דאצ'יה דוקר 2020
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪5,833
18 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪5500
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪1,200
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - דאצ'יה דוקר
הדוקר היא המסחרית הקטנה של דאצ'יה (חלק מקבוצת רנו) שמיועדת בעיקר לשוק המסחרי‑קל ולמשפחות שצריכות רכב משולב עבודה ופנאי. המותג דוגל בפילוסופיית "בסיסית וזולה" שמציעה את העיקר במחיר נמוך משמעותית ממתחרים אירופאים. כמו כן, הדוקר נשענת על פלטפורמה ורכיבי רנו ישנים ומוכחים (מנגנוני מתלים ומכלולים מתחילת שנות ה‑2000), עם דגש על קשיחות ושימושיות
יתרונות
- שימושיות
- תא מטען
חסרונות
- Xבידוד רעשים
- Xאיכות חומרים
- Xיחידת הנעה
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
תתאים לאלו שמחפשים רכב שימושי, זול יחסית, נוח לתחזוקה ובעל כושר העמסה
למי לא מתאים
פחות תתאים לאלו המחפשים רכב בעל איכות חומרים והרכבה מוצלחות, או כזה בעל שפע אבזור, או יחידת הנעה חזקה
רמות גימור
כוללת אבזור כמו מולטימדיה 7'' עם אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו (החל משנתון 2020), 4 רמקולים, חישוקי 15'', חלונות חשמל קדמיים ועוד
עיצוב
המראה החיצוני מעט קשוח ובוגר, עם תא נוסעים בעל אופי פונקציונלי ודיי לא מוקפד לצערנו
איכות חומרים והרכבה
שימוש ברכיבים ותיקים של רנו מקנה אמינות בסיסית ותפעול חסכוני. החומרים פשוטים ועלולים להפגין סימני שחיקה מוגברת עם הופעת סימני שימוש במהירות יחסית
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש פשוטה לתפעול ללא מגוון פונקציות נרחב, מה שמקל על ההתמצאות
מושבים
שלושה נוסעים מאחור יכולים לשבת בנוחות יחסית, אך אם הנהג גבוה עלולים להיות בעיות מקום לברכיים
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לכל הכיוונים
בידוד רעשים
בידוד הרעשים לא מוצלח, רעשי רוח, כביש ומנוע (בעיקר בדיזל) עושים את דרכים לתא הנוסעים באופן מורגש
מנוע וביצועים
מנוע הדיזל בנפח 1.5 ל' מספק מומנט רב בסל"ד נמוך למדיי ונע במהימנות. עם זאת, אופי הפעולה מפגין חולשה מורגשת בעיקר במהירויות ביעניערוניות. יחידת הבנזין חזקה יותר אך בין היתר צורכת יותר דלק
תיבת הילוכים והנעה
תיבת חמשת ההילוכים הידנית קצרה ומדויקת יחסית. ההילוכי קצרים ודורשים החלפה תכופה בעיר
צריכת דלק
צריכת הדלק עמדה על כ-6.4 ליטר לכל 100 ק"מ בעיר ועד לכדי 4.5 ליטר לכל 100 ק"מ בבינעירוני
התנהגות כביש
התנהגות הכביש מאופיינת בהיגוי כבד מעט (הגה הידראולי) לצד גלגול גוף ורכינה מורגשת בפניות
נוחות נסיעה
המתלים תואמים שימוש מסחרי ומצליחים להתגבר על מהמורות ומעבר בדרכים משובשות מתבצע בנוחות יחסית. בסיבובים חדה ירשם גלגול גוף והחלק האחורי (סרן גמיש) פחות נעים לנוסעים מבחינת קשיחות
מבחני ריסוק
הדוקר לא נבחנה על ידי Euro NCAP בנפרד קרוב משפחתה (Lodgy) קיבלה דירוג צנוע של 3 כוכבים והדיווחים על עיוותים משמעותיים במבנה בתאונות מצביעים על רמת הגנה סבירה בלבד
תא מטען
בזכות ספסל אחורי שמורם ניתן ליצור חלל מטען עמוק ומרשים עם אורך טעינה של כ‑1.9 מטר ונפח של כ‑3 מ"ק עד התקרה. כמו כן, בזכות דלתות אחוריות נפתחות עד 180° (עם מנגנון שנועל ב‑90° כברירת מחדל כדי למנוע פגיעה ברכבים צמודים ניתן לגשת בקלות לכל מקום בתא
מפרט טכני - דאצ'יה דוקר
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS התראה בלבד לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה בהתקנה מקומית
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 2 כריות אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
מבחני ריסוק Euro NCAP
חוות דעת קארזון - מבחני ריסוק:
הדוקר לא נבחנה על ידי Euro NCAP בנפרד קרוב משפחתה (Lodgy) קיבלה דירוג צנוע של 3 כוכבים והדיווחים על עיוותים משמעותיים במבנה בתאונות מצביעים על רמת הגנה סבירה בלבד
חוות דעת גולשים על דאצ'יה דוקר
יתרונות:זול
חסרונות:רכב חלש , מיתלים גרועים וחלשים , , לא יכול לגרור בעליות ., זה לא רכב עבודה!
רכבים נוספים שגולשים בדקו
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן