KGM טיבולי 2026
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪7,955
13.2 ק״מ/ל׳
אגרת רישוי
₪1,200
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - KGM טיבולי
רכב פנאי קומפקטי של המותג הקוריאני. ממוצב מתחת לדגמים כמו הטורס ומהווה את ה-SUV הקטן ביותר של היצרן
יתרונות
- ביצועי מנוע
- תא מטען
- תמרון עירוני
חסרונות
- Xנוחות נסיעה
- Xבידוד רעשים
- Xאיכות חומרים
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
KGM טיבולי מתאים לאלו שמחפשים רכב פנאי קומפקטי ונוח לשימוש יומיומי בעיר, אבל גם רוצים יכולת לצאת לטיול בסופי שבוע
למי לא מתאים
KGM טיבולי פחות יתאים למי שמחפשים רכב עם תחושת יוקרה, איכות חומרים גבוהה במיוחד או תא נוסעים מפואר. מי שמעדיפים רכב שקט מאוד במהירויות גבוהות, או כזה שמספק נוחות נסיעה רכה במיוחד בדרכים משובשות, עלולים להתאכזב
רמות גימור
מוצע ברמת גימור אחת שמגיעה עם פריטים כמו מולטימדיה 9'' עם אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו, לוח מחוונים דיגיטלי 10.25'', בקרת אקלים מפוצלת, מערכת שמע עם 6 רמקולים, ריפודי עור סינטטיים, חישוקי סגסוגת 18'', חיישני חנייה אחוריים וקדמיים, מצלמת רוורס ועוד
מתחרים
במידה ואתם מחפשים אלטרנטיבה בעלת איכות חומרים גבוהה יותר, בידוד רעשים עדיף ואפשרות לגרסא היברידית, בדקו את יונדאי קונה למשל
עיצוב
העיצוב החיצוני מודרני וחד, עם חזית רחבה וגריל בולט, פנסים צרים וחותמת LED שמקנה לו מראה צעיר ועדכני. הקווים הזוויתיים והחישוקים הגדולים נותנים לו נוכחות מורגשת יחסית לרכב קטן. בתוך הרכב תמצאו קפיצה לעולם המודרני: מסך מולטימדיה רחב במרכז, לוח מחוונים דיגיטלי ועיצוב נקי ונעים לעין
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים בטיבולי נחשבת בסיסית, עם שימוש רב בפלסטיקים קשיחים וזולים למראה, במיוחד באזורים הגלויים והנגישים. התחושה בתא הנוסעים אינה יוקרתית, אך תואמת למצופה ברמת המחיר והקטגוריה. למרות זאת, ההרכבה עצמה נראית מסודרת וסבירה, ואין תחושה של רעשים או חיבורים רופפים
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טובה וברורה ברובה. המושבים, ההגה והמתגים המרכזיים נוחים לתפעול, ומסך המולטימדיה נגיש עם תצוגה ברורה ורוב הכפתורים והשליטה על המערכות המרכזיות פשוטים להבנה ולשימוש, גם במהלך נהיגה
מושבים
המושבים הקדמיים נוחים יחסית וקלים לכיוון, ותנוחת הישיבה גבוהה, כך שהכניסה לרכב נוחה ופשוטה, בלי צורך להתכופף. מאחור, מרווח הרגליים והראש טובים לזוג נוסעים בגובה ממוצע, והכניסה למושבים האחוריים גם היא נוחה בזכות הדלתות הרחבות וגובה נמוך של רצפת הרכב. עם זאת, המושבים אינם רכים במיוחד, ולכן נסיעות ארוכות עשויות להפוך לפחות נוחות בעיקר בשורה האחורית. בסך הכול, הנוחות והמרווח מספקים בהחלט לקבוצה, בעיקר לזוג נוסעים בכל שורה
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לכל הכיוונים
בידוד רעשים
בידוד הרעשים בינוני בלבד. בנסיעה עירונית הרכב נשמר שקט יחסית, והמנוע כמעט ואינו נשמע במהירויות נמוכות. לעומת זאת, ככל שמאיצים למהירויות בין־עירוניות, מתחילים להיכנס רעשי רוח וכביש לתא הנוסעים, במיוחד על כבישים פחות איכותיים או כשנוסעים מעל 100 קמ"ש
מנוע וביצועים
המנוע מספק ביצועים נמרצים ומתאימים לנסיעה יומיומית רגילה. הרכב מאיץ היטב, וגם בעליות או בעקיפות ויש לו מספיק כוח לשימוש משפחתי רגיל, אם כי במהירות גבוהה עם נוסעים ומטען מורגשת ירידה קלה בעוצמה
צריכת דלק
צריכת הדלק המשולבת בתנאי מבחן עמדה על כ-13 ק"מ לליטר
התנהגות כביש
התנהגות הכביש נחשבת בטוחה וצפויה, אך לא ספורטיבית או חדה במיוחד. הרכב שומר על יציבות גם במהירויות גבוהות, ההיגוי קל ונוח לתפעול בעיר, אך פחות מדויק בנהיגה נמרצת. לקיחת פניות מתבצעת בביטחון והרכב יציב ואוחז באופן סביר, בזכות כיול מתלים מעט קשיח. עם זאת, אין תחושת תקשורת גבוהה מההגה ובנהיגה דינמית, ישנה נטייה קלה של הרכב לנטות יתר על המידה בעיקר פניות חדות
נוחות נסיעה
נוחות הנסיעה מעט קשיחה בהשוואה למתחרים, במיוחד במהירויות נמוכות בעיר, שם מרגישים יותר שיבושים קטנים ובורות. המתלים מכוילים לצד מעט נוקשה כדי לשפר התנהגות כביש, ולכן התחושה בנסיעה עירונית פחות רכה. מחוץ לעיר הנוחות משתפרת, ושיבושים גדולים נספגים באופן סביר, אך עדיין לא מדובר ברכב שמעניק תחושת נסיעה רכה ומעודנת. לעומת זאת, התמרון העירוני טוב מאוד. הרכב קומפקטי למדי, הראות החוצה טובה, וההיגוי קל בחניות וסיבובים
מבחני ריסוק
זכה לדירוג בטיחות של 4 מתוך 5 כוכבים במבחן הריסוק האירופאי EURO NCAP
תא מטען
תא המטען בעל נפח של כ-420 ליטר כאשר המושבים האחוריים במקומם. זה מספיק בהחלט לעגלת תינוק, קניות גדולות או ציוד לטיול משפחתי. כאשר מקפלים את המושבים האחוריים, מתקבל משטח העמסה שטוח ומרווח, שמתאים להובלת חפצים גדולים למדיי. בנוסף, מפתח ההעמסה רחב ורצפת התלה נמוכה יחסית, כך שקל להכניס ולהוציא ציוד. מדובר באחד היתרונות הבולטים של הדגם, במיוחד למי שזקוקים תא מטען יעיל לשימוש ומיומי בעל תפעול נוח
מפרט טכני - KGM טיבולי
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל עצירה מלאה
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- סיוע במעבר נתיב
- היגוי במצבי חירום
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה כולל חיישנים קדמיים
- חניה אוטומטית
- מערכת ראיית לילה
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 7 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
מבחני ריסוק Euro NCAP
חוות דעת קארזון - מבחני ריסוק:
זכה לדירוג בטיחות של 4 מתוך 5 כוכבים במבחן הריסוק האירופאי EURO NCAP
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על KGM טיבולי
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן