לקסוס LS 2018, מלפנים שמאל, מקור: יצרן
לקסוס LS 2018, מלפנים שמאל, מקור: יצרן
לקסוס LS 2018, כסא נהג, מקור: יצרן1 / 7
מחירון לקסוס LS 2018 LS500h פרימיום 4X4 היברידי דור 5
אין נתונים זמינים (אין מספיק מודעות)
חוות דעת לקסוס LS דור 5 שנת 2018
ספינת הדגל היפנית שרוצה להתחרות ב-S קלאס של מרצדס אבל עושה זאת בגישה מאוד ייחודית עם עיצוב מרשים ואווירת פנים אקסקלוסיבית. לקסוס LS דור 5 נחשף ב-01/2017 והגיע לישראל ב-01/2018. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-07/2020 והגיעה לישראל ב-03/2021
יתרונות
עיצוב, ביצועי מנוע, איכות חומרים
חסרונות
הנדסת אנוש, נוחות בעיר, שדה ראייה
למי מתאים?
לקסוס LS תתאים למי שמחפש מכונית יוקרתית גדולה עם אפקט הגעה מרשים, תא נוסעים איכותי ומנוע חזק. אם תעדיפו התנהגות כביש דינאמית יותר והנדסת אנוש טובה יותר, בדקו את קאדילק CT6
רמות גימור
ה-LS מוצעת ב-3 רמות גימור, גרסת הכניסה "פרימיום" מאובזרת בכל טוב, ל"היי פרימיום" תוספת מסכים במושב האחורי, כונן קשיח למערכת השמע המשודרגת, מערכת עיסוי גם במושבים מאחור שבנוסף מתכווננים חשמלית. ה-"F ספורט" דומה ל"פרימיום" ולה פרטי עיצוב ספורטיביים מבחוץ ומבפנים ומערכת שמע משודרגת
מכירות
בשנת 2018 נמכרו 30 רכבי לקסוס LS. מרמת גימור שנבחרה (LS500h פרימיום 4X4 היברידי) נמכרו 19 רכבים. רוב הרכבים מרמת הגימור LS500h פרימיום 4X4 היברידי נמכרו לרוכשים פרטיים, חלקם נמכרו כרכבי אפס קילומטר. מחיר רכב חדש מרמת גימור LS500h פרימיום 4X4 היברידי בשנת 2018 היה 795,000 ש"ח.
יבואנים
היבואן הרשמי של לקסוס LS הוא יוניון מוטורס. רמת הגימור LS500h פרימיום 4X4 היברידי נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093
צריכת דלק
צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל
11.3 קילומטר לליטר
20.3 ק"מ פחות מהממוצע בקטגוריה
9,292 ₪ עלות דלק שנתית
5,969 ₪ יותר יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר
בדיקת קארזון:
צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת הבנזין הרגילה עמדה על כ-7 ק"מ לליטר, פער של כ-30.5% מנתוני היצרן (בתקן המדידה הישן)
אגרת רישוי וביטוחים
5,365 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
21,300 ₪ מדד לביטוח מקיף*
מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות
מפרט טכני
- קטגוריהיוקרה
- צורהסדאן
- מספר דלתות4
- מספר מקומות5
- סוג מנועהיברידי בנזין אטמוספרי
- הילוכיםאוטומטי פלנטרי 10 הילוכים
- נפח מנוע3,456 סמ"ק
- הנעהAWD
- גג שמשרגיל נפתח
- ארץ יצוריפן
- מקור יצרןיפן
- תאוצה ל-100 קמ"ש5.5 שניות0.9 שניות יותר מהממוצע בקטגוריה2.14.66.4
- נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)430 ליטר55 ליטר פחות מהממוצע בקטגוריה350485793
- אורך5.24 מטר6 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה4.985.35.63
- בסיס גלגלים3.13 מטר6 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה2.963.193.47
- מרווח גחון147 מילימטר21 מילמטר יותר מהממוצע בקטגוריה100126147
מנוע, הילוכים וביצועים
תאוצה ל-100 קמ"ש: 5.5 שניות
מהירות מירבית: 250 קמ"ש
סוג מנוע: היברידי בנזין אטמוספרי
הספק מנוע: 299 כוחות סוס ב-6600 סל"ד
מומנט מנוע: 35.7 קג"ם ב-5100 סל"ד
נפח מנוע: 3,456 סמ"ק
מספר בוכנות: מנוע V עם 6 בוכנות
מערכת עצור-סע: יש
הילוכים: אוטומטי פלנטרי 10 הילוכים
סוג הנעה: AWD
סוג בולמים: מתלי אוויר
בחירת מצבי נהיגה: יש
חוות דעת קארזון:
המנוע חזק ובשרני לצד תחושות מעודנות
תיבת ההילוכים בעלת 10 הילוכים, עניין נדיר מאוד. פעולתה חלקה ברוב הזמן, אם כי לעיתים היא איטית בהורדת הילוכים לפי דרישה
קבוצת זיהום: 15 מתוך 15
זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
מולטימדיה, BT ושיקוף נייד
מערכת מולטימדיה: מקורית עם מסך מגע 12.3 אינץ'
בלוטות': דיבורית ומוזיקה
שיקוף טלפון נייד: אין
חיבור USB: חיבור קדמי
חיבור AUX: יש
חוות דעת קארזון:
מסך המולטימדיה אינו מתופעל במגע, אלא רק ממשטח המגע שבין המושבים
תא מטען, מידות וגלגלים
נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 430 ליטר
פתיחת חשמלית תא מטען: יש
אורך: 5.24 מטר
רוחב: 1.9 מטר
גובה: 1.46 מטר
בסיס גלגלים: 3.13 מטר
סוג ג'אנטים: סגסוגת
גודל ג'אנט: 20 אינץ'
TPMS חיישני לחץ אוויר: יש
משקל כולל: 2,800 קילוגרם
הרכב לא מורשה לגרירה
מרווח גחון: 147 מילימטר
חוות דעת קארזון:
תא המטען שימושי למדי, המפתח שלו צר יחסית אך סף ההעמסה נמוך והוא עמוק. בגרסה ההיברידית הוא קטן ב-50 ליטר עקב מיקום הסוללה, אך הוא נותר שימושי
אבזור
מספר מקומות: 5
ריפוד: עור
מושב נהג: כיוון חשמלי עם זכרונות
מושב נוסע קדמי: כיוון חשמלי
מספר דלתות: 4
נעילה מרכזית: מפתח חכם
מספר חלונות חשמל: 4
גג שמש: רגיל נפתח
מראות צד: כיוון חשמלי
קיפול חשמלי למראות צד: יש
הגה כוח: יש
מזגן: בקרת אקלים
יציאות מזגן במושב אחורי: יש
תאורה קדמית: הלוגן, הפעלה וכיבוי אוטומטים (חיישני תאורה), שליטה אוטומטית באורות הגבוהים (AHB)
תאורה אחורית: לד
בלם חניה: בלם חניה רגיל
מצלמות חניה: מצלמת 360
חניה אוטומטית: אין
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין
חוות דעת קארזון
עיצוב: העיצוב החיצוני מרשים, עם חזית שופעת זוויות, עם פנסים בצורת האות Z משולבי תאורת היום וסבכת שעון החול הענקית, הפרופיל חושף מכסה מנוע ארוך יחד עם גג שנמשך לאחור, חלקה האחורי שגרתי יותר עם פנסים שחודרים עמוק לתוך הכנפיים
עיצוב הפנים מרשים גם כן עם דשבורד רחב בו מוטמע מסך המולטימדיה, פסים הנמתחים מקצה לקצה, הדלתות בסגנון מדורג וקונסולה רחבה בין המושבים
מנוע: המנוע חזק ובשרני לצד תחושות מעודנות
הילוכים: תיבת ההילוכים בעלת 10 הילוכים, עניין נדיר מאוד. פעולתה חלקה ברוב הזמן, אם כי לעיתים היא איטית בהורדת הילוכים לפי דרישה
צריכת דלק/חשמל: צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת הבנזין הרגילה עמדה על כ-7 ק"מ לליטר, פער של כ-30.5% מנתוני היצרן (בתקן המדידה הישן)
מערכות בטיחות: מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה מאוד
איכות חומרים והרכבה: איכות החומרים וההרכבה גבוהה
הנדסת אנוש: הנדסת האנוש אינה מצטיינת בעיקר עקב תפעול מסך המולטימדיה ממשטח המגע לצד ריבוי כפתורים
מולטימדיה: מסך המולטימדיה אינו מתופעל במגע, אלא רק ממשטח המגע שבין המושבים
התנהגות כביש: התנהגות הכביש בטוחה ואינה דינאמית במיוחד עקב המשקל הגבוה ובסיס הגלגלים הארוך. אחיזת הכביש גבוהה, לצד רכינת מרכב מורגשת בעיקולים
נוחות נסיעה ותמרון: נוחות הנסיעה העירונית טובה מאוד, אך לא מצטיינת עקב תגובת בולמי האוויר לפס האטה או שיבושים חדים. התמרון העירוני לא פשוט עקב גודלו של הרכב
הנוחות הבין-עירונית משתפרת ואיכות הנסיעה גבוהה
בידוד רעשים: בידוד הרעשים מצוין, הן מרעשי כביש, רוח ומנוע
מימדי הרכב: תא המטען שימושי ל מדי, המפתח שלו צר יחסית אך סף ההעמסה נמוך והוא עמוק. בגרסה ההיברידית הוא קטן ב-50 ליטר עקב מיקום הסוללה, אך הוא נותר שימושי
מושבים: הכניסה למושבים הקדמיים נוחה וכוללת פונקציית הנמכה והגבהה של הרכב בסיוע מתלי האוויר, בפנים מנגנון חשמלי יקל על הגעה לאבזם החגורה. המושבים עצמם נוחים ותומכים לאורך זמן
הכניסה למושב האחורי נוחה, המושבים נוחים ומפנקים, עם מרווח מצוין לרגליים ולצדדים, כשמרווח הראש פחות יתאים לאנשים גבוהים מאוד.
שדה ראיה: שדה הראייה טוב לפנים, אך מבט צד או אחור יגלה שטח חלונות קטן יחסית
מערכות בטיחות מתקדמות
8/2
רמת איבזור בטיחות
12
כריות אוויר
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה בלבד לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- מצלמת 360
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- הכנה למנעול אלכוהול
- תאורה אוטומטית
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- 12 כריות אוויר
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון:
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה מאוד
מכירות רכבי לקסוס LS בשנת 2018
30 רכבי לקסוס LS נמכרו בשנת 2018. מובילי המכירות הם: LS LS500h פרימיום 4X4 היברידי (19 מכירות), LS LS500 פרימיום 4X4 (4 מכירות), LS LS500h היי פרימיום 4X4 היברידי (4 מכירות), LS LS500 היי פרימיום 4X4 (2 מכירות), LS LS500 F-ספורט 4X4 (1 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור לקסוס LS 2018
איבוד ערך ללקסוס LS
ירידת הערך הממוצעת ללקסוס LS היא 15.9% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 41.2% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 58.8% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)
*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'
מדדי אמינות ללקסוס LS
רבע מכלי הרכב מסוג לקסוס LS יורדים מהכביש (נגרטים) לאחר כ-10.5 שנים. 2 שנים פחות מהממוצע בקטגוריה
*המידע מבוסס על נתונים שפרסם משרד התחבורה. במקרים מסויימים, נתוני משרד התחבורה אינם תואמים במדויק את קצב הגריטות בפועל.
דגמי יוקרה הכי נמכרים בשנת 2018
לקסוס LS במקום הרביעי במספר המכירות בשנת 2018 בקטגורית יוקרה עם 28 כלי רכב
יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006
חוות דעת גולשים על לקסוס LS
בעל רכב מודל 2010יוני, 2023
★★★★★
בן 59 בעל רכב מודל 2024אפריל, 2025
