יונדאי סונטה 2018
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪5,585
18.8 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪7100
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪3,000
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - יונדאי סונטה
מכונית מנהלים בסגנון אמריקאי ועיצוב שמרני למדיי. היא הסדאן הגדולה של יונדאי בישראל ומתברגת מעל האלנטרה
יתרונות
- מרווח
- אבזור
- עיצוב
חסרונות
- Xנוחות עירונית
- Xשדה ראייה
- Xכושר תמרון
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
יונדאי סונטה תתאים למי שמחפש לצאת מהמשבצת של רכבי הפנאי ולקבל בתמורה מכונית שתספק איכות נסיעה טובה ברוב המקרים, תא נוסעים איכותי ואבזור עשיר. אם אתם מחפשים מרווח טוב יותר ותא מטען ענק, בדקו את סקודה סופרב, אם התנהגות כביש דינאמית דווקא חשובה לכם, בדקו את פיג'ו 508
למי לא מתאים
יונדאי סונטה עשויה שלא להתאים למי שמחפשים שדה ראייה טוב במיוחד או כושר תמרון טוב במקומות צפופים
רמות גימור
לסונטה שתי רמות גימור. "פרימיום" הבסיסית יותר מגיעה עם אבזור נדיב כמו חישוקי 17'' קלים, תאורת יום LED, בקרת אקלים עם פתחי אוורור לאחור, כניסה והנעה ללא מפתח, מושב נהג מתכוונן חשמלית עם זיכרונות, וילונות בדלתות מאחור, ריפודי עור, גלגל הגה וידית הילוכים מצופי עור, בורר מצבי נהיגה, מולטימדיה עם ווייז, בולוטות' ומצלמה אחורית, פנסים קדמיים ואחוריים משולבים LED, תא מטען עם פתיחה חכמה ועוד. רמת הגימור "לימיטד" מוסיפה רשימת אבזור מכובדת כמו, כוונון חשמלי למושב הנוסע, חימום מושבים קדמיים, משטח טעינה אלחוטי לנייד, גג שמש פנורמי, תאורת פנייה ועוד
עיצוב
העיצוב החיצוני דינאמי, עם קווים ארוכים הנמשכים מהחזית ולכל אורכו, כאשר מכסה המנוע ארוך ותא המטען קצר. החזית רחבה ומחודדת, כמו גם החלק האחורי שיוצר מעיין ספוילר בקצה תא המטען עיצוב הפנים אלגנטי. חלקו העליון של הדשבורד רחב עם מסך מולטימדיה הנושק לחופת לוח המחוונים, וחלקו התחתון כולל פתחי מיזוג צרים יחסית
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים וההרכבה טובה מאוד
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טובה מאוד
מושבים
הכניסה למושבים הקדמיים נוחה, המרווח טוב מאוד, למעט לגבוהים עקב הגג הפנורמי, והמושבים נוחים ותומכים הכניסה למושב האחורי נוחה עם מפתח דלת רחב, המרווח לצדדים ולרגליים טוב, אך מרווח הראש פחות יתאים לאנשים גבוהים בגרסאות עם הגג הפנורמי למרות שמשענת הגב מוטה בזווית, המושב עצמו נוח למרות תעלת הינע בולטת שתגרום לישיבה בפישוק לנוסע במרכז
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב. הקורה הקדמית קרובה יחסית לנהג, מה שיוצר שטח מת קטן שבולט בנהיגה עירונית
בידוד רעשים
בידוד הרעשים טוב מאוד, אך בגרסת הטורבו נשמעו יותר רעשי כביש עקב הצמיגים הרחבים
מנוע וביצועים
המנוע ההיברידי בנפח 2.0 ליטר (193 כ"ס) מספק ביצועים זריזים בעיר עם זמינות כוח טובה בתחילת נסיעה בזכות המנוע החשמלי וכן גם בתאוצות ביניים בשיתוף מנוע הבנזין
תיבת הילוכים והנעה
התיבה האוטומטית בגרסה ההיברידית (6 הילוכים) פועלת באופן מהיר וחלק
צריכת דלק
צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסה ההיברידית (2.0 ליטר, 193כ"ס) עמדה על כ-15 ק"מ לליטר
התנהגות כביש
התנהגות הכביש בטוחה, אך לא ספורטיבית. האחיזה גבוהה, תגובות הרכב פרוגרסיביות, אך להגה המדויק, השלדה והבלמים חסר היזיון חוזר
נוחות נסיעה
הנוחות העירונית טובה, שיבושים חדים חודרים לתא הנוסעים, אך הריסון טוב. התמרון העירוני סביר עקב אורכה ומראה שמאל "אמריקאית" שמצמצמת את שדה הראייה הנוחות הבין-עירונית שומרת על הרמה הטובה
מערכות בטיחות
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה מאוד. נציין כי התחושה שבקרת השיוט האדפטיבית בולמת את הרכב מוקדם ובאופן מורגש
תא מטען
תא המטען גדול ושימושי למדיי עם מפתח רחב ועומק רב, איך אין כאן דלת חמישית, כמו בסקודה סופרב למשל, שמקלה על הכנסת פריטים גדולים
עדכונים
מתיחת הפנים הביאה איתה עיצוב חיצוני חדש לצד עדכונים בתא הנוסעים כמו לוח מחוונים דיגיטלי, מולטימדיה חדשה ועוד
מפרט טכני - יונדאי סונטה
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל עצירה מלאה
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה בלבד לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA התראה בזיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה מאוד. נציין כי התחושה שבקרת השיוט האדפטיבית בולמת את הרכב מוקדם ובאופן מורגש
מבחני ריסוק Euro NCAP
מכירות יונדאי סונטה 2018 והשוואה למתחרים
השוואת רמות הגימור של יונדאי סונטה 2018 לבין המתחרים הבולטים בקטגוריה מנהלים
2088 רכבי יונדאי סונטה נמכרו בשנת 2018. מובילי המכירות הם: פרימיום היברידי 2.0 ליטר (1212 מכירות), לימיטד היברידי 2.0 ליטר (876 מכירות).
מחפשים מידע מקיף על מסירות רכבים חדשים בישראל? קארזון פרו רכב חדש
חוות דעת גולשים על יונדאי סונטה
יתרונות:חזק מאוד, נוח לנסיעה. חווית נסיעה אחרת לגמרי מרכב אחר שהייתי עליו, חסכוני פחד!!, רמת גימור מפוארת מבחוץ ומבפנים, תא מטען ענק, מערכת שמע איכותית, מערכת מולטימדיה יפה גדולה וברורה ומהירה, מרווח מאוד מאחורה, אין על הרכב הזה בעולם פשוט משרד מהלך. עכשיו אני רוצה למכור אותו ואם הייתם שואלים אם אני ירצה לחזור לרכב הזה עוד פעם? הייתי הולך על זה כן חד משמעית!! (שאתה מתרגל לכזה רכב קשה לעזוב אותו וללכת לרכב אחר)
חסרונות:קצת בעייתי לחניות מכיון שהוא ארוך, עליות הוא סוחב יפה מאוד אבל שהבטריה קצת נמוכה זה מאכזב, יש לו ירידת ערך בגלל הליסינג,
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על יונדאי סונטה
מחפשים יונדאי סונטה?
קבלו הצעות עכשיו – ללא התחייבות
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן