הונדה HR-V 2026
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪5,526
19 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪6700
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪3,000
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - הונדה HR-V
קרוסאובר קטן אשר הושק במקור ב-2021. הוא חולק בסיס ומערכת הנעה עם הונדה ג'אז. היצרן מנסה למצב אותו כרכב עם מראה של רכב פנאי שטח אך עם אלגנטיות ודינאמיות של קופה
יתרונות
- מרווח פנימי
- הנדסת אנוש
- צריכת דלק
חסרונות
- Xביצועי מנוע
- Xאבזור ברמת הבסיס
- Xהתנהגות כביש
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
ה-HR-V מתאים מאוד למי שמחפשים רכב משפחתי בעל ממדים חיצוניים קומפקטיים יחסית עם מרווח פנימי טוב מאוד, צריכת דלק נמוכה, מערכות בטיחות מתקדמות ונוחות טובה. כמו כן הוא אידיאלי לאלו המחפשים הנדסת אנוש פשוטה ולא מתחכמת ושימושיות גבוהה
למי לא מתאים
ה-HR-V עשוי שלא להתאים למי שמחפשים תמורה גבוהה למחיר, שכן במחיר שלו ניתן לקנות רכבים גדולים וחזקים יותר. כמו כן, נהגים שמחפשים ביצועים ספורטיביים וזריזים או חווית נהיגה דינמית ומרגשת עשויים להתאכזב
רמות גימור
מגיע בשתי רמות גימור. "אלגנס" הבסיסית מגיעה עם רשימת אבזור מעט דלה עם פריטים כמו ריפודי בד, מולטימדיה 9'' עם אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו, בקרת אקלים, מערכת שמע 4 רמקולים, חימום מושבים קדמיים, חיישני חניה אחוריים וקדמיים וחישוקי 18'' קלים ומחסירה מערכת זיהוי רכבים בשטח מת. רמת הגימור "אדוונס" משדרגת את מפרט האבזור עם פריטים כמו תאורת פנייה, שקעי USB למושבים האחוריים, מערכת שמע 6 רמקולים, דלת תא מטען חשמלית, גלגל הגה מחומם, קיפול חשמלי וחימום למראות הצד, בקרת אקלים מפוצלת, ריפודי עור ועוד
עיצוב
העיצוב החיצוני נאה, סולידי ומאופק (בניגוד למתחרים). המראה קרוסאוברי למדיי עם קשתות גלגלים שחורות, עיטורים כסופים, וצללית המזכירה מעט רכב קופה מאחור. בשורה התחתונה ה-HR-V משדר אלגנטיות ולא צעקנות. מבפנים ניכר שתא הנוסעים תוכנן היטב. יש ארכיטקטורה אופקית המפחיתה עומס ויזואלי, החומרים סבירים, והדגש הוא על פונקציונליות וניקיון עיצובי
איכות חומרים והרכבה
במבט ראשון חומרי הדיפון לא משאירים רושם יוצא דופן, אך איכות ההרכבה והתכנון הדוקים ומוצלחים. התחושה היא של מוצר מוקפד ואיכותי הנדסית
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש מעולה. הונדה שמרה על כפתורים פיזיים ברורים ונוחים לכל הפונקציות החשובות (מיזוג, שמע, בהירות מסך), בניגוד לטרנד שמרכז את התפעול ממסך המולטימדיה. התפעול אינטואיטיבי ופשוט, וישנו אף פיצ'ר נחמד שמנמיך את עוצמת המפוח של המזגן בעת שיחה נכנסת
מושבים
מלפנים תנוחת הנהיגה טובה ומוגבהת המאפשרת שדה ראייה רחב. המושבים נוחים, אם כי לאנשים גדולים במיוחד עשויים להרגיש מעט צפופים. מאחור המרווח מפתיע לטובה לרגליים (למרות בסיס גלגלים של 261 ס"מ) בזכות תכנון חכם. המושבים האחוריים יאכלסו שני מבוגרים בנוחות, אך נוסע שלישי כבר יחוש בצפיפות
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה לפנים טוב ורחב בזכות תנוחת הנהיגה. הראות לאחור ולכיוון הקורות האחוריות העבות היא פחות מוצלחת
בידוד רעשים
בידוד הרעשים טוב מבעבר. הרכב שקט ברוב המקרים, למעט בכבישים משובשים מאוד או כאשר מנוע הבנזין מתאמץ בעליות והאצות חזקות
מנוע וביצועים
המערכת ההיברידית כוללת מנוע בנזין 1.5 ליטר (107 כ"ס) ומנוע חשמלי. הרכב בוחר אוטומטית בין הנעה חשמלית, היברידית או בנזין לצריכת דלק מינימלית. תחת עומס (עליות), נשמע מנוע הבנזין מתאמץ ורועש. הביצועים סבירים לשימוש יומיומי אך הרכב אינו זריז או ספורטיבי
צריכת דלק
צריכת הדלק מצוינת. היצרן מצהיר על 18.5 ק"מ לליטר, וזהו בדיוק הנתון שהתקבל במבחן הדרכים. בתוואי עירוני הצריכה משתפרת בזכות השימוש הרב במנוע החשמלי
התנהגות כביש
התנהגות הכביש בטוחה וצפויה, אך לא ספורטיבית. ההגה קל מדי ולא מעודד נהיגה דינמית. הרכב מכויל לנהיגה רגועה, ואם דוחקים בו הוא מתריע לפני איבוד אחיזה בצורה הדרגתית
נוחות נסיעה
נוחות הנסיעה טובה ומפתיעה לטובה ביחס לדור הקודם שהיה נוקשה יחסית. המתלים מתמודדים היטב עם שיבושים ומספקים רכות מסוימת במהירות גבוהה. תנוחת הנהיגה הגבוהה מסייעת להתמצאות בעיר
תא מטען
תא המטען בנפח 335 ליטר יהיה סביר למשפחה קטנה. נציין כי בשל הסוללה נגזל מקום רב ולכן אין גלגל רזרבי. היתרון הגדול הוא מערכת ה-Magic Seats שמאפשרים לקפל את המושבים האחוריים לרצפה שטוחה לחלוטין או להרים את בסיס המושב למעלה כדי ליצור חלל גבוה במרכז הרכב לחפצים גדולים במיוחד. נפח הטעינה המקסימלי מגיע ל-1,274 ליטר. רמת הגימור הבכירה מוסיפה דלת תא מטען חשמלית שמוסיפה לנוחות
עדכונים
מרבית העדכונים מסתכמים בשיפורים במערכות הבטיחות (כמו בקרת נהיגה בפקקים משודרגת ומערכות בעלות אופי כללי פחות היסטרי), עדכוני עיצוב קלים, ומיצוב מחדש של תא הנוסעים עם דגש על הנדסת אנוש משופרת
מפרט טכני - הונדה HR-V
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל עצירה מלאה
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- סיוע במעבר נתיב
- היגוי במצבי חירום
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה כולל חיישנים קדמיים
- חניה אוטומטית
- מערכת ראיית לילה
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 4 כוכבים
שנת מבחן: 2022
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על הונדה HR-V
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן