שברולט סוניק האצ'בק 2014
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪8,898
11.8 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪2100
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪1,200
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - שברולט סוניק האצ'בק
הדור השני של הסוניק הוצג בשנת 2011 ומיצבה אותה כמחליפה הרשמית לדגם האבאו הוותיק, ובכך סימנה שינוי גישה משמעותי של GM כלפי הקטגוריה הקומפקטית. בעוד האבאו נחשבה למכונית מיושנת, בסיסית ולעיתים אף מאכזבת, הסוניק תוכננה מאפס על פלטפורמת Gamma 2 של ג'נרל מוטורס. היא הוצבה בין הספארק הקטנה (מיני) לבין הקרוז המשפחתית, כלומר, מכונית סופרמיני גדולה עם נגיעות של משפחתית
יתרונות
- עיצוב
- נוחות נסיעה
- אבזור
חסרונות
- Xביצועי מנוע
- Xבידוד רעשים
- Xאיכות חומרים
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
הסוניק מתאימה למי שמחפשים רכב קומפקטי יומיומי עם עיצוב צעיר, נוחות נסיעה נעימה ואבזור נדיב יחסית
למי לא מתאים
הסוניק עשויה פחות להתאים לאלו המחפשים יחידת הנעה מודרנית עם ביצועים זריזים במיוחד, בידוד רעשים מצטיין או איכות חומרים גבוהה
רמות גימור
רמת הגימור "LTZ" הציעה פריטי אבזור כמו חישוקים קלים 16'', בקרת שיוט, 4 חלונות חשמל, מערכת שמע MP3, מערכת שמע עם 6 רמקולים ועוד. רמת הגימור "פלטינום" הוסיפה מולטימדיה עם מסך מגע 7''
מתחרים
במידה ואתם מחפשים התנהגות כביש חדה יותר, בדקו את פורד פיאסטה למשל
עיצוב
החוץ עוצב בקווים ישרים וחדים עם ניחוח ספורטיבי. יחידות התאורה העגולות בעלות פרופיל חשוף המזכירות אופנועים, גריל כפול עמוק, גג משתפל קלות וידיות אחוריות מוסתרות (בהאצ'בק). מבפנים מתקבל עיצוב דינמי, עם גלגל ההגה שלקוח מדגם הקרוז וקונסולה מרכזית גבוהה ובולטת. שילוב הצבעים כהה אך נעים, והתחושה הכללית צעירה
איכות חומרים והרכבה
הפלסטיקה אמנם קשיחה אך נראית טוב, ההרכבה מדויקת יחסית, והמראה הכללי צעיר. עם זאת, הרכב עדיין לא ברמה של המתחרות האירופיות מבחינת תחושת "איכות החומרים" שנוטה להיות מוקפדת יותר עם חומרים יותר רכים
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טובה
מושבים
המושבים רכים ותומכים, נעימים למגע, עם מרווח טוב לארבעה מבוגרים. הנוסע החמישי ירגיש דחוק, אך בגדר המקובל בקטגוריה
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לכל הכיוונים
בידוד רעשים
בידוד הרעשים סביר בלבד בעיקר במהירויות עירוניות. ככל שהקצב עולה נכנסים רעשי רוח, כביש ומנוע לתא הנוסעים באופן מורגש
מנוע וביצועים
שני המנועים בנפח 1.4 (עם 101 כ"ס) וזה בנפח 1.6 (עם 116 כ"ס) מספקים ביצועים בסיסיים בלבד, עם אופן פעולה רועש בעומס. התאוצה מתונה, ודועכת תחת עומס או בעליות. עם זאת, במידה ותחשקו בקצת יותר דחף, גרסת ה-RS בעלת יחידת הנעה מוגדשת בנפח 1.4 ל' עם 140 כ"ס תספק לכם ביצועים עדיפים בכל מצב
צריכת דלק
גרסת המנוע 1.6 ליטר סיפקה צריכת דלק משולבת של כ-9.5 ק"מ לליטר
התנהגות כביש
המתלים שומרים על גוף יציב, אך ההגה קל מדי וחסר תחושה. העברות משקל נעשות בביטחון, אך אין חדות או הנאה אמיתית. זו מכונית בטוחה, לא ספורטיבית
נוחות נסיעה
הסוניק מתמודדת היטב עם כבישים משובשים ונחשבת נוחה במיוחד בעיר ומחוצה לה. מהלך המתלים מוצלח והבידוד משיבושים מוצלח. בכבישים מפותלים ההתנהגות בטוחה למדיי אך לא מלהיבה
תא מטען
גרסת ההאצ'בק 5 הדלתות מציעה 290 ליטרים נתון צנוע אך שימושי בקטגוריה. לסדאן תא ענק של 504 ליטרים שמתחרה במשפחתיות ביניים. הפתח מעט גבוה, אך השטח מרובע ונוח להעמסה
תת דגמים
הוצעה במרכב סדאן והאצ'בק
מפרט טכני - שברולט סוניק האצ'בק
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי סטיה מנתיב
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- מצלמת רוורס
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
מבחני ריסוק Euro NCAP
חוות דעת גולשים על שברולט סוניק האצ'בק
יתרונות:חסכוני. בטיחותי (מכל הרכבים הקטנים הכי בטיחותית) ומהירה. מאז שקנית אותה לא הייתה לי שום בעיה, ממליצה בחום.
חסרונות:אין
רכבים נוספים שגולשים בדקו
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן