יונדאי איוניק 5 2026
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
ביטוח מקיף ממוצע
₪7900
לנהג יחיד מעל גיל 30
חוות דעת קארזון - יונדאי איוניק 5
מכונית חשמלית בעיצוב שקשה להישאר אדישים אליו, ולמרות שהיא אולי לא נראית ככה, מדובר ברכב פנאי שאפילו גדול מהטוסון
יתרונות
- מרווח פנים
- אבזור
- נוחות
חסרונות
- Xתמרון עירוני
- Xהתנהגות כביש
- Xיכולת שטח
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
לאיוניק 5 רשימת יתרונות ארוכה - המרווח, איכות תא הנוסעים, הנוחות, האבזור ועוד. היא תתאים כמעט לכל אחד ואחת, בין אם אתם מחפשים רכב חשמלי או פשוט רכב פנאי
למי לא מתאים
עם זאת, האיוניק 5 עשויה שלא להתאים לאלו המחפשים קרוסאובר בעל יכולת שטח או כזה בעל יכולת תמרון אידיאלית לאזורים עירוניים
רמות גימור
האבזור מכובד כבר בגרסת הכניסה ועשיר מאוד באלו הבכירות
מתחרים
אם אתם מעוניינים בביצועים והתנהגות כביש דינאמית יותר, באופן יחסי, בדקו את טסלה מודל Y
עיצוב
העיצוב החיצוני מאופיין בקווי מתאר בולטים וזוויתיים, תאורה בסגנון פיקסלים ופרופיל של משפחתית האצ'בק גדולה מבפנים העיצוב נקי, עם קווים ישרים וארוכים, לוח מחוונים ומסך מולטימדיה מחוברים וקונסולה מרכזית הנעה על מסילה
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים טובה מאוד (אך לא תמיד אחידה) ואיכות ההרכבה טובה מאוד
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טובה, רק שימו לב לתפעול ידית ההילוכים מאחורי ההגה
מושבים
הכניסה לרכב נוחה, תנוחת הישיבה גבוהה יחסית והמושבים נוחים. בגרסת "עילית" תוכלו אפילו להשכיב את המושבים ולשלוף הדום הכניסה למושב האחורי נוחה ומגלה מרווח פנים מצוין גם לשלושה מבוגרים, עם כוונון למרחק ולמשענת הגב
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לפנים, רק במבט צד-אחור נתקלים בקורות אחוריות עבות
בידוד רעשים
בידוד הרעשים טוב מאוד. בגרסאות בעלות חישוקי "20 נשמעו לעיתים רעשי כביש
מנוע וביצועים
הביצועים זריזים למדיי גם בגרסאות ההנעה האחורית, עם תאוצות ביניים מספקות כמעט בכל מהירות. בגרסת ההנעה הכפולה החזקה תתרשמו מתאוצות חזקות מאוד ובכל מצב. טעינה מהירה מתאפשרת במהספק מקסימלי של 230 קילוואט שתטען את הסוללה מ-30% ל-80% בכ-17 דקות
תיבת הילוכים והנעה
המנוע שוכן על הסרן האחורי, ההנעה אחורית ומתקבלת הורדת כוח יעילה אל הגלגלים ללא סיבסוב גלגלים כמו בחשמליות בעלות הנעה קדמית בגרסת ההנעה הכפולה (גרסת ה-N הספורטיבית), ישנו מנוע נוסף מלפנים והורדת הכוח טובה הרבה יותר, מה שמשפר משמעותית את היציאה מהמקום
צריכת דלק
צריכת החשמל בתנאי מבחן עמדה על כ-190 וואט שעה לק"מ, פער של כ-13% מנתוני היצרן. המשמעות היא טווח נסיעה ריאלי של כ-370 ק"מ, פער של כ-23% מנתוני היצרן
התנהגות כביש
התנהגות הכביש בטוחה, האחיזה גבוהה וניתן לפתח קצב מהיר מאוד, אך ההתנהגות אינה ספורטיבית באופייה והתקשורת חסרה ממרבית המכלולים
נוחות נסיעה
נוחות הנסיעה העירונית טובה, עם שיכוך של מרבית המפגעים לצד תחושה עסוקה ברצף שיבושים. התמרון העירוני (פניית פרסה או בחניה צפופה) אינו מצטיין עקב זווית הפניית הגלגלים מוגבלת הנוחות הבין-עירונית טובה מאוד והתחושה יציבה גם בכביש גלי
מערכות בטיחות
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה מאוד
תא מטען
לתא המטען מפתח רחב, סף העמסה נמוך ומבנה שטוח ושימושי
עדכונים
מתיחת הפנים הציגה מערכת הפעלה חדשה למולטימדיה (שכעת כוללת שיקוף אלחוטי לנייד), עיצוב חדש לחישוקים, ושינויים קוסמטיים קלים עד בלתי מורגשים במראה החיצוני. השינוי המבורך ביותר- אפשרות לסוללה גדולה יותר (84 קוט"ש לעומת 72.6 בעבר)
מפרט טכני - יונדאי איוניק 5
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- סיוע במעבר נתיב
- היגוי במצבי חירום
- BLIS התראה ותיקון אקטיבי לרכב בשטח מת
- מערכת התראה בהתקנה מקומית
- RCTA התראה ותיקון בזיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה כולל חיישנים קדמיים
- חניה אוטומטית
- מערכת ראיית לילה
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה מאוד
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2021
חוות דעת גולשים על יונדאי איוניק 5
יתרונות:מרווח, נוח לנסיעות ארוכות, כניסה ויציאה נוחים (גבוה לא צריך להזדחל פנימה והחוצה). מאובזר ברמה טובה מבחינת סיוע לנהיגה חצי אוטונומית. טווח נסיעה אמיתית כ 400 ק"מ במצב רגוע, עם מזגן.
חסרונות:בנסיעה מעל 110 קמ"ש זולל סוללה בלי הכרה. רדיוס סיבוב גדול מקשה על תמרון חניה ופניות הדוקות (לדוגמא בחניונים עם כניסות ויציאות צרות). מערכת שמע בסדר אך לא באיכות המצופה מרכב במחיר זה. מאוד חסר לי שאין מערכת זיהוי רמזורים אקטיבית המורידה ומעלה מהירות בהתאם לתמרורים הרלוונטיים כמו באירופה.
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על יונדאי איוניק 5
רמות גימור חדשות ליונדאי איוניק 5 2026
רמות הגימור החדשות לקרוסאובר החשמלי של יונדאי: מחיר החל מ-214,990 ש"ח
יונדאי איוניק 5 2024 : מחיר החל מ-209,990 ש"ח
תחילת שיווק מתיחת הפנים ל-SUV החשמלי של יונדאי
יונדאי איוניק 5 N החדשה 2024 : מחיר החל מ-399,900 ש"ח
תחילת שיווק גרסת הביצועים לרכב הפנאי החשמלי של יונדאי
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן