טויוטה פרואייס סיטי 2022
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪5,966
17.6 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪7200
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪2,400
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - טויוטה פרואייס סיטי
מסחרית קטנה, טנדרון בפי העם, המבוססת במלואה על סיטרואן ברלינגו (דור 3) הפופולרית וכמוה מציעה שני אורכי מרכב
יתרונות
- מרווח ושימושיות
- נוחות נסיעה
- תמרון עירוני
חסרונות
- Xשדה ראייה
- Xאיכות חומרים
- Xאבזור בגרסת וואן
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
טויוטה סיטי תתאים למי שמחפש מסחרית קטנה אך שימושית גם לעסק וגם למשפחה בזכות גרסאות הנוסעים עם 5 או 7 מקומות ישיבה. אם אתם מעדיפים אווירה יותר "פרייבטית" ואבזור עשיר, בדקו את פולקסווגן קאדי
רמות גימור
לסיטי רמת גימור אחת עם הבדלים קלים בין תצורות המרכב (וואן קצר, נוסעים קצר, נוסעים ארוך), האבזור כולל פריטים כגון חיישני גשם ותאורה, מצלמת רוורס ועוד. בתחילת דרכה שווקה עם מערכת מולטימדיה בהתקנה מקומית ולאחר מכן גרסאות הנוסעים קיבלו מערכת מקורית עם קישוריות לנייד
עיצוב
העיצוב החיצוני כמו בכל מסחרית, מתמקד בעיקר בחזית, כאשר כאן הוא דומה לגרסה הפשוטה ביותר של הברלינגו (דור 3) כאשר ההבדל נוגע לסבכה העליונה עם סמל טויוטה ופסי ניקל הממשיכים אל תוך יחידות התאורה ופגוש שונה עם בתי פנסי ערפל בצורת ראש חץ עיצוב הפנים זהה לברלינגו עם דשבורד גבוה שופע תאי אחסון ובמרכזו ניצב מסך מולטימדיה, כאשר הוא בולט מעט פנימה לטובת חוגת בורר ההילוכים
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים פשוטה כמקובל בקטגוריה. איכות ההרכבה טובה אך בדגמים בעלי מולטימדיה בהתקנה מקומית נשמעו נשמעו קרקושים שונים
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טובה מאוד וקל להתאקלם לרכב
מושבים
הכניסה למושב הקדמיים נוחה שכן הטנדרון אינו נמוך, המרווח טוב מאוד, המושבים קשים יחסית אך נוחים גם לאורך זמן (משענת יד לנהג הייתה משפרת את האווירה) ותנוחת הישיבה גבוהה ואין בעיה למצוא תנוחת נהיגה נכונה בזכות שפע כוונונים הכניסה למושב האחורי נוחה מאוד בזכות דלתות הזזה, המרווח טוב לשלושה בזכות עיצוב המושב כמושבים נפרדים (בפועל הם מחלוקים שני שליש / שליש) ורצפה שטוחה, המושבים עצמם נוחים אך הישיבה זקופה בגרסה הארוכה עם שורת המושבים השלישית הכניסה מתבצעת דרך קיפול המושב הימני בשורה השנייה, ילדים יוכלו להיכנס גם דרך הדלת האחורית, המרווח טוב מאוד לראש ולרגליים, ולמרות מושב נמוך ובסיס קצר גם מבוגרים יוכלו לשבת כאן
מידות
תא המטען בגרסת 5 המקומות גדול מאוד ושימושי עם סף העמסה נמוך, מפתח רחב, מבנה מרובע ושטוח דלתות כנף הנפתחות עד 180 מעלות. בנוסף, ישנם המון תאי אחסון שימושיים בחלקו הקדמי של הרכב בגרסת 7 המקומות תא המטען סביר בלבד כשכל המושבים בשימוש, בקיפול השורה השלישית יתקבל נפח של 826 ליטר ועד 1,538 ליטר לגובה התקרה
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראיה טוב אך לא מצטיין, עקב קורות קדמיות עבות ומבט לאחור דרך דלת מפוצלת ורשת (הניתנת להסרה באמצעות מפתח ייעודי הצמוד אליה)
מולטימדיה ושמע
שימו לב כי בתחילת דרכה שווקה הסיטי עם מערכת מולטימדיה בהתקנה מקומית ולאחר מכן גרסאות הנוסעים קיבלו מערכת מקורית עם קישוריות לטלפון הנייד, בעוד גרסת הוואן נותרה עם מערכת מקומית
בידוד רעשים
בידוד הרעשים טוב ודומה לשאר המסחריות התאומות (סיטרואן ברלינגו ואופל קומבו)
מנוע וביצועים
מנוע הדיזל 1.5 ליטר (130 כ"ס) מספק ביצועים טובים ומרגיש זריז בהתנהלות עירונית וחזק דיו בתאוצות ביניים גם בדרך בין-עירונית ומהירה, כאשר המומנט הגבוה מסייע לו גם כאשר הרכב עמוס מנוע ה-1.2 ליטר (130 כ"ס) מציג זריזות טובה בעיקר בעיר עם גמישות טובה, אך בתפוסה מלאה מורגש חיסרון בכוח בעת תאוצות ביניים
תיבת הילוכים והנעה
התיבה האוטומטית פועלת בצורה חלקה ונעימה, אך היא לעיתים איטית בהורדת הילוכים גם בעת התפעול הידני מהמנופים מאחורי ההגה
צריכת דלק
צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת הדיזל 1.5 ליטר עמדה על כ-16.5 ק"מ לליטר, פער של כ-4% בלבד מנתוני היצרן צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת ה-1.2 ליטר (7 מושבים) עמדה על כ-12.5 ק"מ לליטר, פער של כ-14% מנתוני היצרן
התנהגות כביש
התנהגות הכביש בטוחה עם אחיזה טובה אך רכינת המרכב בולטת עקב ממד הגובה ולהגה משקל קל שמתאים יותר להתנהלות רגועה
נוחות נסיעה
הנוחות העירונית טובה מאוד ביחס למסחרית, כאשר היא ריקה ישנה תחושה קופצנית בחלק האחורי. התמרון העירוני מצוין הנוחות הבין-עירונית טובה גם כן והסיטי מרגישה יציבה בכביש גלי
מערכות בטיחות
מערכת הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה
מפרט טכני - טויוטה פרואייס סיטי
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל עצירה מלאה
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS התראה בלבד לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכת הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 4 כוכבים
שנת מבחן: 2018
חוות דעת גולשים על טויוטה פרואייס סיטי
יתרונות:מושב קידמי בסדר, למרות שכיסאות מקדימה אצל רנו קנגו יותר נוחים., יתרון גדול זה כושר העמסה טוב מאוד, ונוסע עם עומס בקו ישר , הגלגלים האחוריים לא שוקעים !, מולטימדיה בסדר .
חסרונות:אין משענת יד לנהג !, חלונות חשמליים לא נסגרים עם לחיצה על השלט !, מדף עליון קטן יחסית לרכבים דומים רנו קנגו למשל., מושב קידמי פחות נח, מהרנו קנגו.
רכבים נוספים שגולשים בדקו
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן