ב.מ.וו סדרה 7 2025, תמונה ראשית, מקור: יצרן
ב.מ.וו סדרה 7 2025, מלפנים, מקור: יצרן
ב.מ.וו סדרה 7 2025, מבט ממושב נהג, מקור: יצרן1 / 16
מח ירון, מבצעים ו-0 קילומטר ב.מ.וו סדרה 7 לונג חדש
מחירון:
1,170,000 ₪
חוות דעת ב.מ.וו סדרה 7 לונג דור 7 חדש
סדרה 7 היא ספינת הדגל של ב.מ.וו בתחום מכוניות הפאר. מאז הופעתה הראשונה ב-1977 היא מייצגת את פסגת היכולת של היצרן בבידוד רעשים, נוחות, טכנולוגיה, מערכות הנעה וביצועים, ומהווה מתחרה ישירה ליריבות כמו מרצדס S-קלאס ואודי A8. מעבר לחידושים עיצוביים וטכנולוגיים, הדור הנוכחי מציג גם גרסא חשמלית מלאה (i7). ב.מ.וו סדרה 7 דור 7 נחשף ב-04/2022 והגיע לישראל ב-11/2022
יתרונות
איכות חומרים, נוחות נסיעה, בידוד רעשים
חסרונות
הנדסת אנוש, אופן פעולת תיבת הילוכים (למעט החשמלית המלאה)
למי מתאים?
סדרה 7 מתאימה ללקוחות שמחפשים חוויית פאר שקטה ומבודדת במיוחד, עם יכולת דינמית וטכנולוגיה עדכנית. כמו כן היא אידיאלית לנסיעות ארוכותולמי שמחפשים איכות חומרים גבוהה
למי פחות מתאים?
עשויה להיות פחות מתאימה למי שמעדיפים ממשק תפעול פשוט אינטואיטיבי של כפתורים פיזיים, ולמי שמחפש התנהגות כביש חדה במיוחד
תת דגמים/צורות
מגיעה גם בגרסת מרכב מאורך (LONG) וגם בגרסא חשמלית מלאה (i7)
רמות גימור
מגיעה בכמה רמות גימור ויחידות הנעה. אבזור הכניסה נדיב ונרחב עם פריטים כמו מתלי אוויר אדפטיביים, מצלמות+חיישני חנייה היקפיים, מושבים קדמיים מתכווננים חשמלית עם זיכרונות וחימום, מולטימדיה 14.9'' עם אפל קארפליי, תצוגה עילית, לוח מחוונים דיגיטלי 12.3'', סגירת וואקום לדתות, דלת תא מטען חשמלית, כניסה והנעה ללא מפתח, משטח טעינה אלחוטי לנייד, מערכת שמע של BOWERS & WILKINS עם 17 רמקולים, וילונות חשמליים ליושבים מאחור, צמד מסכי פיקוד בדלתות האחוריות, מושבים אחוריים מתכווננים חשמלית, גג זכוכית פנורמי, חישוקי 20'' קלים ועוד. ככל שעולים ברמות הגימור כך מתווסף אבזור יוקרתי אף יותר כמו מסך קולנועי בגודל 31.3'' לנוסעים מאחור, חישוקים גדולים יותר, תוספת אוורור ועיסוי למושבים ועוד
מכירות
בשנת 2025 נמכרו 39 רכבי ב.מ.וו סדרה 7. לב.מ.וו סדרה 7 יש 2 תת גרסאות שנמכרו : סדרה 7 לונג (35 מכירות), M7 ארוך (1 מכירות). מרמת גימור שנבחרה (750e xDrive M אקספרסיב 4X4 היברידי) נמכרו 22 רכבים. רוב הרכבים מרמת הגימור 750e xDrive M אקספרסיב 4X4 היברידי נמכרו לרוכשים פרטיים
יבואנים
היבואן הרשמי של ב.מ.וו סדרה 7 הוא דלק מוטורס. ב.מ.וו סדרה 7 נמכר גם על ידי יבואנים מקבילים. רמת הגימור 750e xDrive M אקספרסיב 4X4 היברידי נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093
צריכת דלק וחשמל
צריכת דלק וחשמל תלויים במשתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק וחשמל והעלויות ההשנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכה בפועל
83 ק"מ טווח נסיעה חשמלי
92.6 קילומטר לליטר
61 ק"מ יותר מהממוצע בקטגוריה
1,134 ₪ עלות דלק שנתית
2,189 ₪ פחות יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר
אגרת רישוי וביטוחים
5,365 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
מפרט טכני
- קטגוריהיוקרה
- צורהסדאן
- מספר דלתות4
- מספר מקומות5
- סוג מנועהיברידי בנזין פלאג אין טורבו
- הילוכיםאוטומטי פלנטרי 8 הילוכים
- צריכת חשמל208 wh/km
- נפח מנוע2,998 סמ"ק
- טווח חשמלי83
- כוחות סוס490
- הנעהAWD
- גג שמשפנורמי לא נפתח
- ארץ יצורגרמניה
- מקור יצרןגרמניה
- תאוצה ל-100 קמ"ש4.9 שניות0.3 שניות יותר מהממוצע בקטגוריה2.14.66.4
- הספק מנועים490 כוח סוס58 כוח סוס פחות מהממוצע בקטגוריה2865481020
- נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)525 ליטר40 ליטר יותר מהממוצע בקטגוריה350485793
- אורך5.39 מטר9 ס"מ יותר מהממוצע בקטגוריה4.985.35.63
- בסיס גלגלים3.22 מטר3 ס"מ יותר מהממוצע בקטגוריה2.963.193.47
- מרווח גחון136 מילימטר10 מילמטר יותר מהממוצע בקטגוריה100126147
מנוע, הילוכים וביצועים
תאוצה ל-100 קמ"ש: 4.9 שניות
מהירות מירבית: 250 קמ"ש
טווח חשמלי: 83 ק"מ
סוג מנוע: היברידי בנזין פלאג אין טורבו
הספק משולב: 490 כוחות סוס
מומנט משולב: 71.4 קג"מ
הספק מנוע: 313 כוחות סוס ב-5000 סל"ד
מומנט מנוע: 45.9 קג"ם ב-1750 סל"ד
הספק מנוע חשמלי: 197 כוחות סוס
מומנט מנוע חשמלי: 28.55 קג"מ
נפח מנוע: 2,998 סמ"ק
מספר בוכנות: 6 בוכנות בטור
קיבולת סוללה: 21 קוט"ש
טעינה AC: 7.4 קילוואט למשך 180 דקות
טעינה מוד 2: 2.3 קילוואט למשך 600 דקות
הילוכים: אוטומטי פלנטרי 8 הילוכים עם תפעול אלקטרוני
סוג הנעה: AWD
סוג בולמים: מתלי אוויר
בחירת מצבי נהיגה: יש
בקרת שיגור: אין
חוות דעת קארזון:
ישנן שתי יחידות הנעה בהיצע ה- PHEV. שתיהן עם שישה צילינדרים טורבו 3.0 ל’ ומנוע חשמלי המשולב בתיבת ה-8 הילוכים. ה-750e מייצרת 490 כ”ס ו-71.4 קג”מ, ומאיצה לכ-100 קמ”ש בכ-4.8 שניות. ה-760e עולה להספק סביב 571 כ”ס לחוויה עוצמתית עוד יותר. זמינות הכוח מצוינת בכל הגרסאות בזכות רצועת מומנט ר חבה מאוד והנעה כפולה, עם האצות ביניים קלילות גם בעליות. ב-i7 ישנן כמה יחידות הנעה חשמליות גם כן, עם יכולת תאוצה מרשימה בכל מצב, טווח נסיעה חשמלי מעולה, מומנט מיידי ושקט מוחלט
התיבה האוטומטית 8 הילוכים עדינה וחלקה בתפעול רגיל, ומנהלת היטב את שילוב מנוע הבנזין והחשמלי. תחת לחץ היא לא תמיד חדה בהורדת הילוכים כמו תיבות ספורטיביות ייעודיות. במצב ספורט ובוסט התגובות מתחדדות במעט
קבוצת זיהום: 1 מתוך 15
זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
מולטימדיה, BT ושיקוף נייד
מערכת מולטימדיה: מקורית עם מסך מגע 14.9 אינץ'
בלוטות': דיבורית ומוזיקה
שיקוף טלפון נייד: אנדרואיד אוטו
חיבור USB: חיבור קדמי וחיבור אחורי
חיבור AUX: יש
טעינה אלחוטית לנייד: יש
תא מטען, מידות וגלגלים
נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 525 ליטר
פתיחת חשמלית תא מטען: יש
אורך: 5.39 מטר
רוחב: 1.95 מטר
גובה: 1.54 מטר
בסיס גלגלים: 3.22 מטר
רדיוס סיבוב: 6.15 מטר
נפח מיכל דלק: 65 ליטר
סוג ג'אנטים: סגסוגת
גודל ג'אנט: 21 אינץ'
מידות צמיג קדמי: 255/40R21
מידות צמיג אחורי: 285/35R21
TPMS חיישני לחץ אוויר: יש
גלגל חלופי: ערכת תיקון פנצ'ר
משקל עצמי: 2,455 קילוגרם
משקל העמסה: 665 קילוגרם
משקל כולל: 3,120 קילוגרם
כושר גרירה: 750 ק"ג ללא בלמים. 2,000 ק"ג עם בלמים
מרווח גחון: 136 מילימטר
טיפולים תקופתיים: 15,000 ק"מ או 12 חודשים
חוות דעת קארזון:
נפח תא המטען בגרסאות ה-PHEV עומד על 525 ליטר
אבזור
מספר מקומ ות: 5
ריפוד: עור
מושב נהג: כיוון חשמלי עם זכרונות, מחומם
מושב נוסע קדמי: כיוון חשמלי עם זכרונות, מחומם. כולל אפשרות לביטול כרית אוויר
מספר דלתות: 4
נעילה מרכזית: מפתח חכם
מספר חלונות חשמל: 4
גג שמש: פנורמי לא נפתח
חיישן גשם: יש
חלונות אחורים כהים: יש
מראה מרכזית: עמעום אוטומטי למניעת סינוור
מראות צד: כיוון חשמלי כולל עם עמעום אוטומטי למניעת סינוור כולל חימום
קיפול חשמלי למראות צד: יש
לוח שעונים: דיגיטלי 12.3 אינץ'
כיוון הגה: חשמלי כולל זכרונות
חימום הגה: אין
הגה כוח: יש
בקרי החלפת הילוכים על ההגה: אין
כפתורי מולטימדיה על ההגה: יש
ציפוי הגהה: עור
תצוגה עילית HUD: יש
מזגן: בקרת אקלים עם 4 אזורים
יציאות מזגן במוש ב אחורי: יש
תאורה קדמית: לד אדפטיבי (תאורה חכמה), עם הפניה לכיוון סיבוב, שליטה אוטומטית באורות הגבוהים (AHB)
תאורה אחורית: לד אדפטיבי (תאורה חכמה)
תאורה יום DRL: לד אדפטיבי (תאורה חכמה)
תאורת אווירה : יש
בלם חניה: בלם חניה חשמלי EPB עם Autohold
מצלמות חניה: מצלמת 360
חיישני קירבה: חיישנים היקפיים
חניה אוטומטית: חניה במקביל וניצב
RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: התראה ותיקון
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: יש
חוות דעת קארזון
עיצוב: העיצוב החיצוני מאמץ חזית דומיננטית עם סבכת כליות גדולה ותאורה מפוצלת, פרופיל ארוך ואלגנטי שמטשטש את הממדים. מאחור הקווים נקיים יותר, עם חתימות תאורה מודרניות. בתא הנוסעים התחושה עתידנית ויוקרתית, עם צמד מסכים מחוברים, דיפונים באיכות גבוהה, תאורת אווירה דינאמית ואלמנטים קריסטליים לאורך תא הנוסעים. מאחור מתקבלת אווירה של סלון נשיאותי, עם שליטה רחבה על המיזוג, הוילונות והמושבים מפאנלי שליטה שנמצאים על הדלתות
מנוע: ישנן שתי יחידות הנעה בהיצע ה- PHEV. שתיהן עם שישה צילינדרים טורבו 3.0 ל’ ומנוע חשמלי המשולב בתיבת ה-8 הילוכים. ה-750e מייצרת 490 כ”ס ו-71.4 קג”מ, ומאיצה לכ-100 קמ”ש בכ-4.8 שניות. ה-760e עולה להספק סביב 571 כ”ס לחוויה עוצמתית עוד יותר. זמינות הכוח מצוינת בכל הגרסאות בזכות רצועת מומנט רחבה מאוד והנעה כפולה, עם האצות ביניים קלילות גם בעליות. ב-i7 ישנן כמה יחי דות הנעה חשמליות גם כן, עם יכולת תאוצה מרשימה בכל מצב, טווח נסיעה חשמלי מעולה, מומנט מיידי ושקט מוחלט
הילוכים: התיבה האוטומטית 8 הילוכים עדינה וחלקה בתפעול רגיל, ומנהלת היטב את שילוב מנוע הבנזין והחשמלי. תחת לחץ היא לא תמיד חדה בהורדת הילוכים כמו תיבות ספורטיביות ייעודיות. במצב ספורט ובוסט התגובות מתחדדות במעט
מערכות בטיחות: מערכות הבטיחות המקיפות עובדות בצורה טובה מאוד
איכות חומרים והרכבה: איכות החומרים וההרכבה גבוהה מאוד, עם שימוש בעורות, עיטורים מתכתיים, קריסטלים ותפירה מדויקת. הכל מרגיש מוצק ושקט, ובלילה האווירה נעשית מיוחדת עוד יותר עם תאורת האווירה והאלמנטים הבוהקים שמשלימים את החוויה היוקרתית
הנדסת אנוש: בהנדסת האנוש מורגש עומס דיגיטלי. ישנם המון תפריטים, פונקציות רבות ומתגים שמפוזרים באזורי נושא שונים דורשים עקומת למידה ממושכת יחסית. בקרת האקלים נעשית דרך המסך ופחות אינטואיטיבית מהכפתורים הפיזיים בדורות הקודמים. מצד שני, אחרי היכרות קצרה ויצירת פרופילי נהג והגדרות אישיות, התפעול נעשה יעיל בהרב ה
התנהגות כביש: התנהגות הכביש טובה מאוד ביחס לממדים. חלוקת המשקל מאוזנת וההנעה כפולה שמעבירה יותר כוח לאחור מאפשרות קצב גבוה בפיתולים ותחושה טובה לנהג. מעבר למצב ספורט מהדק את המרכב ומשפר עוד יותר את הדיוק וההיזון החוזר. הבלמים חזקים אך דורשים לחיצה נמרצת יותר תחת עומס כדי לקבל נשיכה ראשונית משמעותית
נוחות נסיעה ותמרון: נוחות הנסיעה בעיר טובה מאוד הודות למתלי אוויר, אם כי במהירויות זחילה על שברים גדולים ופסי האטה חדים מרגישים מעט יותר את המסה של הרכב. ככל שהקצב עולה, הנוחות והשיכוך משתפרים משמעותית. התמרון בעיר מפתיע לטובה יחסית לגודל גם ללא היגוי אחורי, ואם מצוידים בהיגוי אחורי, אז היכולת צפויה להשתפר משמעותית
בידוד רעשים: בידוד הרעשים מצטיין. רעשי רוח וכביש מסוננים היטב, ובנסיעה על חשמל בלבד הנסיעה כמעט חרישית. גם בנסיעה מהירה מתקבלת שלווה ונוחות, הודות ליחסי העברה ארוכים ובידוד אקוסטי מצוין
תא מטען: נפח תא המטען בגרסאות ה-PHEV עומד על 525 ליטר
מושבים: המושבים נוחים ותומכים מאוד, עם טווחי כיוונון גדולים ותמיכות רבות בגרסה שנבחנה הם הרגישו מעט רכים וללא פונקציית אוורור (מגיעה ברמות גימור בכירות יותר). עם זאת, תנוחת הנהיגה נוחה וקלה להשגה. הכניסה והמרווח מצוינים מלפנים ומאחור, כשבסיס גלגלים של 321.5 ס״מ מעניק מקום נדיב לרגליים ולראש. המושבים האחוריים ראוי בהחלט לשני מבוגרים גדולים ויספקו נוחות של מחלקה ראשונה
שדה ראיה: שדה הראייה לפנים ולצדדים טוב, אך מוגבל לאחור. מערך החנייה ההיקפי עוזר בכך מאוד
מערכות בטיחות מתקדמות
8/6
רמת איבזור בטיחות
6
כריות אוויר
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה ותיקון אקטיבי לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA התראה ותיקון בזיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת 360
- חיישני חניה היקפיים
- חניה אוטומטית במקביל ובניצב
- זיהוי מצב עייפות
- מצב נהג צעיר/חדש
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- הכנה למנעול אלכוהול
- תאורה אוטומטית
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- 6 כריות אוויר
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון:
מערכות הבטיחות המקיפות עובדות בצורה טובה מאוד
מכירות רכבי ב.מ.וו סדרה 7 בשנת 2025
39 רכבי ב.מ.וו סדרה 7 נמכרו בשנת 2025. מובילי המכירות הם: סדרה 7 לונג 750e xDrive M אקספרסיב 4X4 היברידי (22 מכירות), סדרה 7 לונג 750e xDrive אלגנט 4X4 היברידי (13 מכירות), M7 ארוך M760e xDrive M אקספרסיב היברידי (1 מכירות), סדרה 7 לונג 760i xDrive M אולטימייט 4X4 (1 מכירות), סדרה 7 לונג 740i xDrive M אולטימייט 4X4 (1 מכירות), סדרה 7 לונג 760e xDrive M אקספרסיב 4X4 היברידי (1 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור ב.מ.וו סדרה 7 2025
איבוד ערך לב.מ.וו סדרה 7
ירידת הערך הממוצעת לב.מ.וו סדרה 7 היא 15.9% אחרי ש נה (לעומת 15.1% בממוצע), 40.9% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 59.3% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)
*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'
מדדי אמינות לב.מ.וו סדרה 7
רבע מכלי הרכב מסוג ב.מ.וו סדרה 7 יורדים מהכביש (נגרטים) לאחר כ-11.5 שנים. 1 שנים פחות מהממוצע בקטגוריה
*המידע מבוסס על נתונים שפרסם משרד התחבורה. במקרים מסויימים, נתוני משרד התחבורה אינם תואמים במדויק את קצב הגריטות בפועל.
דגמי יוקרה הכי נמכרים בשנת 2025
ב.מ.וו סדרה 7 במקום השני במספר המכירות בשנת 2025 בקטגורית יוקרה עם 38 כלי רכב
יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006
חוות דעת גולשים על ב.מ.וו סדרה 7
הדירוג הממוצע של גולשי קארזון הוא 5 מתוך 5 (5 גולשים)
★★★★★
בן 64 בעל רכב מודל 2017יולי, 2021
★★★★★
בעל רכב מודל 2020ספטמבר, 2023
★★★★★
בן 48 בעל רכב מודל 2018ינואר, 2020
★★★★★
בן 72 בעל רכב מודל 2023דצמבר, 2023
★★★★★
אנונימיינואר, 2023
★★★★★
בעל רכב מודל 2018יולי, 2024
