דאצ'יה ג'וגר 2026
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪4,930
21.3 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪5300
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪2,400
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - דאצ'יה ג'וגר
מכונית משפחתית רב-תכליתית, עם שבעה מושבים, שמבוססת על פלטפורמה וטכנולוגיה של רנו. ממוקמת מעל לסנדרו ומתחת לדאסטר היקר ממנה
יתרונות
- שימושיות
- צריכת דלק
- תא מטען
חסרונות
- Xביצועי מנוע
- Xבידוד רעשים
- Xאיכות חומרים
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
דאצ'יה ג'וגר מתאימה בעיקר לאלו הזקוקים לרכב מרווח עם שבעה מושבים במחיר נגיש יחסית, שימושיות גבוהה, וצריכת דלק טובה
למי לא מתאים
דאצ'יה ג'וגר לא תתאים למי שמחפשים רכב יוקרתי, איכות חומרים גבוהה, שקט ובידוד רעשים מופתי, אבזור מפנק או ציון בטיחות מירבי
רמות גימור
שווקה בשתי רמות גימור. רמת הגימור הבסיסית "אסנשל" הציעה פריטים כמו מולטימדיה מולטימדיה 8'' עם אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו, מערכת שמע 4 רמקולים, חיישני רוורס ועוד. ברמת הגימור "אקספרשן" רשימת האבזור השתדרגה וכוללת פריטים כמו לוח מחוונים דיגיטלי 7'', מצלמת רוורס, בקרת אקלים, כניסה והנעה ללא מפתח, פנסי LED, חישוקים קלים 16'' ועוד
עיצוב
העיצוב החיצונר משדר גישה פשוטה ופרקטית, עם מרכב ארוך, מרווח ראש רב ומראה שמזכיר שילוב בין סטיישן למיניוואן קטן. הקווים ישרים ונקיים, ויש תחושת קשיחות מסוימת בזכות המסילות על הגג והפרטים השחורים בתחתית המרכב. החזית אופיינית לדאצ’יה, עם גריל רחב ופנסים מלבניים. בפנים, העיצוב תכליתי מאוד גם כן. החומרים פשוטים, כאשר רובם עשוים מפלסטיקים קשיחים
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים בסיסית ופשוטה למדיי, כפי שמקובל ברכבי המותג. רוב החלקים בפנים הרכב עשויים פלסטיק פשוט אך עמיד, עם היעדר כמעט מוחלט של חומרים רכים או גימורים יוקרתיים. איכות ההרכבה טובה יחסית. כל החלקים יושבים במקום, אין רעידות חריגות או קרקושים, והכול מרגיש הדוק ומוצק בעיקר ביחס לתג המחיר הנמוך יחסית ולסגמנט בו היא נמצאת
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש ברורה ופשוטה. כלל הפקדים ממוקמים בהיגיון וקל להתרגל לרכב
מושבים
המושבים הקדמיים מציעים תמיכה טובה יחסית ונוחות מספקת לנסיעות יומיומיות, עם שדה ראייה רחב ותנוחת ישיבה גבוהה. עם זאת, החומרים ופיתוח המושבים פשוטים יחסית, וישנם כאלו שעשויים להרגיש בהיעדרם של ריפוד רך או תמיכה מותנית. המושבים בשורה השנייה מפתיעים במרווח שהם מספקים, אפילו לנוסעים גבוהים. יש מקום נדיב לרגליים ולראש, והספסל הרחב מאפשר לושבים להרגיש בנוח. הכניסה אליהם מאוד קלה, בשל פתיחת הדלתות הרחבה, לצד גובה המרכב הנמוך יחסית שמאפשר להיכנס בלי צורך לטפס. הכניסה לשורה השלישית דורשת קצת יותר גמישות. צריך לקפל או להזיז את מושב השורה השנייה, ואז אפשר להיכנס, אם כי מדובר בדרך כלל בפתרון יעיל לילדים או לנוסעים לא גבוהים במיוחד. המרחב בשורה הזו מוגבל, אבל מבין רכבי שבעה מושבים בתקציב דומה, הוא דווקא מהנוחים יותר להושבת ילדים או מבוגרים בגובה ממוצע לנסיעות קצרות
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לכל הכיוונים
בידוד רעשים
בידוד הרעשים בינוני בלבד. כבר ממהירויות נמוכות יחסית חודרים רעשי רוח, כביש וצמיגים לתא הנוסעים באופן מורגש
מנוע וביצועים
בתחילת דרכה שווקה עם יחידת הנעה בנפח 1.0 ליטר טורבו אשר הפיקה ביצועים פושרים למדיי והתקשתה לעמוד בקצב בעליות, עקיפות או תחת עומס. נכון לשנת 2025, משווקת עם יחידת הנעה היברידית בנפח 1.6 ליטר המספקת ביצועים עדיפים (אם כי עדיין לא זריזים במיוחד) לצד צריכת דלק טובה יותר
צריכת דלק
בתנאי מבחן צריכת הדלק המשולבת בגרסא ההיברידית עמדה על כ-18 ק"מ לליטר
התנהגות כביש
התנהגות הכביש בטוחה יחסית, אך בשום אופן אינה דינמית או חדה. ההיגוי קל ומדויק יחסית, כך שקל לשלוט ברכב בתמרונים עירוניים, אבל מאידך הוא פחות מתקשר או חד בפניות. כמו כן, בשל צורתו וגובהו של הרכב אתם עשויים להיות נתונים לחוקי הפיזיקה ולחוות טלטולים ביתר שאת בעיקר כאשר יש רוח צד חזקה או בפניות חדות. האחיזה בסך הכול טובה בזכות מבנה תחתון רחב יחסית, ומערכות הבטיחות (הסטנדרטיות אמנם) פועלות היטב ברקע. הבלמים עושים עבודה מספקת, ועקבית גם בירידות מהרי ירושלים או בעומס מלא
נוחות נסיעה
נוחות הנסיעה טובה מאוד יחסית לקטגוריה. המתלים מכוילים באופן רך למדי וסופגים היטב את רוב שיבושי הכביש העירוני והכביש המהיר, במיוחד כשאין עומס מלא ברכב. התמרון בעיר נוח בזכות הגה קל ורדיוס סיבוב קטן יחסית לרכב עם שבעה מושבים, אך כמובן שעדיין יהיה מאתגר יותר למצוא איתה חניות בשל אורך המרכב
מבחני ריסוק
קיבלה ציון בטיחות של שלושה כוכבים בלבד במבחן הריסוק האירופאי EURO NCAP בשל היעדר מערכות בטיחות מקיפות ועוד
תא מטען
תא המטען ענק ומספק שטח העמסה גדול, שטוח ונוח במיוחד, שיאחסן פריטים רבים. כמו כן, המפתח רחב, הגישה נוחה, וסף ההטענה נמוך יחסית, מה שמקל על הכנסת והוצאת ציוד
מפרט טכני - דאצ'יה ג'וגר
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- סיוע במעבר נתיב
- היגוי במצבי חירום
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- מערכת ראיית לילה
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 1 כוכבים
שנת מבחן: 2021
חוות דעת קארזון - מבחני ריסוק:
קיבלה ציון בטיחות של שלושה כוכבים בלבד במבחן הריסוק האירופאי EURO NCAP בשל היעדר מערכות בטיחות מקיפות ועוד
חוות דעת גולשים על דאצ'יה ג'וגר
יתרונות:מאיץ טוב, נהיגה נוחה, רכב גבוה - מתאים לשבילי עפר ועליה על מדרכה, מושבים מתקפלים בקלות, שטח פגוש גדול במושבים מקופלים, מקום למבוגרים במושב אחורי ומוטות גג מתחלפים בקלות לרוחב.
חסרונות:תא נהג נמוך מאד ביחס לשאר הרכב.
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על דאצ'יה ג'וגר
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן