מולטימדיה בעיצוב חדש.
לגרסת ה-GR Sport תוספות עיצוב רבות המקנות לו מראה ספורטיבי-אגרסיבי עם גימורים שחורים מבחוץ, ומבפנים מושבי ספורט, חגורות בטיחות אדומות, גימורי קרבון ודוושות אלומיניום
מנוע: מנוע ה-2.4 ליטר מספק ביצועים סבירים בכביש, עם האצה ליניארית וארוכה, כך גם תאוצות ביניים דורשות תכנון מקדים. המומנט הגבוה מסייע לו בנסיעה עם ארגז עמוס וגם בנסיעת שטח
למנוע ה-2.8 ליטר ביצועים עדיפים בכל מצב, המנוע גמיש וז מינות הכוח גבוהה
הילוכים: תיבת ההילוכים האוטומטית פועלת בצורה טובה, אך לעיתים העברת ההילוכים תורגש. בתפעול הידני התיבה תישמע להוראות הנהג
בנסיעת שטח היכולות טובות, עם מהלכי מתלה ארוכים יחסית, הילוכי כוח ונעילת דיפרנציאל אחורית
בגרסת ה-GR Sport ישנה מערכת בולמים שונה מסוג מונו-טיוב, מפסקי הסרנים הורחבו משמעותית, צלחות הבלימה גדולות יותר וישנם מנופי העברת הילוכים מההגה
צריכת דלק/חשמל: צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת 2.4 ליטר הנעה כפולה אוטומטית עמדה על כ-10 ק"מ לליטר, פער של כ-26% מנתון היצרן
צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת 2.8 ליטר הנעה כפולה אוטומטית עמדה על כ-9 ק"מ לליטר, פער של כ-32% מנתון היצרן
מבחני בטיחות: בגרסאות ללא מערכות בטיחות ציון מבחן הריסוק האירופאי הוא 3 כוכבים. גרסאות ה"אדוונצ'ר" ומעלה זכאיות לציון של 5 כוכבים
איכות חומרים והרכבה: איכות החומרים סבירה, עם ריבוי משטחי פלסטיקה נוקשה, אם כי במראה דיפון עור ואשליית תפרים. איכות ההרכבה טובה מאוד
הנדסת אנוש: הנדסת האנוש טובה לרוב, אך שימו לב למיקום נמוך של כפתור נעילת הדיפרנציאל, חימום המושבים או שקע הטעינה, ובנוסף תדרשו ללימוד קצר של ידית תפעול בקרת השיוט השוכנת מאחורי ההגה בצידו הימני
מולטימדיה: במסגרת מתיחת הפנים מערכת ההפעלה של המולטימדיה דוברת עברית ונוספו קישוריות לטלפון
התנהגות כביש: התנהגות הכביש בטוחה ביחס לטנדר עם מרכז כובד גבוה, אך הנטייה לתת היגוי בולטת וכל פרובקציה תגרום לו להחליק ולבקרת היציבות להתערב. בנוסף לא תמצאו כאן תקשורת גבוהה ממכלולי הרכב, כאשר ההתרשמות דומה גם בגרסת ה-GR Sport
בתנאי שטח גרסאות כפולות ההנעה מספקות יכולות טובות ושיפור נוסף נרשם לגרסת ה-GR, אם כי עדיין לא מדובר ביכולתיו של הלנד קרוזר
נוחות נסיעה ותמרון: הנוחות העירונית טובה יחסית לטנדר, ההיילקס מרגיש עסוק וקופצני במעבר שיבושים. התמרון העירוני מוגבל
בנסיעה בין-עירונית הריסון אינו מצטיין והוא מתנדנד
במסגרת מתיחת הפנים עודכנה מערכת המתלים של ההיילקס לטובת שיפור איכות הנסיעה, אך עדיין לא מדובר ברכב נוח מאוד
בידוד רעשים: בידוד הרעשים טוב יחסית, בדרך מהירה ישמעו היטב רעשי רוח וכביש
מימדי הרכב: לעומת איסוזו דימקס הארגז בחלקו הפנימי של היילקס קצר ב-4.6 ס"מ, רחב ב-1 ס"מ ונמוך ב-1 ס"מ. כושר ההעמסה גבוה בעד 75 ק"ג וכושר הגרירה זהה ומגיע עד 3,500
הארגז גדול ושימושי. מרווח הגחון הגבוה יחסית שימושי בנסיעת שטח ובגרסת ה-GR Sport מרווח הגחון צמח ל-32.3 ס"מ (+1.3 ס"מ לעומת שאר גרסאות ה-4X4)
מושבים: הכניסה למושבים הקדמיים גבוהה, כיאה לטנדר, המושבים נוחים ותומכים יחסית, תנוחת הישיבה גבוהה אך ההגה אינו יוצא מספיק למרחק ולא תמיד תתקבל תנוחת נהיגה אופטימלית. המושבים המשודרגים ב-GR sport מספקים נוחות טובה אך לא לאורך זמן וגם חסרה תמיכה צידית נוספת
הכניסה לאחור מגלה מרווח טובה לשני מבוגרים, גם שלושה יוכלו להצטופף, מרווח הרגליים והראש טוב מאוד אך המסעד זקוף והמושב קצר, כך שלא יהיה נוח לאורך זמן
שדה ראיה: שדה הראייה טוב לפנים ולצדדים, כאשר במבט לאחור נפגוש את הארגז כך שניתן להעריך היכן הרכב מסתיים
מערכות בטיחות מתקדמות
8/6
רמת איבזור בטיחות
7
כריות אוויר
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה בלבד לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה כולל חיישנים קדמיים
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- מצב נהג צעיר/חדש
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- הכנה למנעול אלכוהול
- תאורה אוטומטית
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- 7 כריות אוויר
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון:
בגרסאות ללא מערכות בטיחות ציון מבחן הריסוק האירופאי הוא 3 כוכבים. גרסאות ה"אדוונצ'ר" ומעלה זכאיות לציון של 5 כוכבים
ציוני בטיחות
★★★★★
מכירות רכבי טויוטה היילקס בשנת 2021
1,288 רכבי טויוטה היילקס נמכרו בשנת 2021. מובילי המכירות הם: היילקס דאבל קבינה סהרה 4X4 דיזל 2.8 ליטר (478 מכירות), היילקס דאבל קבינה אקטיב 4X4 דיזל 2.4 ליטר (260 מכירות), היילקס דאבל קבינה אדוונצ'ר 4X4 דיזל 2.4 ליטר (244 מכירות), היילקס דאבל קבינה אדוונצ'ר 4X4 דיזל 2.8 ליטר (175 מכירות), היילקס דאבל קבינה אקטיב 4X4 דיזל 2.4 ליטר ידני (83 מכירות), היילקס דאבל קבינה אקטיב פלוס דיזל 2.4 ליטר (48 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור טויוטה היילקס 2021
איבוד ערך לטויוטה היילקס
ירידת הערך הממוצעת לטויוטה היילקס היא 14.8% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 28.2% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 38.5% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)
*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'
מדדי אמינות לטויוטה היילקס
רבע מכלי הרכב מסוג טויוטה היילקס יורדים מהכביש (נגרטים) לאחר כ-5.5 שנים. 7 שנים פחות מהממוצע בקטגוריה
*המידע מבוסס על נתונים שפרסם משרד התחבורה. במקרים מסויימים, נתוני משרד התחבורה אינם תואמים במדויק את קצב הגריטות בפועל.
דגמי טנדר הכי נמכרים בשנת 2021
טויוטה היילקס במקום השלישי במספר המכירות בשנת 2021 בקטגורית טנדר עם 1192 כלי רכב
יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006
חוות דעת ג ולשים על טויוטה היילקס
הדירוג הממוצע של גולשי קארזון הוא 4.4 מתוך 5 (5 גולשים)
★★★★★
בעל רכב מודל 2014נובמבר, 2023
בן 54 בעל רכב מודל 2021ספטמבר, 2024
בן 42 בעל רכב מו דל 2013יוני, 2022
★★★★★
בעל רכב מודל 2017דצמבר, 2020
★★★★★
בעל רכב מודל 2016ינואר, 2021
בעל רכב מודל 2012אוגוסט, 2020
★★★★★
בעל רכב מודל 2015אוגוסט, 2023
★★★★★
בעל רכב מודל 2002דצמבר, 2019
★★★★★
בן 23 בעל רכב מודל 2008ינואר, 2024
