פורד פוקוס 2018, מאחור שמאל, מקור: יצרן

פורד פוקוס 2018, מלפנים ימין, מקור: יצרן

1 / 3

מחירון פורד פוקוס טורר סטיישן 2018 טרנד 1.5 ליטר דור 3 מתיחת פנים

מחיר ממוצע מודעות:

23,300 ₪

חוות דעת פורד פוקוס טורר סטיישן דור 3 מתיחת פנים שנת 2018

בסוף 2015 החל בישראל שיווק של פורד פוקוס דור שלישי לאחר חידוש. בגרסה זו החליפה פורד את תיבת ההילוכים ואיתה גם את מערכות ההנעה. לדגם המחודש מנוע עיקרי אחד. מנוע טורבו-בנזין בנפח 1.5 ליטר, עם ארבעה צילינדרים, בהספק של 150 כ"ס עם תיבה אוטומטית פלנטרית ('רגילה') בעלת שישה הילוכים ומנגנון 'עצור וסע'. הדגם המחודש סבל מבעיות אמינות משמעותיות, פירוט נפרד בסעיף 'אמינות'. בנוסף גרסה זו הוצעה גרסת דיזל עם תיבה דו-מצמדית ('טבולה בשמן'), שונה מזו שהייתה בגרסאות הבנזין שנמכרה בהיקף זניח כ11 יחידות בלבד.. פורד פוקוס דור 3 נחשף ב-01/2010 והגיע לישראל ב-08/2011. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-02/2014 והגיעה לישראל ב-05/2013

יתרונות

נוחות ואיכות נסיעה, ביצועים, יכולת דינמית

חסרונות

אמינות של מנוע טורבו-בנזין 1.5 ליטר, מרחב במושב האחורי, תא מטען קטן יחסית (בהאצ'בק ובסדאן)

למי מתאים?

גרסת האצ'בק תתאים לזוגות או למשפחות צעירות, לשימושים משפחתיים המחייבים שתי עגלות או ציוד בהיקף גדול יחסית, הסטיישן תתאים יותר

רמות גימור

פוקוס דור שלישי מחודשת הוצעה בשתי רמות גימור. ההבדלים העיקריים, בין 'טרנד' רמת הגימור הבסיסית ל'טיטניום' המאובזרת יותר, הם במופע החיצוני. בגרסת הטיטניום חישוקים קלים בקוטר "18, עיטורי ניקל, חיישני גשם ותאורה, הנעה ללא מפתח, תאורת פנים שונה (תאורת מפות ותאורת אווירה בגוון אדום), מושבים קדמיים שונים בעלי תמיכה מתכווננת לגב התחתון

לחצו להשוואת רמות גימור פורד פוקוס 2018

מכירות

בשנת 2018 נמכרו 117 רכבי פורד פוקוס. לפורד פוקוס יש 2 תת גרסאות שנמכרו : פוקוס טורר סטיישן (80 מכירות), פוקוס האצ'בק (37 מכירות). מרמת גימור שנבחרה (טרנד 1.5 ליטר) נמכרו 80 רכבים. רוב הרכבים מרמת הגימור טרנד 1.5 ליטר נמכרו לצי רכב (חברות ליסינג). מחיר רכב חדש מרמת גימור טרנד 1.5 ליטר בשנת 2018 היה 130,000 ש"ח.

יבואנים

היבואן הרשמי של פורד פוקוס הוא דלק מוטורס. רמת הגימור טרנד 1.5 ליטר נמכרת על ידי היבואן הרשמי

מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093

צריכת דלק

צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל

13.3 קילומטר לליטר

5.1 ק"מ פחות מהממוצע בקטגוריה

7,895 ₪ עלות דלק שנתית

2,188 ₪ יותר יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר

אגרת רישוי וביטוחים

2,030 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)

2,700 ₪ מדד לביטוח מקיף*

מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות

*מדד עלות שנתית ממוצעת לביטוח מקיף מבוסס על הצעות במרכזי ביטוחי רכב ומיועד לשמש אינדקציה בלבד. המדד איננו הצעת מחיר קונקרטית לביטוח.

מפרט טכני

קטגוריה
משפחתית
צורה
סטיישן
מספר דלתות
5
מספר מקומות
5
סוג מנוע
בנזין טורבו
הילוכים
אוטומטי פלנטרי 6 הילוכים
נפח מנוע
1,498 סמ"ק
כוחות סוס
150
הנעה
קדמית
גג שמש
ללא
ארץ יצור
גרמניה
מקור יצרן
ארה"ב

תאוצה ל-100 קמ"ש
9.4 שניות
1 שניות יותר מהממוצע בקטגוריה
3.88.4
11
הספק מנועים
150 כוח סוס
35 כוח סוס פחות מהממוצע בקטגוריה
116185
435
נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)
476 ליטר
58 ליטר יותר מהממוצע בקטגוריה
228418
596
אורך
4.56 מטר
3 ס"מ יותר מהממוצע בקטגוריה
4.244.53
4.93
בסיס גלגלים
2.65 מטר
5 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה
2.472.7
2.92

מנוע, הילוכים וביצועים

תאוצה ל-100 קמ"ש: 9.4 שניות

מהירות מירבית: 210 קמ"ש

סוג מנוע: בנזין טורבו

הספק מנוע: 150 כוחות סוס ב-6000 סל"ד

מומנט מנוע: 24.5 קג"ם ב-1500 סל"ד

נפח מנוע: 1,498 סמ"ק

מספר בוכנות: 4 בוכנות

מערכת עצור-סע: יש

הילוכים: אוטומטי פלנטרי 6 הילוכים

סוג הנעה: קדמית

סוג בולמים: רגילים

בחירת מצבי נהיגה: אין

בקרת שיגור: אין

חוות דעת קארזון:

מערכת ההנעה טורבו-בנזין 1.5 ליטר, 150 כ"ס נחשבה באותן שנים לאחת החזקות בקבוצת המשפחתיות הקומפקטיות באותן שנים. למערכת ההנעה הזו אופי רגוע, בין היתר בשל תיבת הילוכים המוכוונת לחיסכון בדלק, עם העלאת הילוכים מהירה והורדה איטית. צריכת הדלק של פוקוס בגרסת טובו-בנזין 1.5 ליטר היא כ-12 ק"מ לליטר בתנאי מבחן.

קבוצת זיהום: 15 מתוך 15

זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי

מולטימדיה, BT ושיקוף נייד

מערכת מולטימדיה: מקורית עם מסך מגע 9 אינץ'

מסך נוסע ליד נהג: אין

בלוטות': דיבורית ומוזיקה

שיקוף טלפון נייד: אין

חיבור USB: חיבור קדמי

חיבור AUX: יש

טעינה אלחוטית לנייד: אין

תא מטען, מידות וגלגלים

נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 476 ליטר

נפח תא מטען (מושבים מקופלים): 1502 ליטר

פתיחת חשמלית תא מטען: אין

אורך: 4.56 מטר

רוחב: 1.82 מטר

גובה: 1.51 מטר

בסיס גלגלים: 2.65 מטר

נפח מיכל דלק: 55 ליטר

סוג ג'אנטים: פלדה

גודל ג'אנט: 16 אינץ'

מידות צמיג קדמי: 205/55R16

מידות צמיג אחורי: 205/55R16

TPMS חיישני לחץ אוויר: יש

גלגל חלופי: גלגל זמני

משקל עצמי: 1,388 קילוגרם

משקל העמסה: 512 קילוגרם

משקל כולל: 1,900 קילוגרם

כושר גרירה: 675 ק"ג ללא בלמים. 1,500 ק"ג עם בלמים

חוות דעת קארזון:

תא המטען הוא נקודת חולשה ברוב הגרסאות של פוקוס. תאי המטען בגרסאות האצ'בק (כ-277-216 ליטר) וסדאן (372-421 ליטר) קטנים ביחס למקובל בקטגוריה. מפתח התא בסדאן צר ולא נוח לשימוש. מומלץ לשים לב שישנם שני נתוני נפח לתאי המטען, בהתאם לקיומו של גלגל חלופי בגודל מלא או מוקטן.

אבזור

מספר מקומות: 5

ריפוד: בד

מושב נהג: כיוון ידני כולל גובה המושב

מושב נוסע קדמי: כיוון ידני. כולל אפשרות לביטול כרית אוויר

מספר דלתות: 5

נעילה מרכזית: מפתח חכם

מספר חלונות חשמל: 4

גג שמש: ללא

חיישן גשם: אין

חלונות אחורים כהים: יש

מראה מרכזית: כולל מצב לילה

מראות צד: כיוון חשמלי

קיפול חשמלי למראות צד: אין

לוח שעונים: רגיל עם מחשב דרך

כיוון הגה: טלסקופי - גובה ועומק

חימום הגה: אין

הגה כוח: יש

בקרי החלפת הילוכים על ההגה: אין

כפתורי מולטימדיה על ההגה: יש

ציפוי הגהה: עור

תצוגה עילית HUD: אין

מזגן: בקרת אקלים עם 2 אזורים

יציאות מזגן בשורה שלישית: אין

תאורה קדמית: הלוגן

תאורה אחורית: הלוגן

תאורת אווירה : אין

בלם חניה: בלם חניה רגיל

מצלמות חניה: מצלמת רוורס

חיישני קירבה: אין

חניה אוטומטית: אין

RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: אין

AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין

חוות דעת קארזון

עיצוב: לפוקוס המחודשת מופע שונה ומרענן ביחס לדגם מלפני החידוש, הוא בעל סבכה קדמית גדולה המזכירה דגמי אסטון מרטין. המופע בכללותו מוצלח, בעיקר ברמת הגימור הגבוהה יותר (טיטניום) בעלת חישוקי "18.

מנוע: מערכת ההנעה טורבו-בנזין 1.5 ליטר, 150 כ"ס נחשבה באותן שנים לאחת החזקות בקבוצת המשפחתיות הקומפקטיות באותן שנים. למערכת ההנעה הזו אופי רגוע, בין היתר בשל תיבת הילוכים המוכוונת לחיסכון בדלק, עם העלאת הילוכים מהירה והורדה איטית.

הילוכים: צריכת הדלק של פוקוס בגרסת טובו-בנזין 1.5 ליטר היא כ-12 ק"מ לליטר בתנאי מבחן.

מערכות בטיחות: לדגם המחודש של פוקוס נוספה מערכת בלימת חירום אוטונומית. מדובר במערכת מדור ישן יחסית, הפועלת על בסיס מצלמה בעיקר במהירות עירונית

התנהגות כביש: לפוקוס יכולת דינמית גבוהה. המתלים, למרות כישורי ספיגת השיבושים המצוינים שלהם, אינם רכים מדי ותומכים את המרכב היטב בפניות. רמת האחיזה גבוהה. למנגנון ההיגוי תגבור חשמלי, בעל פעולה מדויקת ונעימה יותר ביחס למנגנון התגבור ההידראולי של גרסת 1.6 ליטר האוטומטית.

נוחות נסיעה ותמרון: איכות הנסיעה גבוהה ביותר. כושר ספיגת השיבושים ויכולת בידוד הרעשים מרשימים. עם זאת, התקנת החישוקים הגדולים ב'טיטניום' חייבה צמצום משמעותי של דופן הצמיג. צמצום זה פוגם בכושר ספיגת השיבושים הקטנים במהירות נמוכה, כמו למשל בתוואי פנים-עירוני.

מימדי הרכב: תא המטען הוא נקודת חולשה ברוב הגרסאות של פוקוס. תאי המטען בגרסאות האצ'בק (כ-277-216 ליטר) וסדאן (372-421 ליטר) קטנים ביחס למקובל בקטגוריה. מפתח התא בסדאן צר ולא נוח לשימוש. מומלץ לשים לב שישנם שני נתוני נפח לתאי המטען, בהתאם לקיומו של גלגל חלופי בגודל מלא או מוקטן.

מושבים: סביבת הנהג נעימה לשהייה. באופן יחסי לדגמים מקבילים מאותן שנים התחושה בו מעט מיושנת. מרכז סיפון המחוונים בעל צג מגע גדול מאוד באופן יחסי ("9). התקנתו הייתה בהתקנה מקומית ונעשה שימוש בדיפון זול יחסית לפנל העוטף את המסך. הממשק עצמו לא נוח לשימוש.

אמינות ובעיות ידועות: בעקבות השינוי במבנה מערכת ההנעה, רמת האמינות של פוקוס המחודשת שופרה. המוקד היה המנוע, שבעבר סבל מתכנון לקוי של מעברי נוזל הקירור בקצה העליון של בלוק המנוע, מה שגרם לחדירת נוזל קירור לחלל הבוכנה ולערבוב של נוזל קירור על השמן ('טחינה'). התסמינים הבולטים היו ירידה במפלס נוזל הקירור, הנעת בוקר קשה (נוזל אינו דחיס) ועשן לבן מהאגזוז. מתוך כך הוחלף המנוע בגרסה המחודשת שאותו ניתן להשיג בעיקר דרך פורד ולא מייבוא או פירוק.

*המידע מבוסס על המפרט הטכני שפורסם על ידי יבואן הרכב. כל דגם משוייך לקטגוריה, לפי חלוקה שנקבעה על ידי carzone. ההשוואה לממוצע מבוססת על נתוני כל הדגמים בקטגוריה. לחצו על איקון הקטגוריה לרשימה המלאה של הדגמים הנכללים בה. המפרט הטכני מתייחס לדגם כפי שפורסם. לעיתיים קיימים מפרטים טכניים שונים תחת אותו דגם ויש לבחון את המפרט הספציפי בעט הרכישה.

מערכות בטיחות מתקדמות

8/0

רמת איבזור בטיחות

כריות אוויר

AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל

ACC בקרת שיוט אדפטיבית
ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
LDWS זיהוי סטיה מנתיב
סיוע בכניסה לצמתים
סיוע במעבר נתיב
היגוי במצבי חירום
BLIS התראת רכב בשטח מת
TSR זיהוי תמרורי תנועה
מערכת התראה בתקנה מקומית
RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
מצלמת רוורס
חיישני חניה
חניה אוטומטית
מערכת ראיית לילה
זיהוי מצב עייפות
מצב נהג צעיר/חדש
התראה על שכחת ילד במושב אחורי
הכנה למנעול אלכוהול
תאורה אוטומטית
AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
6 כריות אוויר
ביטול כרית אוויר במושב קדמי
SBR התראת חגורת בטיחות
isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
TPMS חיישני לחץ אוויר
ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
ESP בקרת יציבות
EBA סיוע לבלימת חירום

חוות דעת קארזון:

לדגם המחודש של פוקוס נוספה מערכת בלימת חירום אוטונומית. מדובר במערכת מדור ישן יחסית, הפועלת על בסיס מצלמה בעיקר במהירות עירונית

*המידע מבוסס על המפרט הטכני שפורסם על ידי יבואן הרכב. לעיתיים קיימים מפרטים טכניים שונים תחת אותו דגם ויש לבחון את המפרט הספציפי בעט הרכישה.

מכירות רכבי פורד פוקוס בשנת 2018

117 רכבי פורד פוקוס נמכרו בשנת 2018. מובילי המכירות הם: פוקוס טורר סטיישן טרנד 1.5 ליטר (80 מכירות), פוקוס האצ'בק טיטניום 1.5 ליטר (34 מכירות), פוקוס האצ'בק טרנד 1.5 ליטר (3 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור פורד פוקוס 2018

איבוד ערך לפורד פוקוס

ירידת הערך הממוצעת לפורד פוקוס היא 12.1% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 32.4% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 55.3% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)

*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'

מדדי אמינות לפורד פוקוס

רבע מכלי הרכב מסוג פורד פוקוס יורדים מהכביש (נגרטים) לאחר כ-10.5 שנים. 1 שנים פחות מהממוצע בקטגוריה

בעקבות השינוי במבנה מערכת ההנעה, רמת האמינות של פוקוס המחודשת שופרה. המוקד היה המנוע, שבעבר סבל מתכנון לקוי של מעברי נוזל הקירור בקצה העליון של בלוק המנוע, מה שגרם לחדירת נוזל קירור לחלל הבוכנה ולערבוב של נוזל קירור על השמן ('טחינה'). התסמינים הבולטים היו ירידה במפלס נוזל הקירור, הנעת בוקר קשה (נוזל אינו דחיס) ועשן לבן מהאגזוז. מתוך כך הוחלף המנוע בגרסה המחודשת שאותו ניתן להשיג בעיקר דרך פורד ולא מייבוא או פירוק.

*המידע מבוסס על נתונים שפרסם משרד התחבורה. במקרים מסויימים, נתוני משרד התחבורה אינם תואמים במדויק את קצב הגריטות בפועל.

דגמי משפחתית הכי נמכרים בשנת 2018

פורד פוקוס במקום ה22 במספר המכירות בשנת 2018 בקטגורית משפחתית עם 109 כלי רכב

יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006

חוות דעת גולשים על פורד פוקוס

הדירוג הממוצע של גולשי קארזון הוא 4.1 מתוך 5 (40 גולשים)

★★★★★

בעל רכב מודל 2020אוקטובר, 2020

★★★★★

יתרונות: חזק מאודחסרונות: קיבלתי את ה st line החדש לפני 3 שבועות.. המערכת מולטימדיה שלו מאוד לא נוחה.. ומציקה לי.. הבנתי שמערכת המולטימדיה הזאת בכל הסוגי הפוקוס, אני נאלץ לכבות ולא להשתמש במערכת.. מה שקורה זה שבכל פעם שאני מתניע את הרכב הרדיו מתחיל לפעול בקולי קולות.. ברירת המחדל של המערכת היא רדיו.. כדי לחבר את המערכת למדיה יש לעשות כמה וכמה לחיצות.. זה מטריד מאוד. בכל פעם שמכבים את הרכב זה חוזר למצב רדיו.. במוסך המרכזי לא נותנים מענה.. ואומרים שלדעתם זה לא בעיה.. אני מתוסכל ולא יודע מה לעשות.. ואין כמובן עם מי לדבר.. הם אמרו שיתנו לי תשובה עוד שבוע , אולי לחברת פורד העולמית יהיה איזה עידכון.. שיהיה אפשר לעשות את הטלפון כברירת המחדל ולא את הרדיו., כמו כן.. הממוצע של צריכת הדלק אצלי שאני נוסע רגוע על מצב נורמל היא 9.8 ליטר על כל 100 קמ. שזה אומר בערך 1 ל 10. עד כמה שזכור לי אמרו לי שהרכב לוקח 1 ל 17 בתנאי מעבדה.. ברור שיש הפרש ושתנאי הכביש הם שונים. ושכל אחד יחשוב מה שנראה לו.. אבל הכי מפריע לי זה המולטימדיה המעצבנת שלהם. , אני נוסע על פורדים כבר 20 שנים בערך.. זה כבר לא כייף.. ממש לא בטוח שהרכב הבא שלי יהיה פורד.. ולצערי.

בעל רכב מודל 2022מרץ, 2025

★★★★★

יתרונות: מנוע חזק מאיץ טוב נסיעה חלקה,גיר פלנטרי,תא מטען ענק כסאות קדמים נוחים גם מאחור נוח התנהגות כביש מצוינת מרווחת דגם הטורר סנוי טוב שקט ,המתלה האחורי רב חיבורי., קרוז קונטרול טוב מאודחסרונות: מסנן שמן הגיר פנימי לא ניתן להחלפה ,החברהקובעת ששמן הגיר לא מוחלף ,חייבים להחליף כל 45 אלף קמ כדי לשמור עליו. , שמן מסוג Mercon ULV זול וטוב., לא ניתן להוריד הילוך בירידה ,יש הילוך L אבל לא מתפקד כמו שצריך., יש אזהרות בארהב לגבי מזרקי דלק בארץ לא שמעתי על תקלות., אין בלימה מאחור ותנועה חוצה מאחור יש התראה, המסך טוב אבל מתחמם, מכסה תא מטען לא נשלט חשמלית, אין פתחי מיזוג מאחור ,לרכב ארוך ווגדול זה חיסרון

בן 65 בעל רכב מודל 2021מאי, 2025

★★★★★

יתרונות: חזק מאד, מאובזר היטב לשנת הייצור , יושב על הכביש מאוזן . תא נוסעים נוח כולל הפעלת המערכות .גיר פלנטרי 8 הילוכים.חסרונות: צורך דלק בנסיעה עירונית מעבר לסביר במיוחד שיש בו ניתוק בוכנה אחת בנסיעת שיוט .מחוץ לעיר הצריכה סבירה במיוחד בנסיעה ארוכה ומתונה. שיכוך מהמורות לא עדין, מתלה אחורי קורת מתח שאינו מונע קפיצה בכביש משובש.חסר באקטיב X האטה באמצעות הילוכים ידנית . יש רק מצב L שלא ממש מספק .בעיות שהיו לכם ברכב: שרות לא אמין, מנסים לסמוך על חוסר הבנה של כעל הרכב בטיפול ו"לתקוע" כל מיני דברים מיותרים ויקרים לט היו בעיות מיוחדות רק עלויות במוסך יקרות בטיפולים שגרתיים.נקדות לשיפור ברכב: חסר יציאות מיזוג למושבים באחוריים, חסר שטח מת במראות ( הוספתי לא אורגינלי שנותן שטח מת סביר ) מתלה אחורי צ"ל רב חיבורים או מקפרסון לפחות. מרכב שמיוצר בגרמניה צפוי שיגיע כמו הרבה כמוהו באירופה הכוללים דלת חשמלית מאחור, חניה אוטונומית , שטח מת מקורי במראות .הייתם קונים את הרכב שוב: לא , מאבד ערך גדול מדי.הרכב מתאים ל: לכולם, משפחה, צעירים וכו'

בן 40 בעל רכב מודל 2020אוגוסט, 2020

★★★★★

יתרונות: נוחה, שקטה, מזגן, מהנה לנהיגה, הרגשה איכותית, מנוע חזק, מרווחת, תא מטען מחולק נכון ונוח, עם כסאות מקופלים יש שפע של מקום, אבזור, בטיחות, עיצוב, מולטימדיה.חסרונות: איכות הרכבה, ועיצוב פנימי היה יכול להיות מוצלח יותר, צריכת דלק לא מטורפת אך טובה יותר במתחרות, תיבת הילוכים לפעמים לא חלקה והורדת הילוכים דרך הפדאלים קצת איטית.בעיות שהיו לכם ברכב: היתה בעיה במטען אלחוטי, בזבזתי 4 שעות שבסוף הפתרון היה לנתק מצבר לחצי שעה.נקדות לשיפור ברכב: הייתי משפר את ההגה במצב רגיל, במצב ספורט טוב אך קשה לנסוע במצב הזה כל הזמן בגלל תגובות מנוע חדות מדי, איכות ההרכב מאכזבת, יש זמזומים ברכב חדש שדי מאכזבים שלא שמעתי אפילו ברכבים המיועדים לעולם שלישי, צריכת דלק רחוקה שנות אור מהצהרת היצרן.הייתם קונים את הרכב שוב: לא, למה לקנות אותו רכב שוב, מעדיף לנסות משהו אחר.הרכב מתאים ל: משפחות וצעירים

בעל רכב מודל 2021יוני, 2021

★★★★★

יתרונות: מערכת AUTO HOLD , עיצוב , חזק - 180 כ"סחסרונות: קניתי את הרכב וקיבלתי אותו לפני שבוע, נסעתי איתו(רק בעיר) 200 ק"מ , חצי מיכל דלק , מד ק"מ לליטר "תקוע" על 8 , מצב נורמל או ECO . מקווה שצריכת הדלק תשתפר בעתיד .שמערכת ANDORID AUTO מתנתקת בזמן נסיעה אין דרך להחזיר . צריך לנתק כבל לחצי דקה ולקוות לטוב

חוות דעת נוספות ▾

יש לכם פורד פוקוס? נשמח לחוות דעתכם

כמה אתם מרוצים מהרכב? בחרו בין 1 ל-5 כוכבים

★★★★★

מה יתרונות הרכב?

מה חסרונות הרכב?

מה שנת היצור של הרכב שלכם?

תודה רבה!

נשמח לשמוע את דעתכם גם בנקודות הבאות:

האם היו לכם בעיות מיוחדות עם הרכב? איך היה השירות של היבואן ומוסכים רישמיים?

מה מפריע לכם באוטו? מה הייתם משפרים בו?

האם הייתם קונים את הרכב הזה שוב? למה לא?

למי לדעתכם מתאים הרכב הזה? משפחות? צעירים?

מה המין שלכם?

מה הגיל שלכם?

כמה זמן הרכב ברשותכם?

פורד פוקוס 2018

מחירון פורד פוקוס טורר סטיישן 2018 טרנד 1.5 ליטר דור 3 מתיחת פנים

חוות דעת פורד פוקוס טורר סטיישן דור 3 מתיחת פנים שנת 2018

יתרונות

חסרונות

למי מתאים?

רמות גימור

מכירות

יבואנים

צריכת דלק

אגרת רישוי וביטוחים

מפרט טכני

מערכות בטיחות מתקדמות

מכירות רכבי פורד פוקוס בשנת 2018

איבוד ערך לפורד פוקוס

מדדי אמינות לפורד פוקוס

דגמי משפחתית הכי נמכרים בשנת 2018

חוות דעת גולשים על פורד פוקוס

יש לכם פורד פוקוס? נשמח לחוות דעתכם

תודה רבה!

נשמח לשמוע את דעתכם גם בנקודות הבאות:

רכבים נוספים שגולשים בדקו