טויוטה פריוס 2021
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪1,313
80 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪4000
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪3,000
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - טויוטה פריוס
יתרונות
- עיצוב
- נוחות נסיעה
חסרונות
- Xמחיר
- Xמרווח פנים
- Xאיכות חומרים
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
טויוטה פריוס מתאימה למי שמחפש מכונית משפחתית חסכונית בדלק, נוחה לנסיעה ובעלת מראה ייחודי
למי לא מתאים
טויוטה פריוס לא מתאימה למי שמחפש מכונית מרווחת במיוחד, בעלת תא מטען גדול או יכולות דינמיות גבוהות
רמות גימור
מוצעת בשתי רמות גימור: אקטיב וקומפורט. רמת הגימור אקטיב כוללת בין היתר: מערכת מולטימדיה עם מסך מגע בגודל 8 אינץ', מצלמת רוורס, בקרת אקלים מפוצלת, חישוקי סגסוגת בקוטר 15 אינץ' ופנסי ערפל. רמת הגימור קומפורט מוסיפה לרשימה גם: גג שמש פנורמי, מערכת שמע משודרגת עם 6 רמקולים, מושבים קדמיים מחוממים, מפתח חכם וכניסה ללא מפתח
עיצוב
לגרסת הפלאג-אין הייבריד הנטענת מראה אגרסיבי ומרשים בהרבה מאשר לגרסה הרגילה. זה בולט בחזית בזכות יחידות תאורה ופגושים חדשים, וסבכה שמרכזה בצבע שונה. גם מאחור השינוי מורגש לטובה. חבל רק שחישוקי ה-"15 נראים קטנים ביחס למרכב
איכות חומרים והרכבה
איכות הפלסטיקה אינה מרשימה, עם חלקים קשיחים וחלולים, שחושפים כי מדובר ברכב ותיק בבסיסו
הנדסת אנוש
בורר ההילוכים נראה כבר מעט "עתידני של פעם" - ובעיקר אינו נוח לתפעול, וכך גם בלם החנייה, שמופעל ברגל
מושבים
מאחור המרחב נאה לרגליים אך אינו מרשים לראש. כרגיל בפריוס, הראות לאחור אינה מבריקה
מולטימדיה ושמע
מערכת המולטימדיה המחודשת כוללת כעת קיצורי דרך מכניים נוחים, אך הטמעת מערכת ההפעלה "קונקטד" המקומית אינה מהוקצעת דיו
מנוע וביצועים
חטיבת הכוח (מנוע בנזין בנפח 1.8 ליטר, 122 כ"ס) משודכת לתמסורת רציפה, בשתי הגרסאות. בשיוט היא נעימה, אך עדיין, התחושה מאומצת בהאצות או עליות
צריכת דלק
גרסאת הפלאג-אין צרכה בתנאי מבחן כ- 24.3 ק"מ לליטר, בעוד הגרסה הרגילה צרכה כ-19.2 ק״מ לליטר
התנהגות כביש
למרות שאחיזת הכביש אינה מרשימה והצמיגים ממהרים ליילל בפניות, הפריוס מתנהגת היטב עם תגובה טובה לפקודות הנהג. כרגיל במכוניות ההיברידיות של טויוטה, עדיין חסר תקשור ורגש מכיוון חטיבת הכוח, ההיגוי והבלמים - כאשר אלו האחרונים נטולי הדרגתיות
נוחות נסיעה
הפריוס עדיין נעימה ומסתדרת היטב עם שיבושים גדולים, אבל כיול שונה למערך המתלים בגרסה הנטענת, פגע קצת בנוחות. רעשי הכביש מוחשיים
תא מטען
תא המטען איבד נפח בגרסת הפלאג-אין; הוא רדוד מדי ונראה קטן מה-360 ליטר המוצהרים
עדכונים
לשתי גרסאות הפריוס מערך בטיחות עשיר עם בלימת חירום אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, עמעום תאורה וניטור שטחים מתים מהצד ומאחור
מפרט טכני - טויוטה פריוס
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית במהירות בינעירונית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה בלבד לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 7 כריות אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2016
חוות דעת גולשים על טויוטה פריוס
יתרונות:נוח, שקט, אמין, חסכוני, עתידני, מרווח, חווית נהיגה "מרחפת" - מתלים מעולים, גימורי פרימיום (מכונית סלון), עיצוב ייחודי, תא מטען מרווח, מושבים אחוריים מרווחים. מאד בטיחותי!
חסרונות:אין ממש חסרונות מלבד אביזרים טכנולוגיים כגון שיקוף לסלולרי - אנדרואיד אוטו / אפל קאר פליי, משטח טעינה אלחוטי, והתראה שטחים מתים במראות., כמו כן, זה רכב שהפך לנישה, משמע הביקוש שלו בשוק יד 2 בישראל לא להיט (ולא בצדק).
רכבים נוספים שגולשים בדקו
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן