יונדאי אקסנט 2019, מלפנים, מקור: יצרן
יונדאי אקסנט 2019, מלפנים, מקור: יצרן
יונדאי אקסנט 2019, דאשבורד, מקור: יצרן1 / 15
מחירון יונדאי אקסנט סדאן 2019 אינספייר 1.4 ליטר דור 5
מחיר ממוצע מודעות:
51,800 ₪
חוות דעת יונדאי אקסנט סדאן דור 5 שנת 2019
יונדאי אקסנט היא משפחתית קטנה/ מכונית עם מרכב סדאן על בסיס רצפה של סופרמיני. הדור הרביעי שלה נשען על רצפת PB של i20 מהדור הראשון שהוצג ב2008 והגיע לישראל בתחילת 2011, אשר שמר על מאפייני קודמיו ועל הצלחתו המסחרית, בעיקר בקרב ציי הרכב.
ברכב זה ניתנה עדיפות להוספת שטח למטען תוך התייחסות מינימלית להשלכות של התוספת על האיכויות והיכולות הדינמיות של הרכב.
i25 שווקה בישראל בשתי גרסאות עיקריות: עם מנוע 1.4 ליטר (109 כ"ס) או עם מנוע 1.6 ליטר (126 כ"ס) ותיבה אוטומטית 'רגילה' (פלנטרית) עם ארבעה הילוכים. משנת 2015 הוצעה הגרסה הבסיסית עם מערכת הנעה חדשה לחלוטין. מנוע 1.4 ליטר חדש (100 כ"ס) ותיבה אוטומטית-רציפה.. יונדאי אקסנט דור 5 נחשף ב-10/2017 והגיע לישראל ב-04/2019. מתיחת פנים (רענון) הגיעה לישראל ב-01/2021
יתרונות
מרחב פנים למשפחה קטנה, תא מטען, ביצועים ב-1.6 ליטר
חסרונות
נוחות ואיכות נסיעה, איכות ייצור, אין מערכות בטיחות מתקדמות
למי מתאים?
יונדאי i25 מתאימה למשפחות קטנות, בעיקר בזכות מרחב הפנים ותא המטען. גרסת 1.6 ליטר מספקת ביצועים טובים יחסית תחת עומס (עבור מי שנוהגים תדיר בתוואי הררי, למשל) מבלי להשתמש במכלולי הנעה מתוחכמים.
מצד שני, ערכה כמשומשת גבוה למדי (פופולריות בציי רכב, מוניטין אמינות ועמידות) מה שהופך את התמורה לכסף עבורה לנמוכה.
רמות גימור
יונדאי i25 הוצעה בשתי רמות גימור: 'אינספייר' בסיסית, 'פרמיום' מאובזרת יותר. בהבדלים - חישוקים קלים ("16), גג שמש חשמלי, פנסי ערפל קדמיים; מ-2015 גם חיישן תאורה. רמת הגימור הגבוהה צמודה רק למנוע הגדול.
מכירות
בשנת 2019 נמכרו 1,847 רכבי יונדאי אקסנט. ליונדאי אקסנט יש 2 תת גרסאות שנמכרו : אקסנט סדאן (1,846 מכירות), i25 אקסנט (1 מכירות). מרמת גימור שנבחרה (אינספייר 1.4 ליטר) נמכרו 981 רכבים. רוב הרכבים מרמת הגימור אינספייר 1.4 ליטר נמכרו לצי רכב (חברות ליסינג). מחיר רכב חדש מרמת גימור אינספייר 1.4 ליטר בשנת 2019 היה 117,900 ש"ח.
יבואנים
היבואן הרשמי של יונדאי אקסנט הוא כלמוביל. רמת הגימור אינספייר 1.4 ליטר נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093
צריכת דלק
צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל
14.7 קילומטר לליטר
7,143 ₪ עלות דלק שנתית
Infinity ₪ פחות יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר
בדיקת קארזון:
לגרסת 1.6 ליטר צריכת דלק של כ-12 ק"מ לליטר בתנאי מבחן. לגרסת 1.4 ליטר עם תיבה פלנטרית צריכת דלק דומה, בעוד שבגרסה עם התיבה הרציפה הצריכה מגיעה לכ-13-14 ק"מ לליטר.
אגרת רישוי וביטוחים
1,707 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
2,000 ₪ מדד לביטוח מקיף*
מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות
מפרט טכני
- קטגוריהמשפחתית קטנה
- צורהסדאן
- מספר דלתות4
- מספר מקומות5
- סוג מנועבנזין אטמוספרי
- הילוכיםאוטומטי פלנטרי 6 הילוכים
- נפח מנוע1,368 סמ"ק
- כוחות סוס100
- הנעהקדמית
- גג שמשללא
- ארץ יצורהודו
- מקור יצרןדרום קוריאה
- תאוצה ל-100 קמ"ש13.4 שניות
- הספק מנועים100 כוח סוס
- נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)480 ליטר
- אורך4.44 מטר
- בסיס גלגלים2.6 מטר
- מרווח גחון140 מילימטר
מנוע, הילוכים וביצועים
תאוצה ל-100 קמ"ש: 13.4 שניות
מהירות מירבית: 183 קמ"ש
סוג מנוע: בנזין אטמוספרי
הספק מנוע: 100 כוחות סוס ב-6000 סל"ד
מומנט מנוע: 13.5 קג"ם ב-4000 סל"ד
נפח מנוע: 1,368 סמ"ק
מספר בוכנות: 4 בוכנות
מערכת עצור-סע: אין
הילוכים: אוטומטי פלנטרי 6 הילוכים
סוג הנעה: קדמית
סוג בולמים: רגילים
בחירת מצבי נהיגה: אין
דיפרנציאל קדמי: דיפרנציאל פתוח
חוות דעת קארזון:
לגרסת 1.4 ליטר ביצועים עצלים. בעיקר בגרסאות הראשונות עם המנוע הישן ותיבת 4 הילוכים.
למנוע החדש יותר (100 כ"ס) מנגנון תזמון שסתומים משתנה שונה וכפול וביצועים מעט טובים יותר. עם זאת, תפקוד התיבה הרציפה תחת עומס אינו אידאלי ושימוש במצב הידני יסייע לשפר את פעולת התיבה ואספקת הכוח.
כל המנועים סובלים מרעידות סביב 3000-3500 סל"ד עקב תהודה שנגרמת כחלק מפעולת המנוע.
קבוצת זיהום: 9 מתוך 15
זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
מולטימדיה, BT ושיקוף נייד
מערכת מולטימדיה: מקורית עם מסך מגע
בלוטות': דיבורית ומוזיקה
שיקוף טלפון נייד: אין
חיבור USB: חיבור קדמי ו0 חיבורים אחוריים
חיבור AUX: יש
תא מטען, מידות וגלגלים
נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 480 ליטר
פתיחת חשמלית תא מטען: אין
אורך: 4.44 מטר
רוחב: 1.73 מטר
גובה: 1.46 מטר
בסיס גלגלים: 2.6 מטר
סוג ג'אנטים: פלדה
גודל ג'אנט: 15 אינץ'
מידות צמיג קדמי: 185/65R15
מידות צמיג אחורי: 185/65R15
TPMS חיישני לחץ אוויר: יש
גלגל חלופי: גלגל בגודל מלא
משקל כולל: 1,580 קילוגרם
הרכב לא מורשה לגרירה
מרווח גחון: 140 מילימטר
חוות דעת קארזון:
ל-i25 ממדים בתחום המקובל בקטגוריית המשפחתיות הקטנות, אם כי הפרופורציות מעט שונות - על בסיס גלגלים ארוך יחסית (257 ס"מ) ישנו מרכב מעט קצר מהמקובל (קצת פחות מ-440 ס"מ). רוחב (170 ס"מ) וגובה (כ-145 ס"מ) דומים למקובל בסגמנט באותן שנים.
לתא המטען נפח גדול של 465 ליטר. פתח גדול ונוח, אך הגימור פשוט וזול ביותר. פתיחת דלת תא המטען נעשית מבחוץ בלבד, באמצעות מפתח.
אבזור
מספר מקומות: 5
ריפוד: בד
מושב נהג: כיו ון ידני
מושב נוסע קדמי: כיוון ידני
מושבים אחוריים: ספסל
מספר דלתות: 4
נעילה מרכזית: נעילה מרכזית עם שלט משולב במפתח
מספר חלונות חשמל: 4
גג שמש: ללא
מראה מרכזית: רגילה
מראות צד: כיוון חשמלי
כיוון הגה: טלסקופי - גובה ועומק
הגה כוח: יש
כפתורי מולטימדיה על ההגה: יש
מזגן: בקרת אקלים
יציאות מזגן במושב אחורי: אין
תאורה קדמית: הלוגן, הפעלה וכיבוי אוטומטים (חיישני תאורה)
תאורה אחורית: הלוגן
תאורה ערפל קדמית: אין
תאורה יום DRL: הלוגן
בלם חניה: בלם חניה רגיל
מצלמות חניה: מצלמת רוורס
חיישני קירבה: אין
חניה אוטומטית: אין
RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: אין
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין
חוות דעת קארזון
עיצוב: ל-i25 מופע מוצלח, תא המטען הנפרד מחובר באופן הרמוני למרכב, לא עניין מובן מאליו בסגמנט הזה.
מנוע: לגרסת 1.4 ליטר ביצועים עצלים. בעיקר בגרסאות הראשונות עם המנוע הישן ותיבת 4 הילוכים.
למנוע החדש יותר (100 כ"ס) מנגנון תזמון שסתומים משתנה שונה וכפול וביצועים מעט טובים יותר. עם זאת, תפקוד התיבה הרציפה תחת עומס אינו אידאלי ושימוש במצב הידני יסייע לשפר את פעולת התיבה ואספקת הכוח.
כל המנועים סובלים מרעידות סביב 3000-3500 סל"ד עקב תהודה שנגרמת כחלק מפעולת המנוע.
צריכת דלק/חשמל: לגרסת 1.6 ליטר צריכת דלק של כ-12 ק"מ לליטר בתנאי מבחן. לגרסת 1.4 ליטר עם תיבה פלנטרית צריכת דלק דומה, בעוד שבגרסה עם התיבה הרציפה הצריכה מגיעה לכ-13-14 ק"מ לליטר.
מערכות בטיחות: i25 לא נבחנה במבחני הריסוק האירופיים - והיא אינה מצוידת במערכות בטיחות מתקדמות.
התנהגות כביש: ל-i25 יכולת דינמית בסיסית והיא מתוכננת כמקובל לתת-היגוי במקרה של טעות נהג בנהיגה תחת עומס. עם זאת, יש קושי מסוים לחוש במגבלות מפאת מחסור במשוב מכיוון ההגה.
נוחות נסיעה ותמרון: איכות הנסיעה באקסנט איננה טובה במיוחד. הבולמים והקפיצים הם מהסוג הזול ביותר, עם מהלך ראשוני נוקשה ופעולה לא הדרגתית, כך שבו זמנית מתקבלים גם כושר ספיגת שיבושים לקוי וגם תנודות מרכב. מעבר לכך, ההגה קל ונוח לשימוש בתמרוני חנייה, אך לדוושת המצערת רגישות גבוהה מדי מה שגורם לתחושה עצבנית באותם תמרונים עירוניים. בידוד הרעשים איננו מוצלח.
מימדי הרכב: ל-i25 ממדים בתחום המקובל בקטגוריית המשפחתיות הקטנות, אם כי הפרופורציות מעט שונות - על בסיס גלגלים ארוך יחסית (257 ס"מ) ישנו מרכב מעט קצר מהמקובל (קצת פחות מ-440 ס"מ). רוחב (170 ס"מ) וגובה (כ-145 ס"מ) דומים למקובל בסגמנט באותן שנים.
לתא המטען נפח גדול של 465 ליטר. פתח גדול ונוח, אך הגימור פשוט וזול ביותר. פתיחת דלת תא המטען נעשית מבחוץ בלבד, באמצעות מפתח.
מושבים: סביבת הנהג של i25 נראית טוב והמופע עדכני. ברמת הגימור הגבוהה יש שילוב של גוונים בהירים. עם זאת, התכנון והביצוע מסגירים את היותה מכונית תקציב כלומר חומרי הדיפון זולים וחלולים, לא קל למצוא תנוחת נהיגה נוחה בשל הגה שאינו מתכוונן לעומק. הראות לפנים טובה, הראות לאחור פחות. המרחב מלפנים נדיב יחסית, אולם מבנה המושב אינו נחשב נוח.
המרחב במושב האחורי מוגבל. מרווח לברכיים נדיב יחסית, אבל ממדי הרוחב והגובה מצומצמים. בנוסף, המרווח לברכיים בא על חשבון אורך בסיס הספסל, שהוא קצר ומעיק על היושבים בנסיעות ארוכות; זהו ספסל המתאים בעיקר למושבי תינוקות.
אמינות ובעיות ידועות: ככלל, יונדאי אקסנט נחשבת למכונית עמידה וסלחנית כלפי תחזוקה לא עקבית ולא איכותית. עם זאת, איכות הייצור הלא-גבוהה נותנת אותותיה בדמות שרשראות תזמון בעלות אורך חיים קצר (בכל המנועים, בעיקר בכלי רכב שנסעו הרבה ותחת עומס, כמו בציי רכב) או בלוק מנוע חלש עם רגישות גבוהה לפיתול במקרה של התחממות (בגרסאות 1.4 ליטר וב-1.6 ליטר).
שני המנועים חסרי מרימי שסתומים הידראוליים, כך שנדרש כוונון שסתומים תקופתי או שתורגש עם הזמן ירידה בביצועים.
ב-1.4מנוע ליטר החדש יותר ישנם מרימי שסתומים הידראוליים, אבל גם משאבת מים בעלת אורך חיים קצר יחסית ונטייה לצריכת שמן גבוהה מ-150,000 ק"מ ואילך, עקב בלאי של מיסבי הטלטלים וטבעות הבוכנה. כמו כן, התיבה הרציפה המשודכת למנוע זה רגישה לנהיגה תחת עומס ומחייבת תחזוקה תקופתית.
מערכות בטיחות מתקדמות
8/4
רמת איבזור בטיחות
6
כריות אוויר
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS התראה בלבד לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה בתקנה מקומית
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- הכנה למנעול אלכוהול
- תאורה אוטומטית
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- 6 כריות אוויר
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון:
i25 לא נבחנה במבחני הריסוק האירופיים - והיא אינה מצוידת במערכות בטיחות מתקדמות.
מכירות רכבי יונדאי אקסנט בשנת 2019
1,847 רכבי יונדאי אקסנט נמכרו בשנת 2019. מובילי המכירות הם: אקסנט סדאן אינספייר 1.4 ליטר (981 מכירות), אקסנט סדאן אינספייר 1.6 ליטר (865 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור יונדאי אקסנט 2019
איבוד ערך ליונדאי אקסנט
ירידת הערך הממוצעת ליונדאי אקסנט היא 15% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 38.2% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 52.7% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)
*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'
מדדי אמינות ליונדאי אקסנט
רבע מכלי הרכב מסוג יונדאי אקסנט יורדים מהכביש (נגרטים) לאחר כ-13.5 שנים, כמו הממוצע בקטגוריה.
ככלל, יונדאי אקסנט נחשבת למכונית עמידה וסלחנית כלפי תחזוקה לא עקבית ולא איכותית. עם זאת, איכות הייצור הלא-גבוהה נותנת אותותיה בדמות שרשראות תזמון בעלות אורך חיים קצר (בכל המנועים, בעיקר בכלי רכב שנסעו הרבה ותחת עומס, כמו בציי רכב) או בלוק מנוע חלש עם רגישות גבוהה לפיתול במקרה של התחממות (בגרסאות 1.4 ליטר וב-1.6 ליטר).
שני המנועים חסרי מרימי שסתומים הידראוליים, כך שנדרש כוונון שסתומים תקופתי או שתורגש עם הזמן ירידה בביצועים.
ב-1.4מנוע ליטר החדש יותר ישנם מרימי שסתומים הידראוליים, אבל גם משאבת מים בעלת אורך חיים קצר יחסית ונטייה לצריכת שמן גבוהה מ-150,000 ק"מ ואילך, עקב בלאי של מיסבי הטלטלים וטבעות הבוכנה. כמו כן, התיבה הרציפה המשודכת למנוע זה רגישה לנהיגה תחת עומס ומחייבת תחזוקה תקופתית.
*המידע מבוסס על נתונים שפרסם משרד התחבורה. במקרים מסויימים, נתוני משרד התחבורה אינם תואמים במדויק את קצב הגריטות בפועל.
יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006
חוות דעת גולשים על יונדאי אקסנט
הדירוג הממוצע של גולשי קארזון הוא 4.4 מתוך 5 (12 גולשים)
★★★★★
בן 38 בעל רכב מודל 2008מרץ, 2025
★★★★★
בן 29 בעל רכב מודל 2008מרץ, 2025
★★★★★
בעל רכב מודל 2018מרץ, 2022
★★★★★
בן 62 בעל רכב מודל 2012ספטמבר, 2022
★★★★★
בן 24 בעל רכב מודל 2021ינואר, 2022
★★★★★
בעל רכב מודל 2013ינואר, 2021
★★★★★
בן 30 בעל רכב מודל 2008אוקטובר, 2020
בעל רכב מודל 2008יולי, 2024
בן 26 בעל רכב מודל 2014יוני, 2024
בעל רכב מודל 2011אוגוסט, 2023
★★★★★
בעל רכב מודל 2013ינואר, 2023
בת 33 בעלת רכב מודל 2014אוגוסט, 2023
★★★★★
בעל רכב מודל 2014אפריל, 2025
★★★★★
בן 50 בעל רכב מודל 2015מרץ, 2024
★★★★★
בעל רכב מודל 2018ספטמבר, 2023
בעל רכב מודל 2014אוקטובר, 2021
★★★★★
בן 30 בעל רכב מודל 2014מרץ, 2025
בן 30 בעל רכב מודל 2014ינואר, 2025
בת 50 בעלת רכב מודל 2010אוגוסט, 2025
בעל רכב מודל 2012אוקטובר, 2022
★★★★★
