DS 3 קרוסבק 2024, מלפנים, מקור: יצרן
DS 3 קרוסבק 2024, מלפנים שמאל, מקור: יצרן
DS 3 קרוסבק 2024, מלפנים ימין, מקור: יצרן1 / 6
מחירון DS 3 קרוסבק 2024 ריבולי E-TENSE חשמלי דור 1 מתיחת פנים
אין נתונים זמינים (רכב חדש יחסית עם מעט רכבים למכירה)
חוות דעת DS 3 קרוסבק דור 1 מתיחת פנים שנת 2024
רכב פנאי קטן ויוקרתי ששם דגש על העיצוב, הוא גם הרכב הקטן בהיצע DS וחולק פלטפורמה ומכלולים עם פיג'ו 2008. הדגם המחודש, פרט לגרסה עם מנוע דיזל (1.5 ל', 130 כ"ס) שאינה מיובאת לכאן, מוצע רק במהדורות היברידיות-נטענות.
שינוי נוסף הוא בגרסת הספק חדשה E-טנס 360 (גם ב-DS9 ובפיג'ו 508); כמו E-טנס 300 עם אותו טורבו-בנזין 1.6 ליטר, 2 מנועים חשמליים והנעה כפולה – אבל ההספק גדול ב-60 כ"ס ל-360 כ"ס. בנוסף, כיול המתלים שונה, הבולמים אחרים, היא מונמכת, ומפשק הסרנים גדול יותר
בנוסף הגרסה המחודשת מצוידת בסוללה גדולה יותר, 14.2 קוט"ש, והטווח החשמלי עלה מ-50 ל-66 ק"מ (58 ק"מ ב- טנס 360). DS 3 קרוסבק דור 1 נחשף ב-09/2018 והגיע לישראל ב-07/2019. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-09/2022 והגיעה לישראל ב-09/2023
יתרונות
אבזור, נוחות נסיעה, התנהגות כביש
חסרונות
מרווח מאחור, הנדסת אנוש, שדה ראייה
למי מתאים?
DS 3 קרוסבק יתאים למי שמחפש רכב עם סגנון עיצובי מעניין מבחוץ ותא נוסעים לא שגרתי מבפנים, יחד עם רשימת אבזור מכובדת והתנהגות כביש טובה. אם תעדיפו קצת יותר סולידיות, הנדסת אנוש עדיפה ומנוע חשמלי חזק יותר, בדקו את וולוו C40 למשל
מכירות
בשנת 2024 נמכרו 10 רכבי DS 3 קרוסבק. כול המכירות הם מרמת גימור שנבחרה (ריבולי E-TENSE חשמלי). רוב הרכבים מרמת הגימור ריבולי E-TENSE חשמלי נמכרו לרוכשים פרטיים. מחיר רכב חדש מרמת גימור ריבולי E-TENSE חשמלי בשנת 2024 היה 218,990 ש"ח.
יבואנים
היבואן הרשמי של DS 3 קרוסבק הוא לובינסקי. רמת הגימור ריבולי E-TENSE חשמלי נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093
צריכת חשמל
צריכת חשמל תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת חשמל ועלות החשמל השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת החשמל בפועל
395 ק"מ טווח נסיעה חשמלי
25.7 קילומטר פחות מהממוצע בקטגוריה
1,500 ₪ עלות חשמל שנתית
לנסיעה חשמלית כוללת של 15,000 ק"מ בשנה בטעינה ביתית
בדיקת קארזון:
הטווח החשמלי הוא כ-50 ק"מ – קצת יותר מהנסועה הממוצעת בישראל (45 ק"מ)
אגרת רישוי וביטוחים
2,722 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
8,100 ₪ מדד לביטוח מקיף*
מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות
מפרט טכני
- קטגוריהSUV קטן פרימיום
- צורהקרוסאובר
- מספר דלתות5
- מספר מקומות5
- סוג מנועחשמלי
- הילוכיםתמסורת הפחתה
- צריכת חשמל156 wh/km
- טווח חשמלי395
- כוחות סוס156
- הנעהקדמית
- גג שמשללא
- ארץ יצורצרפת
- מקור יצרןצרפת
- תאוצה ל-100 קמ"ש9 שניות1.2 שניות יותר מהממוצע בקטגוריה3.67.810.9
- הספק מנועים156 כוח סוס64 כוח סוס פחות מהממוצע בקטגוריה136220428
- נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)350 ליטר20 ליטר פחות מהממוצע בקטגוריה300370460
- אורך4.12 מטר11 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה4.084.234.45
- בסיס גלגלים2.56 מטר7 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה2.562.632.75
- מרווח גחון170 מילימטר13 מילמטר פחות מהממוצע בקטגוריה143183220
מנוע, הילוכים וביצועים
תאוצה ל-100 קמ"ש: 9 שניות
מהירות מירבית: 150 קמ"ש
מהירות מירבית עם מנוע חשמלי בלבד: 150 קמ"ש
טווח חשמלי: 395 ק"מ
סוג מנוע: חשמלי
הספק משולב: 156 כוחות סוס
הספק מנוע: 156 כוחות סוס
הספק מנוע חשמלי: 156 כוחות סוס
מומנט מנוע חשמלי: 26.5 קג"מ
קיבולת סוללה: 54 קוט"ש
טעינת DC : 100 קילוואט
טעינה AC: 11 קילוואט
הילוכים: תמסורת הפחתה עם תפעול אלקטרוני
סוג הנעה: קדמי ת
סוג בולמים: רגילים
בחירת מצבי נהיגה: יש
בקרת שיגור: אין
חוות דעת קארזון:
במסגרת העדכון (ספט' 22') לגרסה החשמלית מנוע חדש בהספק של 156 כ"ס וסוללה גדולה יותר ב-4 קוט"ש עם טווח של 404 ק"מ
בגרסה החשמלית ישנם שני מצבים לבלימה הריגנרטיבית, מצב רגיל שאינו מורגש ממש ומצב B שמגביר את עוצמתה אך אינו מאפשר נהיגה בדוושה אחת והגעה לעצירה מלאה. ישנו בורר מצבי נהיגה פשוט - מצב Eco מאלחש את תגובות דוושת ההאצה, המנוע והמזגן (לא מכבה), מצב Normal, ומצב Sport שמחדד את תגובות המנוע
קבוצת זיהום: 1 מתוך 15
זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
מולטימדיה, BT ושיקוף נייד
מערכת מולטימדיה: מקורית עם מסך מגע 10.3 אינץ'
בלוטות': דיבורית ומוזיקה
שיקוף טלפון נייד: אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו
חיבור USB: חיבור קדמי וחיבור אחורי
חיבור AUX: יש
טעינה אלחוטית לנייד: יש
חוות דעת קארזון:
במסגרת העדכון (ספט' 22') למולטימדיה מערכת הפעלה חדשה בעלת אפשרויות התאמה אישית ונוספה אופציה למצלמות היקפיות
תא מטען, מידות וגלגלים
נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 350 ליטר
נפח תא מטען (מושבים מקופלים): 1050 ליטר
אורך: 4.12 מטר
רוחב: 1.79 מטר
גובה: 1.54 מטר
בסיס גלגלים: 2.56 מטר
רדיוס סיבוב: 5.35 מטר
סוג ג'אנטים: סגסוגת
גודל ג'אנט: 18 אינץ'
מידות צמיג קדמי: 215/55R18
מידות צמיג אחורי: 215/55R18
TPMS חיישני לחץ אוויר: יש
גלגל חלופי: ערכת תיקון פנצ'ר
משקל עצמי: 1,625 קילוגרם
משקל העמסה: 383 קילוגרם
משקל כולל: 2,008 קילוגרם
הרכב לא מורשה לגרירה
מרווח גחון: 170 מילימטר
חוות דעת קארזון:
תא המטען גדול דיו, שימושי וכולל רצפה כפולה
תא המטען אינו גדול. אומנם סף ההעמסה נמוך ואין בליטות, אך המבנה שלו יוצר מעיין אמבטיה ואין וויי תלייה או פיצול לרצפה
אבזור
מספר מקומות: 5
ריפוד: משולב עור-בד
מושב נהג: כיוון ידני כולל גובה המושב, מחומם
מושב נוסע קדמי: כיוון ידני כולל גובה המושב, מחומם. כולל אפשרות לביטול כרית אוויר
מושבים אחוריים: ספסל מתקפל 40-60, כולל עיגון לכסאות ילדים isofix
מספר דלתות: 5
נעילה מרכזית: מפתח חכם
מספר חלונות חשמל: 4
גג שמש: ללא
חיישן גשם: יש
חלונות אחורים כהים: יש
מראה מרכזית: עמעום אוטומטי למניעת סינוור
מראות צד: כיוון חשמלי
קיפול חשמלי למראות צד: יש
לוח שעונים: דיגיטלי 7 אינץ'
כיוון הגה: טלסקופי - גובה ועומק
חימום הגה: אין
הגה כוח: יש
בקרי החלפת הילוכים על ההגה: אין
כפתורי מולטימדיה על ההגה: יש
ציפוי הגהה: עור
תצוגה עילית HUD: יש
מזגן: בקרת אקלים
תאורה קדמית: לד אדפטיבי (תאורה חכמה), הפעלה וכיבוי אוטומטים (חיישני תאורה), שליטה אוטומטית באורות הגבוהים (AHB)
תאורה אחורית: לד אדפטיבי (תאורה חכמה)
תאורה יום DRL: לד
תאורת אווירה : יש
בלם חניה: בלם חניה חשמלי EPB
מצלמות חניה: מצלמת 360
חיישני קירבה: אחורה וקדימה
RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: אין
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין
חוות דעת קארזון
עיצוב: העיצוב החיצוני מושקע, אך לא יתאים לכל אחד. במתיחת הפנים התעדכנה הסבכה הקדמית והגדולה בעלת הגימורים הזוויתיים, יחידות התאורה המפוסלות נותרו זהות אך עם חתימת תאורה חדשה (תאורת לד סטנדרטית) וישנו עיצוב חדש לתאורת היום שבקצות הפגוש, בפרופיל ישנן ידיות נסתרות ו"זנב כריש" כאזכור ל-DS 3 שהייתה לדגם הראשון של DS, מאחור במקום הכיתוב Crossback ישנו עכשיו את שם המותג בין פנסי הלד הצרים ושתי יציאות אגזוז עגולות, ובגרסה החשמלית נמצא במקומם פסי כסף. כל זאת לצד מאפייני הפנאי המוכרים כגון חצאיות ובתי גלגלים שחורים
העיצוב הפנימי מרשים, עם מאפיין היהלומים שנמצא בכל מקום - בפתחי המיזוג, מסגרת לוח המחוונים, פאנל הפקדים במרכז, בכפתורים השונים וגם בסגנון התפירה. במתיחת הפנים החישור האמצעי בהגה התעדכן וכפתורי בקרת השיוט עברו אליו (במקום ידית מאחור)
מנוע: במסגרת העדכון (ספט' 22') לגרסה החשמלית מנוע חדש בהספק של 156 כ"ס וסוללה גדולה יותר ב-4 קוט"ש עם טווח של 404 ק"מ
הילוכים: בגרסה החשמלית ישנם שני מצבים לבלימה הריגנרטיבית, מצב רגיל שאינו מורגש ממש ומצב B שמגביר את עוצמתה אך אינו מאפשר נהיגה בדוושה אחת והגעה לעצירה מלאה. ישנו בורר מצבי נהיגה פשוט - מצב Eco מאלחש את תגובות דוושת ההאצה, המנוע והמזגן (לא מכבה), מצב Normal, ומצב Sport שמחדד את תגובות המנוע
צריכת דלק/חשמל: הטווח החשמלי הוא כ-50 ק"מ – קצת יותר מהנסועה הממוצעת בישראל (45 ק"מ)
מערכות בטיחות: מערכת הבטיחות שנבדקו פעלו בצורה טובה
איכות חומרים והרכבה: איכות החומרים (לפחות בחלקו העליון של תא הנוסעים) וההרכבה טובה מאוד
הנדסת אנוש: הנדסת האנוש לא מצטיינת ותצטרכו להתרגל למשל לפתיחת דלת תא המטען מכפתור שנמצא מעל לוחית הרישוי, לתפעול פקדי החלונות במרכז הקונסולה שבין המושבים, עוצמת השמע בתפעל ע"י מגע ובכלל מרבית הפעולות מתבצעות דרך מסך המולטימדיה כמו גם בקרת האקלים
מולטימדיה: במסגרת העדכון (ספט' 22') למולטימדיה מערכת הפעלה חדשה בעלת אפשרויות התאמה אישית ונוספה אופציה למצלמות היקפיות
התנהגות כביש: התנהגות הכביש בטוחה ונשלטת. נציין כי התקשורת מהשלדה טובה ותגובות הרכב פרוגרסיביות וקל לזהות את המגבלות, הרכינה סבירה וההגה מדויק אך חסר היזון חוזר, בגרסה החשמלית התחושה מהבלמים מלאכותית
נוחות נסיעה ותמרון: נוחות הנסיעה עירונית טובה, אומנם הכיול מעט נוקשה אך הוא מרוסן ולא מרגיש עסוק ברצף שיבושים, כשרק כאלו חדים עלולים לחדור לתא הנוסעים
הנוחות הבין-עירונית משתפרת והריסון הטוב מסייע לו בכביש גלי
בידוד רעשים: בידוד הרעשים טוב, אך לא מצטיין עקב נוכחות צליל המנוע
תא מטען: תא המטען גדול דיו, שימושי וכולל רצפה כפולה
מימדי הרכב: תא המטען אינו גדול. אומנם סף ההעמסה נמוך ואין בליטות, אך המבנה שלו יוצר מעיין אמבטיה ואין וויי תלייה או פיצול לרצפה
מושבים: הכניסה למושבים הקדמיים נוחה לאור המרכב המוגבה. המושבים נוחים ותומכים, המרווח מספק, תנוחת הישיבה גבוהה משל סופר-מיני, אך יש רכבי פנאי קטנים עם תנוחת ישיבה גבוהה יותר
הכניסה למושב האחורי אינה נוחה מאחר ומפתח הדלת צר וזווית הפתיחה אינה רחבה. המושבים בצדדים נוחים לשני מבוגרים, אך אין פתחי מיזוג והמרווח מצומצם ולא יתאים לשלושה מבוגרים, שכן בנוסף לכך הנוסע במרכז יתמודד עם "תעלת הינע" גדולה
שדה ראיה: שדה הראייה סביר. הוא טוב לפנים ולצדדים, אך מבט לאחור מגלה כי "זנב הכריש" וחלונות הצד האחוריים קטנים ובנוסף הקורות האחוריות עבות
מערכות בטיחות מתקדמות
8/3
רמת איבזור בטיחות
8
כריות אוויר
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל עצירה מלאה
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה בלבד לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת 360
- חיישני חניה כולל חיישנים קדמיים
- זיהוי מצב עייפות
- מצב נהג צ עיר/חדש
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- הכנה למנעול אלכוהול
- תאורה אוטומטית
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- 8 כריות אוויר
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון:
מערכת הבטיחות שנבדקו פעלו בצורה טובה
ציוני בטיחות
★★★★★
מכירות רכבי DS 3 קרוסבק בשנת 2024
10 רכבי 3 קרוסבק ריבולי E-TENSE חשמלי נמכרו בשנת 2024.לחצו להשוואת רמות גימור DS 3 קרוסבק 2024
איבוד ערך לDS 3 קרוסבק
ירידת הערך הממוצעת לDS 3 קרוסבק היא 15.8% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 28.6% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 48.6% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)
*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'
דגמי SUV קטן פרימיום הכי נמכרים בשנת 2024
DS 3 קרוסבק במקום השמיני במספר המכירות בשנת 2024 בקטגורית SUV קטן פרימיום עם 10 כלי רכב
יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006
חוות דעת גולשים על DS 3 קרוסבק
בעל רכב מודל 2024יולי, 2024
