לנד רובר דיפנדר 110 2020
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪9,906
10.6 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪17800
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪4,200
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - לנד רובר דיפנדר 110
הדיפנדר שומר על יכולות שטח מרשימות, אבל מציע גם נוחות וטכנולוגיה עדכנית. הוא מיועד לשטח קשוח והרפתקני יותר בהשוואה לשאר הדגמים וממוקם נמוך מדגם הריינג' רובר, ומעל דגמים כמו הדיסקברי והאיווק
יתרונות
- יכולת שטח
- נוחות נסיעה
- איכות חומרים
חסרונות
- Xצריכת דלק
- Xאבזור בסיס
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
הלנדרובר דיפנדר מתאים למי שמחפשים רכב בעל יכולות שטח קשוחות אך כזה שגם מציע נוחות מודרנית
למי לא מתאים
הלנדרובר דיפנדר פחות יתאים למי שמחפשים רכב חסכוני, פשוט, או כזה שעלות האחזקה שלו נמוכה
רמות גימור
רמת הכניסה S בסיסית ביחס למצופה מרכב יוקרה, העדיפו את רמות הגימור SE ומעלה המציעות אבזור עשיר יותר
מתחרים
במידה ואתם מחפשים רכב שטח אמין ופשוט יותר, בדקו את טויוטה לנד קרוזר למשל
עיצוב
הדיפנדר החדש שומר על צורה קופסאתית אייקונית שמזכירה את הדגמים הקלאסיים, אבל עם קווים רכים יותר, פנסים מודרניים והרבה נוכחות שמבליטה אותו בשטח ובעיר. הפנים משלב אווירת רכב עבודה עם תחושה יוקרתית, יש המון טכנולוגיה, חומרים עמידים, מושבים נוחים, פתרונות אחסון חכמים ומסכי מגע דיגיטליים, כך שמקבלים שילוב מוצלח בין פרקטיות לנוחות ולהיי-טק
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים וההרכבה גבוהות מאוד. בפנים ישנו שילוב של חומרים עמידים ויוקרתיים לצד ריפודי עור איכותיים. הכל מרגיש מוצק ומוקפד, וההרכבה עצמה ברמה גבוהה בלי חריקות או חלקים רופפים, גם אחרי נסיעה בשטח
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש מוצלחת. כל הכפתורים והמערכות נגישים ומובנים, תנוחת הישיבה נוחה ושדה הראייה מצוין. יש שפע פתרונות אחסון, והכל קל לתפעול גם בשטח וגם ביום יום
מושבים
המושבים נוחים ותומכים, עם תנוחת ישיבה גבוהה שמאפשרת שדה ראייה מצוין. במושבים הקדמיים המרווח מאוד נדיב, והכניסה קלה בזכות פתחי כניסה גדולים ורחבים. מאחור, בגרסאות ה- 110 וה-130, יש מרווח טוב לרגליים ולראש גם למבוגרים, והכניסה די נוחה (בעיקר ב-130). בגרסת 90 (הקצרה), המושב האחורי פחות מרווח והכניסה אליו מסורבלת יחסית בגלל תצורת שתי הדלתות
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לכל הכיוונים, במיוחד בהתחשב בממדי הרכב
מולטימדיה ושמע
מערכת השמע המשודרגת של MERIDIAN מספקת צליל עשיר וברור
בידוד רעשים
בידוד הרעשים מצוין, רעשי רוח, כביש וצמיגים מבודדים ביעילות, כך שהנסיעה שקטה ונעימה
מנוע וביצועים
כל מנועים בהיצע מספקים ביצועים מרשימים, אך בעלי אופי שונה. מנועי הבנזין, הכוללים גרסת 2.0 ליטר טורבו וגרסת 3.0 ליטר מיילד-היבריד שישה צילינדרים, מעניקים תחושת כוח וביצועים טובים גם בעקיפות וגם בשטח. המנועים החזקים יותר, כמו ה-V6 וה-V8, מציעים ביצועים עוצמתיים מאוד, אך צריכת הדלק שלהם גבוהה יותר. לעומתם, מנועי הדיזל (2.0 ליטר ו-3.0 ליטר שישה צילינדרים) שקטים וגמישים, עם מומנט גבוה כבר בסל"ד נמוך, מה שמעניק יתרון משמעותי במיוחד בשטח ובגרירה. הם גם חסכוניים יותר בדלק ומספקים תחושת כוח ליניארית ועוצמתית. בנוסף, ישנה גרסה פלאג-אין היברידית (PHEV) מאפשרת נסיעה שקטה וחלקה על חשמל לטווחים קצרים. הביצועים שלה טובים, והיא מתאימה במיוחד לנסיעות בעיר או לטווח קצר, אך פחות נפוצה בארץ לעומת גרסאות הבנזין והדיזל
צריכת דלק
בתנאי מבחן גרסת הדיזל 3 ל' הפגינה צריכת דלק משולבת של כ-10 ק"מ לליטר
התנהגות כביש
התנהגות הכביש טובה למדיי ביחס לרכב שטח אמיתי. הוא מרגיש יציב ובטוח גם במהירויות גבוהות, והשלדה מרוסנת יותר מרוב המתחרים בקטגוריה. ההיגוי מדויק יחסית, לא קליל מדי אבל מאפשר שליטה טובה, והמרכב מתנדנד במידה סבירה בפניות, בלי תחושת רפיון או חוסר ביטחון. בנהיגה יום־יומית הדיפנדר מרגיש נוח ובוגר, גם בכביש מהיר וגם בעיר. עם זאת, צריך לזכור שמדובר ברכב כבד וגבוה, ולכן הוא לא יתנהג כמו רכב פרטי נמוך, אבל במבחן המציאות הוא מעניק תחושת יציבות ושליטה שמפתיעה לטובה
נוחות נסיעה
נוחות הנסיעה גבוהה מאוד ביחס לרכב שטח. המתלים סופגים היטב מהמורות ומפחיתים את התחושה של כביש לא מושלם, כך שגם בנסיעה עירונית וגם בנסיעה בין־עירונית הדיפנדר נעים ומרוסן. בגרסאות עם מתלי אוויר הנוחות אפילו עולה מדרגה, במיוחד על שיבושים גדולים. מבחינת תמרון, למרות גודלו של הרכב, קל יחסית לשלוט בו. שדה הראייה גבוה, ההיגוי קל ומדויק, ויש עזרי חניה ומצלמות סביבתיות שמאפשרים לתמרן גם במקומות צפופים יותר. כמובן שממדיו מורגשים בעיר, אבל בסך הכול הוא מפתיע באלגנטיות שלו גם בנסיעה יום־יומית, ולא רק מחוץ לכביש
תא מטען
תא המטען נגיש ושטוח, עם מפתח רחב שמקל על העמסת ציוד. בגרסאות הארוכות יותר תא המטען מציע נפח טוב עוד יותר. יש נקודות עיגון ואפשרויות לאבזור נוסף, והמרחב מאוד שימושי במיוחד לטיולים. בדגם הקצר (90), תא המטען קטן יותר בצורה משמעותית
תת דגמים
מגיע בשלוש תצורות: דיפנדר 90 (גרסה קצרה עם 3 דלתות), דיפנדר 110 (גרסה ארוכה יותר עם 5 דלתות ו-7 מושבים) ו-דיפנדר 130 (גרסה מוארכת במיוחד עם 8 מושבים)
מפרט טכני - לנד רובר דיפנדר 110
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה ותיקון אקטיבי לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA התראה ותיקון בזיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת 360
- חיישני חניה היקפיים
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 8 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2020
חוות דעת גולשים על לנד רובר דיפנדר 110
יתרונות:ביצועי שטח בשילוב עם נסיעה בכביש
חסרונות:מערכת מולטימדיה מוגבלת ומסורבלת, מחיר גבוה מדי
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על לנד רובר דיפנדר 110
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן