פורד אדג' 2017
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪19,091
5.5 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪2800
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪4,200
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - פורד אדג'
האדג' תמיד היה מזוהה עם נוחות אמריקאית. הוא מתאפיין בממדים רחבים במיוחד ותא נוסעים מרווח מאוד לחמישה אנשים, תא מטען גדול, ודגש על נסיעה שקטה ונינוחה למרחקים ארוכים, לעיתים על חשבון התנהגות כביש ספורטיבית או חיסכון בדלק. הדור הנוכחי הוא זה שבו פורד הפכה את האדג' לרכב לשוק הגלובלי (שתוכנן להימכר גם באירופה)
יתרונות
- מרווח פנים
- נוחות נסיעה
- בידוד רעשים
חסרונות
- Xצריכת דלק (בגרסאות V6)
- Xאיכות חומרים
- Xנוחות תפעול
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
מתאים למי שמחפשים מקסימום פינוק, נוחות ומרחב פנימי, אוהבים נוכחות כביש בולטת ועיצוב שמושך תשומת לב, ומעריכים נסיעה שקטה ונינוחה
למי לא מתאים
פחות מתאים למי שמחפשים רכב חסכוני (במיוחד לנהיגה עירונית), למי שחשובה לו פלסטיקה איכותית עם הרכבה הדוקה לתא הנוסעים ולמחפשי התנהגות כביש ספורטיבית
רמות גימור
מגיע בארבע רמות גימור. הראשונה בהיצע "SEL" מגיעה מאובזרת למדיי עם פריטים כמו חישוקי סגסוגת 18'', כניסה והנעה ללא מפתח, בלם יד חשמלי, מערכת מולטימדיה 8''עם אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו, מערכת שמע 9 רמקולים, מצלמת רוורס, בקרת אקלים מפוצלת, מושבים קדמיים מתכווננים חשמלית עם חימום, ריפודי עור, שמשות אחוריות כהות ועוד. רמת הגימור "SEL PLUS" מוסיפה פריטים כמו גג שמש פנורמי וקונסולה עילית עם מחזיק משקפיים בעוד שה-"TITANIUM" מוסיפה גם קירור למושבים הקדמיים וזיכרונות לנהג, דלת תא מטען חשמלית, חישוקי 19'' קלים, מושבי שורה שנייה מחוממים, מערכת שמע משודרגת של SONY עם 12 רמקולים, תאורת אווירה ועוד. רמת הגימור "TITANIUM PLUS" מוסיפה גם חיישני חנייה קדמיים וצידיים, תערכת עזר לחנייה ועוד
עיצוב
העיצוב החיצוני נראה טוב מאוד, כוחני ודינאמי, עם גריל ענק, פנסים מעוצבים וצללית מרשימה. הוא מצליח למשוך המון מבטים ברחוב למרות שהוא עונד סמל מותג "עממי" יחסית של פורד. עיצוב הפנים מסגיר את המוצא האמריקאי, עם עיצוב פשוט אך נאה ונקי, עם מתגים גדולים וברורים בקונסולה (למעט מתגי ההגה שמבלבלים)
איכות חומרים והרכבה
סבירה ברוב המקרים (ריפודי העור איכותיים), אך נופלת סביב מערכת השמע שם הפלסטיק פשוט, מעליב, נראה מיושן, ואיכות ההרכבה שלו פשוט לא טובה ולא תואמת את מחיר הרכב
הנדסת אנוש
בעוד שכפתורי הקונסולה ברורים וגדולים, התפעול של לוח השעונים דרך המתגים שעל ההגה מסובך מדי ועמוס בתפריטים ותתי תפריטים
מושבים
המרווח אין סופי עם מקום רב בהחלט לכל הנוסעים. המושבים (הנוחים להפליא) עשויים עור, ויש להם אופציית קירור מיזוג לישבן ולגב (ברמת הגימור הבכירה)
בידוד רעשים
בידוד הרעשים יוצא דופן באיכותו, ומאפשר שיוט חרישי ורגוע גם בהשוואה לרכבי יוקרה שעולים כפול
מנוע וביצועים
גרסת ה-V6 (3.5 ליטר) מספקת 285 כ"ס ו-35 קג"מ ב-4,000 סל"ד. המנוע מגיב מיד לכל לחיצה (ללא השהיית טורבו) ומפיק צליל גרגור כוחני ונעים. חסרונו הוא במחסור בכוח בסל"ד נמוך שמחייב הורדת הילוכים בהאצות ביניים. גרסת ה-2.0 טורבו מציעה יותר מומנט בסל"ד נמוך יותר
תיבת הילוכים והנעה
תיבה אוטומטית פלנטרית בת 6 הילוכים. התיבה חלקה, מצוינת, מאפשרת שיוט רגוע בסל"ד נמוך ומגיבה בזריזות ובהורדת הילוכים כשיש צורך להאיץ
צריכת דלק
הצריכה לא מצטיינת ובעיקר בגרסת ה-V6 ועומדת על כ-4.5 ק"מ לליטר
התנהגות כביש
ההתנהגות זורמת, צפויה ובטוחה רוב הזמן. כל עוד לא דורשים מהרכב נהיגה ספורטיבית (שהוא יעשה בחוסר התלהבות), הוא מבצע את המטלות בצורה בטוחה ומשרה ביטחון בנהג
נוחות נסיעה
הנוחות מצוינת ואמריקאית באופייה. הרכב מגהץ את כל המהמורות והשברים אפילו על כבישים משובשים מאוד, וזאת למרות שהוא נועל חישוקי ענק של 19 אינץ' וצמיגים בחתך נמוך
מערכות בטיחות
המערכת האקטיבית לתיקון סטייה מנתיב נוטה לפעול באלימות ומעט מפחידה בתיקוני ההגה הנחושים שלה
תא מטען
התא ענק. הנתון הרשמי הוא 1,110 ליטר ו-2,078 ליטר בקיפול המושבים. ברמות הגימור הבכירות דלת התא חשמלית
עדכונים
הדור השני של הפורד אדג', הוצג בעולם ב-2014. מדובר ברכב חדש לחלוטין מהבסיס ולא רק בשדרוג לדור הראשון. למרות שבארה"ב הוא נחשב לרכב פנאי בגודל בינוני, בארץ הוא נחשב לגדול מאוד. הדור השני מציג עיצוב חד וספורטיבי יותר, פלטפורמה מתקדמת יותר ששיפרה את התנהגות הכביש, ומעבר הדרגתי למנועי טורבו קטנים ויעילים יותר (EcoBoost), למרות שגרסאות ה-V6 נשמרו. בדור זה פורד גם הציגה את ה-Edge ST שהיא גרסת ביצועים ספורטיבית ומושחזת
מפרט טכני - פורד אדג'
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי סטיה מנתיב
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- מצלמת רוורס
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 10 כריות אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
המערכת האקטיבית לתיקון סטייה מנתיב נוטה לפעול באלימות ומעט מפחידה בתיקוני ההגה הנחושים שלה
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2016
מכירות פורד אדג' 2017 והשוואה למתחרים
השוואת רמות הגימור של פורד אדג' 2017 לבין המתחרים הבולטים בקטגוריה SUV בינוני
389 רכבי פורד אדג' נמכרו בשנת 2017. מובילי המכירות הם: טיטניום פלוס 4X4 3.5 ליטר (112 מכירות), טיטניום 2.0 ליטר (101 מכירות), SEL פלוס 4X4 3.5 ליטר (89 מכירות), SEL 2.0 ליטר (75 מכירות) ועוד 1 רמות גימור נוספות.
מחפשים מידע מקיף על מסירות רכבים חדשים בישראל? קארזון פרו רכב חדש
חוות דעת גולשים על פורד אדג'
יתרונות:הנעה קפולה קבועה, כוח סוס ומומט מעולים, זריז מאוד מאובזר מאוד, כמו תא אחורי חשמלי, ספסל מתקפל חשמלית, כניסה והתנעה ללא מפתח, התנעה מרחוק כולל מזגן או חימום, חימום המושבים, חלון פנורמי בגג ועוד
חסרונות:מושב נהג מוגבל ולא מתאים לגבוהים כמוני, יותר מתאים לנשים, חסר כפתורים מהירים בקונסול שמחייב הפעלה דרך המסך בלבד הרכב
רכבים נוספים שגולשים בדקו
מחפשים פורד אדג'?
קבלו הצעות עכשיו – ללא התחייבות
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן