פיאט 500 2023, מלפנים, מקור: קארזון
פיאט 500 2023, מלפנים שמאל, מקור: קארזון
פיאט 500 2023, בטעינה, מקור: יצרן1 / 18
מחירון פיאט 500 2023 אייקון 3+1 חשמלי דור 2
אין נתונים זמינים (רכב חדש יחסית עם מעט רכבים למכירה)
חוות דעת פיאט 500 דור 2 שנת 2023
בדור השני של פיאט 500, שהוצג 13 שנים וחצי אחרי הצגת הדור הראשון, הרעיון נותר כשהיה - אבל הביצוע שונה לגמרי. ל-500 דור שני - הקרויה 500e - רצפה חדשה לגמרי, המיועדת למערכת הנעה חשמלית בלבד. חידוש נוסף - לראשונה מוצעת 500 עם יותר משתי דלתות, במרכב המכונה 3+1 הכולל דלת נוספת מאחור דלת הנוסע הקדמי, הנפתחת נגד כיוון הנסיעה. בישראל מוצעת 500e מאמצע 2021, במקביל לדור הפורש. פיאט 500 דור 2 נחשף ב-03/2020 והגיע לישראל ב-07/2021
יתרונות
נראות, סביבת נהג, ביצועים
חסרונות
נוחות ואיכות נסיעה, מושב אחורי לא שמיש, תא מטען קטן
למי מתאים?
פיאט 500 חשמלית מתאימה למי שעיקר השימוש שלהם הוא בתוך העיר או בסביבתה הקרובה, נוסעים בעיקר לבד או עם נוסע אחד נוסף לכל היותר. גרסת הגג הנפתח טומנת בחובה קסם, גרסת 3+1 עם דלת אחור ית משפרת את הגישה למושב האחורי (לבעלי ילדים קטנים)
רמות גימור
חשמלית הוצעה במקור בארבע רמות גימור: 'אקשן', 'פאשן', 'אייקון', 'לה פרימה'. הבסיסית צמודה לגרסת הסוללה הקטנה בלבד, הבכירה צמודה למרכב קבריולה בלבד, 'פאשן' הוצעה רק בשנה הראשונה.
בין השדרוגים ביחס ל'אקשן': בקרת אקלים, חישוקים קלים, צג מרכזי בגודל "10.25 במקום "7, משטח טעינה אלחוטי; ב'אייקון' גם כניסה והנעה ללא מפתח, מצלמת רוורס, מערכת שמע משופרת. ב'לה פרימה' חישוקי "17 ותאורת לד מלאה מלפנים, לצד מושבים בריפוד דמוי-עור, מערכת שמע משופרת של JBL,מערכות בטיחות מתקדמות נוספות
מכירות
בשנת 2023 נמכרו 405 רכבי פיאט 500. לפיאט 500 יש 2 תת גרסאות שנמכרו : 500C (209 מכירות), 500 (188 מכירות). מרמת גימור שנבחרה (אייקון 3+1 חשמלי) נמכרו 143 רכבים. רוב הרכבים מרמת הגימור אייקון 3+1 חשמלי נמכרו לרוכשים פרטיים. מחיר רכב חדש מרמת גימור אייקון 3+1 חשמלי בשנת 2023 היה 144,900 ש"ח.
יבואנים
היבואן הרשמי של פיאט 500 הוא סמל”ת. פיאט 500 נמכר גם על ידי יבואנים מקבילים. רמת הגימור אייקון 3+1 חשמלי נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093
צריכת חשמל
צריכת חשמל תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת חשמל ועלות החשמל השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת החשמל בפועל
314 ק"מ טווח נסיעה חשמלי
30 דקות זמן טעינה מהירה DC
(בעמדות ותנאים מתאימים)
1,500 ₪ עלות חשמל שנתית
לנסיעה חשמלית כוללת של 15,000 ק"מ בשנה בטעינה ביתית
בדיקת קארזון:
טווח הנסיעה המעשי של פיאט 500 חשמלית עם סוללת 42 קוט"ש הוא כ-200-250 ק"מ, לעומת טווח של 320 ק"מ עליו מצהיר היצרן. הטווח התקבל מנהיגה משולבת, בתנאי מבחן, לרוב במצבי הנהיגה 'נורמ ל' או 'ריינג''.
מערכת הטעינה תומכת בטעינה ביתית תלת-פאזית תקנית (טעינת AC, הספק של 11 ק"ו). בכל הקשור לטעינה מהירה (DC), גרסת 42 קוט"ש ניתנת לטעינה בהספק של עד 85 ק"ו, בעוד שהגרסה הבסיסית (23.7 קוט"ש) ניתנת לטעינה בהספק של עד 50 ק"ו
אגרת רישוי וביטוחים
2,394 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
3,400 ₪ מדד לביטוח מקיף*
מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות
מפרט טכני
- קטגוריהמיני
- צורההאצ'בק
- מספר דלתות3
- מספר מקומות4
- סוג מנועחשמלי
- הילוכיםתמסורת הפחתה
- צריכת חשמל143 wh/km
- טווח חשמלי314
- כוחות סוס118
- הנעהקדמית
- גג שמשללא
- ארץ יצוראיטליה
- מקור יצרןאיטליה
- תאוצה ל-100 קמ"ש9 שניות3.5 שניות פחות מהממוצע בקטגוריה912.516.5
- הספק מנועים118 כוח סוס26 כוח סוס יותר מהממוצע בקטגוריה7192156
- נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)185 ליטר59 ליטר פחות מהממוצע בקטגוריה185244308
- אורך3.63 מטר8 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה3.63.713.99
- בסיס גלגלים2.32 מטר10 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה2.322.422.5
מנוע, הילוכים וביצועים
תאוצה ל-100 קמ"ש: 9 שניות
מהירות מירבית: 150 קמ"ש
מהירות מירבית עם מנוע חשמלי בלבד: 150 קמ"ש
טווח חשמלי: 314 ק"מ
סוג מנוע: חשמלי
הספק משולב: 118 כוחות סוס
הספק מנוע: 118 כוחות סוס
הספק מנוע חשמלי: 118 כוחות סוס
מומנט מנוע חשמלי: 22.4 קג"מ
קיבולת סוללה: 42 קוט"ש
טעינת DC : 85 קילוואט למשך 30 דקות
טעינה AC: 11 קילוואט
הילוכים: תמסורת הפחתה עם תפעול אלקטרוני
סוג הנע ה: קדמית
סוג בולמים: רגילים
בחירת מצבי נהיגה: אין
חוות דעת קארזון:
500 חשמלית מוצעת בשתי גרסאות - אחת עם מנוע בהספק 95 כ"ס וסוללת 23.7 קוט"ש, אחת עם 118 כ"ס ו-42 קוט"ש; האחרונה היא הפופולרית ביותר, גם היחידה שנבחנה. מאפייני מערכת ההנעה החשמלית (שקט, היעדר רעידות, מומנט רב בזמינות גבוהה) מקנים לה ביצועים טובים, אפילו טובים מאוד
קבוצת זיהום: 1 מתוך 15
זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
מולטימדיה, BT ושיקוף נייד
מערכת מולטימדיה: מקורית עם מסך מגע 10.25 אינץ'
בלוטות': דיבורית ומוזיקה
שיקוף טלפון נייד: אנדרואיד אוטו
טעינה אלחוטית לנייד: יש
תא מטען, מידות וגלגלים
נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 185 ליטר
פתיחת חשמלית תא מטען: אין
אורך: 3.63 מטר
רוחב: 1.68 מטר
גובה: 1.53 מטר
בסיס גלגלים: 2.32 מטר
רדיוס סיבוב: 4.85 מטר
סוג ג'אנטים: סגסוגת
גודל ג'אנט: 16 אינץ'
TPMS חיישני לחץ אוויר: יש
משקל עצמי: 1,395 קילוגרם
משקל העמסה: 330 קילוגרם
משקל כולל: 1,725 קילוגרם
הרכב לא מורשה לגרירה
חוות דעת קארזון:
למרות שמדובר בדור חדש מן היסוד, ל-500e ממדים דומים לאלו של הדור היוצא. עם זאת, המרכב רחב באופן משמעותי - כ-5 ס"מ - ומפשקי הסרנים רחבים אף הם ומאכלסים גלגלים גדולים ורחבים מבעבר.
לתא המטען נפח זהה לזה של הדור הקודם - 185 ליטר - כשבגרסת הקבריולה שנבחנה הוא סובל ממפתח קטן ביותר
אבזור
מספר מקומות: 4
ריפוד: בד
מושב נהג: כיוון ידני כולל גובה המושב
מושב נוסע קדמי: כיוון ידני
מושבים אחוריים: ספסל מתקפל 50-50
מספר דלתות: 3
נעילה מרכזית: מפתח חכם
מספר חלונות חשמל: 2
גג שמש: ללא
חיישן גשם: יש
חלונות אחורים כהים: אין
לוח שעונים: דיגיטלי 7 אינץ'
כיוון הגה: טלסקופי - גובה ועומק
חימום הגה: אין
הגה כוח: יש
כפתורי מולטימדיה על ההגה: יש
ציפוי הגהה: עור
תצוגה עילית HUD: אין
מזגן: בקרת אקלים עם 1 אזורים
יציאות מזגן במושב אחורי: אין
תאורה קדמית: הלוגן, הפעלה וכיבוי אוטומטים (חיישני תאורה)
תאורה אחורית: לד
תאורה יום DRL: לד
בלם חניה: בלם חניה חשמלי EPB עם Autohold
מצלמות חניה: מצלמת רוורס
חיישני קירבה: אחורה
חניה אוטומטית: אין
RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: אין
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין
חוות דעת קארזון
עיצוב: המופע החיצוני נותר דומה לזה של הדור הפורש, עם זאת, ניכר ההבדל במופע - הדור העכשווי נראה מסיבי יותר, הודות לאלמנטים המדגישים את רוחבה של המכונית. שינויים מסוימים בצדי המרכב תורמים אף הם למופע המודרני והחסון
מנוע: 500 חשמלית מוצעת בשתי גרסאות - אחת עם מנוע בהספק 95 כ"ס וסוללת 23.7 קוט"ש, אחת עם 118 כ"ס ו-42 קוט"ש; האחרונה היא הפופולרית ביותר, גם היחידה שנבחנה. מאפייני מערכת ההנעה החשמלית (שקט, היעדר רעידות, מומנט רב בזמינות גבוהה) מקנים לה ביצועים טובים, אפילו טובים מאוד
צריכת דלק/חשמל: טווח הנסיעה המעשי של פיאט 500 חשמלית עם סוללת 42 קוט"ש הוא כ-200-250 ק"מ, לעומת טווח של 320 ק"מ עליו מצהיר היצרן. הטווח התקבל מנהיגה משולבת, בתנאי מבחן, לרוב במצבי הנהיגה 'נורמל' או 'ריינג''.
מערכת הטעינה תומכת בטעינה ביתית תלת-פאזית תקנית (טעינת AC, הספק של 11 ק"ו). בכל הקשור לטעינה מהירה (DC), גרסת 42 קוט"ש ניתנת לטעינה בהספק של עד 85 ק"ו, בעוד שהגרסה הבסיסית (23.7 קוט"ש) ניתנת לטעינה בהספק של עד 50 ק"ו
מבחני בטיחות: ל-500 החשמלית דירוג של 4 כוכבים במבחני הריסוק האירופיים (2021), עם רמת הגנה טובה על יושבי הרכב ברוב המתארים. רק מרמת גימור האמצעית 'אייקון' יש מערכת לשמירה על מרכז הנתיב, בעוד שב'אקשן' הבסיסית מדובר במערכת פשוטה יותר, עם תיקון סטייה מנתיב.
ב'אייקון' גם מצלמת נסיעה לאחור, בקרת שיוט אדפטיבית. ב'לה פרימה' גם ניטור עצמים בשטחים 'מתים', עמעום אורות אוטומטי
התנהגות כביש: היכולת הדינמית טובה יחסית, בעיקר הודות ליכולת האחיזה הגבוהה. מצד שני, על אף הממדים הקטנים והתגובתיות המהירה האופיינית למכוניות כאלו, 500 חסרה את הקלילות - גם עקב משקל עצמי של 1.4 טון, גם עקב מערכות היגוי ובלימה מתוגברות בעלות פידבק תחושתי מועט לנהג
נוחות נסיעה ותמרון: בכל הקשור לאיכות נסיעה, 500 חשמלית נופלת בין הכיסאות. המושבים אמנם נוחים ותומכים, אולם כושר ספיגת השיבושים בתוו אי עירוני - התוואי העיקרי אליו מיועדת 500 - איננו טוב; תוצר של בסיס גלגלים קצר, צמיגים בעלי דופן דקה במיוחד (ברכב ההדגמה, 'לה פרימה') ומתלים נוקשים בעלי מהלך קצר. מחוץ לעיר, כושר הספיגה משתפר
בידוד רעשים: בגרסה שנבחנה, עם גג הבד החשמלי - טובה במהירויות עירוניות, אך ב-100 קמ"ש סביבת הנהג רועשת
מימדי הרכב: למרות שמדובר בדור חדש מן היסוד, ל-500e ממדים דומים לאלו של הדור היוצא. עם זאת, המרכב רחב באופן משמעותי - כ-5 ס"מ - ומפשקי הסרנים רחבים אף הם ומאכלסים גלגלים גדולים ורחבים מבעבר.
לתא המטען נפח זהה לזה של הדור הקודם - 185 ליטר - כשבגרסת הקבריולה שנבחנה הוא סובל ממפתח קטן ביותר
מושבים: לסביבת הנהג מופע השואל מוטיבים מהדור הפורש, עם תכנון עכשווי ואיכות ביצוע משופרת. בולטים שני צגים (לוח מחוונים בגודל "7, מולטימדיה בגודל "10.25) באיכות תצוגה גבוהה ושתי שורות לחצנים פיזיים (מיזוג אוויר, מצבי 'תיבת הילוכים'). איכות החומרים גבוהה יחסית בחלקים העליונים של סיפון המחוונים, נמוכה במקומות הנמוכים.
תפעול המערכות השונות נוח בדרך כלל (כולל דרך המסך) אם כי השליטה במערכת השמע דרך הצג איננה נוחה. יש כמות מוגבלת של תאי אחסון.
כבעבר, 500 היא מכונית המיועדת בעיקר לשני נוסעים; רשמית ניתן להוביל ארבעה, אולם המושב האחורי צפוף והגישה לשם איננה נוחה. המושבים, מלפנים, נוחים ותומכים וקל להגיע לתנוחת ישיבה טובה, גם בזכות כיוון דו-צירי להגה
אמינות ובעיות ידועות: נכון לתחילת 2024, אין מידע קונקרטי בנוגע למידת האמינות של פיאט 500 חשמלית - כלי הרכב הראשונים שנמסרו באמצע 2024 עוד נמצאים בתקופת אחריות היצרן. כדאי לקחת בחשבון כי לגרסה הבסיסית (23.7 קוט"ש) אחריות קצרה יחסית על הסוללה - 8 שנים/100,000 ק"מ, לעומת 8 שנים/160,000 ק"מ בגרסת 42 קוט"ש.
מערכות בטיחות מתקדמות
8/5
רמת איבזור בטיחות
6
כריות אוויר
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- מצב נהג צעיר/חדש
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- הכנה למנעול אלכוהול
- תאורה אוטומטית
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- 6 כריות אוויר
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון:
ל-500 החשמלית דירוג של 4 כוכבים במבחני הריסוק האירופיים (2021), עם רמת הגנה טובה על יושבי הרכב ברוב המתארים. רק מרמת גימור האמצעית 'אייקון' יש מערכת לשמירה על מרכז הנתיב, בעוד שב'אקשן' הבסיסית מדובר במערכת פשוטה יותר, עם תיקון סטייה מנתיב.
ב'אייקון' גם מצלמת נסיעה לאחור, בקרת שיוט אדפטיבית. ב'לה פרימה' גם ניטור עצמים בשטחים 'מתים', עמעום אורות אוטומטי
ציוני בטיחות
★★★★★
מכירות רכבי פיאט 500 בשנת 2023
405 רכבי פיאט 500 נמכרו בשנת 2023. מובילי המכירות הם: 500 אייקון 3+1 חשמלי (143 מכירות), 500C אייקון חשמלי (109 מכירות), 500C לה פרימה חשמלי (100 מכירות), 500 אייקון חשמלי (31 מכירות), 500 Action חשמלי (14 מכירות), 500 סטייל חשמלי (7 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור פיאט 500 2023
איבוד ערך לפיאט 500
ירידת הערך הממוצעת לפיאט 500 היא 16.2% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 36.6% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 53.8% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)
*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'
מדדי אמינות לפיאט 500
רבע מכלי הרכב מסוג פיאט 500 יורדים מהכביש (נגרטים) לאחר כ-12.5 שנים. 1 שנים פחות מהממוצע בקטגוריה
נכון לתחילת 2024, אין מידע קונקרטי בנוגע למידת האמינות של פיאט 500 חשמלית - כלי הרכב הראשונים שנמסרו באמצע 2024 עוד נמצאים בתקופת אחריות היצרן. כדאי לקחת בחשבון כי לגרסה הבסיסית (23.7 קוט"ש) אחריות קצרה יחסית על הסוללה - 8 שנים/100,000 ק"מ, לעומת 8 שנים/160,000 ק"מ בגרסת 42 קוט"ש.
*המידע מבוסס על נתונים שפרסם משרד התחבורה. במקרים מסויימים, נתוני משרד התחבורה אינם תואמים במדויק את קצב הגריטות בפועל.
דגמי מיני הכי נמכרים בשנת 2023
פיאט 500 במקום החמישי במספר המכירות בשנת 2023 בקטגורית מיני עם 399 כלי רכב
יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006
חוות דעת גולשים על פיאט 500
בן 50 בעל רכב מודל 2015יולי, 2024
★★★★★
בעל רכב מודל 2017ספטמבר, 2022
בן 65 בעל רכב מודל 2015יולי, 2020
★★★★★
בעל רכב מודל 2017אוקטובר, 2023
