יונדאי i10 2017, מלפנים ימין, מקור: יצרן
יונדאי i10 2017, מלפנים ימין, מקור: יצרן1 / 2
מחירון יונדאי i10 2017 אינספייר 1.2 ליטר דור 2 מתיחת פנים
מחיר ממוצע מודעות:
39,000 ₪
חוות דעת יונדאי i10 דור 2 מתיחת פנים שנת 2017
הדור השני של יונדאי i10 שונה מקודמו באופן דרמטי, בהיותו מבוסס על רצפה חדשה לחלוטין. המתכון מוכר - מכונית קטנה, עשויה היטב - והביצוע היה לטוב מסוגו בשעתו, בדיעבד גם שנים לאחר מכן. דגם מחודש הגיע לישראל בתחילת 2017, עם שינויים קוסמטיים קלים ביותר. גרסת 1.0 ליטר הוצעה עד שנת 2018, גרסת 1.25 ליטר הוצעה עד תחילת 2020.. יונדאי i10 דור 2 נחשף ב-08/2013 והגיע לישראל ב-01/2014. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-08/2016 והגיעה לישראל ב-01/2017
יתרונות
איכות ייצור, עידון, מרחב פנים
חסרונות
צריכת דלק בגרסאות עם תיבה אוט', גרסת 1.0 ליטר אוט' חלשה במיוחד, ללא מערכות בטיחות מתקדמות
למי מתאים?
דגם מוצלח שמתאים לכל מי שמחפש רכב מיני עירוני
רמות גימור
רמת הגימור הבסיסית עם תיבת הילוכים ידנית נקראת 'אינסטייל' ו'אינסייט' בגרסה עם הילוכים אוטמטיים. לשניהם שני חלונות חשמל, כוונון ידני למראות הצד, מערכת שמע מקורית עם שקע USB ושליטה מההגה, מערכת לניטור לחץ אוויר בצמיגים;
לרמת הגימור 'פרמיום' (ב-1.0 ליטר אוט') שינויים קוסמטיים (חישוקים קלים, למשל), ב'סופרים' (ב-1.25 ליטר) דיבורית מקורית (מ-2017 - גם ב-1.0 ליטר 'פרמיום'), תאורה עוקבת פנייה.
בדגם המחודש, מ-2017, הוצעה רמת גימור 'אינספייר' מוזלת לגרסת 1.25 ליטר, ללא דיבורית אבל עם חישוקים קלים. מתחילת 2019 הוצעה רמת גימור 'אופן סקיי', שהחליפה את 'סופרים' וכללה בנוסף גג שמש חשמלי.
מ-2017 הוצעה גם רמת גימור 'פריים', שיועדה לציי רכב וכללה מערכת מולטימדיה בהתקנה מקומית, במקום מערכת שמע (פשוטה) מקורית.
מכירות
בשנת 2017 נמכרו 6,175 רכבי יונדאי i10. מרמת גימור שנבחרה (אינספייר 1.2 ליטר) נמכרו 2,927 רכבים. רוב הרכבים מרמת הגימור אינספייר 1.2 ליטר נמכרו לרוכשים פרטיים. מחיר רכב חדש מרמת גימור אינספייר 1.2 ליטר בשנת 2017 היה 71,900 ש"ח.
יבואנים
היבואן הרשמי של יונדאי i10 הוא כלמוביל. רמת הגימור אינספייר 1.2 ליטר נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093
צריכת דלק
צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל
13.5 קילומטר לליטר
3.7 ק"מ פחות מהממוצע בקטגוריה
7,778 ₪ עלות דלק שנתית
1,673 ₪ יותר יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר
אגרת רישוי וביטוחים
1,372 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
1,800 ₪ מדד לביטוח מקיף*
מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות
מפרט טכני
- קטגוריהמיני
- צורההאצ'בק
- מספר דלתות5
- מספר מקומות5
- סוג מנועבנזין אטמוספרי
- הילוכיםאוטומטי פלנטרי 4 הילוכים
- נפח מנוע1,248 סמ"ק
- כוחות סוס87
- הנעהקדמית
- גג שמשללא
- ארץ יצורטורקיה
- מקור יצרןדרום קוריאה
- תאוצה ל-100 קמ"ש13.8 שניות1.3 שניות יותר מהממוצע בקטגוריה912.516.5
- הספק מנועים87 כוח סוס5 כוח סוס פחות מהממוצע בקטגוריה7192156
- נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)252 ליטר8 ליטר יותר מהממוצע בקטגוריה185244308
- אורך3.67 מטר4 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה3.63.713.99
- בסיס גלגלים2.38 מטר4 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה2.322.422.5
- מרווח גחון149 מילימטרכמו הממוצע בקטגוריה140149154
מנוע, הילוכים וביצועים
תאוצה ל-100 קמ"ש: 13.8 שניות
מהירות מירבית: 163 קמ"ש
סוג מנוע: בנזין אטמוספרי
הספק מנוע: 87 כוחות סוס ב-6000 סל"ד
מומנט מנוע: 12.2 קג"ם ב-4000 סל"ד
נפח מנוע: 1,248 סמ"ק
מספר בוכנות: 4 בוכנות
מערכת עצור-סע: יש
הילוכים: אוטומטי פלנטרי 4 הילוכים
סוג הנעה: קדמית
סוג בולמים: רגילים
בחירת מצבי נהיגה: אין
גימור ידית הילוכים: עור
חוות דעת קארזון:
לדור השני של i10 מספר מערכות הנעה: מנוע 1.0 ליטר, עם שלושה צילינדרים, עם תיבה ידנית או אוטומטית פלנטרית ('רגילה'); מנוע 1.25 ליטר, עם ארבעה צילינדרים, שהוצע עוד בדור הקודם, שהוצע רק עם התיבה האוטומטית.
למערכת הנעה עם הנפח הגדול יותר אופי פעולה נעים יחסית, גם בנסיעות בין-עירוניות רגועות. עם זאת, שילוב בין תחום עבודה יעיל מצומצם של המנוע לתיבת ההילוכים מיושנת יוצרים תגובות עצלות ומגבילים את הביצועים בתנאי עומס (עקיפה, תוואי הררי).
לגרסת 1.0 ליטר עם תיבה אוטומטית ביצועים חלשים באופן מיוחד וקושי ביכולת הניוד במהירות הגבוהה מ-100-110 קמ"ש. לעומת זאת, המנוע הזה עם תיבה ידנית מנפק ביצועים טובים יחסית לצד תחושת חיות וקלילות
קבוצת זיהום: 14 מתוך 15
זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
מולטימדיה, BT ושיקוף נייד
מערכת מולטימדיה: אין
בלוטות': דיבורית ומוזיקה
שיקוף טלפון נייד: אין
חיבור USB: חיבור קדמי
טעינה אלחוטית לנייד: אין
תא מטען, מידות וגלגלים
נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 252 ליטר
נפח תא מטען (מושבים מקופלים): 1046 ליטר
פתיחת חשמלית תא מטען: אין
אורך: 3.67 מטר
רוחב: 1.66 מטר
גובה: 1.5 מטר
בסיס גלגלים: 2.38 מטר
רדיוס סיבוב: 4.78 מטר
נפח מיכל דלק: 40 ליטר
סוג ג'אנטים: פלדה
גודל ג'אנט: 14 אינץ'
מידות צמיג קדמי: 175/65R14
מידות צמיג אחורי: 175/65R14
TPMS חיישני לחץ אוויר: יש
גלגל חלופי: גלגל זמני
משקל עצמי: 952 קילוגרם
משקל העמסה: 488 קילוגרם
משקל כולל: 1,440 קילוגרם
הרכב לא מורשה לגרירה
מרווח גחון: 149 מילימטר
חוות דעת קארזון:
הדור השני של i10 גדול מקודמו. אורך בסיס הגלגלים אמנם נותר דומה (238.5 ס"מ במקום 238) אבל המרכב ארוך בכ-10 ס"מ, רחב ב-6 ס"מ, נמוך ב-4 ס"מ; מפשקי הסרנים הורחבו באופן ניכר - כ-9 ס"מ מלפנים, כ-12 ס"מ(!) מאחור.
נפח תא המטען גדל מ-225 ליטר ל-252 ליטר והיה לאחד הגדולים בקטגוריה
אבזור
מספר מקומות: 5
ריפוד: בד
מושב נהג: כיוון ידני כולל גובה המושב
מושב נוסע קדמי: כיוון ידני
מושבים אחוריים: ספסל מתקפל 40-60
מספר דלתות: 5
נעילה מרכזית: נעילה מרכזית עם שלט משולב במפתח
מספר חלונות חשמל: 4
גג שמש: ללא
חיישן גשם: אין
חלונות אחורים כהים: אין
מראה מרכזית: כולל מצב לילה
מראות צד: כיוון חשמלי כולל חימום
קיפול חשמלי למראות צד: אין
לוח שעונים: רגיל עם מחשב דרך
כיוון הגה: מעלה/מטה בלבד
חימום הגה: אין
הגה כוח: יש
בקרי החלפת הילוכים על ההגה: אין
כפתורי מולטימדיה על ההגה: יש
ציפוי הגהה: עור
תצוגה עילית HUD: אין
מזגן: רגיל
יציאות מזגן במושב אחורי: אין
תאורה קדמית: הלוגן, הפעלה וכיבוי אוטומטים (חיישני תאורה)
תאורה אחורית: הלוגן
תאורה יום DRL: הלוגן
תאורת אווירה : אין
בלם חניה: בלם חניה רגיל
מצלמות חניה: אין
חיישני קירבה: אין
חניה אוטומטית: אין
RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: אין
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין
חוות דעת קארזון
עיצוב: הדור השני של i10 נראה טוב גם שנים רבות לאחר שהוצג. השינוי בפרופורציות ביחס לדור הראשון שדרג את ההופעה באופן מהותי. החידוש ב-2017 זניח מבחנה עיצובית ומאופיין בשתי יחידות תאורה עגולות במרכז הפגוש הקדמי
מנוע: לדור השני של i10 מספר מערכות הנעה: מנוע 1.0 ליטר, עם שלושה צילינדרים, עם תיבה ידנית או אוטומטית פלנטרית ('רגילה'); מנוע 1.25 ליטר, עם ארבעה צילינדרים, שהוצע עוד בדור הקודם, שהוצע רק עם התיבה האוטומטית.
למערכת הנעה עם הנפח הגדול יותר אופי פעולה נעים יחסית, גם בנסיעות בין-עירוניות רגועות. עם זאת, שילוב בין תחום עבודה יעיל מצומצם של המנוע לתיבת ההילוכים מיושנת יוצרים תגובות עצלות ומגבילים את הביצועים בתנאי עומס (עקיפה, תוואי הררי).
לגרסת 1.0 ליטר עם תיבה אוטומטית ביצועים חלשים באופן מיוחד וקושי ביכולת הניוד במהירות הגבוהה מ-100-110 קמ"ש. לעומת זאת, המנוע ה זה עם תיבה ידנית מנפק ביצועים טובים יחסית לצד תחושת חיות וקלילות
מבחני בטיחות: ל-i10 דור שני מפרט בטיחות תקני הכולל, בין היתר, 6 כריות אוויר. במסגרת מבחני הריסוק האירופיים, קיבלה i10 ציון כולל של ארבעה כוכבים (2014)
נוחות נסיעה ותמרון: הדור השני של i10 נחשב לנוח ולמעודן ביחס לקטגוריה, הודות לכושר ספיגת שיבושים יעיל. בידוד הרעשים מוצלח אף הוא, אם כי שאון המנוע נוכח כבר ב-100 קמ"ש עקב תיבת הילוכים בעלת מעט יחסי העברה
מימדי הרכב: הדור השני של i10 גדול מקודמו. אורך בסיס הגלגלים אמנם נותר דומה (238.5 ס"מ במקום 238) אבל המרכב ארוך בכ-10 ס"מ, רחב ב-6 ס"מ, נמוך ב-4 ס"מ; מפשקי הסרנים הורחבו באופן ניכר - כ-9 ס"מ מלפנים, כ-12 ס"מ(!) מאחור.
נפח תא המטען גדל מ-225 ליטר ל-252 ליטר והיה לאחד הגדולים בקטגוריה
מושבים: לדור השני סביבת נהג יוצאת דופן ביחס לדגמי מיני, עם תכנון מוקפד ואיכות ייצור גבוהה, כמקובל בדגמים מקטגוריות גבוהות יותר. הנדסת האנוש מוצלחת והוצעו אפילו שילובי צבעים למושבים ולסיפון המחוונים (דשבורד).
מרחב הפנים, ליושבים מלפנים ו מאחור, נדיב יחסית והמושבים עבים ונוחים ביחס למקובל בסגמנט. רשמית, ב-i10 מותר להסיע חמישה נוסעים.
אמינות ובעיות ידועות: רמת האמינות של i10, בגרסת 1.25 ליטר, נחשבת גבוהה. עם זאת, יש לקחת בחשבון שרשרת טיימינג לא מאוד איכותית, שעלולה לחייב החלפה כבר ב-100,000 ק"מ. גם מנוע זה וגם 1.0 ליטר נדרשים להחלפת מצתים במרווח שנשמע מוגזם - כל 160,000 ק"מ, לפי הוראות היצרן - מה שעלול לאורך זמן לגרום לשריפה לקויה של תערובת הדלק והאוויר ובהמשך לסתימת הממיר הקטליטי.
מנגד, מנוע 1.0 ליטר מוצלח פחות - מצד אחד, מנוע זה סובל מהתחממות שמקורה לרוב בפגם ברדיאטור; מצד שני, שרשרת התזמון וחלקיה אינם מאוד עמידים, בוודאי אם לא נעשה שימוש בשמן איכותי, מה שמחייב החלפה תקופתית שלה בפועל. בנוסף, באופן טבעי מבנה המנוע (3 צילינדרים) גורם לרעידות מוגזמות ולבלאי מוגבר של תושבות המנוע ותיבת ההילוכים, בעוד שביצועיו הצנועים עלולים לגרור נהיגה מאומצת שתגרום לבלאי מואץ של טבעות הבוכנה ('רינגים')
מערכות בטיחות מתקדמות
8/0
רמת איבזור בטיחות
6
כריות אוויר
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי סטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה בתקנה מקומית
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- הכנה למנעול אלכוהול
- תאורה אוטומטית
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- 6 כריות אוויר
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון:
ל-i10 דור שני מפרט בטיחות תקני הכולל, בין היתר, 6 כריות אוויר. במסגרת מבחני הריסוק האירופיים, קיבלה i10 ציון כולל של ארבעה כוכבים (2014)
מכירות רכבי יונדאי i10 בשנת 2017
6,175 רכבי יונדאי i10 נמכרו בשנת 2017. מובילי המכירות הם: i10 אינספייר 1.2 ליטר (2,927 מכירות), i10 סופרים 1.2 ליטר (1,869 מכירות), i10 פרימיום 1.0 ליטר (659 מכירות), i10 אינספייר 1.0 ליטר (509 מכירות), i10 אינסייט 1.0 ליטר ידני (211 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור יונדאי i10 2017
איבוד ערך ליונדאי i10
ירידת הערך הממוצעת ליונדאי i10 היא 15.3% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 31.4% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 47.3% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)
*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'
מדדי אמינות ליונדאי i10
רבע מכלי הרכב מסוג יונדאי i10 יורדים מהכביש (נגרטים) לאחר כ-15.5 שנים. 2 שנים יותר מהממוצע בקטגוריה
רמת האמינות של i10, בגרסת 1.25 ליטר, נחשבת גבוהה. עם זאת, יש לקחת בחשבון שרשרת טיימינג לא מאוד איכותית, שעלולה לחייב החלפה כבר ב-100,000 ק"מ. גם מנוע זה וגם 1.0 ליטר נדרשים להחלפת מצתים במרווח שנשמע מוגזם - כל 160,000 ק"מ, לפי הוראות היצרן - מה שעלול לאורך זמן לגרום לשריפה לקויה של תערובת הדלק והאוויר ובהמשך לסתימת הממיר הקטליטי.
מנגד, מנוע 1.0 ליטר מוצלח פחות - מצד אחד, מנוע זה סובל מהתחממות שמקורה לרוב בפגם ברדיאטור; מצד שני, שרשרת התזמון וחלקיה אינם מאוד עמידים, בוודאי אם לא נעשה שימוש בשמן איכותי, מה שמחייב החלפה תקופתית שלה בפועל. בנוסף, באופן טבעי מבנה המנוע (3 צילינדרים) גורם לרעידות מוגזמות ולבלאי מוגבר של תושבות המנוע ותיבת ההילוכים, בעוד שביצועיו הצנועים עלולים לגרור נהיגה מאומצת שתגרום לבלאי מואץ של טבעות הבוכנה ('רינגים')
*המידע מבוסס על נתונים שפרסם משרד התחבורה. במקרים מסויימים, נתוני משרד התחבורה אינם תואמים במדויק את קצב הגריטות בפועל.
דגמי מיני הכי נמכרים בשנת 2017
יונדאי i10 במקום השני במספר המכירות בשנת 2017 בקטגורית מיני עם 5718 כלי רכב
יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006
חוות דעת גולשים על יונדאי i10
הדירוג הממוצע של גולשי קארזון הוא 4.2 מתוך 5 (27 גולשים)
★★★★★
בן 32 בעל רכב מודל 2023יוני, 2025
★★★★★
בן 53 בעל רכב מודל 2024אוגוסט, 2024
★★★★★
בן 41 בעל רכב מודל 2023אוגוסט, 2024
★★★★★
בן 64 בעל רכב מודל 2024ספטמבר, 2024
★★★★★
בן 69 בעל רכב מודל 2020יולי, 2021
★★★★★
בן 40 בעל רכב מודל 2011יולי, 2022
★★★★★
בן 57 בעל רכב מודל 2022פברואר, 2025
★★★★★
בן 52 בעל רכב מודל 2023מאי, 2024
★★★★★
בן 30 בעל רכב מודל 2017פברואר, 2020
בן 79 בעל רכב מודל 2016פברואר, 2024
★★★★★
בעל רכב מודל 2013פברואר, 2023
★★★★★
בן 25 בעל רכב מודל 2021מאי, 2021
★★★★★
בן 43 בעל רכב מודל 2016יוני, 2022
★★★★★
בעל רכב מודל 2016אפריל, 2024
★★★★★
בן 40 בעל רכב מודל 2013אוקטובר, 2020
★★★★★
בעל רכב מודל 2021אוגוסט, 2021
בעל רכב מודל 2015יוני, 2020
★★★★★
בעל רכב מודל 2014מאי, 2022
★★★★★
בעל רכב מודל 2019מאי, 2022
★★★★★
בעל רכב מודל 2021ספטמבר, 2022
★★★★★
בן 84 בעל רכב מודל 2019ינואר, 2022
★★★★★
בן 106 בעל רכב מודל 2007מרץ, 2023
★★★★★
בעל רכב מודל 2010אוקטובר, 2021
★★★★★
בעל רכב מודל 2019אוגוסט, 2023
★★★★★
בעלת רכב מודל 2015יוני, 2025
★★★★★
בן 67 בעל רכב מודל 2017ספטמבר, 2021
★★★★★
