סיטרואן C1 2013, מלפנים, מקור: יצרן
סיטרואן C1 2013, מלפנים, מקור: יצרן
סיטרואן C1 2013, מקור: יצרן1 / 28
מחירון סיטרואן C1 2013 קומפורט 1.0 ליטר דור 2
חוות דעת סיטרואן C1 דור 2 שנת 2013
בתערוכת ז'נבה 2014 הציגה סיטרואן - ביחד עם טויוטה ופיג'ו - את הדור השני לפרויקט דגמי המיני, תשע שנים בדיוק לאחר הצגת פירות המיזם לראשונה. גם הפעם התכנון, רובו ככולו, הוא של טויוטה - כשהדור השני נשען על רצפת הדור הראשון. עם זאת, בדור השני של המיזם נעשו שינויים ברצפה ובתשתית החשמל על מנת לשפר את חלל הפנים (למרות הממדים הדומים) ולהוסיף מערכות בטיחות ותקשורת מתקדמות יותר. שיווק הדור השני בישראל החל באמצע 2014 והופסק ב-2019. סיטרואן C1 דור 2 נחשף ב-03/2014 והגיע לישראל ב-09/2014. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-04/2018 והגיעה לישראל ב-11/2018
יתרונות
צריכת דלק נמוכה, נוחות נסיעה, אמינות ועמידות
חסרונות
עידון, תא מטען קטן, ביצועים
למי מתאים?
האופי הבסיסי של C1 דור שני נותר דומה - מדובר עדיין במכונית עם תכנון וביצוע פשוטים, גם אם הם משופרים ביחס לדור הפורש. המסקנה - עדיין מדובר במכונית לאנשים שגרים בעיר ונוסעים מעט, או לאנשים שמשתמשים ברכב באופן יום-יומי אבל הם אינם מפונקים ומוכנים להקריב את איכות החיים לטובת חיסכון בעלויות רכישה ותחזוקה
רמות גימור
C1 הוצעה לאורך השנים בשתי רמות גימור עיקריות - 'Feel' ומ-2016 גם 'לייב' שהייתה לרמת הגימור הבסיסית ונמכרה כחדשה בכ-50,000 שקלים. ההבדל העיקרי - חסרונה של מערכת המולטימדיה, הדיבורית המקורית והשליטה עליהם מההגה. בכל מקרה, בדומה לפיג'ו 108 ובשונה מטויוטה אייגו, ל-C1 כיוון ידני למראות הצד, אין אפשרות לצביעה דו-גוונית בסביבת הנהג ואין מצלמת רוורס נוספה רק בדגמי 2018.
מכירות
בשנת 2013 נמכרו 575 רכבי סיטרואן C1. מרמת גימור שנבחרה (קומפורט 1.0 ליטר) נמכרו 398 רכבים. מחיר רכב חדש מרמת גימור קומפורט 1.0 ליטר בשנת 2013 היה 69,991 ש"ח.
יבואנים
היבואן הרשמי של סיטרואן C1 הוא לובינסקי. רמת הגימור קומפורט 1.0 ליטר נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093
צריכת דלק
צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל
18 קילומטר לליטר
0.8 ק"מ יותר מהממוצע בקטגוריה
5,833 ₪ עלות דלק שנתית
272 ₪ פחות יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר
בדיקת קארזון:
צריכת הדלק של מערכת ההנעה המחודשת טובה מבעבר - במבחן הדרכים נמדדו כ-15 ק"מ לליטר בגרסה הידנית, כ-17 ק"מ לליטר בגרסה הרובוטית, שיפור של 10-15% ביחס לדור הקודם
אגרת רישוי וביטוחים
1,372 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
1,900 ₪ מדד לביטוח מקיף*
מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות
מפרט טכני
- קטגוריהמיני
- צורההאצ'בק
- מספר דלתות5
- מספר מקומות4
- סוג מנועבנזין
- הילוכיםרובוטית
- נפח מנוע998 סמ"ק
- כוחות סוס68
- הנעהקדמית
- גג שמשללא
- ארץ יצורצ'כיה
- מקור יצרןצרפת
- הספק מנועים68 כוח סוס24 כוח סוס פחות מהממוצע בקטגוריה7192156
- נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)196 ליטר48 ליטר פחות מהממוצע בקטגוריה185244308
- אורך3.47 מ טר24 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה3.63.713.99
- בסיס גלגלים2.34 מטר8 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה2.322.422.5
מנוע, הילוכים וביצועים
סוג מנוע: בנזין
הספק מנוע: 68 כוחות סוס
נפח מנוע: 998 סמ"ק
הילוכים: רובוטית
סוג הנעה: קדמית
חוות דעת קארזון:
C1 הוצעה, כמו אחיותיה, עם מנוע בנזין עם 3 צילינדרים, בנפח 1.0 ליטר, המפיק 69 כ"ס, אליו מחוברות תיבה ידנית או רובוטית חד-מצמדית, שתיהן עם חמישה הילוכים; מדובר במנוע שתוכנן מחדש לטובת צריכת דלק עדיפה. חידוש חשוב - מערכת עזר לזינוק בעלייה, גם בגרסה הידנית וגם ברובוטית.
מערכת ההנעה הזאת איננה חזקה, בעיקר מאחר וגם תיבות ההילוכים מכוונות לחיסכון בדלק ולנוחות שימוש בעיר - ולכן יש להן יחסי העברה ארוכים. עם זאת, למערכת ההנעה אופי פעולה נעים מבעבר - ו בכוחה לשרת גם נסיעות בין-עירוניות
קבוצת זיהום: 8 מתוך 15
זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
תא מטען, מידות וגלגלים
נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 196 ליטר
נפח תא מטען (מושבים מקופלים): 780 ליטר
אורך: 3.47 מטר
רוחב: 1.62 מטר
גובה: 1.46 מטר
בסיס גלגלים: 2.34 מטר
סוג ג'אנטים: פלדה
TPMS חיישני לחץ אוויר: אין
משקל כולל: 1,190 קילוגרם
הרכב לא מורשה לגרירה
חוות דעת קארזון:
ל-C1 דור שני ממדים דומים מאוד - כמעט זהים - לאלו של הדור הראשון, עם הבדלים זניחים של חצי סנטימטר בממדי המרכב. עם זאת, מפשקי הסרנים מעט גדולים מבעבר ואלו אפשרו, בין היתר, מקום לגלגלים בעלי קוטר כללי גדול יותר.
בנוסף, תכנון פנימי שונה אפשר הגדלה של נפח תא המטען מכ-140 ליטר לכ-200 - הבדל של כ-40%. תא המטען הזה קטן יחסית, אבל עדיף מהקודם. הנפח המוגדל התאפשר בזכות ויתור על גלגל חלופי לטובת ערכה לתיקון תקרים
אבזור
מספר מקומות: 4
מספר דלתות: 5
מספר חלונות חשמל: 2
גג שמש: ללא
הגה כוח: יש
מזגן: יש
מצלמות חניה: אין
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין
חוות דעת קארזון
עיצוב: המופע החיצוני מתכתב עם דגמי סיטרואן של אותה התקופה. בסך הכל המופע נעים לעין ושובה לב, כמו כמעט כל מכונית קטנה. בשונה מאייגו, תאומתה, ב-C1 אין אפשרות לבחירת שילובי צבעים - למעט צבע הגג בגרסת הגג הנפתח
מנוע: C1 הוצעה, כמו אחיותיה, עם מנוע בנזין עם 3 צילינדרים, בנפח 1.0 ליטר, המפיק 69 כ"ס, אליו מחוברות תיבה ידנית או רובוטית חד-מצמדית, שתיהן עם חמישה הילוכים; מדובר במנוע שתוכנן מחדש לטובת צריכת דלק עדיפה. חידוש חשוב - מערכת עזר לזינוק בעלייה, גם בגרסה הידנית וגם ברובוטית.
מערכת ההנעה הזאת איננה חזקה, בעיקר מאחר וגם תיבות ההילוכים מכוונות לחיסכון בדלק ולנוחות שימוש בעיר - ולכן יש להן יחסי העברה ארוכים. עם זאת, למערכת ההנעה אופי פעולה נעים מבעבר - ובכוחה לשרת גם נסיעות בין-עירוניות
צריכת דלק/חשמל: צריכת הדלק ש ל מערכת ההנעה המחודשת טובה מבעבר - במבחן הדרכים נמדדו כ-15 ק"מ לליטר בגרסה הידנית, כ-17 ק"מ לליטר בגרסה הרובוטית, שיפור של 10-15% ביחס לדור הקודם
מבחני בטיחות: ל-C1 רמת בטיחות טובה יחסית, עם דירוג של ארבעה כוכבים במבחני הריסוק של 2014 - המבחן של אייגו היה תקף אז גם ל-C1. עם זאת, מבחני הריסוק שעברה אייגו ב-2017 אינם תקפים מאחר ולא הוגשו מסמכים שמעידים על המשך הזהות המכנית בין הדגמים. בישראל, הוטמעו ב-C1 מערכות בטיחות מתקדמות (בלימת חירום אוטונומית, התרעה על אי-שמירת מרחק, התרעת סטייה מנתיב) מתחילת 2018
התנהגות כביש: היכולת הדינמית של C1 טובה, אבל קצת פחות מבעבר - המתלים הרכים מייצרים זוויות גלגול בולטות. להיגוי משוב (תקשורת) עדיף הודות ל'משקל' כבד יותר, מה שתורם לביטחון האוחז בהגה
נוחות נסיעה ותמרון: איכות הנסיעה - כושר ספיגת השיבושים, בידוד הרעשים - משופר ביחס לדור הקודם, אבל עדיין מדובר במכונית רועשת ולא נעימה; בגרסה עם גג הבד הנפתח המצב גרוע בהרבה. למתלים מהלך מעט ארוך מבעבר ופעולה רכה יותר. איכות הנסיעה טובה גם מחוץ לעיר
מימדי הרכב: ל-C1 דור שני ממדים דומים מאוד - כמעט זהים - לאלו של הדור הראשון, עם הבדלים זניחים של חצי סנטימטר בממדי המרכב. עם זאת, מפשקי הסרנים מעט גדולים מבעבר ואלו אפשרו, בין היתר, מקום לגלגלים בעלי קוטר כללי גדול יותר.
בנוסף, תכנון פנימי שונה אפשר הגדלה של נפח תא המטען מכ-140 ליטר לכ-200 - הבדל של כ-40%. תא המטען הזה קטן יחסית, אבל עדיף מהקודם. הנפח המוגדל התאפשר בזכות ויתור על גלגל חלופי לטובת ערכה לתיקון תקרים
מושבים: סביבת הנהג שופרה באופן ביחס לדור הפורש, עם מבנה מסורתי ו'בוגר' יותר ומופע עכשווי הכולל מסך מגע צבעוני מקורי בגודל "7. עם זאת, חומרי הדיפון עדיין פשוטים ואיכות ההרכבה שלהם לא מעוררת ביטחון. בנוסף, החולשות בהנדסת האנוש לא נפתרו לחלוטין - יש תא כפפות נסגר ושליטה מדלת הנהג על פתיחת חלון הנוסע, אבל התכנון הלקוי של פתחי האוורור נותר בעינו והחלונות האחוריים עדיין נפתחים הצידה.
המרחב סביר מלפנים, גבולי מאחור. המושב האחורי מיועד לשניים בלבד והשימוש בו מוגבל - הוא מתאים לאנשים לא גדולים, גם זה אם היושבים מלפנים אינם גדולים בעצמם. המושבים הקדמיים נוחים, אך משענת הראש היא חלק מהמסעד כך שהיא לא ניתנת לכוונון
אמינות ובעיות ידועו ת: רמת האמינות והעמידות של C1 נחשבת גבוהה יחסית. הכשל הבולט מקורו באיכות ההרכבה הנמוכה, הבאה לידי ביטוי בקרקושים רבים. גרסת 1.0 ליטר אמינה ועמידה יחסית - בעיקר ישנו בלאי מהיר יחסית למצמד ולמתנע - כשבגרסה הרובוטית יש להשקיע אחת לכמה שנים בשיפוץ מפעיל המצמד (כ-1000-1500 שקלים)
מערכות בטיחות מתקדמות
8/0
רמת איבזור בטיחות
6
כריות אוויר
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי סטיה מנתיב
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- מצלמת רוורס
- הכנה למנעול אלכוהול
- תאורה אוטומטית
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- 6 כריות אוויר
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון:
ל-C1 רמת בטיחות טובה יחסית, עם דירוג של ארבעה כוכבים במבחני הריסוק של 2014 - המבחן של אייגו היה תקף אז גם ל-C1. עם זאת, מבחני הריסוק שעברה אייגו ב-2017 אינם תקפים מאחר ולא הוגשו מסמכים שמעידים על המשך הזהות המכנית בין הדגמים. בישראל, הוטמעו ב-C1 מערכות בטיחות מתקדמות (בלימת חירום אוטונומית, התרעה על אי-שמירת מרחק, התרעת סטייה מנתיב) מתחילת 2018
ציוני בטיחות
★★★★★
מכירות רכבי סיטרואן C1 בשנת 2013
575 רכבי סיטרואן C1 נמכרו בשנת 2013. מובילי המכירות הם: C1 קומפורט 1.0 ליטר (398 מכירות), C1 קומפורט 1.0 ליטר ידני (177 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור סיטרואן C1 2013
איבוד ערך לסיטרואן C1
ירידת הערך הממוצעת לסיטרואן C1 היא 15.1% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 32.1% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 44.2% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)
*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'
מדדי אמינות לסיטרואן C1
רבע מכלי הרכב מסוג סיטרואן C1 יורדים מהכביש (נגרטים) לאחר כ-11.5 שנים. 2 שנים פחות מהממוצע בקטגוריה
רמת האמינות והעמידות של C1 נחשבת גבוהה יחסית. הכשל הבולט מקורו באיכות ההרכבה הנמוכה, הבאה לידי ביטוי בקרקושים רבים. גרסת 1.0 ליטר אמינה ועמידה יחסית - בעיקר ישנו בלאי מהיר יחסית למצמד ולמתנע - כשבגרסה הרובוטית יש להשקיע אחת לכמה שנים בשיפוץ מפעיל המצמד (כ-1000-1500 שקלים)
*המידע מבוסס על נתונים שפרסם משרד התחבורה. במקרים מסויימים, נתוני משרד התחבורה אינם תואמים במדויק את קצב הגריטות בפועל.
יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006
חוות דעת גולשים על סיטרואן C1
הדירוג הממוצע של גולשי קארזון הוא 4 מתוך 5 (3 גולשים)
★★★★★
בן 51 בעל רכב מודל 2016מרץ, 2024
★★★★★
בן 50 בעל רכב מודל 2016מרץ, 2023
★★★★★
בן 32 בעל רכב מודל 2017יוני, 2023
★★★★★
בן 46 בעל רכב מודל 2017אפריל, 2024
