טויוטה היילקס 2025, מלפנים, מקור: קארזון
טויוטה היילקס 2025, מלפנים שמאל, מקור: קארזון
טויוטה היילקס 2025, תמונה כללית, מקור: קארזון1 / 20
מחירון, מבצעים ו-0 קילומטר טויוטה היילקס דאבל קבינה חדש
מחירון:
275,990 ₪
שווי הנחות והטבות:
10,000 ₪
מבצעים והנחות אחרונות
TOYOTA TIME
אפריל, 2025
שווי הנחות והטבות:
10,000 ₪
כולל: הנחת מזומן+מימון עד 150,000 ש"ח ללא ריבית וללא הצמדה., 10% הנחה בציוד משליםההנחה כוללת את שווי הטבות
Toyota Time
נובמבר, 2024
שווי הנחות והטבות:
5,000 ₪
כולל: 10% הנחה בציוד משליםההנחה כוללת את שווי הטבות
חוות דעת טויוטה היילקס דאבל קבינה דור 8 מתיחת פנים חדש
הטנדר שצבר פופולריות בכל רכבי העולם בזכות כישוריו שנצברו לאורך הדורות, מגרסאות עבודה פשוטות ועד כאלו עם ניחוחות של מרוצי שטח. טויוטה היילקס דור 8 נחשף ב-05/2015 והגיע לישראל ב-09/2015. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-06/2020 והגיעה לישראל ב-09/2020
יתרונות
יכולת שטח, הנדסת אנוש, מרווח מאחור
חסרונות
נוחות נסיעה, בידוד רעשים, תמרון עירוני
למי מתאים?
טויוטה היילקס מצדיק את מעמדו כחביב הקטגוריה כשמנעד רמות הגימור ומגוון יחידות ההנעה מאפשר לכל מי שמתעניין בטנדר לשקול אותו כאופציה מובילה. אם אתם מחפשים טנדר שיספק גם נוחות נסיעה עדיפה ותא נוסעים איכותי יותר, בדקו את פולקסווגן אמארוק
רמות גימור
הגרסאות הידניות / רמת הגימור "אקטיב" דלות באבזור, משנת 2019 ומרמת הגימור "אדוונצ'ר" מקבלים רשימת אבזור מכובדת, לצד תוספת חשובה של מערכות בטיחות מתקדמות
מכירות
מתחילת 2025 נמכרו 2,068 רכבי טויוטה היילקס. מרמת גימור שנבחרה (אקטיב פלוס דיזל 2.4 ליטר) נמכרו 43 רכבים. רוב הרכבים מרמת הגימור אקטיב פלוס דיזל 2.4 ליטר נמכרו לצי רכב (חברות ליסינג)
יבואנים
היבואן הרשמי של טויוטה היילקס הוא יוניון מוטורס. רמת הגימור אקטיב פלוס דיזל 2.4 ליטר נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093
השוואת עלויות מימון
הערכת ההוצאות הכוללות הצפויות במסלולי רכישה שונים, כולל עלות הרכב עצמו, טיפולים שנתיים, אגרה וביטוח (ללא דלק)
קניה במזומן
ל-36 חודשים
עלות חודשית מוערכת:
3,831 ₪
הלוואה פריים + 0.75%
ל-36 חודשים
עלות חודשית מוערכת:
4,703 ₪
צריכת דלק
צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל
10.4 קילומטר לליטר
0.1 ק"מ יותר מהממוצע בקטגוריה
10,096 ₪ עלות דלק שנתית
98 ₪ פחות יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר
בדיקת קארזון:
צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת 2.4 ליטר הנעה כפולה אוטומטית עמדה על כ-10 ק"מ לליטר, פער של כ-26% מנתון היצרן
צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת 2.8 ליטר הנעה כפולה אוטומטית עמדה על כ-9 ק"מ לליטר, פער של כ-32% מנתון היצרן
אגרת רישוי וביטוחים
3,806 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
7,700 ₪ מדד לביטוח מקיף*
מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות
מפרט טכני
- קטגוריהטנדר
- צורהטנדר
- מספר דלתות4
- מספר מקומות5
- סוג מנועדיזל
- הילוכיםאוטומטי פלנטרי 6 הילוכים
- נפח מנוע2,393 סמ"ק
- כוחות סוס150
- הנעהקדמית
- גג שמשללא
- ארץ יצורתאילנד
- מקור יצרןיפן
- תאוצה ל-100 קמ"ש12.8 שניות1.4 שניות יותר מהממוצע בקטגוריה8.8511.412.8
- הספק מנועים150 כוח סוס40 כוח סוס פחות מהממוצע בקטגוריה150190310
- אורך5.33 מטר3 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה5.075.365.94
- בסיס גלגלים3.09 מטר13 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה3.083.223.76
- מרווח גחון293 מילימטר41 מילמטר יותר מהממוצע בקטגוריה190252310
מנוע, הילוכים וביצועים
תאוצה ל-100 קמ"ש: 12.8 שניות
מהירות מירבית: 170 קמ"ש
סוג מנוע: דיזל
הספק מנוע: 150 כוחות סוס ב-3400 סל"ד
מומנט מנוע: 40.8 קג"ם ב-1600 סל"ד
נפח מנוע: 2,393 סמ"ק
מספר בוכנות: 4 בוכנות
מערכת עצור-סע: יש
הילוכים: אוטומטי פלנטרי 6 הילוכים
סוג הנעה: קדמית
סוג בולמים: רגילים
בחירת מצבי נהיגה: יש
הילוך כוח: אין
גימור ידית הילוכים: עור
דיפרנציאל קדמי: דיפרנציאל פתוח
דיפרנציאל מרכזי: דיפרנציאל מוגבל החלקה
דיפרנציאל אחורי: דיפרנציאל עם נעילה
בקרת זחילה: יש
בקרת שיגור: אין
בקרת ירידה במידרון: יש
בקרת עליה במדרון: יש
מערכת יציבות לנגרר: יש
חוות דעת קארזון:
מנוע ה-2.4 ליטר מספק ביצועים סבירים בכביש, עם האצה ליניארית וארוכה, כך גם תאוצות ביניים דורשות תכנון מקדים. המומנט הגבוה מסייע לו בנסיעה עם ארגז עמוס וגם בנסיעת שטח
למנוע ה-2.8 ליטר ביצועים עדיפים בכל מצב, המנוע גמיש וזמינות הכוח גבוהה
תיבת ההילוכים האוטומטית פועלת בצורה טובה, אך לעיתים העברת ההילוכים תורגש. בתפעול הידני התיבה תישמע להוראות הנהג
בנסיעת שטח היכולות טובות, עם מהלכי מתלה ארוכים יחסית, הילוכי כוח ונעילת דיפרנציאל אחורית
בגרסת ה-GR Sport ישנה מערכת בולמים שונה מסוג מונו-טיוב, מפסקי הסרנים הורחבו משמעותית, צלחות הבלימה גדולות יותר וישנם מנופי העברת הילוכים מההגה
קבוצת זיהום: 15 מתוך 15
זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
מולטימדיה, BT ושיקוף נייד
מערכת מולטימדיה: מקורית עם מסך מגע 6.8 אינץ'
בלוטות': דיבורית ומוזיקה
שיקוף טלפון נייד: אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו
חיבור USB: חיבור קדמי
חיבור AUX: יש
טעינה אלחוטית לנייד: אין
חוות דעת קארזון:
במסגרת מתיחת הפנים מערכת ההפעלה של המולטימדיה דוברת עברית ונוספו קישוריות לטלפון
תא מטען, מידות וגלגלים
אורך: 5.33 מטר
רוחב: 1.86 מטר
גובה: 1.82 מטר
בסיס גלגלים: 3.09 מטר
רדיוס סיבוב: 6.4 מטר
נפח מיכל דלק: 80 ליטר
סוג ג'אנטים: סגסוגת
גודל ג'אנט: 17 אינץ'
מידות צמיג קדמי: 265/65R17
מידות צמיג אחורי: 265/65R17
TPMS חיישני לחץ אוויר: יש
גלגל חלופי: גלגל בגודל מלא
משקל עצמי: 1,050 קילוגרם
משקל העמסה: 1,980 קילוגרם
משקל כולל: 3,030 קילוגרם
כושר גרירה: 750 ק"ג ללא בלמים. 3,000 ק"ג עם בלמים
מרווח גחון: 293 מילימטר
חוות דעת קארזון:
לעומת איסוזו דימקס הארגז בחלקו הפנימי של היילקס קצר ב-4.6 ס"מ, רחב ב-1 ס"מ ונמוך ב-1 ס"מ. כושר ההעמסה גבוה בעד 75 ק"ג וכושר הגרירה זהה ומגיע עד 3,500
הארגז גדול ושימושי. מרווח הגחון הגבוה יחסית שימושי בנסיעת שטח ובגרסת ה-GR Sport מרווח הגחון צמח ל-32.3 ס"מ (+1.3 ס"מ לעומת שאר גרסאות ה-4X4)
אבזור
מספר מקומות: 5
ריפוד: עור
מושב נהג: כיוון חשמלי, מחומם
מושב נוסע קדמי: כיוון חשמלי. כולל אפשרות לביטול כרית אוויר
מושבים אחוריים: ספסל מתקפל 40-60, כולל עיגון לכסאות ילדים isofix
מספר דלתות: 4
נעילה מרכזית: נעילה מרכזית
מספר חלונות חשמל: 4
גג שמש: ללא
חיישן גשם: יש
חלונות אחורים כהים: יש
מראה מרכזית: כולל מצב לילה
מראות צד: כיוון חשמלי
קיפול חשמלי למראות צד: יש
לוח שעונים: רגיל עם מחשב דרך
כיוון הגה: טלסקופי - גובה ועומק
חימום הגה: אין
הגה כוח: יש
בקרי החלפת הילוכים על ההגה: יש
כפתורי מולטימדיה על ה הגה: יש
ציפוי הגהה: עור
תצוגה עילית HUD: אין
מזגן: בקרת אקלים עם 2 אזורים
תאורה קדמית: הלוגן, הפעלה וכיבוי אוטומטים (חיישני תאורה), שליטה אוטומטית באורות הגבוהים (AHB)
תאורה אחורית: הלוגן
תאורה ערפל קדמית: הלוגן
תאורה ערפל אחורית: הלוגן
תאורה יום DRL: הלוגן
תאורת אווירה : אין
בלם חניה: בלם חניה רגיל
מצלמות חניה: מצלמת רוורס
חיישני קירבה: אחורה
חניה אוטומטית: אין
RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: אין
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין
חוות דעת קארזון
עיצוב: העיצוב החיצוני נוגע כמובן לחלקו הקדמי, שם החזית משדרת קשיחות, עם סבכה עליונה בולטת ותפיחות מכסה המנוע, גם בתי הגלגלים בולטים עם מראה חסון. במסגרת מתיחת הפנים החזית הפכה קשוחה עוד יותר ובעיצוב המזכיר את דגמי הטנדרים האמריקאים של טויוטה, כמו הטאקומה למשל.
עיצוב הפנים נאה עם קווים מקומרים ומסך מולטימדיה צף במרכז כשבמתיחת הפנים ישנו לוח מחוונים ומסך מולטימדיה בעיצוב חדש.
לגרסת ה-GR Sport תוספות עיצוב רבות המקנות לו מראה ספורטיבי-אגרסיבי עם גימורים שחורים מבחוץ, ומבפנים מושבי ספורט, חגורות בטיחות אדומות, גימורי קרבון ודוושות אלומיניום
מנוע: מנוע ה-2.4 ליטר מספק ביצועים סבירים בכביש, עם האצה ליניארית וארוכה, כך גם תאוצות ביניים דורשות תכנון מקדים. המומנט הגבוה מסייע לו בנסיעה עם ארגז עמוס וגם בנסיעת שטח
למנוע ה-2.8 ליטר ביצועים עדיפים בכל מצב, המנוע גמיש וז מינות הכוח גבוהה
הילוכים: תיבת ההילוכים האוטומטית פועלת בצורה טובה, אך לעיתים העברת ההילוכים תורגש. בתפעול הידני התיבה תישמע להוראות הנהג
בנסיעת שטח היכולות טובות, עם מהלכי מתלה ארוכים יחסית, הילוכי כוח ונעילת דיפרנציאל אחורית
בגרסת ה-GR Sport ישנה מערכת בולמים שונה מסוג מונו-טיוב, מפסקי הסרנים הורחבו משמעותית, צלחות הבלימה גדולות יותר וישנם מנופי העברת הילוכים מההגה
צריכת דלק/חשמל: צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת 2.4 ליטר הנעה כפולה אוטומטית עמדה על כ-10 ק"מ לליטר, פער של כ-26% מנתון היצרן
צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת 2.8 ליטר הנעה כפולה אוטומטית עמדה על כ-9 ק"מ לליטר, פער של כ-32% מנתון היצרן
מבחני בטיחות: בגרסאות ללא מערכות בטיחות ציון מבחן הריסוק האירופאי הוא 3 כוכבים. גרסאות ה"אדוונצ'ר" ומעלה זכאיות לציון של 5 כוכבים
איכות חומרים והרכבה: איכות החומרים סבירה, עם ריבוי משטחי פלסטיקה נוקשה, אם כי במראה דיפון עור ואשליית תפרים. איכות ההרכבה טובה מאוד
הנדסת אנוש: הנדסת האנוש טובה לרוב, אך שימו לב למיקום נמוך של כפתור נעילת הדיפרנציאל, חימום המושבים או שקע הטעינה, ובנוסף תדרשו ללימוד קצר של ידית תפעול בקרת השיוט השוכנת מאחורי ההגה בצידו הימני
מולטימדיה: במסגרת מתיחת הפנים מערכת ההפעלה של המולטימדיה דוברת עברית ונוספו קישוריות לטלפון
התנהגות כביש: התנהגות הכביש בטוחה ביחס לטנדר עם מרכז כובד גבוה, אך הנטייה לתת היגוי בולטת וכל פרובקציה תגרום לו להחליק ולבקרת היציבות להתערב. בנוסף לא תמצאו כאן תקשורת גבוהה ממכלולי הרכב, כאשר ההתרשמות דומה גם בגרסת ה-GR Sport
בתנאי שטח גרסאות כפולות ההנעה מספקות יכולות טובות ושיפור נוסף נרשם לגרסת ה-GR, אם כי עדיין לא מדובר ביכולתיו של הלנד קרוזר
נוחות נסיעה ותמרון: הנוחות העירונית טובה יחסית לטנדר, ההיילקס מרגיש עסוק וקופצני במעבר שיבושים. התמרון העירוני מוגבל
בנסיעה בין-עירונית הריסון אינו מצטיין והוא מתנדנד
במסגרת מתיחת הפנים עודכנה מערכת המתלים של ההיילקס לטובת שיפור איכות הנסיעה, אך עדיין לא מדובר ברכב נוח מאוד
בידוד רעשים: בידוד הרעשים טוב יחסית, בדרך מהירה ישמעו היטב רעשי רוח וכביש
מימדי הרכב: לעומת איסוזו דימקס הארגז בחלקו הפנימי של היילקס קצר ב-4.6 ס"מ, רחב ב-1 ס"מ ונמוך ב-1 ס"מ. כושר ההעמסה גבוה בעד 75 ק"ג וכושר הגרירה זהה ומגיע עד 3,500
הארגז גדול ושימושי. מרווח הגחון הגבוה יחסית שימושי בנסיעת שטח ובגרסת ה-GR Sport מרווח הגחון צמח ל-32.3 ס"מ (+1.3 ס"מ לעומת שאר גרסאות ה-4X4)
מושבים: הכניסה למושבים הקדמיים גבוהה, כיאה לטנדר, המושבים נוחים ותומכים יחסית, תנוחת הישיבה גבוהה אך ההגה אינו יוצא מספיק למרחק ולא תמיד תתקבל תנוחת נהיגה אופטימלית. המושבים המשודרגים ב-GR sport מספקים נוחות טובה אך לא לאורך זמן וגם חסרה תמיכה צידית נוספת
הכניסה לאחור מגלה מרווח טובה לשני מבוגרים, גם שלושה יוכלו להצטופף, מרווח הרגליים והראש טוב מאוד אך המסעד זקוף והמושב קצר, כך שלא יהיה נוח לאורך זמן
שדה ראיה: שדה הראייה טוב לפנים ולצדדים, כאשר במבט לאחור נפגוש את הארגז כך שניתן להעריך היכן הרכב מסתיים
מערכות בטיחות מתקדמות
8/2
רמת איבזור בטיחות
7
כריות אוויר
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה בלבד לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- מצב נהג צעיר/חדש
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- הכנה למנעול אלכוהול
- תאורה אוטומטית
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- 7 כריות אוויר
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון:
בגרסאות ללא מערכות בטיחות ציון מבחן הריסוק האירופאי הוא 3 כוכבים. גרסאות ה"אדוונצ'ר" ומעלה זכאיות לציון של 5 כוכבים
ציוני בטיחות
★★★★★
מכירות רכבי טויוטה היילקס בשנת 2025
2,068 רכבי טויוטה היילקס נמכרו בשנת 2025. מובילי המכירות הם: היילקס דאבל קבינה אקטיב 4X4 דיזל 2.4 ליטר (1,236 מכירות), היילקס דאבל קבינה אדוונצ'ר 4X4 דיזל 2.4 ליטר (334 מכירות), היילקס דאבל קבינה סהרה 4X4 דיזל 2.8 ליטר (228 מכירות), היילקס דאבל קבינה אדוונצ'ר 4X4 דיזל 2.8 ליטר (207 מכירות), היילקס דאבל קבינה אקטיב פלוס דיזל 2.4 ליטר (43 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור טויוטה היילקס 2025
איבוד ערך לטויוטה היילקס
ירידת הערך הממוצעת לטויוטה היילקס היא 14.8% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 28.2% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 38.5% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)
*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'
מדדי אמינות לטויוטה היילקס
רבע מכלי הרכב מסוג טויוטה היילקס יורדים מהכביש (נגרטים) לאחר כ-5.5 שנים. 7 שנים פחות מהממוצע בקטגוריה
*המידע מבוסס על נתונים שפרסם משרד התחבורה. במקרים מסויימים, נתוני משרד התחבורה אינם תואמים במדויק את קצב הגריטות בפועל.
דגמי טנדר הכי נמכרים בשנת 2025
טויוטה היילקס הוא המודל הכי נמכר בקטגורית טנדר בשנת 2025 עם 2058 מכירות
יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006
חוות דעת גולשים על טויוטה היילקס
הדירוג הממוצע של גולשי קארזון הוא 4.4 מתוך 5 (5 גולשים)
★★★★★
בעל רכב מודל 2014נובמבר, 2023
בן 54 בעל רכב מודל 2021ספטמבר, 2024
בן 42 בעל רכב מו דל 2013יוני, 2022
★★★★★
בעל רכב מודל 2017דצמבר, 2020
★★★★★
בעל רכב מודל 2016ינואר, 2021
בעל רכב מודל 2012אוגוסט, 2020
★★★★★
בעל רכב מודל 2015אוגוסט, 2023
★★★★★
בעל רכב מודל 2002דצמבר, 2019
★★★★★
בן 23 בעל רכב מודל 2008ינואר, 2024
