קיה EV6 2024, מלפנים שמאל, מקור: יצרן
קיה EV6 2024, מלפנים שמאל, מקור: יצרן
קיה EV6 2024, מקור: יצרן1 / 14
מחירון קיה EV6 2024 פרימיום טופ חשמלי דור 1
אין נתונים זמינים (רכב חדש יחסית עם מעט רכבים למכירה)
חוות דעת קיה EV6 דור 1 שנת 2024
החשמלית הייעודית הראשונה של קיה בעיצוב דינאמי שמשלב בין משפחתית לרכב-פנאי, היא חולקת פלטפורמה ומכלולים עם יונדאי איוניק 5. קיה EV6 דור 1 נחשף ב-03/2021 והגיע לישראל ב-12/2022. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-05/2024
יתרונות
התנהגות כביש, ביצועים, עיצוב
חסרונות
נוחות עירונית, מרווח מאחור
למי מתאים?
קיה EV6 תתאים למי שמחפש רכב חשמלי שפונה לרגש. היא נראית מצוין, מערכת ההנעה חזקה, טווח הנסיעה שימושי וג ם התנהגות הכביש מהנה. אם אתם מעדיפים נוחות נסיעה ומרווח טובים יותר, בדקו את יונדאי איוניק 5
רמות גימור
בשלב זה ל-EV6 שתי רמות גימור הנבדלות גם ביחידת ההנעה (229 כ"ס ב"פרימיום" ו-325 כ"ס והנעה כפולה ב"GT ליין"), גרסת הכניסה מאובזרת היטב ואילו ה-GT ליין משדרגת עוד יותר את האבזור עם פריטים כגון תא מטען חשמלי, מצלמות היקפיות, מושבים מחוממים ומאווררים ועוד
מכירות
בשנת 2024 נמכרו 583 רכבי קיה EV6. מרמת גימור שנבחרה (פרימיום טופ חשמלי) נמכרו 273 רכבים. רוב הרכבים מרמת הגימור פרימיום טופ חשמלי נמכרו לצי רכב (חברות ליסינג), חלקם נמכרו כרכבי אפס קילומטר. מחיר רכב חדש מרמת גימור פרימיום טופ חשמלי בשנת 2024 היה 253,900 ש"ח.
יבואנים
היבואן הרשמי של קיה EV6 הוא טלקאר. קיה EV6 נמכר גם על ידי יבואנים מקבילים (Black Fox Motors). רמת הגימור פרימיום טופ חשמלי נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093
צריכת חשמל
צריכת חשמל תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת חשמל ועלות החשמל השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת החשמל בפועל
528 ק"מ טווח נסיעה חשמלי
121.4 קילומטר יותר מהממוצע בקטגוריה
1,500 ₪ עלות חשמל שנתית
לנסיעה חשמלית כוללת של 15,000 ק"מ בשנה בטעינה ביתית
בדיקת קארזון:
צריכת החשמל בתנאי מבחן בגרסת ההנעה הכפולה עמדה על כ-190 וואט שעה לק"מ, פער של כ-5.5% מנתוני היצרן. המשמעות היא טווח נסיעה ריאלי של כ-390 ק"מ, פער של כ-19.5% מנתוני היצרן
אגרת רישוי וביטוחים
3,806 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
מפרט טכני
- קטגוריהSUV בינוני
- צורהקרוסאובר
- מספר דלתות5
- מספר מקומות5
- סוג מנועחשמלי
- הילוכיםתמסורת הפחתה
- צריכת חשמל165 wh/km
- טווח חשמלי528
- כוחות סוס229
- הנעהקדמית
- גג שמשרגיל נפתח
- ארץ יצורדרום קוריאה
- מקור יצרןדרום קוריאה
- תאוצה ל-100 קמ"ש7.3 שניות0.9 שניות פחות מהממוצע בקטגוריה4.28.210.7
- הספק מנועים229 כוח סוס10 כוח סוס פחות מהממוצע בקטגוריה150239489
- נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)520 ליטר64 ליטר פחות מהממוצע בקטגוריה3675841949
- אורך4.68 מטר7 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה4.444.754.87
- בסיס גלגלים2.9 מטר6 ס"מ יותר מהממוצע בקטגוריה2.552.843
- מרווח גחון160 מילימטר25 מילמטר פחות מהממוצע בקטגוריה150185332
מנוע, הילוכים וביצועים
תאוצה ל-100 קמ"ש: 7.3 שניות
מהירות מירבית: 188 קמ"ש
מהירות מירבית עם מנוע חשמלי בלבד: 188 קמ"ש
טווח חשמלי: 528 ק"מ
סוג מנוע: חשמלי
הספק משולב: 229 כוחות סוס
הספק מנוע: 229 כוחות סוס
הספק מנוע חשמלי: 229 כוחות סוס
מומנט מנוע חשמלי: 35.7 קג"מ
קיבולת סוללה: 77.4 קוט"ש
מתח סוללה: 697 ולט
הילוכים: תמסורת הפחתה עם תפעול אלקטרוני
סוג הנעה: קדמית
סוג בולמים: ר גילים
בחירת מצבי נהיגה: יש
בקרת שיגור: אין
חוות דעת קארזון:
הביצועים בגרסת ההנעה הכפולה מצוינים, עם יציאות מהירות מהמקום וזמינות כוח מידית גם בתאוצות ביניים. טעינה בעמדת DC אולטרה מהירה ארכה כ-25 דקות מ-10% ל-80%
הורדת הכוח לגלגלים בגרסת ההנעה הכפולה טוב מאוד. מנופי שליטה מאחורי ההגה משפיעים על 4 עוצמות טעינה ריגנרטיבית וישנה אפשרות לנהיגה בדוושה אחת עד לעצירה מלאה
קבוצת זיהום: 1 מתוך 15
זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
מולטימדיה, BT ושיקוף נייד
מערכת מולטימדיה: מקורית עם מסך מגע 12.3 אינץ'
בלוטות': דיבורית ומוזיקה
שיקוף טלפון נייד: אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו
חיבור USB: חיבור קדמי
חיבור AUX: יש
טעינה אלחוטית לנייד: יש
תא מטען, מידות וגלגלים
נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 520 ליטר
נפח תא מטען (מושבים מקופלים): 1300 ליטר
נפח תא מטען קדמי 52 ליטר
פתיחת חשמלית תא מטען: אין
אורך: 4.68 מטר
רוחב: 1.88 מטר
גובה: 1.55 מטר
בסיס גלגלים: 2.9 מטר
רדיוס סיבוב: 5.81 מטר
סוג ג'אנטים: סגסוגת
גודל ג'אנט: 19 אינץ'
מידות צמיג קדמי: 235/55R19
מידות צמיג אחורי: 235/55R19
TPMS חיישני לחץ אוויר: יש
גלגל חלופי: גלגל זמני
משקל עצמי: 1,985 קילוגרם
משקל העמסה: 440 קילוגרם
משקל כולל: 2,425 קילוגרם
כושר גרירה: 750 ק"ג ללא בלמים. 1,600 ק"ג עם בלמים
מרווח גחון: 160 מילימטר
חוות דעת קארזון:
לעומת האיוניק 5 עימה היא חולקת פלטפורמה, ה-EV6 ארוכה ב-4.5 ס"מ (ארוכה ב-6 ס"מ ב-GT ליין), צרה בס"מ אחד (רוחב זהה ב-GT ליין), נמוכה ב-9.7 ס"מ ובסיס הגלגלים קצר ב-10 ס"מ
תא המטען קטן ב-11 ליטר, סך ההעמסה גבוה יחסית ואין ווי תליה למשל, אך הוא המבנה שלו שימושי מאוד ובנוסף יש תא מעטן קדמי (52 ליטר או 20 ליטר בגרסת ההנעה הכפולה)
אבזור
מספר מקומות: 5
ריפוד: משולב עור-בד
מושב נהג: כיוון חשמלי עם זכרונות
מושב נוסע קדמי: כיוון ידני כולל גובה המושב. כולל אפשרות לביטול כרית אוויר
מספר דלתות: 5
נעילה מרכזית: מפתח חכם
מספר חלונות חשמל: 4
גג שמש: רגיל נפתח
חיישן גשם: יש
חלונות אחורים כהים: יש
מראה מרכזית: עמעום אוטומטי למניעת סינוור
מראות צד: כיוון חשמלי כולל חימום
קיפול חשמלי למראות צד: יש
לוח שעונים: דיגיטלי 12.3 אינץ'
כיוון הגה: טלסקופי - גובה ועומק
חימום הגה: אין
הגה כוח: יש
בקרי החלפת הילוכים על ההגה: אין
כפתורי מולטימדיה על ההגה: יש
ציפוי הגהה: עור
תצוגה עילית HUD: אין
מזגן: בקרת אקלים עם 2 אזורים
יציאות מזגן במושב אחורי: יש
תאורה קדמית: לד, הפעלה וכיבוי אוטומטים (חיישני תאורה), שליטה אוטומטית באורות הגבוהים (AHB)
תאורה אחורית: לד
תאורה יום DRL: לד
תאורת אווירה : יש
בלם חניה: בלם חניה חשמלי EPB עם Autohold
מצלמות חניה: מצלמת רוורס
חיישני קירבה: אחורה וקדימה
חניה אוטומטית: אין
RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: התראה ותיקון
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: יש
חוות דעת קארזון
עיצוב: העיצוב החיצוני ספורטיבי כמעט, עם חזית בעלת כמה קווים זוויתיים, פרופיל אתלטי עם כנפיים תפוחות וקו הנמשך מהחצאית אל יחידות התאורה מאחור. גם חלקה האחורי מחודד ויוצר מעיין ספוילר בקצה תא המטען עם יחידות תאורה דקיקות ונאות
עיצוב הפנים אלגנטי, עם מסכי לוח המחוונים והמולטימדיה המחוברים, שגם פונים אל עבר הנהג, משטחים רחבים, קווים ארוכים לרוחב הדשבורד וקונסולה "מרחפת" בין המושבים
מנוע: הביצועים בגרסת ההנעה הכפולה מצוינים, עם יציאות מהירות מהמקום וזמינות כוח מידית גם בתאוצות ביניים. טעינה בעמדת DC אולטרה מהירה ארכה כ-25 דקות מ-10% ל-80%
הילוכים: הורדת הכוח לגלגלים בגרסת ההנעה הכפולה טוב מאוד. מנופי שליטה מאחורי ההגה משפיעים על 4 עוצמות טעינה ריגנרטיבית וישנה אפשרות לנהיגה בדוושה אחת עד לעצירה מלאה
צריכת דלק/חשמל: צריכת החשמל בתנאי מבחן בגרסת ההנעה הכפולה עמדה על כ-190 וואט שעה לק"מ, פער של כ-5.5% מנתוני היצרן. המשמעות היא טווח נסיעה ריאלי של כ-390 ק"מ, פער של כ-19.5% מנתוני היצרן
מערכות בטיחות: מערכות הבטיחות בנבחנו פעלו בצורה טובה מאוד
איכות חומרים והרכבה: איכות החומרים וההרכבה טובה
הנדסת אנוש: הנדסת האנוש טובה מאוד. הקדישו כמה דקות ללמוד את תפעול הפקדים השונים והמעבר בין תפעול הרדיו לבקרת האקלים
התנהגות כביש: התנהגות הכביש בגרסת ההנעה הכפולה דינאמית אך לא ספורטיבית. התקשורת מהשלדה טובה, רכינת המרכב מינימלית והאחיזה גבוהה, ההגה מדויק אחר חסר היזון חוזר ופעולת הבלמים טובה אך התחושה ספוגית
נוחות נסיעה ותמרון: הנוחות העירונית טובה אך לא מצטיינת עקב כיול נוקשה יחסית ושיבושים עירוניים נפוצים מורגשים, לצד זאת הריסון לאחר פס האטה טוב. התמרון העירוני אינו מצטיין עקב רדיוס סיבוב גדול
הנוחות הבין-עירונית משתפרת אך עקב אותה נוקשות היא קופצנית בכביש גלי
בידוד רעשים: בידוד הרעשים טוב בלבד. רעשי כביש חודרים לתא הנוסעים
מימדי הרכב: לעומת האיוניק 5 עימה היא חולקת פלטפורמה, ה-EV6 ארוכה ב-4.5 ס"מ (ארוכה ב-6 ס"מ ב-GT ליין), צרה בס"מ אחד (רוחב זהה ב-GT ליין), נמוכה ב-9.7 ס"מ ובסיס הגלגלים קצר ב-10 ס"מ
תא המטען קטן ב-11 ליטר, סך ההעמסה גבוה יחסית ואין ווי תליה למשל, אך הוא המבנה שלו שימושי מאוד ובנוסף יש תא מעטן קדמי (52 ליטר או 20 ליטר בגרסת ההנעה הכפולה)
מושבים: הכניסה למושבים הקדמיים נוחה, המושבים עצמם נוחים ותומכים לאורך זמן. תנוחת הישיבה אינה גבוהה כברכבי פנאי ובכל זאת מרווח הראש אינו מצטיין גם לממוצעי גובה
הכניסה למושב האחורי מגלה מפתח דלת רחב, אך שימו לב למשקוף. המרווח לצדדים ולרגליים טוב, אך מרווח הראש נפגע קלות עקב עיצוב הגג. יתרון לפתחי המיזוג הממוקמים בקורות הצד וב-GT ליין יש גם שקע חשמלי מתחת למושב
מערכות בטיחות מתקדמות
8/7
רמת איבזור בטיחות
7
כריות אוויר
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה בלבד לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA התראה ותיקון בזיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה כולל חיישנים קדמיים
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- מצב נהג צעיר/חדש
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- הכנה למנעול אלכוהול
- תאורה אוטומטית
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- 7 כריות אוויר
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון:
מערכות הבטיחות בנבחנו פעלו בצורה טובה מאוד
ציוני בטיחות
★★★★★
מכירות רכבי קיה EV6 בשנת 2024
583 רכבי קיה EV6 נמכרו בשנת 2024. מובילי המכירות הם: EV6 פרימיום טופ חשמלי (273 מכירות), EV6 GT ליין טו פ 4X4 חשמלי (210 מכירות), EV6 פרימיום חשמלי (80 מכירות), EV6 Air חשמלי (20 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור קיה EV6 2024
דגמי SUV בינוני הכי נמכרים בשנת 2024
קיה EV6 במקום השישי במספר המכירות בשנת 2024 בקטגורית SUV בינוני עם 578 כלי רכב
יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006
חוות דעת גולשים על קיה EV6
בעל רכב מודל 2024דצמבר, 2024
בעל רכב מודל 2024ינואר, 2025
בן 84 בעל רכב מודל 2020נובמבר, 2023
בן 48 בעל רכב מודל 2023ספטמבר, 2024
★★★★★
