CARZONE
אזור אישי
  • סיטרואן
  • C1
  • 2014
  • קומפורט 1.0 ליטר ▾

סיטרואן C1 2014

2019201820172016201520142013201220112010

מחירון סיטרואן C1 2014 קומפורט 1.0 ליטר דור 2

מחיר ממוצע מודעות:
14,700 ₪

חוות דעת סיטרואן C1 דור 2 שנת 2014

בתערוכת ז'נבה 2014 הציגה סיטרואן - ביחד עם טויוטה ופיג'ו - את הדור השני לפרויקט דגמי המיני, תשע שנים בדיוק לאחר הצגת פירות המיזם לראשונה. גם הפעם התכנון, רובו ככולו, הוא של טויוטה - כשהדור השני נשען על רצפת הדור הראשון. עם זאת, בדור השני של המיזם נעשו שינויים ברצפה ובתשתית החשמל על מנת לשפר את חלל הפנים (למרות הממדים הדומים) ולהוסיף מערכות בטיחות ותקשורת מתקדמות יותר. שיווק הדור השני בישראל החל באמצע 2014 והופסק ב-2019. סיטרואן C1 דור 2 נחשף ב-03/2014 והגיע לישראל ב-09/2014. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-04/2018 והגיעה לישראל ב-11/2018

יתרונות

צריכת דלק נמוכה, נוחות נסיעה, אמינות ועמידות

חסרונות

עידון, תא מטען קטן, ביצועים

למי מתאים?

האופי הבסיסי של C1 דור שני נותר דומה - מדובר עדיין במכונית עם תכנון וביצוע פשוטים, גם אם הם משופרים ביחס לדור הפורש. המסקנה - עדיין מדובר במכונית לאנשים שגרים בעיר ונוסעים מעט, או לאנשים שמשתמשים ברכב באופן יום-יומי אבל הם אינם מפונקים ומוכנים להקריב את איכות החיים לטובת חיסכון בעלויות רכישה ותחזוקה

רמות גימור

C1 הוצעה לאורך השנים בשתי רמות גימור עיקריות - 'Feel' ומ-2016 גם 'לייב' שהייתה לרמת הגימור הבסיסית ונמכרה כחדשה בכ-50,000 שקלים. ההבדל העיקרי - חסרונה של מערכת המולטימדיה, הדיבורית המקורית והשליטה עליהם מההגה. בכל מקרה, בדומה לפיג'ו 108 ובשונה מטויוטה אייגו, ל-C1 כיוון ידני למראות הצד, אין אפשרות לצביעה דו-גוונית בסביבת הנהג ואין מצלמת רוורס נוספה רק בדגמי 2018.
לחצו להשוואת רמות גימור סיטרואן C1 2014

מכירות

בשנת 2014 נמכרו 258 רכבי סיטרואן C1. מרמת גימור שנבחרה (קומפורט 1.0 ליטר) נמכרו 196 רכבים. מחיר רכב חדש מרמת גימור קומפורט 1.0 ליטר בשנת 2014 היה 64,990 ש"ח.

יבואנים

היבואן הרשמי של סיטרואן C1 הוא לובינסקי. רמת הגימור קומפורט 1.0 ליטר נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093

צריכת דלק

צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל

18 קילומטר לליטר
0.8 ק"מ יותר מהממוצע בקטגוריה
5,833 ₪ עלות דלק שנתית
272פחות יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר
בדיקת קארזון:
צריכת הדלק של מערכת ההנעה המחודשת טובה מבעבר - במבחן הדרכים נמדדו כ-15 ק"מ לליטר בגרסה הידנית, כ-17 ק"מ לליטר בגרסה הרובוטית, שיפור של 10-15% ביחס לדור הקודם

אגרת רישוי וביטוחים

1,372 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
1,900 ₪ מדד לביטוח מקיף*
מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות
*מדד עלות שנתית ממוצעת לביטוח מקיף מבוסס על הצעות במרכזי ביטוחי רכב ומיועד לשמש אינדקציה בלבד. המדד איננו הצעת מחיר קונקרטית לביטוח.

מפרט טכני

  • קטגוריה
    מיני
  • צורה
    האצ'בק
  • מספר דלתות
    5
  • מספר מקומות
    4
  • סוג מנוע
    בנזין
  • הילוכים
    רובוטית
  • נפח מנוע
    998 סמ"ק
  • כוחות סוס
    68
  • הנעה
    קדמית
  • גג שמש
    ללא
  • ארץ יצור
    צ'כיה
  • מקור יצרן
    צרפת
  • הספק מנועים
    68 כוח סוס
    24 כוח סוס פחות מהממוצע בקטגוריה
    7192
    156
  • נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)
    196 ליטר
    48 ליטר פחות מהממוצע בקטגוריה
    185244
    308
  • אורך
    3.47 מטר
    24 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה
    3.63.71
    3.99
  • בסיס גלגלים
    2.34 מטר
    8 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה
    2.322.42
    2.5
    סוג מנוע: בנזין
    הספק מנוע: 68 כוחות סוס
    נפח מנוע: 998 סמ"ק
    הילוכים: רובוטית
    סוג הנעה: קדמית
    חוות דעת קארזון:
    C1 הוצעה, כמו אחיותיה, עם מנוע בנזין עם 3 צילינדרים, בנפח 1.0 ליטר, המפיק 69 כ"ס, אליו מחוברות תיבה ידנית או רובוטית חד-מצמדית, שתיהן עם חמישה הילוכים; מדובר במנוע שתוכנן מחדש לטובת צריכת דלק עדיפה. חידוש חשוב - מערכת עזר לזינוק בעלייה, גם בגרסה הידנית וגם ברובוטית. מערכת ההנעה הזאת איננה חזקה, בעיקר מאחר וגם תיבות ההילוכים מכוונות לחיסכון בדלק ולנוחות שימוש בעיר - ולכן יש להן יחסי העברה ארוכים. עם זאת, למערכת ההנעה אופי פעולה נעים מבעבר - ובכוחה לשרת גם נסיעות בין-עירוניות
    קבוצת זיהום: 8 מתוך 15
    זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
    נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 196 ליטר
    נפח תא מטען (מושבים מקופלים): 780 ליטר
    אורך: 3.47 מטר
    רוחב: 1.62 מטר
    גובה: 1.46 מטר
    בסיס גלגלים: 2.34 מטר
    סוג ג'אנטים: פלדה
    TPMS חיישני לחץ אוויר: אין
    משקל כולל: 1,190 קילוגרם
    הרכב לא מורשה לגרירה
    חוות דעת קארזון:
    ל-C1 דור שני ממדים דומים מאוד - כמעט זהים - לאלו של הדור הראשון, עם הבדלים זניחים של חצי סנטימטר בממדי המרכב. עם זאת, מפשקי הסרנים מעט גדולים מבעבר ואלו אפשרו, בין היתר, מקום לגלגלים בעלי קוטר כללי גדול יותר. בנוסף, תכנון פנימי שונה אפשר הגדלה של נפח תא המטען מכ-140 ליטר לכ-200 - הבדל של כ-40%. תא המטען הזה קטן יחסית, אבל עדיף מהקודם. הנפח המוגדל התאפשר בזכות ויתור על גלגל חלופי לטובת ערכה לתיקון תקרים
    מספר מקומות: 4
    מספר דלתות: 5
    מספר חלונות חשמל: 2
    גג שמש: ללא
    הגה כוח: יש
    מזגן: יש
    מצלמות חניה: אין
    AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין
    חוות דעת קארזון
    עיצוב: המופע החיצוני מתכתב עם דגמי סיטרואן של אותה התקופה. בסך הכל המופע נעים לעין ושובה לב, כמו כמעט כל מכונית קטנה. בשונה מאייגו, תאומתה, ב-C1 אין אפשרות לבחירת שילובי צבעים - למעט צבע הגג בגרסת הגג הנפתח
    מנוע: C1 הוצעה, כמו אחיותיה, עם מנוע בנזין עם 3 צילינדרים, בנפח 1.0 ליטר, המפיק 69 כ"ס, אליו מחוברות תיבה ידנית או רובוטית חד-מצמדית, שתיהן עם חמישה הילוכים; מדובר במנוע שתוכנן מחדש לטובת צריכת דלק עדיפה. חידוש חשוב - מערכת עזר לזינוק בעלייה, גם בגרסה הידנית וגם ברובוטית. מערכת ההנעה הזאת איננה חזקה, בעיקר מאחר וגם תיבות ההילוכים מכוונות לחיסכון בדלק ולנוחות שימוש בעיר - ולכן יש להן יחסי העברה ארוכים. עם זאת, למערכת ההנעה אופי פעולה נעים מבעבר - ובכוחה לשרת גם נסיעות בין-עירוניות
    צריכת דלק/חשמל: צריכת הדלק של מערכת ההנעה המחודשת טובה מבעבר - במבחן הדרכים נמדדו כ-15 ק"מ לליטר בגרסה הידנית, כ-17 ק"מ לליטר בגרסה הרובוטית, שיפור של 10-15% ביחס לדור הקודם
    מבחני בטיחות: ל-C1 רמת בטיחות טובה יחסית, עם דירוג של ארבעה כוכבים במבחני הריסוק של 2014 - המבחן של אייגו היה תקף אז גם ל-C1. עם זאת, מבחני הריסוק שעברה אייגו ב-2017 אינם תקפים מאחר ולא הוגשו מסמכים שמעידים על המשך הזהות המכנית בין הדגמים. בישראל, הוטמעו ב-C1 מערכות בטיחות מתקדמות (בלימת חירום אוטונומית, התרעה על אי-שמירת מרחק, התרעת סטייה מנתיב) מתחילת 2018
    התנהגות כביש: היכולת הדינמית של C1 טובה, אבל קצת פחות מבעבר - המתלים הרכים מייצרים זוויות גלגול בולטות. להיגוי משוב (תקשורת) עדיף הודות ל'משקל' כבד יותר, מה שתורם לביטחון האוחז בהגה
    נוחות נסיעה ותמרון: איכות הנסיעה - כושר ספיגת השיבושים, בידוד הרעשים - משופר ביחס לדור הקודם, אבל עדיין מדובר במכונית רועשת ולא נעימה; בגרסה עם גג הבד הנפתח המצב גרוע בהרבה. למתלים מהלך מעט ארוך מבעבר ופעולה רכה יותר. איכות הנסיעה טובה גם מחוץ לעיר
    מימדי הרכב: ל-C1 דור שני ממדים דומים מאוד - כמעט זהים - לאלו של הדור הראשון, עם הבדלים זניחים של חצי סנטימטר בממדי המרכב. עם זאת, מפשקי הסרנים מעט גדולים מבעבר ואלו אפשרו, בין היתר, מקום לגלגלים בעלי קוטר כללי גדול יותר. בנוסף, תכנון פנימי שונה אפשר הגדלה של נפח תא המטען מכ-140 ליטר לכ-200 - הבדל של כ-40%. תא המטען הזה קטן יחסית, אבל עדיף מהקודם. הנפח המוגדל התאפשר בזכות ויתור על גלגל חלופי לטובת ערכה לתיקון תקרים
    מושבים: סביבת הנהג שופרה באופן ביחס לדור הפורש, עם מבנה מסורתי ו'בוגר' יותר ומופע עכשווי הכולל מסך מגע צבעוני מקורי בגודל "7. עם זאת, חומרי הדיפון עדיין פשוטים ואיכות ההרכבה שלהם לא מעוררת ביטחון. בנוסף, החולשות בהנדסת האנוש לא נפתרו לחלוטין - יש תא כפפות נסגר ושליטה מדלת הנהג על פתיחת חלון הנוסע, אבל התכנון הלקוי של פתחי האוורור נותר בעינו והחלונות האחוריים עדיין נפתחים הצידה. המרחב סביר מלפנים, גבולי מאחור. המושב האחורי מיועד לשניים בלבד והשימוש בו מוגבל - הוא מתאים לאנשים לא גדולים, גם זה אם היושבים מלפנים אינם גדולים בעצמם. המושבים הקדמיים נוחים, אך משענת הראש היא חלק מהמסעד כך שהיא לא ניתנת לכוונון
    אמינות ובעיות ידועות: רמת האמינות והעמידות של C1 נחשבת גבוהה יחסית. הכשל הבולט מקורו באיכות ההרכבה הנמוכה, הבאה לידי ביטוי בקרקושים רבים. גרסת 1.0 ליטר אמינה ועמידה יחסית - בעיקר ישנו בלאי מהיר יחסית למצמד ולמתנע - כשבגרסה הרובוטית יש להשקיע אחת לכמה שנים בשיפוץ מפעיל המצמד (כ-1000-1500 שקלים)
*המידע מבוסס על המפרט הטכני שפורסם על ידי יבואן הרכב. כל דגם משוייך לקטגוריה, לפי חלוקה שנקבעה על ידי carzone. ההשוואה לממוצע מבוססת על נתוני כל הדגמים בקטגוריה. לחצו על איקון הקטגוריה לרשימה המלאה של הדגמים הנכללים בה. המפרט הטכני מתייחס לדגם כפי שפורסם. לעיתיים קיימים מפרטים טכניים שונים תחת אותו דגם ויש לבחון את המפרט הספציפי בעט הרכישה.

מערכות בטיחות מתקדמות

8/0
רמת איבזור בטיחות
6
כריות אוויר
  • AEB בלימה אוטונומית
  • ACC בקרת שיוט אדפטיבית
  • ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
  • LDWS זיהוי סטיה מנתיב
  • BLIS התראת רכב בשטח מת
  • TSR זיהוי תמרורי תנועה
  • AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
  • מצלמת רוורס
  • הכנה למנעול אלכוהול
  • תאורה אוטומטית
  • AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
  • 6 כריות אוויר
  • SBR התראת חגורת בטיחות
  • TPMS חיישני לחץ אוויר
  • ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
  • ESP בקרת יציבות
  • EBA סיוע לבלימת חירום
  • חוות דעת קארזון:
    ל-C1 רמת בטיחות טובה יחסית, עם דירוג של ארבעה כוכבים במבחני הריסוק של 2014 - המבחן של אייגו היה תקף אז גם ל-C1. עם זאת, מבחני הריסוק שעברה אייגו ב-2017 אינם תקפים מאחר ולא הוגשו מסמכים שמעידים על המשך הזהות המכנית בין הדגמים. בישראל, הוטמעו ב-C1 מערכות בטיחות מתקדמות (בלימת חירום אוטונומית, התרעה על אי-שמירת מרחק, התרעת סטייה מנתיב) מתחילת 2018
*המידע מבוסס על המפרט הטכני שפורסם על ידי יבואן הרכב. לעיתיים קיימים מפרטים טכניים שונים תחת אותו דגם ויש לבחון את המפרט הספציפי בעט הרכישה.

ציוני בטיחות

5/4 (שנת בחינה - 2014)
יורו NCAP
לצפיה בסרטון מבחן הבטיחות
*המידע נאסף מפרסומים של ארגונים בלתי תלויים המבצעים את המבחנים. מערכות הבטיחות בדגמים שנבדקו אינן בהכרח זהות לדגמים הנמכרים בישראל

מכירות רכבי סיטרואן C1 בשנת 2014

258 רכבי סיטרואן C1 נמכרו בשנת 2014. מובילי המכירות הם: C1 קומפורט 1.0 ליטר (196 מכירות), C1 קומפורט 1.0 ליטר ידני (62 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור סיטרואן C1 2014

איבוד ערך לסיטרואן C1

ירידת הערך הממוצעת לסיטרואן C1 היא 15.1% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 32.1% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 44.2% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)

*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'

מדדי אמינות לסיטרואן C1

רבע מכלי הרכב מסוג סיטרואן C1 יורדים מהכביש (נגרטים) לאחר כ-11.5 שנים. 2 שנים פחות מהממוצע בקטגוריה

רמת האמינות והעמידות של C1 נחשבת גבוהה יחסית. הכשל הבולט מקורו באיכות ההרכבה הנמוכה, הבאה לידי ביטוי בקרקושים רבים. גרסת 1.0 ליטר אמינה ועמידה יחסית - בעיקר ישנו בלאי מהיר יחסית למצמד ולמתנע - כשבגרסה הרובוטית יש להשקיע אחת לכמה שנים בשיפוץ מפעיל המצמד (כ-1000-1500 שקלים)
*המידע מבוסס על נתונים שפרסם משרד התחבורה. במקרים מסויימים, נתוני משרד התחבורה אינם תואמים במדויק את קצב הגריטות בפועל.
יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006

חוות דעת גולשים על סיטרואן C1

הדירוג הממוצע של גולשי קארזון הוא 4 מתוך 5 (3 גולשים)

בן 51 בעל רכב מודל 2016מרץ, 2024
יתרונות: אמין מאוד, יחסית נוח לנסיעה גם ארוכה, חסכוני מאוד בדלק, לא גניב ולא מעניין את הגנבים, תשאיר אותו במדבר עם חלונות פתוחים שתחזור מהטיול תהיה בטוח שיש לך איך לחזור הביתה. נוח ל2 אנשים ועוד ילד מאחורה , לא מתאים לבעלי פוזה ושופוני.חסרונות: קצת רועש, מנוע מכסחת דשא.בעיות שהיו לכם ברכב: 0 תקלות , בלאי טיבעי בלבדנקדות לשיפור ברכב: מערכת שמעהייתם קונים את הרכב שוב: בוודאיהרכב מתאים ל: לזוגות צעירים ואנשים נטולי אגו
בן 50 בעל רכב מודל 2016מרץ, 2023
יתרונות: רכב בסיסי ביותר , נוח לנסיעות בין עירוניות , חסכן בדלק ואמין מאוד.חסרונות: לא מתאים למי שהאגו מוביל אותו בבחירת רכב , ספרטני ופחות מפנק.בעיות שהיו לכם ברכב: 0 תקלותנקדות לשיפור ברכב: בידוד רעשים , מנוע קצת רועשהייתם קונים את הרכב שוב: כןהרכב מתאים ל: נהג בודדים לא מעבר
בן 32 בעל רכב מודל 2017יוני, 2023
יתרונות: הכי אמין שיש, נוח וזול.חסרונות: צריך ללחוץ חזק על דוושת הגז.בעיות שהיו לכם ברכב: 0 בעיותנקדות לשיפור ברכב: יותר כוח תמיד יותר טוב. אבל זה נורמלי לקטגוריה הזאתהייתם קונים את הרכב שוב: כן, למי שלא צריך גודל- זה האוטו הכי משתלם שקיים.הרכב מתאים ל: מי שיודע להיות מינימליסט ולא צריך תא מטען מטורף. אפשר לנסוע עד 4 אנשים אם הם לא מגודלים מדיי.
בן 46 בעל רכב מודל 2017אפריל, 2024
יתרונות: זריז ונוחחסרונות: בעיר שותה דלקבעיות שהיו לכם ברכב: הכל בסדרנקדות לשיפור ברכב: מרווח מאחורהייתם קונים את הרכב שוב: קונה בכיףהרכב מתאים ל: זוג צעיר

יש לכם סיטרואן C1? נשמח לחוות דעתכם

תודה רבה!

נשמח לשמוע את דעתכם גם בנקודות הבאות:

רכבים נוספים שגולשים בדקו

מיצובישי אאוטלנדר
מיצובישי אאוטלנדר
החל מ-191,990 ₪
אלפא רומיאו Junior Elettrica
אלפא רומיאו Junior Elettrica
החל מ-189,900 ₪
מאזדה CX-5
מאזדה CX-5
החל מ-180,900 ₪
ג'יפ אוונג'ר
ג'יפ אוונג'ר
החל מ-159,900 ₪
יונדאי אלנטרה N
יונדאי אלנטרה N
החל מ-224,900 ₪
רכבים
מודעות מכירהחיפוש רכברכב 0 ק"מחשמליהיברידי7 מקומותמיני / ג'יפוןמשפחתימנהלים / גדולפרימיום / יוקרהספורטיבימסחרי וטנדר
*המידע המוצג באתר הינו מידע כללי בלבד שנאסף ממקורות פומביים שונים. המידע עלול להכיל שגיאות, ליקויים וחוסרים. אין במידע כדי להוות ייעוץ ו/או המלצה לרכב כלשהו. השימוש באתר כפוף לתנאי השימוש © כל הזכויות שמורות 2025CARZONE