סיטרואן C4 2023, מלפנים, מקור: יצרן
סיטרואן C4 2023, מלפנים שמאל, מקור: יצרן
סיטרואן C4 2023, דאשבורד, מקור: יצרן1 / 12
מחירון סיטרואן C4 2023 שיין 1.2 ליטר דור 3
חוות דעת סיטרואן C4 דור 3 שנת 2023
מכונית האצ'בק משפחתית כשבדור זה קיבלה כמה מאפייני שטח ועיצוב פחות שגרתי, היא מוצעת עם מנועי בנזין, דיזל וחשמל. סיטרואן C4 דור 3 נחשף ב-06/2020 והגיע ליש ראל ב-08/2021. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-10/2024 והגיעה לישראל ב-02/2025
יתרונות
נוחות, אבזור, עיצוב
חסרונות
שדה ראייה לאחור, מרווח לשלושה מאחור, התנהגות כביש לא דינאמית
למי מתאים?
סיטרואן C4 תתאים לכל מי שמבלה הרבה בנסיעה ובנהיגה עם רמת נוחות מהגבוהות שיש, אבזור עשיר ועיצוב לא שגרתי. אם אתם מחפשים התנהגות כביש דינאמית ומרווח טוב יותר, בדקו את פורד פוקוס למשל
רמות גימור
ל-C4 רמת גימור אחת, "שיין", והיא מאובזרת היטב וכוללת פריטים כגון מפתח חכם, ריפוד משולב עור, בקרת אקלים מפוצלת, לוח מחוונים דיגיטלי, תצוגה עילית, חיישני גשם ותאורה, חיישני חניה אחוריים וקדמיים, מצלמת רוורס, מראה נגד סנוור ומערך בטיחות מקיף
מכירות
בשנת 2023 נמכרו 494 רכבי סיטרואן C4. לסיטרואן C4 יש 4 תת גרסאות שנמכרו : C4 (290 מכירות), C4 X (87 מכירות), e-C4 (73 מכירות), e-C4 X (44 מכירות). מרמת גימור שנבחרה (שיין 1.2 ליטר) נמכרו 179 רכבים. רוב הרכבים מרמת הגימור שיין 1.2 ליטר נמכרו לרוכשים פרטיים. מחיר רכב חדש מרמת גימור שיין 1.2 ליטר בשנת 2023 היה 154,990 ש"ח.
יבואנים
היבואן הרשמי של סיטרואן C4 הוא לובינסקי. סיטרואן C4 נמכר גם על ידי יבואנים מקבילים (איילון מוטורס). רמת הגימור שיין 1.2 ליטר נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093
חדשות ועדכונים
צריכת דלק
צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל
17.4 קילומטר לליטר
0.3 ק"מ יותר מהממוצע בקטגוריה
6,034 ₪ עלות דלק שנתית
106 ₪ פחות יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר
בדיקת קארזון:
צריכת הדלק בתנאי מבחן למנוע הבנזין 1.2 ליטר עמדה על כ-12.5 ק"מ לליטר, פער של כ-26% מנתוני היצרן
צריכת הדלק בתנאי מבחן למנוע הדיזל 1.5 ליטר עמדה על כ-18.5 ק"מ לליטר, פער של כ-12.5% מנתוני היצרן
אגרת רישוי וביטוחים
2,030 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
2,500 ₪ מדד לביטוח מקיף*
מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות
מפרט טכני
- קטגוריהSUV קומפקטי
- צורהקרוסאובר קופה
- מספר דלתות5
- מספר מקומות5
- סוג מנועבנזין טורבו
- הילוכיםאוטומטי פלנטרי 8 הילוכים
- נפח מנוע1,199 סמ"ק
- כוחות סוס130
- הנעהקדמית
- גג שמשללא
- ארץ יצורספרד
- מקור יצרןצרפת
- תאוצה ל-100 קמ"ש9.4 שניות0.3 שניות יותר מהממוצע בקטגוריה4.99.112
- הספק מנועים130 כוח סוס53 כוח סוס פחות מהממוצע בקטגוריה122183347
- נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)380 ליטר112 ליטר פחות מהממוצע בקטגוריה150492820
- אורך4.36 מטר15 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה4.174.514.79
- בסיס גלגלים2.67 מטר2 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה2.592.692.91
- מרווח גחון155 מילימטר30 מילמטר פחות מהממוצע בקטגוריה126185230
מנוע, הילוכים וביצועים
תאוצה ל-100 קמ"ש: 9.4 שניות
מהירות מירבית: 200 קמ"ש
סוג מנוע: בנזין טורבו
הספק מנוע: 130 כוחות סוס ב-5500 סל"ד
מומנט מנוע: 23.4 קג"ם ב-1750 סל"ד
נפח מנוע: 1,199 סמ"ק
מספר בוכנות: 3 בוכנות בשורה
מערכת עצור-סע: יש
הילוכים: אוטומטי פלנטרי 8 הילוכים עם תפעול אלקטרוני
סוג הנעה: קדמית
סוג בולמים: מתלים אדפטיבים
בחירת מצבי נהיגה: יש
חוות דעת קארזון:
מנוע הבנזין 1.2 ליטר מספק ביצועים זריזים בתנועה עירונית ואינו מתקשה בתאוצות ביניים בדרך בין-עירונית או מהירה, אם כי ברכב מלא או בעלייה מורגש מחסור בכוח, כמו כן בעמידה מורגש רעד קל
מנוע הדיזל 1.5 לי טר מספק ביצועים טובים עם צבירת מהירות ליניארית, הוא מרגיש פחות זריז מהבנזין אך המומנט הגבוה מסייע לו בעליות ארוכות למשל, כמו כן צליל הדיזל נשמע בעיקר בעמידה ולא מדובר במנוע רועש
התיבה האוטומטית פועלת באופן חלק ונעים, אך היא אינה מהירה במיוחד לאחר קיק-דאון למשל וגם לא תמיד ששה לפקודות הנהג להורדת הילוך בתפעול הידני ממנופי השליטה. בורר מצבי הנהיגה במצב "ספורט" מחדד את התגובות
קבוצת זיהום: 12 מתוך 15
זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
מולטימדיה, BT ושיקוף נייד
מערכת מולטימדיה: מקורית עם מסך מגע 10 אינץ'
בלוטות': דיבורית ומוזיקה
שיקוף טלפון נייד: אנדרואיד אוטו
חיבור USB: חיבור קדמי וחיבור אחורי
טעינה אלחוטית לנייד: אין
תא מטען, מידות וגלגלים
נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 380 ליטר
נפח תא מטען (מושבים מקופלים): 1250 ליטר
פתיחת חשמלית תא מטען: אין
אורך: 4.36 מטר
רוחב: 1.8 מטר
גובה: 1.53 מטר
בסיס גלגלים: 2.67 מטר
נפח מיכל דלק: 50 ליטר
סוג ג'אנטים: סגסוגת
גודל ג'אנט: 18 אינץ'
מידות צמיג קדמי: 195/60R18
מידות צמיג אחורי: 195/60R18
TPMS חיישני לחץ אוויר: יש
משקל עצמי: 1,353 קילוגרם
משקל העמסה: 402 קילוגרם
משקל כולל: 1,755 קילוגרם
כושר גרירה: 670 ק"ג ללא בלמים. 1,200 ק"ג עם בלמים
מרווח גחון: 155 מילימטר
חוות דעת קארזון:
לעומת הדור השני, ה-C4 בדור השלישי ארוכה ב-2.6 ס"מ, רחבה ב-1.1 ס"מ, גבוהה ב-0.2 ס"מ, בסיס הגלגלים ארוך ב-6.2 ס"מ ונפח תא המטען זהה
תא המטען עצמו שימושי בזכות מפתח רחב, סף ההעמסה אינו גבוה ובנוסף ישנו מדף לפיצול גובה עם עוד תא קטן ברצפה, שני תאים בצדדים ושני וויי תלייה. שימו לב שכושר הגרירה מגיע עד 1.2 טון בעוד הגרסה החשמלית אינה מורשית גרירה
בנוסף, בתא הנוסעים ישנם תאי אחסון רבים וכן מגירה הממוקמת מעל תא הכפפות הרגיל ומעליה ישנו מחבר נשלף לטאבלט
אבזור
מספר מקומות: 5
ריפוד: משולב עור-בד
מושב נהג: כיוון ידני כולל גובה המושב
מושב נוסע קדמי: כיוון ידני כולל גובה המושב. כולל אפשרות לביטול כרית אוויר
מושבים אחוריים: ספסל מתקפל 40-60, כולל עיגון לכסאות ילדים isofix
מספר דלתות: 5
נעילה מרכזית: מפתח חכם
מספר חלונות חשמל: 4
גג שמש: ללא
חיישן גשם: יש
חלונות אחורים כהים: יש
מראה מרכזית: עמעום אוטומטי למניעת סינוור
מראות צד: כיוון חשמלי
קיפול חשמלי למראות צד: יש
לוח שעונים: דיגיטלי
כיוון הגה: טלסקופי - גובה ועומק
חימום הגה: יש
הגה כוח: יש
בקרי החלפת היל וכים על ההגה: יש
כפתורי מולטימדיה על ההגה: יש
ציפוי הגהה: עור
תצוגה עילית HUD: יש
מזגן: בקרת אקלים עם 2 אזורים
יציאות מזגן במושב אחורי: יש
תאורה קדמית: לד, הפעלה וכיבוי אוטומטים (חיישני תאורה), שליטה אוטומטית באורות הגבוהים (AHB)
תאורה אחורית: לד
תאורה ערפל קדמית: לד
תאורה יום DRL: לד
תאורת אווירה : יש
בלם חניה: בלם חניה חשמלי EPB עם Autohold
מצלמות חניה: מצלמת רוורס
חיישני קירבה: חיישנים היקפיים
חניה אוטומטית: אין
RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: אין
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין
חוות דעת קארזון
עיצוב: העיצוב החיצוני עם חזית בעלת תאורה בשלוש קומות, ויחד עם ה"כנפיים" הנמתחות מסמל המותג ותאורת היום נוצר מעיין X בחזית. בפרופיל היציבה גבוהה יחסית ונפגוש את איפור הפנאי בדמות חצאיות ובתי גלגלים שחורים ופס הגנה עבה עם גימור צבעוני (כחול בלבד בדגם החשמלי) כאזכור לאותן כריות "איירבאמפ" מהקקטוס, חלקה אחורי עם זנב קצרצר, שמשה עם ספוילר קטן מפוצלת ויחידות תאורה מעוצבות
עיצוב הפנים שופע כל מיני קווים זוויתיים שונים למשל בפתחי המיזוג הצידיים, חופת לוח המחוונים והקונסולה המרכזית, וישנה גם ירידה לפרטים בעיצוב גלגלות השליטה של בקרת האקלים בסגנון גלגל השיניים המפורסם של סיטרואן
מנוע: מנוע הבנזין 1.2 ליטר מספק ביצועים זריזים בתנועה עירונית ואינו מתקשה בתאוצות ביניים בדרך בין-עירונית או מהירה, אם כי ברכב מלא או בעלייה מורגש מחסור בכוח, כמו כן בעמידה מורגש רעד קל
מנוע הדיזל 1.5 ליטר מספק ביצועים טובים עם צבירת מהירות ליניארית, הוא מרגיש פחות זריז מהבנזין אך המומנט הגבוה מסייע לו בעליות ארוכות למשל, כמו כן צליל הדיזל נשמע בעיקר בעמידה ולא מדובר במנוע רועש
הילוכים: התיבה האוטומטית פועלת באופן חלק ונעים, אך היא אינה מהירה במיוחד לאחר קיק-דאון למשל וגם לא תמיד ששה לפקודות הנהג להורדת הילוך בתפעול הידני ממנופי השליטה. בורר מצבי הנהיגה במצב "ספורט" מחדד את התגובות
צריכת דלק/חשמל: צריכת הדלק בתנאי מבחן למנוע הבנזין 1.2 ליטר עמדה על כ-12.5 ק"מ לליטר, פער של כ-26% מנתוני היצרן
צריכת הדלק בתנאי מבחן למנוע הדיזל 1.5 ליטר עמדה על כ-18.5 ק"מ לליטר, פער של כ-12.5% מנתוני היצרן
מערכות בטיחות: מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה
איכות חומרים והרכבה: איכות החומרים וההרכבה טובה, וכפי שנפוץ בקטגוריה - איכות החומרים טובה יותר בחלקו העליון של תא הנוסעים עם דיפוני עור וגומי עבה, ואילו בחלקו התחתון ישנה פלסטיקה פשוטה
הנדסת אנוש: הנדסת האנוש טובה מאוד עם תפעול פיזי לבקרת האקלים, תפעול מההגה לבקרת השיוט והמולטימדיה פשוטה לתפעול ולא עמוסת תפריטים
התנהגות כביש: התנהגות הכביש בטוחה ונשלטת. האחיזה טובה לצד נטייה מקובלת לתת היגוי, הרכינה מורגשת בעיקולים מהירים עקב רכות המתלים אך ה-C4 מצליחה להישאר מרוסנת דיו. ישנו היזון חוזר מהשלדה אך פחות מההגה הרך
נוחות נסיעה ותמרון: הנוחות העירונית מצוינת. ה-C4 עושה זאת בזכות מערכת מתלים פרוגרסיביים (שהופיעו לראשונה בקקטוס המחודשת ובהמשך גם ב-C5 איירקרוס), בכיול רך יחסית, שמצליחים לספוג סוגי שיבושים קטנים או גדולים ולהרחיקם מהנוסעים. התמרון העירוני קל ופשוט
הנוחות הבין-עירונית טובה מאוד ולמרות אותה רכות היא מצליחה להישאר יציבה בכביש גלי ואינה מתנדנדת אלא מעבירה אותם ברכות
בידוד רעשים: בידוד הרעשים טוב ברוב הזמן כשרעשי כביש נשמעים בצורה סבירה בדרך בין-עירונית/מהירה ולעיתים רחוקות נשמעו רעשי מתלים בדרך עירונית
מימדי הרכב: לעומת הדור השני, ה-C4 בדור השלישי ארוכה ב-2.6 ס"מ, רחבה ב-1.1 ס"מ, גבוהה ב-0.2 ס"מ, בסיס הגלגלים ארוך ב-6.2 ס"מ ונפח תא המטען זהה
תא המטען עצמו שימושי בזכות מפתח רחב, סף ההעמסה אינו גבוה ובנוסף ישנו מדף לפיצול גובה עם עוד תא קטן ברצפה, שני תאים בצדדים ושני וויי תלייה. שימו לב שכושר הגרירה מגיע עד 1.2 טון בעוד הגרסה החשמלית אינה מורשית גרירה
בנוסף, בתא הנוסעים ישנם תאי אחסון רבים וכן מגירה הממוקמת מעל תא הכפפות הרגיל ומעליה ישנו מחבר נשלף לטאבלט
מושבים: הכניסה למושבים הקדמיים מצריכה הרמת רגל, בפנים נגלה מרווח טוב, מושבים נוחים מאוד גם לאורך זמן, ותנוחת ישיבה גבוהה יחסית
הכניסה למושב האחורי דורשת גם היא הרמת רגל ובנוסף הגג נמוך יותר. המרווח לברכיים ולראש טוב ויתאים לשני מבוגרים, כששלושה יצליחו להצטופף מאחר והמושב כמעט שטוח, אך תעלת הינע גבוהה תפריע ליושב במרכז
שדה ראיה: שדה הראיה טוב לפנים ולצדדים, אך מבט לאחור יגלה את שטח שמשה אחורית קטן וגם הפיצול אינו תורם
מערכות בטיחות מתקדמות
8/6
רמת איבזור בטיחות
6
כריות אוויר
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה בלבד לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה היקפיים
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- מצב נהג צעיר/חדש
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- הכנה למנעול אלכוהול
- תאורה אוטומטית
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- 6 כריות אוויר
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון:
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה
ציוני בטיחות
★★★★★
מכירות רכבי סי טרואן C4 בשנת 2023
494 רכבי סיטרואן C4 נמכרו בשנת 2023. מובילי המכירות הם: C4 שיין 1.2 ליטר (179 מכירות), C4 שיין דיזל 1.5 ליטר (111 מכירות), e-C4 שיין חשמלי (58 מכירות), C4 X שיין 1.2 ליטר (49 מכירות), e-C4 X שיין חשמלי (44 מכירות), C4 X שיין דיזל 1.5 ליטר (38 מכירות), e-C4 Fine חשמלי (15 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור סיטרואן C4 2023
איבוד ערך לסיטרואן C4
ירידת הערך הממוצעת לסיטרואן C4 היא 15.1% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 37.1% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 57.1% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)
*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'
מדדי אמינות לסיטרואן C4
רבע מכלי הרכב מסוג סיטרואן C4 יורדים מהכביש (נגרטים) לאחר כ-9.5 שנים. 3 שנים פחות מהממוצע בקטגוריה
*המידע מבוסס על נתונים שפרסם משרד התחבורה. במקרים מסויימים, נתוני משרד התחבורה אינם תואמים במדויק את קצב הגריטות בפועל.
דגמי SUV קומפקטי הכי נמכרים בשנת 2023
סיטרואן C4 במקום ה38 במספר המכירות בשנת 2023 בקטגורית SUV קומפקטי עם 478 כלי רכב
יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006
חוות דעת גולשים על סיטרואן C4
הדירוג הממוצע של גולשי קארזון הוא 4.9 מתוך 5 (8 גולשים)
★★★★★
בן 67 בעל רכב מודל 2021ינואר, 2022
★★★★★
בן 54 בעל רכב מודל 2013אפריל, 2021
★★★★★
בן 77 בעל רכב מודל 2021פברואר, 2025
בן 55 בעל רכב מודל 2013דצמבר, 2023
★★★★★
בעל רכב מודל 2023מרץ, 2023
★★★★★
בעל רכב מודל 2021דצמבר, 2024
★★★★★
בעל רכב מודל 2022אוגוסט, 2023
★★★★★
בעל רכב מודל 2016יוני, 2024
★★★★★
בעל רכב מודל 2021דצמבר, 2024
בעל רכב מודל 2021מרץ, 2022
★★★★★
