1 / 15

הצג את כל התמונות

+11תמונות

ב.מ.וו iX3 2023

Name: ב.מ.וו X3 iX3 2023
Brand: ב.מ.וו
Rating: 4.3 (3 reviews)

בחרו שנה:2023

ב.מ.וו iX32023

גירסה:

בחר גירסה

עלויות אחזקה

הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה

ביטוח מקיף ממוצע

₪19500

לנהג יחיד מעל גיל 30

אגרת רישוי

₪4,200

תשלום שנתי למשרד הרישוי

חוות דעת קארזון - ב.מ.וו iX3

רכב הפנאי הבינוני של ב.מ.וו, שלישי בהיררכייה למשפחת דגמי ה-X (מעל ה-X1 ו- X2 ומתחת ל- X5

יתרונות

איכות חומרים
ביצועי מנוע
התנהגות כביש

חסרונות

Xנוחות נסיעה עירונית
Xיכולת שטח
Xבידוד רעשים

קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...

למי מתאים

יתאים למי שמחפשים רכב פרימיום המספק מרווח, איכות ותחושת נהיגה מערבת יחסית. כמו כן מגוון יחידות ההנעה מאפשרות לענות על מגוון צרכים. למשל, גרסת xDrive30e מתאימה מאוד למי שנוסע יומיומית בעיר פרברים עם גישה לעמדות טעינה ומעוניינים בצריכת דלק נמוכה יחסית מבלי לוותר על ביצועים ואילו ה-M40i תתאים לחובבי ביצועים

למי לא מתאים

עשוי פחות להתאים למי שזקוקים לתא מטען גדול במיוחד או משטח טעינה שטוח (בעיקר בגרסאות החשמליות וב-PHEV). כמו כן, ה-X3 עשוי לאכזב את אלו הרגישים במיוחד לנוקשות במעבר על שיבושים עירוניים, ולמי שמצפים שכל מערכות הסיוע המתקדמות יגיעו תמיד כסטנדרט

רמות גימור

מגיעה במגוון רמות גימור שמגיעות כסטנדרט עם חיישני חנייה היקפיים, מצלמת רוורס, פנסי LED, בקרת אקלים 3 אזורים, מושבים קדמיים מתכווננים חשמלית, מחוממים ועם זיכרונות לנהג, דלת תא מטען חשמלית, חלון שמש פנורמי, כניסה והנעה ללא מפתח, מערכת שמע 6 רמקולים, מולטימדיה 12.3'' עם אפל קארפליי, לוח מחוונים דיגיטלי 12.3'' ועוד. ככל שעולים ברמות הגימור כך מתווספים פריטים יוקרתיים עוד יותר כמו פנסי לייזר, מערכת שמע משודרגת עם 12 או 16 רמקולים, מערכות בטיחות נרחבות, מצבי נהיגה, דיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה, מתלים אדפטיביים, מצלמות היקפיות 360, ריפודי עור ועוד

מתחרים

במידה ואתם מחפשים נסיעה רכה יותר מבלי להתפשר על אבזור היוקרה, בדקו את מרצדס GLC למשל

עיצוב

העיצוב החיצוני סולידי ומכובד. בפרונט ישנה שבכה רחבה ומודגשת, פנסי לד צרים, פגושים מסיביים יותר לצד מופע אחורי נקי. בפנים האווירה פחות תיאטרלית ויותר מאופקת-מודרנית, עם איכות הרכבה וחומרים גבוהה

איכות חומרים והרכבה

איכות החומרים גבוהה, ההרכבה הדוקה והגימור קפדני. ישנה תחושה מוצקה בלי קרקושים. התאורה, הכפתורים והדיפונים משדרים אווירת פרימיום מאופקת

הנדסת אנוש

הנדסת האנוש טובה, הפקדים השונים ממוקמים בהיגיון ובאופן שקל לתפעול

מושבים

המושבים נוחים עם תמיכה טובה ותנוחת נהיגה גבוהה ונעימה, ישנו כוונון חשמלי נרחב. מאחור המרחב מצוין לשני מבוגרים פלוס ילד באמצע, ויש יציאות אקלים נפרדות. הכניסה/יציאה קלות גם כן

דלתות, חלונות ושדה ראיה

שדה הראייה טוב לכל הכיוונים

בידוד רעשים

בבידוד הרעשים חל שיפור לעומת טרום מתיחת הפנים, בעיקר ברעשי הכביש. עם זאת, רעשי רוח מורגשים יותר מהמצופה במהירות בינעירוניות

מנוע וביצועים

גרסאת הבנזין הבסיסית (xDrive20i) עם מנוע 2.0 טורבו מספקת ביצועים נאים, פעולה חלקה ותצרוכת דלק טובה לשיוט יומיומי. גרסת ההייבריד פלאג־אין (xDrive30e) משלבת את אותו 2.0 טורבו עם מנוע חשמלי לתפוקה משולבת של עד 292 כ"ס וטווח חשמלי מוצהר סביב 52 ק"מ. היא מציעה אופן פעולה שקט יותר, נסיעה חשמלית עירונית נעימה וגמישות גבוהה כששני המנועים עובדים יחד. הגרסה החשמלית iX3 מצוידת בהנעה חשמלית אחורית, מעניקה שקט מוחלט, תגובת דוושה מיידית ועלויות שימוש נמוכות יחסית, אך תלויה בתשתית טעינה ומתמקדת בנוחות ויעילות יותר מאשר בנהיגה ספורטיבית. בקצה ההיצע נמצאות גרסאות הביצועים X3 M40i ו-XM3 קומפטישן המספקות כח רב ותאוצות מרשימות בכל מצב לצד צליל בשרני וממכר, שלדה ספורטיבית יותר, דיפרנציאל מוגבל החלקה, בלמים משודרגים וכיול מתלים ספורטיבי בהרבה שהופכים אותה לחיה אחרת לגמרי

התנהגות כביש

האחיזה גבוהה, ההגה בעל תגובות מדודות ומדויקות, וההנעה הכפולה מורידה באופן מופתי את הכח לכביש. ניתן לשמור על קצב גם במהירויות גבוהות ולהיכנס/לצאת מפנייה בביטחון ועם שליטה טובה במשקל. ההיגוי במצב רגיל קל יחסית, אך נעשה כבד ומדויק יותר במצב ספורט. הבלמים פרוגרסיביים אך חסרים נשיכה ראשונית (בעיקר ב-PHEV). גסראות ה-M הספורטיביות בעלות התנהגות כביש חדה ומושחזת, על הצד הספורטיבי של הסקאלה

נוחות נסיעה

בעיר הנוחות בינונית בלבד. שיבושים קטנים מורגשים באופן ניכר יחסית והמתלים מרגישים עסוקים למדיי. מחוץ לעיר הנוחות משתפרת משמעותית, כל עוד שומרים על קצב נינוח, אך בורות בינוניים/חיבורים עדיין עושים את דרכים לתא הנוסעים באופן ממשי

מערכות בטיחות

מערכות הבטיחות פעלו באופן טוב

תא מטען

בגרסאות ה-PHEV קטן בכ-100 ל’ מהגרסאות הרגילות. הנפח כשלעצמו סביר למשפחה אך תצורת הרצפה פחות מוצלחת. בגרסאות שאינן פלאג-אין/חשמליות הנפח גדול ונוח יותר עם משטח פרקטי יותר

תת דגמים

משווק גם בתצורה חשמלית מלאה (IX3) וגם בתצורה סופר ספורטיבית (XM3 קומפטישן)

עדכונים

מתיחת הפנים הציגה שינויים עיצוביים חיצוניים ופנימיים קלים לצד מסך מרכזי שגדל לכדי 12.3''

מפרט טכני - ב.מ.וו iX3

נתונים טכניים, ביצועים ומידות

השוו גרסאות

קטגוריהSUV בינוני פרימיום

מרכבקרוסאובר

מקומות ישיבה5

דלתות5

סוג מנועחשמלי

כוח סוס286 כ״ס

טווח חשמלי456 ק״מ

הנעהאחורית

תאוצה 0-1006.8 שניות

ארץ ייצורסין

בטיחות ומבחני ריסוק

רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים

רמת אבזור בטיחות: 7

Euro NCAP: 5 כוכבים

בלימה אוטונומית

מערכות בטיחות מתקדמות

AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל
ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
סיוע בכניסה לצמתים
BLIS התראה ותיקון אקטיבי לרכב בשטח מת
TSR זיהוי תמרורי תנועה
מערכת התראה מקוריות
RCTA התראה ותיקון בזיהוי תנועה חוצה מאחור
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
מצלמת 360
חיישני חניה היקפיים
חניה אוטומטית אוטונומית
זיהוי מצב עייפות
התראה על שכחת ילד במושב אחורי
מצב נהג צעיר/חדש
הכנה למנעול אלכוהול
AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
ביטול כרית אוויר במושב קדמי
SBR התראת חגורת בטיחות
TPMS חיישני לחץ אוויר
תאורה אוטומטית
7 כריות אוויר
isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
ESP בקרת יציבות
EBA סיוע לבלימת חירום

חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:

מערכות הבטיחות פעלו באופן טוב

מבחני ריסוק Euro NCAP

ציון: 5 כוכבים

שנת מבחן: 2017

93%

הגנה על מבוגרים

84%

הגנה על ילדים

70%

הגנת הולכי רגל

58%

מערכות בטיחות

מתעניינים בב.מ.וו iX3?

השאירו פרטים עכשיו ונעזור לכם לקבל הצעת רלוונטיות

ללא התחייבות

מענה מהיר

או חייגו עכשיו:058-7809093

ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן