קיה פיקנטו 2025, מלפנים, מקור: יצרן
קיה פיקנטו 2025, מלפנים שמאל, מקור: יצרן
קיה פיקנטו 2025, קונסולה קדמית, מקור: יצרן1 / 11
מחירון, מבצעים ו-0 קילומטר קיה פיקנטו חדש
מחירון:
109,900 ₪
שווי הנחות והטבות:
5,300 ₪
מבצעים והנחות אחרונות
הנחות בקניה אונליין
אוגוסט, 2025
שווי הנחות והטבות:
8,000 ₪
Kia Showroom Sale
אוגוסט, 2025
שווי הנחות והטבות:
10,500 ₪
הנחות בקניה אונליין
יולי, 2025
שווי הנחות והטבות:
5,000 ₪
ימי מכירות Kia Days
יולי, 2025
שווי הנחות והטבות:
10,000 ₪
כולל: הנחת מזומן או טרייד אין במחיר מחירון או מימון ב36 תשלומים
הנחות בקניה אונליין
יוני, 2025
שווי הנחות והטבות:
5,000 ₪
הנחות בקניה אונליין
מאי, 2025
שווי הנחות והטבות:
5,000 ₪
הנחות בקניה אונליין
אפריל, 2025
שווי הנחות והטבות:
5,000 ₪
הנחות בקניה אונליין
מרץ, 2025
שווי הנחות והטבות:
5,000 ₪
הנחות בקניה אונליין
פברואר, 2025
שווי הנחות והטבות:
3,000 ₪
הנחות בקניה אונליין
ינואר, 2025
שווי הנחות והטבות:
4,000 ₪
מבצע לחברי הוט
דצמבר, 2024
שווי הנחות והטבות:
8,000 ₪
Kia SUV Days
נובמבר, 2024
שווי הנחות והטבות:
5,000 ₪
כולל: מימון עד 36 תשלומים לפי ריבית פריים +1.9%
חוות דעת קיה פיקנטו דור 3 מתיחת פנים חדש
דור שלישי למכונית המיני, המוצע בישראל ממרץ 2017.
הפיקנטו שמרה על מימדיה החיצוניים אך עם חלל פנים גדול יותר.
מערכת החשמל/מידע השתדרגה, ובוצע עדכון למערכות תקשורת ומולטימדיה עדכניות לצד מערכת בטיחות מתקדמת. מערכות ההנעה נותרו ללא שינוי.. קיה פיקנטו דור 3 נחשף ב-01/2017 והגיע לישראל ב-03/2017. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-05/2020 והגיעה לישראל ב-05/2021. מתיחת פנים (רענון) שניה נחשפה ב-07/2023 והגיעה לישראל ב-09/2024
יתרונות
מרחב פנים, צריכת דלק, אחריות ממושכת (ללקוחות פרטיים)
חסרונות
נוחות נסיעה, ביצועים, תמורה למחיר
למי מתאים?
פיקנטו מחודשת, עם התיבה הרובוטית, תתאים למי שתוואי הנסיעה העיקרי שלהם פתוח יחסית, עם כמות מצומצמת של פקקי תנועה ושינויי מהירות. תא מטען מרווח לקטגוריה ומערכות בטיחות מתקדמות הופכות אותה למתאימה כרכב שני בבית.
רמות גימור
רמת הגימור הבסיסית LX נמכרה בעיקר לציי רכב ותומחרה במחיר כמעט זהה לרמת הגימור EX שנמכרה לפרטיים. החל מיוני 2020 היתה קיימת רמת גימור LX PIO שהיא הוספת מערכת מולטימדיה ומצלמת רוורס לרמת גימור LX .
ברמת גימור EX - מערכת מולטימדיה מקורית עם מסך בגודל "8, כניסה והנעה ללא מפתח, ממשקי צימוד לטלפון נייד, מצלמת נסיעה לאחור, חלונות אחוריים כהים, בקרת אקלים.
רמות גימור X LINE ו-GT LINE, בעלות מאפיינים עיצוביים נוספים, המשווים לפיקנטו מראה של רכב שטח משנת 2020 ב-X LINE או רכב ספורט עם חלון שמש מאז 2018 ב- GT LINE.
מכירות
בשנת 2025 נמכרו 5,772 רכבי קיה פיקנטו. מרמת גימור שנבחרה (LX פלוס 1.2 ליטר) נמכרו 4,759 רכבים
יבואנים
היבואן הרשמי של קיה פיקנטו הוא טלקאר. רמת הגימור LX פלוס 1.2 ליטר נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093
השוואת עלויות מימון
הערכת ההוצאות הכוללות הצפויות במסלולי רכישה שונים, כולל עלות הרכב עצמו, טיפולים שנתיים, אגרה וביטוח (ללא דלק)
קניה במזומן
ל-36 חודשים
עלות חודשית מוערכת:
1,549 ₪
הלוואה פריים + 0.75%
ל-36 חודשים
עלות חודשית מוערכת:
1,892 ₪
חדשות ועדכונים
צריכת דלק
צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל
17.7 קילומטר לליטר
0.5 ק"מ יותר מהממוצע בקטגוריה
5,932 ₪ עלות דלק שנתית
173 ₪ פחות יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר
בדיקת קארזון:
צריכת הדלק חסכונית בכ-30% ביחס לגרסה הקודמת, עם כ-16 ק"מ לליטר בתנאי מבחן
אגרת רישוי וביטוחים
1,372 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
2,400 ₪ מדד לביטוח מקיף*
מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות
מפרט טכני
- קטגוריהמיני
- צורההאצ'בק
- מספר דלתות5
- מספר מקומות5
- סוג מנועבנזין אטמוספרי
- הילוכיםרובוטית 5 הילוכים
- נפח מנוע1,197 סמ"ק
- כוחות סוס79
- הנעהקדמית
- גג שמשללא
- ארץ יצורדרום קוריאה
- מקור יצרןדרום קוריאה
- תאוצה ל-100 קמ"ש16.5 שניות4 שניות יותר מהממוצע בקטגוריה912.516.5
- הספק מנועים79 כוח סוס13 כוח סוס פחות מהממוצע בקטגוריה7192156
- נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)255 ליטר11 ליטר יותר מהממוצע בקטגוריה185244308
- אורך3.61 מטר10 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה3.63.713.99
- בסיס גלגלים2.4 מטר2 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה2.322.422.5
מנוע, הילוכים וביצועים
תאוצה ל-100 קמ"ש: 16.5 שניות
מהירות מירבית: 159 קמ"ש
סוג מנוע: בנזין אטמוספרי
הספק מנוע: 79 כוחות סוס ב-6000 סל"ד
מומנט מנוע: 11.5 קג"ם ב-4200 סל"ד
נפח מנוע: 1,197 סמ"ק
מספר בוכנות: 3 בוכנות בשורה
מערכת עצור-סע: אין
הילוכים: רובוטית 5 הילוכים
סוג הנעה: קדמית
סוג בולמים: רגילים
בחירת מצבי נהיגה: אין
בקרת שיגור: אין
חוות דעת קארזון:
מערכת ההנעה בדגם המחודש שונתה באופן דרמטי. למנוע הגדול - והיחיד שמוצע כעת - נפח של 1.2 ליטר (במקום 1.25 ליטר) אבל ראש המנוע שונה וכולל שני מזרקי דלק לצילינדר (עדיין בהזרקה לסעפת) לצד יחס ד חיסה מוגדל, כך שהביצועים דומים למנוע הקודם. השינוי הגדול במערכת ההנעה הוא החלפת תיבת ההילוכים הקלאסית לרובוטית, עם מצמד יחיד, עם חמישה הילוכים. תיבת ההילוכים הזאת משפרת את צריכת דלק, אך היא סובלת מאופי פעולה איטי וקופצני ובלתי נסבל בתוואי העיקרי של מכוניות מיני: עיר, פקקים.
במסגרת מתיחת הפנים הראשונה עברה הפיקנטו לתיבה רובוטית עם מצמד יחיד, התיבה תורמת לשיפור צריכת הדלק, אך פעולתה איטית כדי לאלחש את תחושת הטלטול של תיבות מסוג זה
קבוצת זיהום: 11 מתוך 15
זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
מולטימדיה, BT ושיקוף נייד
מערכת מולטימדיה: מקורית עם מסך מגע 8 אינץ'
מסך נוסע ליד נהג: אין
בלוטות': דיבורית ומוזיקה
שיקוף טלפון נייד: אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו
חיבור USB: חיבור קדמי
חיבור AUX: יש
טעינה אלחוטית לנייד: אין
חוות דעת קארזון:
במסגרת מתיחת הפנים הראשונה קיבלה גרסת הבסיס מסך מולטימדיה "8 ולאחר מתיחת הפנים השנייה הצטרפו עדכוני OTA ומאחור נוסף שקע טעינה Type C
תא מטען, מידות וגלגלים
נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 255 ליטר
נפח תא מטען (מושבים מקופלים): 1010 ליטר
פתיחת חשמלית תא מטען: אין
אורך: 3.61 מטר
רוחב: 1.6 מטר
גובה: 1.49 מטר
בסיס גלגלים: 2.4 מטר
נפח מיכל דלק: 35 ליטר
סוג ג'אנטים: סגסוגת
גודל ג'אנט: 15 אינץ'
מידות צמיג קדמי: 185/55R15
מידות צמיג אחורי: 185/55R15
TPMS חיישני לחץ אוויר: יש
גלגל חלופי: גלגל זמני
משקל עצמי: 991 קילוגרם
משקל העמסה: 424 קילוגרם
משקל כולל: 1,415 קילוגרם
הרכב לא מורשה לגרירה
חוות דעת קארזון:
ממדי פיקנטו דור שלישי דומים לאלו של הדור הקודם, אם כי אורך בסיס הגלגלים, כמו גם קוטר הגלגלים עצמם, גדולים מבעבר.
בהשוואה לדור הקודם, תא המטען הוגדל בכ-25% ל- 255 ליטרים, הגישה אליו נוחה והוא עמוק במיוחד. תא המטען מצטיין בגודלו ביחס לדגמים אחרים בקטגוריה.
אבזור
מספר מקומות: 5
ריפוד: בד
מושב נהג: כיוון ידני כולל גובה המושב
מושב נוסע קדמי: כיוון ידני. כולל אפשרות לביטול כרית אוויר
מושבים אחוריים: ספסל מתקפל 40-60, כולל עיגון לכסאות ילדים isofix
מספר דלתות: 5
נעילה מרכזית: נעילה מרכזית עם שלט משולב במפתח
מספר חלונות חשמל: 4
גג שמש: ללא
חיישן גשם: אין
חלונות אחורים כהים: אין
מראה מרכזית: כולל מצב לילה
מראות צד: כיוון חשמלי
קיפול חשמלי למראות צד: אין
לוח שעונים: רגיל עם מחשב דרך
כיוון הגה: מעלה/מטה בלבד
חימום הגה: אין
הגה כוח: יש
בקרי החלפת הילוכים על ההגה: אין
כפתורי מולטימדיה על ההגה: יש
תצוגה עילית HUD: אין
מזגן: רגיל
יציאות מזגן במושב אחורי: אין
יציאות מזגן בשורה שלישית: אין
תאורה קדמית: הלוגן, הפעלה וכיבוי אוטומטים (חיישני תאורה), שליטה אוטומטית באורות הגבוהים (AHB)
תאורה אחורית: הלוגן
תאורת אווירה : אין
בלם חניה: בלם חניה רגיל
מצלמות חניה: מצלמת רוורס
חיישני קירבה: אחורה
חניה אוטומטית: אין
RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: אין
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין
חוות דעת קארזון
עיצוב: עיצובה המחודש של הפיקנטו, מרמת גימור EX, נאה ומשווה לה מראה גדול ומרווח, על אף שהגודל נותר ללא שינוי. לרמות הגימור הגבוהות, GT-LINE מראה מעט מצועצע.
במסגרת מתיחת הפנים (יולי 2023) החזית קיבלה מראה אגרסיבי יותר, בהשראת הספורטאז', יחידות התאורה מאחור התחדשו גם הן עם פס תאורת לד המחבר ביניהן וישנם חישוקים בעיצוב חדש
תא הנוסעים מציג עיצוב מודרני, עם פתחי מיזוג אובליים בצדדים ומסך מולטימדיה זקוף במרכז, וכולל לוח מחוונים דיגיטלי
מנוע: מערכת ההנעה בדגם המחודש שונתה באופן דרמטי. למנוע הגדול - והיחיד שמוצע כעת - נפח של 1.2 ליטר (במקום 1.25 ליטר) אבל ראש המנוע שונה וכולל שני מזרקי דלק לצילינדר (עדיין בהזרקה לסעפת) לצד יחס דחיסה מוגדל, כך שהביצועים דומים למנוע הקודם. השינוי הגדול במערכת ההנעה הוא החלפת תיבת ההילוכים הקלאסית לרובוטית, עם מצמד יחיד, עם חמישה הילוכים. תיבת ההילוכים הזאת משפרת את צריכת דלק, אך היא סובלת מאופי פעולה איטי וקופצני ובלתי נסבל בתוואי העיקרי של מכוניות מיני: עיר, פקקים.
הילוכים: במסגרת מתיחת הפנים הראשונה עברה הפיקנטו לתיבה רובוטית עם מצמד יחיד, התיבה תורמת לשיפור צריכת הדלק, אך פעולתה איטית כדי לאלחש את תחושת הטלטול של תיבות מסוג זה
צריכת דלק/חשמל: צריכת הדלק חסכונית בכ-30% ביחס לגרסה הקודמת, עם כ-16 ק"מ לליטר בתנאי מבחן
מערכות בטיחות: פיקנטו דור שלישי היתה הראשונה שצוידה בישראל במערכת בלימת חירום אוטונומית מבין הדגמים הפופולריים בקטגוריה. עם זאת, הדירוג במבחני הריסוק עמד על ארבעה מתוך חמישה כוכבים, גם עם מערכת בלימת החירום, עקב רמת הגנה נמוכה יחסית על יושבי הרכב, מלפנים ומאחור, בדגש על קושי בהגנה מפני 'צליפת שוט'.
במסגרת מתיחת הפנים הראשונה שודרגו מערכות בטיחות - בלימת החירום מזהה גם הולכי רגל, להתרעת הסטייה מנתיב נוסף גם תיקון ושמירה על המרכז ונוספה התרעת עייפות ובמסגרת מתיחת הפנים השנייה, התעדכנה בקרת השיוט האדפטיבית עם סנכרון ממערכת הניווט (במידה וקיימת) להתאמת מהירות אוטומטית לפני עיקולים וצמתים, בלימת החירום האוטונומית תומכת גם בפניה בצומת, מערכת מעבר אוטומטי לאורות גבוהים, התרעת רכב בשטח מת והתרעת תנועה חוצה מאחור
איכות חומרים והרכבה: איכות החומרים פשוטה כמקובל, אך ההגה מצופה עור ונעים למגע. איכות ההרכבה טובה
הנדסת אנוש: סביבת הנהג בעלת מראה מודרני וסולידי, ללא התחכמויות או פריטי עיצוב יוצאי דופן. התפעול מוצלח, יש פתחי אוורור גדולים, חומרי הדיפון פשוטים אך מורכבים היטב.
לדיפונים גוון כהה ומעט קודר, על אף המסך הצבעוני, התפריטים מוצגים בשחור – לבן למערכת מולטימדיה ממשקי צימוד לקארפליי/אנדרואיד אוטו.
מולטימדיה: במסגרת מתיחת הפנים הראשונה קיבלה גרסת הבסיס מסך מולטימדיה "8 ולאחר מתיחת הפנים השנייה הצטרפו עדכוני OTA ומאחור נוסף שקע טעינה Type C
התנהגות כביש: היכולת הדינמית של פיקנטו היא מהגבוהות בקטגוריה, עם רמת אחיזה גבוהה ופעולה פרוגרסיבית (הדרגתית) של המתלים, התורמים בסופו של דבר לביטחון הנהג בנהיגה בדרכים מפותלות.
נוחות נסיעה ותמרון: לפיקנטו דור שלישי נוחות נסיעה בינונית, כתוצאה מכיול מתלים נוקשה ו'ספורטיבי' מהמקובל בקטגוריה, מה שמשפיע בעיקר על נסיעות עירוניות. לכיול הזה יתרון מסוים בתוואי בין-עירוני, עם ספיגת שיבושים גדולים טובה במהירות גבוהה יחסית
בידוד רעשים: בידוד הרעשים לא הכי טוב, בין היתר כתוצאה מרעשי מנוע הפועל בסל"ד גבוה מהמקובל (100 קמ"ש ב-3000 סל"ד).
מימדי הרכב: ממדי פיקנטו דור שלישי דומים לאלו של הדור הקודם, אם כי אורך בסיס הגלגלים, כמו גם קוטר הגלגלים עצמם, גדולים מבעבר.
בהשוואה לדור הקודם, תא המטען הוגדל בכ-25% ל- 255 ליטרים, הגישה אליו נוחה והוא עמוק במיוחד. תא המטען מצטיין בגודלו ביחס לדגמים אחרים בקטגוריה.
מושבים: מרחב הפנים מלפנים נדיב יחסית, גם לאנשים גדולים יחסית (1.85 מ'). עם זאת, הכניסה למושב הנהג מצריכה התכופפות מסוימת. מושב הנהג נוח, אך שימו לב לתנוחת הישיבה מאחר וההגה אינו מתכוונן למרחק. מאחור המרווח מצומצם ויתאים יותר לילדים או שתי כיסאות בטיחות
שדה ראיה: שדה הראייה טוב מאוד לכל הכיוונים
אמינות ובעיות ידועות: רמת האמינות של מנוע 1.25 ליטר גבוהה יחסית, הודות למבנה קלאסי של 4 צילינדרים ומעט טכנולוגיה מודרנית.
עם זאת, גם המנוע הזה וגם מנוע 1.0 ליטר, סובלים מצריכת שמן גבוהה - לרוב כתוצאה ממאמץ מוגזם על מערכת ההנעה, המוביל לבלאי של טבעות הבוכנה ('רינגים'). בנוסף, יש כשל נפוץ בממיר הקטליטי, הנובע מכשל של חיישני החמצן.
לכלי רכב מבעלות פרטית (שלא שירתו בציי רכב) יש אחריות מורחבת, המכסה את מערכת ההנעה למשך של עד 7 שנים או 150,000 ק"מ (המוקדם מביניהם).
מערכות בטיחות מתקדמות
8/1
רמת איבזור בטיחות
7
כריות אוויר
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- סיוע במעבר נתיב
- היגוי במצבי חירום
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- מערכת ראיית לילה
- זיהוי מצב עייפות
- מצב נהג צעיר/חדש
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- הכנה למנעול אלכוהול
- תאורה אוטומטית
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- 7 כריות אוויר
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון:
פיקנטו דור שלישי היתה הראשונה שצוידה בישראל במערכת בלימת חירום אוטונומית מבין הדגמים הפופולריים בקטגוריה. עם זאת, הדירוג במבחני הריסוק עמד על ארבעה מתוך חמישה כוכבים, גם עם מערכת בלימת החירום, עקב רמת הגנה נמוכה יחסית על יושבי הרכב, מלפנים ומאחור, בדגש על קושי בהגנה מפני 'צליפת שוט'.
במסגרת מתיחת הפנים הראשונה שודרגו מערכות בטיחות - בלימת החירום מזהה גם הולכי רגל, להתרעת הסטייה מנתיב נוסף גם תיקון ושמירה על המרכז ונוספה התרעת עייפות ובמסגרת מתיחת הפנים השנייה, התעדכנה בקרת השיוט האדפטיבית עם סנכרון ממערכת הניווט (במידה וקיימת) להתאמת מהירות אוטומטית לפני עיקולים וצמתים, בלימת החירום האוטונומית תומכת גם בפניה בצומת, מערכת מעבר אוטומטי לאורות גבוהים, התרעת רכב בשטח מת והתרעת תנועה חוצה מאחור
מכירות רכבי קיה פיקנטו בשנת 2025
5,772 רכבי קיה פיקנטו נמכרו בשנת 2025. מובילי המכירות הם: פיקנטו LX פלוס 1.2 ליטר (4,759 מכירות), פיקנטו GT ליין 1.2 ליטר (894 מכירות), פיקנטו LX 1.2 ליטר (119 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור קיה פיקנטו 2025
איבוד ערך לקיה פיקנטו
ירידת הערך הממוצעת לקיה פיקנטו היא 13.6% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 27.1% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 42.8% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)
*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'
מדדי אמינות
רמת האמינות של מנוע 1.25 ליטר גבוהה יחסית, הודות למבנה קלאסי של 4 צילינדרים ומעט טכנולוגיה מודרנית. עם זאת, גם המנוע הזה וגם מנוע 1.0 ליטר, סובלים מצריכת שמן גבוהה - לרוב כתוצאה ממאמץ מוגזם על מערכת ההנעה, המוביל לבלאי של טבעות הבוכנה ('רינגים'). בנוסף, יש כשל נפוץ בממיר הקטליטי, הנובע מכשל של חיישני החמצן. לכלי רכב מבעלות פרטית (שלא שירתו בציי רכב) יש אחריות מורחבת, המכסה את מערכת ההנעה למשך של עד 7 שנים או 150,000 ק"מ (המוקדם מביניהם).
דגמי מיני הכי נמכרים בשנת 2025
קיה פיקנטו הוא המודל הכי נמכר בקטגורית מיני בשנת 2025 עם 5760 מכירות
יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006
חוות דעת גולשים על קיה פיקנטו
הדירוג הממוצע של גולשי קארזון הוא 4.4 מתוך 5 (16 גולשים)
★★★★★
בעל רכב מודל 2012ינואר, 2025
★★★★★
בן 36 בעל רכב מודל 2014אוקטובר, 2022
★★★★★
בת 22 בעלת רכב מודל 2021ספטמבר, 2021
בעל רכב מודל 2019דצמבר, 2022
★★★★★
בן 45 בעל רכב מודל 2023מאי, 2024
★★★★★
בן 41 בעל רכב מודל 2022דצמבר, 2023
★★★★★
בעל רכב מודל 2020נובמבר, 2022
★★★★★
בן 29 בעל רכב מודל 2015נובמבר, 2024
בעל רכב מודל 2015אוקטובר, 2024
בעל רכב מודל 2012דצמבר, 2023
בן 65 בעל רכב מודל 2016פברואר, 2024
★★★★★
בעל רכב מודל 2020יולי, 2023
בן 76 בעל רכב מודל 2020אפריל, 2025
★★★★★
בעל רכב מודל 2016נובמבר, 2021
★★★★★
בעל רכב מודל 2014אפריל, 2022
בעל רכב מודל 2017אוקטובר, 2023
בן 41 בעל רכב מודל 2016מאי, 2021
★★★★★
בעל רכב מודל 2019ינואר, 2020
בעל רכב מודל 2018נובמבר, 2020
★★★★★
בעל רכב מודל 2021אוגוסט, 2023
★★★★★
בעל רכב מודל 2008אוגוסט, 2022
★★★★★
בן 93 בעל רכב מודל 2019יוני, 2020
★★★★★
בת 58 בעלת רכב מודל 2014אוגוסט, 2020
★★★★★
