יונדאי i10 2014, מלפנים, מקור: יצרן

יונדאי i10 2014, מלפנים שמאל, מקור: יצרן

יונדאי i10 2014, מלפנים ימין, מקור: יצרן

1 / 4

מחירון יונדאי i10 2014 אינסייט 1.0 ליטר דור 2

מחיר ממוצע מודעות:

24,300 ₪

חוות דעת יונדאי i10 דור 2 שנת 2014

הדור השני של יונדאי i10 שונה מקודמו באופן דרמטי, בהיותו מבוסס על רצפה חדשה לחלוטין. המתכון מוכר - מכונית קטנה, עשויה היטב - והביצוע היה לטוב מסוגו בשעתו, בדיעבד גם שנים לאחר מכן. דגם מחודש הגיע לישראל בתחילת 2017, עם שינויים קוסמטיים קלים ביותר. גרסת 1.0 ליטר הוצעה עד שנת 2018, גרסת 1.25 ליטר הוצעה עד תחילת 2020.. יונדאי i10 דור 2 נחשף ב-08/2013 והגיע לישראל ב-01/2014. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-08/2016 והגיעה לישראל ב-01/2017

יתרונות

איכות ייצור, עידון, מרחב פנים

חסרונות

צריכת דלק בגרסאות עם תיבה אוט', גרסת 1.0 ליטר אוט' חלשה במיוחד, ללא מערכות בטיחות מתקדמות

למי מתאים?

דגם מוצלח שמתאים לכל מי שמחפש רכב מיני עירוני

רמות גימור

רמת הגימור הבסיסית עם תיבת הילוכים ידנית נקראת 'אינסטייל' ו'אינסייט' בגרסה עם הילוכים אוטמטיים. לשניהם שני חלונות חשמל, כוונון ידני למראות הצד, מערכת שמע מקורית עם שקע USB ושליטה מההגה, מערכת לניטור לחץ אוויר בצמיגים; לרמת הגימור 'פרמיום' (ב-1.0 ליטר אוט') שינויים קוסמטיים (חישוקים קלים, למשל), ב'סופרים' (ב-1.25 ליטר) דיבורית מקורית (מ-2017 - גם ב-1.0 ליטר 'פרמיום'), תאורה עוקבת פנייה. בדגם המחודש, מ-2017, הוצעה רמת גימור 'אינספייר' מוזלת לגרסת 1.25 ליטר, ללא דיבורית אבל עם חישוקים קלים. מתחילת 2019 הוצעה רמת גימור 'אופן סקיי', שהחליפה את 'סופרים' וכללה בנוסף גג שמש חשמלי. מ-2017 הוצעה גם רמת גימור 'פריים', שיועדה לציי רכב וכללה מערכת מולטימדיה בהתקנה מקומית, במקום מערכת שמע (פשוטה) מקורית.

לחצו להשוואת רמות גימור יונדאי i10 2014

מכירות

בשנת 2014 נמכרו 5,952 רכבי יונדאי i10. מרמת גימור שנבחרה (אינסייט 1.0 ליטר) נמכרו 1,845 רכבים. מחיר רכב חדש מרמת גימור אינסייט 1.0 ליטר בשנת 2014 היה 64,900 ש"ח.

יבואנים

היבואן הרשמי של יונדאי i10 הוא כלמוביל. רמת הגימור אינסייט 1.0 ליטר נמכרת על ידי היבואן הרשמי

מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093

צריכת דלק

צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל

13.6 קילומטר לליטר

3.6 ק"מ פחות מהממוצע בקטגוריה

7,721 ₪ עלות דלק שנתית

1,616 ₪ יותר יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר

אגרת רישוי וביטוחים

1,372 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)

1,700 ₪ מדד לביטוח מקיף*

מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות

*מדד עלות שנתית ממוצעת לביטוח מקיף מבוסס על הצעות במרכזי ביטוחי רכב ומיועד לשמש אינדקציה בלבד. המדד איננו הצעת מחיר קונקרטית לביטוח.

מפרט טכני

קטגוריה
מיני
צורה
האצ'בק
מספר דלתות
5
מספר מקומות
5
סוג מנוע
בנזין אטמוספרי
הילוכים
אוטומטי פלנטרי 4 הילוכים
נפח מנוע
998 סמ"ק
כוחות סוס
66
הנעה
קדמית
גג שמש
ללא
ארץ יצור
טורקיה
מקור יצרן
דרום קוריאה

תאוצה ל-100 קמ"ש
16.8 שניות
4.3 שניות יותר מהממוצע בקטגוריה
912.5
16.5
הספק מנועים
66 כוח סוס
26 כוח סוס פחות מהממוצע בקטגוריה
7192
156
נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)
252 ליטר
8 ליטר יותר מהממוצע בקטגוריה
185244
308
אורך
3.67 מטר
4 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה
3.63.71
3.99
בסיס גלגלים
2.38 מטר
4 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה
2.322.42
2.5
מרווח גחון
149 מילימטר
כמו הממוצע בקטגוריה
140149
154

מנוע, הילוכים וביצועים

תאוצה ל-100 קמ"ש: 16.8 שניות

מהירות מירבית: 145 קמ"ש

סוג מנוע: בנזין אטמוספרי

הספק מנוע: 66 כוחות סוס ב-5500 סל"ד

מומנט מנוע: 9.6 קג"ם ב-3500 סל"ד

נפח מנוע: 998 סמ"ק

מספר בוכנות: 3 בוכנות בשורה

מערכת עצור-סע: אין

הילוכים: אוטומטי פלנטרי 4 הילוכים

סוג הנעה: קדמית

סוג בולמים: רגילים

בחירת מצבי נהיגה: אין

גימור ידית הילוכים: פלסטיק

בקרת שיגור: אין

חוות דעת קארזון:

לדור השני של i10 מספר מערכות הנעה: מנוע 1.0 ליטר, עם שלושה צילינדרים, עם תיבה ידנית או אוטומטית פלנטרית ('רגילה'); מנוע 1.25 ליטר, עם ארבעה צילינדרים, שהוצע עוד בדור הקודם, שהוצע רק עם התיבה האוטומטית. למערכת הנעה עם הנפח הגדול יותר אופי פעולה נעים יחסית, גם בנסיעות בין-עירוניות רגועות. עם זאת, שילוב בין תחום עבודה יעיל מצומצם של המנוע לתיבת ההילוכים מיושנת יוצרים תגובות עצלות ומגבילים את הביצועים בתנאי עומס (עקיפה, תוואי הררי). לגרסת 1.0 ליטר עם תיבה אוטומטית ביצועים חלשים באופן מיוחד וקושי ביכולת הניוד במהירות הגבוהה מ-100-110 קמ"ש. לעומת זאת, המנוע הזה עם תיבה ידנית מנפק ביצועים טובים יחסית לצד תחושת חיות וקלילות

קבוצת זיהום: 14 מתוך 15

זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי

מולטימדיה, BT ושיקוף נייד

מערכת מולטימדיה: מקורית ללא מסך מגע

בלוטות': אין

שיקוף טלפון נייד: אין

חיבור USB: חיבור קדמי

חיבור AUX: יש

טעינה אלחוטית לנייד: אין

תא מטען, מידות וגלגלים

נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 252 ליטר

נפח תא מטען (מושבים מקופלים): 1046 ליטר

פתיחת חשמלית תא מטען: אין

אורך: 3.67 מטר

רוחב: 1.66 מטר

גובה: 1.5 מטר

בסיס גלגלים: 2.38 מטר

רדיוס סיבוב: 4.78 מטר

נפח מיכל דלק: 40 ליטר

סוג ג'אנטים: פלדה

גודל ג'אנט: 14 אינץ'

מידות צמיג קדמי: 175/65R14

מידות צמיג אחורי: 175/65R14

TPMS חיישני לחץ אוויר: יש

גלגל חלופי: גלגל זמני

משקל עצמי: 970 קילוגרם

משקל העמסה: 470 קילוגרם

משקל כולל: 1,440 קילוגרם

הרכב לא מורשה לגרירה

מרווח גחון: 149 מילימטר

חוות דעת קארזון:

הדור השני של i10 גדול מקודמו. אורך בסיס הגלגלים אמנם נותר דומה (238.5 ס"מ במקום 238) אבל המרכב ארוך בכ-10 ס"מ, רחב ב-6 ס"מ, נמוך ב-4 ס"מ; מפשקי הסרנים הורחבו באופן ניכר - כ-9 ס"מ מלפנים, כ-12 ס"מ(!) מאחור. נפח תא המטען גדל מ-225 ליטר ל-252 ליטר והיה לאחד הגדולים בקטגוריה

אבזור

מספר מקומות: 5

ריפוד: בד

מושב נהג: כיוון ידני כולל גובה המושב

מושב נוסע קדמי: כיוון ידני. כולל אפשרות לביטול כרית אוויר

מושבים אחוריים: ספסל מתקפל 40-60, כולל עיגון לכסאות ילדים isofix

מספר דלתות: 5

נעילה מרכזית: נעילה מרכזית עם שלט

מספר חלונות חשמל: 2

גג שמש: ללא

חיישן גשם: אין

חלונות אחורים כהים: אין

מראה מרכזית: כולל מצב לילה

מראות צד: כיוון ידני

קיפול חשמלי למראות צד: אין

לוח שעונים: רגיל עם מחשב דרך

כיוון הגה: מעלה/מטה בלבד

חימום הגה: אין

הגה כוח: יש

בקרי החלפת הילוכים על ההגה: אין

כפתורי מולטימדיה על ההגה: יש

ציפוי הגהה: פלסטיק

תצוגה עילית HUD: אין

מזגן: רגיל

יציאות מזגן במושב אחורי: אין

תאורה קדמית: הלוגן, הפעלה וכיבוי אוטומטים (חיישני תאורה)

תאורה אחורית: הלוגן

תאורה יום DRL: הלוגן

תאורת אווירה : אין

בלם חניה: בלם חניה רגיל

מצלמות חניה: אין

חיישני קירבה: אין

חניה אוטומטית: אין

RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: אין

AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין

חוות דעת קארזון

עיצוב: הדור השני של i10 נראה טוב גם שנים רבות לאחר שהוצג. השינוי בפרופורציות ביחס לדור הראשון שדרג את ההופעה באופן מהותי. החידוש ב-2017 זניח מבחנה עיצובית ומאופיין בשתי יחידות תאורה עגולות במרכז הפגוש הקדמי

מנוע: לדור השני של i10 מספר מערכות הנעה: מנוע 1.0 ליטר, עם שלושה צילינדרים, עם תיבה ידנית או אוטומטית פלנטרית ('רגילה'); מנוע 1.25 ליטר, עם ארבעה צילינדרים, שהוצע עוד בדור הקודם, שהוצע רק עם התיבה האוטומטית. למערכת הנעה עם הנפח הגדול יותר אופי פעולה נעים יחסית, גם בנסיעות בין-עירוניות רגועות. עם זאת, שילוב בין תחום עבודה יעיל מצומצם של המנוע לתיבת ההילוכים מיושנת יוצרים תגובות עצלות ומגבילים את הביצועים בתנאי עומס (עקיפה, תוואי הררי). לגרסת 1.0 ליטר עם תיבה אוטומטית ביצועים חלשים באופן מיוחד וקושי ביכולת הניוד במהירות הגבוהה מ-100-110 קמ"ש. לעומת זאת, המנוע הזה עם תיבה ידנית מנפק ביצועים טובים יחסית לצד תחושת חיות וקלילות

מבחני בטיחות: ל-i10 דור שני מפרט בטיחות תקני הכולל, בין היתר, 6 כריות אוויר. במסגרת מבחני הריסוק האירופיים, קיבלה i10 ציון כולל של ארבעה כוכבים (2014)

נוחות נסיעה ותמרון: הדור השני של i10 נחשב לנוח ולמעודן ביחס לקטגוריה, הודות לכושר ספיגת שיבושים יעיל. בידוד הרעשים מוצלח אף הוא, אם כי שאון המנוע נוכח כבר ב-100 קמ"ש עקב תיבת הילוכים בעלת מעט יחסי העברה

מימדי הרכב: הדור השני של i10 גדול מקודמו. אורך בסיס הגלגלים אמנם נותר דומה (238.5 ס"מ במקום 238) אבל המרכב ארוך בכ-10 ס"מ, רחב ב-6 ס"מ, נמוך ב-4 ס"מ; מפשקי הסרנים הורחבו באופן ניכר - כ-9 ס"מ מלפנים, כ-12 ס"מ(!) מאחור. נפח תא המטען גדל מ-225 ליטר ל-252 ליטר והיה לאחד הגדולים בקטגוריה

מושבים: לדור השני סביבת נהג יוצאת דופן ביחס לדגמי מיני, עם תכנון מוקפד ואיכות ייצור גבוהה, כמקובל בדגמים מקטגוריות גבוהות יותר. הנדסת האנוש מוצלחת והוצעו אפילו שילובי צבעים למושבים ולסיפון המחוונים (דשבורד). מרחב הפנים, ליושבים מלפנים ומאחור, נדיב יחסית והמושבים עבים ונוחים ביחס למקובל בסגמנט. רשמית, ב-i10 מותר להסיע חמישה נוסעים.

אמינות ובעיות ידועות: רמת האמינות של i10, בגרסת 1.25 ליטר, נחשבת גבוהה. עם זאת, יש לקחת בחשבון שרשרת טיימינג לא מאוד איכותית, שעלולה לחייב החלפה כבר ב-100,000 ק"מ. גם מנוע זה וגם 1.0 ליטר נדרשים להחלפת מצתים במרווח שנשמע מוגזם - כל 160,000 ק"מ, לפי הוראות היצרן - מה שעלול לאורך זמן לגרום לשריפה לקויה של תערובת הדלק והאוויר ובהמשך לסתימת הממיר הקטליטי. מנגד, מנוע 1.0 ליטר מוצלח פחות - מצד אחד, מנוע זה סובל מהתחממות שמקורה לרוב בפגם ברדיאטור; מצד שני, שרשרת התזמון וחלקיה אינם מאוד עמידים, בוודאי אם לא נעשה שימוש בשמן איכותי, מה שמחייב החלפה תקופתית שלה בפועל. בנוסף, באופן טבעי מבנה המנוע (3 צילינדרים) גורם לרעידות מוגזמות ולבלאי מוגבר של תושבות המנוע ותיבת ההילוכים, בעוד שביצועיו הצנועים עלולים לגרור נהיגה מאומצת שתגרום לבלאי מואץ של טבעות הבוכנה ('רינגים')

*המידע מבוסס על המפרט הטכני שפורסם על ידי יבואן הרכב. כל דגם משוייך לקטגוריה, לפי חלוקה שנקבעה על ידי carzone. ההשוואה לממוצע מבוססת על נתוני כל הדגמים בקטגוריה. לחצו על איקון הקטגוריה לרשימה המלאה של הדגמים הנכללים בה. המפרט הטכני מתייחס לדגם כפי שפורסם. לעיתיים קיימים מפרטים טכניים שונים תחת אותו דגם ויש לבחון את המפרט הספציפי בעט הרכישה.

מערכות בטיחות מתקדמות

8/0

רמת איבזור בטיחות

כריות אוויר

AEB בלימה אוטונומית
ACC בקרת שיוט אדפטיבית
ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
LDWS זיהוי סטיה מנתיב
סיוע בכניסה לצמתים
BLIS התראת רכב בשטח מת
TSR זיהוי תמרורי תנועה
RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור

AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
מצלמת רוורס
חיישני חניה
חניה אוטומטית
זיהוי מצב עייפות
מצב נהג צעיר/חדש
התראה על שכחת ילד במושב אחורי
הכנה למנעול אלכוהול
תאורה אוטומטית
AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
6 כריות אוויר
ביטול כרית אוויר במושב קדמי
SBR התראת חגורת בטיחות
isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
TPMS חיישני לחץ אוויר
ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
ESP בקרת יציבות
EBA סיוע לבלימת חירום

חוות דעת קארזון:

ל-i10 דור שני מפרט בטיחות תקני הכולל, בין היתר, 6 כריות אוויר. במסגרת מבחני הריסוק האירופיים, קיבלה i10 ציון כולל של ארבעה כוכבים (2014)

*המידע מבוסס על המפרט הטכני שפורסם על ידי יבואן הרכב. לעיתיים קיימים מפרטים טכניים שונים תחת אותו דגם ויש לבחון את המפרט הספציפי בעט הרכישה.

ציוני בטיחות

5/4 (שנת בחינה - 2014)

יורו NCAP

לצפיה בסרטון מבחן הבטיחות

★★★★★

*המידע נאסף מפרסומים של ארגונים בלתי תלויים המבצעים את המבחנים. מערכות הבטיחות בדגמים שנבדקו אינן בהכרח זהות לדגמים הנמכרים בישראל

מכירות רכבי יונדאי i10 בשנת 2014

5,952 רכבי יונדאי i10 נמכרו בשנת 2014. מובילי המכירות הם: i10 אינסייט 1.0 ליטר (1,845 מכירות), i10 סופרים 1.2 ליטר (1,491 מכירות), i10 פרימיום 1.0 ליטר (1,131 מכירות), i10 אינספייר 1.0 ליטר ידני (809 מכירות), i10 אינסטייל 1.0 ליטר ידני (537 מכירות), i10 אינספייר 1.1 ליטר ידני (77 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור יונדאי i10 2014

איבוד ערך ליונדאי i10

ירידת הערך הממוצעת ליונדאי i10 היא 15.3% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 31.4% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 47.3% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)

*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'

מדדי אמינות ליונדאי i10

רבע מכלי הרכב מסוג יונדאי i10 יורדים מהכביש (נגרטים) לאחר כ-15.5 שנים. 2 שנים יותר מהממוצע בקטגוריה

רמת האמינות של i10, בגרסת 1.25 ליטר, נחשבת גבוהה. עם זאת, יש לקחת בחשבון שרשרת טיימינג לא מאוד איכותית, שעלולה לחייב החלפה כבר ב-100,000 ק"מ. גם מנוע זה וגם 1.0 ליטר נדרשים להחלפת מצתים במרווח שנשמע מוגזם - כל 160,000 ק"מ, לפי הוראות היצרן - מה שעלול לאורך זמן לגרום לשריפה לקויה של תערובת הדלק והאוויר ובהמשך לסתימת הממיר הקטליטי. מנגד, מנוע 1.0 ליטר מוצלח פחות - מצד אחד, מנוע זה סובל מהתחממות שמקורה לרוב בפגם ברדיאטור; מצד שני, שרשרת התזמון וחלקיה אינם מאוד עמידים, בוודאי אם לא נעשה שימוש בשמן איכותי, מה שמחייב החלפה תקופתית שלה בפועל. בנוסף, באופן טבעי מבנה המנוע (3 צילינדרים) גורם לרעידות מוגזמות ולבלאי מוגבר של תושבות המנוע ותיבת ההילוכים, בעוד שביצועיו הצנועים עלולים לגרור נהיגה מאומצת שתגרום לבלאי מואץ של טבעות הבוכנה ('רינגים')

*המידע מבוסס על נתונים שפרסם משרד התחבורה. במקרים מסויימים, נתוני משרד התחבורה אינם תואמים במדויק את קצב הגריטות בפועל.

דגמי מיני הכי נמכרים בשנת 2014

יונדאי i10 במקום השני במספר המכירות בשנת 2014 בקטגורית מיני עם 5290 כלי רכב

יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006

חוות דעת גולשים על יונדאי i10

הדירוג הממוצע של גולשי קארזון הוא 4.2 מתוך 5 (27 גולשים)

★★★★★

בן 32 בעל רכב מודל 2023יוני, 2025

★★★★★

יתרונות: 100% תמורה למחיר בגרסה הידנית., הרכב על 72 אלף קילומטרים, טיפולים שוטפים, חוץ מזה לא נכנס למוסך., עשיתי איתה את העליות לירושלים, ערד ובגולן, היא ראתה כמעט כל נקודה בארץ, בעליות טיפה מתאמץ אבל לא נורא., ביום- יום עושה נסיעות של 30 ק"מ כל כיוון , צריכת דלק ממוצעת בנסיעה אגרסיבית 6 ליטר ל 100 ק"מ, ובנסיעה רגועה 5 ליטר.חסרונות: תא מטען קטןבעיות שהיו לכם ברכב: לא היו בעיות, בהתחלה טיפלתי במורשה אבל ניסו לדחוף לי דברים שאני לא צריך ושלא ישתלמו לי כמו שנת אחריות נוספת למרות שהרחב יצא מאותה שנת אחריות בגלל כמות הק"מ שאני צובר בשנה., וגם רצו להחליף בלמים מוקדם מידי.נקדות לשיפור ברכב: תא מטעןהייתם קונים את הרכב שוב: כן, חד משמעית.הרכב מתאים ל: זוגות צעירים.

בן 53 בעל רכב מודל 2024אוגוסט, 2024

★★★★★

יתרונות: קומפקטית, נוחה ביחס לקטגוריה, אבזור בטיחותי טוב ומרווחת. הגיר הידני מעולה! מצמד (קלאץ') רך, העברת ההילוכים מהירה וחלקה. ניצול יעיל של כח המנוע בתיבת התמסורת הידנית! אין מה להשוות לגיר הרובוטי המחריד!חסרונות: חסר כח במיוחד בעליות, המושב הקדמי שוקע ואיכות החומרים אינה גבוהה.בעיות שהיו לכם ברכב: לא עשיתי עדיין טיפולנקדות לשיפור ברכב: יותר כח למנוע ומושב נהגהייתם קונים את הרכב שוב: בהחלט, אך ורק בגירסה הידנית!הרכב מתאים ל: משפחה קטנה וצעירים

בן 41 בעל רכב מודל 2023אוגוסט, 2024

★★★★★

יתרונות: מראה, אבזור, מולטימדיה, מרווח פנים ביחס לגודלחסרונות: תיבת ההילוכים הרובוטית החד-מצמדית היא לא פחות מבלתי נסבלת. עד כדי כך שמכרתי את הרכב לאחר חודשים ספורים. השהיה מעיקה ממש במעבר בין ההילוכים ובמיוחד בעליות מהירות. חד-משמעית עדיפה התיבה הידנית.בעיות שהיו לכם ברכב: מכל מיני שיקולים- החל מדגם 2020 הוחלט בגרסה האוטומטית של I10 לעבור מתיבה פלנטרית לרובוטית חד-מצמדית. שלא הפריעה לי במיוחד בנסיעת המבחן. אבל הפכה יותר ויותר בלתי נסבלת עד שפשוט לא יכולתי יותר ורק רציתי למכור אותו ולהפטר ממנו.נקדות לשיפור ברכב: כאמור התיבה הרובוטית החד-מצמדית הופכת את חוויית הנהיגה לפשוט איומה, עבורי באופן אישי בכל אופן. יודע שיש כאלה שבכל זאת התרגלו ויגידו שלא כזה נורא. ולמען האמת זה מפתיע אותי ממש. , הייתי משאיר את התיבה הפלנטרית שהייתה בדורות הקודמים, לו היה ניתן. אם כבר אוטומטי אז עד הסוף. ואם כזה, אז כבר עדיפה בהרבה הגרסה הידנית.הייתם קונים את הרכב שוב: בגרסה הידנית בלבד.

בן 64 בעל רכב מודל 2024ספטמבר, 2024

★★★★★

יתרונות: נוחות נסיעה, מרווח, שקט, חסכוני בדלק, אבזור מלא עם כל אביזרי הבטיחות הקיימים בשוק. הגירסה עם הגיר הידני פשוט מושלמת.. אין מה להשוות לגיר הרובוטי! פשוט לא להתקרב! טעות לחשוב שזה גיר אוטומטי.חסרונות: כח מנוע, מורגש בעיקר בעליותבעיות שהיו לכם ברכב: לא עברה שנה עדייןנקדות לשיפור ברכב: כח מנועהייתם קונים את הרכב שוב: בהחלט ורק גיר ידניהרכב מתאים ל: משפחה וצעירים

בן 69 בעל רכב מודל 2020יולי, 2021

★★★★★

יתרונות: חסכוני בקניה ובתוצאות שוטפות. מרחב פנימי. יפה.חסרונות: מושב נהג לוחץ תחת הברכיים. זינוק איטי ולא נוח בעקיפה. גיר רובוטי לא מאפשר נהיגה עצבנית. מדף אחורי לא עולה עם הדלת ולא יורד לבד, מגלים כבר בנסיעה שמסתיר חלון אחורי.בעיות שהיו לכם ברכב: הכל טובנקדות לשיפור ברכב: מושב נהג יותר ארגונומטרי. מנוע קצת חלש למשקל הרכב.הייתם קונים את הרכב שוב: רכב צריך לשרת שנים רבות, שאלה לא רלוינטית עבורי.

חוות דעת נוספות ▾

יש לכם יונדאי i10? נשמח לחוות דעתכם

כמה אתם מרוצים מהרכב? בחרו בין 1 ל-5 כוכבים

★★★★★

מה יתרונות הרכב?

מה חסרונות הרכב?

מה שנת היצור של הרכב שלכם?

תודה רבה!

נשמח לשמוע את דעתכם גם בנקודות הבאות:

האם היו לכם בעיות מיוחדות עם הרכב? איך היה השירות של היבואן ומוסכים רישמיים?

מה מפריע לכם באוטו? מה הייתם משפרים בו?

האם הייתם קונים את הרכב הזה שוב? למה לא?

למי לדעתכם מתאים הרכב הזה? משפחות? צעירים?

מה המין שלכם?

מה הגיל שלכם?

כמה זמן הרכב ברשותכם?

יונדאי i10 2014

מחירון יונדאי i10 2014 אינסייט 1.0 ליטר דור 2

חוות דעת יונדאי i10 דור 2 שנת 2014

יתרונות

חסרונות

למי מתאים?

רמות גימור

מכירות

יבואנים

צריכת דלק

אגרת רישוי וביטוחים

מפרט טכני

מערכות בטיחות מתקדמות

ציוני בטיחות

מכירות רכבי יונדאי i10 בשנת 2014

איבוד ערך ליונדאי i10

מדדי אמינות ליונדאי i10

דגמי מיני הכי נמכרים בשנת 2014

חוות דעת גולשים על יונדאי i10

יש לכם יונדאי i10? נשמח לחוות דעתכם

תודה רבה!

נשמח לשמוע את דעתכם גם בנקודות הבאות:

רכבים נוספים שגולשים בדקו