קיה סול 2010
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪7,664
13.7 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪2700
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪1,800
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - קיה סול
קיה סול נולדה בדיוק על התפר שבין משפחתית רגילה לקרוסאובר עירוני. מצד אחד היא לא “ג’יפון” במובן הקלאסי, אבל מצד שני היא נותנת לאנשים את מה שהזדקקו לו בתחילת העשור, וזה ישיבה גבוהה ושולטת, תחושת ביטחון ופרקטיות יומיומית בתוך ממדים חיצוניים שקל לחיות איתם בעיר צפופה
יתרונות
- שימושיות
- אבזור
- מרווח פנים
חסרונות
- Xנוחות נסיעה בינעירונית
- Xאיכות חומרים
- Xצריכת דלק
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
תתאים למי שמחפשים רכב עירוני עם ניחוח קרוסאוברי מבחינת שימושיות, ישיבה גבוהה, מרחב טוב ביחס למידות חיצוניות, עיצוב ייחודי, ואבזור נדיב למדיי
למי לא מתאים
עשויה פחות להתאים למי שצריכים תא מטען גדול במיוחד, או נוחות נסיעה בינעירונית טובה במיוחד עם אחיזה גבוהה בכבישים מפותלים או גליים
רמות גימור
מגיעה עם רשימת אבזור נדיבה למדיי עם פריטים כמו 4 חלונות חשמל, מערכת שמע 6 רמקולים, כניסה והנעה ללא מפתח, בקרת אקלים דיגיטלית ועוד
עיצוב
העיצוב החיצוני קופסתי אך לא מגושם, עם נוכחות שובבה. תא הנוסעים מעט קודר, אך קיימות אפשרויות לתא צבעוני שמוסיפות אופי
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים לא מצטיינת, עם שלל משטחי פלסטיק קשיחים, אך עם איכות הרכבה טובה ומוצקה ללא קרקושים
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טובה, עם פקדים נוחים ואינטואיטיביים לתפעול
מושבים
מרווח הפנים מצוין מלפני ומאחור, עם תנוחת נהיגה טובה שניתן למצוא בקלות. הכניסה נוחה בזכות מפתח רחב של הדלתות וגובה מרכב טוב
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לכל הכיוונים
בידוד רעשים
בידוד הרעשים לא מצטיין, בשל נוכחות מורגשת של רעשי רוח, צמיגים ומתלים בעיקר במהירויות בינעירוניות
מנוע וביצועים
יחידת ההנעה זריזה ונעימה בנסיעה עירונית ובשיוט רגוע, אך בשביל לשמור על קצב טוב ונמרץ יש לדחוק בה, ובסל"ד גבוה היא נוטה להיות מחוספסת וגסה למדיי
תיבת הילוכים והנעה
התיבה בעלת 4 הילוכים בלבד, ואופן פעולתה תורם לשאון הרב מהמנוע ולצריכת דלק פחות מרשימה
צריכת דלק
בתנאי מבחן צריכת הדלק המשולבת עמדה על כ-10 ק"מ לליטר
התנהגות כביש
ההיגוי מדויק ולא קל מידי עם תחושת בלמים טובה ונשכנית. מחו לעיר, ניכר שהסול לא נהנית לשמור על קצב גבוה בשל זוויות גלגול ורכינה משמעותיות
נוחות נסיעה
נוחות הנסיעה טובה למדיי בעיר, עם יכולת ספיגת שיבושים טובה. מחוץ לעיר הנוחות נפגעת בשל קושי של המתלים לשכך שיבושים ביעילות ולמזער את נדנודי המרכב בכביש גלי או על שברי אספלט
תא מטען
תא המטען לא מהגדולים בסגמנט, עם נפח של 222 ל' שגדל לכדי 700 ל' בקיפול המושבים האחוריים
מפרט טכני - קיה סול
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי סטיה מנתיב
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- מצלמת רוורס
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2009
חוות דעת גולשים על קיה סול
יתרונות:רחב יושב טוב על הכביש נוח לנהיגה לדעתי
חסרונות:בעיה ברכב נכבה לפתע ולאחר נסיון או 2 נדלק אולם בניתוק מלוח הסל"ד (טורים) ואז אני מכבה ומדליק שוב והרכב מתחבר לשעון טורים שוב . , וכך חוזר חלילה , מה זה יכול להיות ? אשמח לתגובה עניינית 🙏
רכבים נוספים שגולשים בדקו
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן