לקסוס LS 2020
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪9,459
11.1 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪28100
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪4,200
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - לקסוס LS
ספינת הדגל היפנית שרוצה להתחרות ב-S קלאס של מרצדס אבל עושה זאת בגישה מאוד ייחודית עם עיצוב מרשים ואווירת פנים אקסקלוסיבית
יתרונות
- עיצוב
- ביצועי מנוע
- איכות חומרים
חסרונות
- Xהנדסת אנוש
- Xנוחות בעיר
- Xשדה ראייה
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
לקסוס LS תתאים למי שמחפש מכונית יוקרתית גדולה עם אפקט הגעה מרשים, תא נוסעים איכותי ומנוע חזק. אם תעדיפו התנהגות כביש דינאמית יותר והנדסת אנוש טובה יותר, בדקו את קאדילק CT6
רמות גימור
ה-LS מוצעת ב-3 רמות גימור, גרסת הכניסה "פרימיום" מאובזרת בכל טוב, ל"היי פרימיום" תוספת מסכים במושב האחורי, כונן קשיח למערכת השמע המשודרגת, מערכת עיסוי גם במושבים מאחור שבנוסף מתכווננים חשמלית. ה-"F ספורט" דומה ל"פרימיום" ולה פרטי עיצוב ספורטיביים מבחוץ ומבפנים ומערכת שמע משודרגת
עיצוב
העיצוב החיצוני מרשים, עם חזית שופעת זוויות, עם פנסים בצורת האות Z משולבי תאורת היום וסבכת שעון החול הענקית, הפרופיל חושף מכסה מנוע ארוך יחד עם גג שנמשך לאחור, חלקה האחורי שגרתי יותר עם פנסים שחודרים עמוק לתוך הכנפיים עיצוב הפנים מרשים גם כן עם דשבורד רחב בו מוטמע מסך המולטימדיה, פסים הנמתחים מקצה לקצה, הדלתות בסגנון מדורג וקונסולה רחבה בין המושבים
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים וההרכבה גבוהה
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש אינה מצטיינת בעיקר עקב תפעול מסך המולטימדיה ממשטח המגע לצד ריבוי כפתורים
מושבים
הכניסה למושבים הקדמיים נוחה וכוללת פונקציית הנמכה והגבהה של הרכב בסיוע מתלי האוויר, בפנים מנגנון חשמלי יקל על הגעה לאבזם החגורה. המושבים עצמם נוחים ותומכים לאורך זמן הכניסה למושב האחורי נוחה, המושבים נוחים ומפנקים, עם מרווח מצוין לרגליים ולצדדים, כשמרווח הראש פחות יתאים לאנשים גבוהים מאוד.
מידות
תא המטען שימושי למדי, המפתח שלו צר יחסית אך סף ההעמסה נמוך והוא עמוק. בגרסה ההיברידית הוא קטן ב-50 ליטר עקב מיקום הסוללה, אך הוא נותר שימושי
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לפנים, אך מבט צד או אחור יגלה שטח חלונות קטן יחסית
מולטימדיה ושמע
מסך המולטימדיה אינו מתופעל במגע, אלא רק ממשטח המגע שבין המושבים
בידוד רעשים
בידוד הרעשים מצוין, הן מרעשי כביש, רוח ומנוע
מנוע וביצועים
המנוע חזק ובשרני לצד תחושות מעודנות
תיבת הילוכים והנעה
תיבת ההילוכים בעלת 10 הילוכים, עניין נדיר מאוד. פעולתה חלקה ברוב הזמן, אם כי לעיתים היא איטית בהורדת הילוכים לפי דרישה
צריכת דלק
צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת הבנזין הרגילה עמדה על כ-7 ק"מ לליטר, פער של כ-30.5% מנתוני היצרן (בתקן המדידה הישן)
התנהגות כביש
התנהגות הכביש בטוחה ואינה דינאמית במיוחד עקב המשקל הגבוה ובסיס הגלגלים הארוך. אחיזת הכביש גבוהה, לצד רכינת מרכב מורגשת בעיקולים
נוחות נסיעה
נוחות הנסיעה העירונית טובה מאוד, אך לא מצטיינת עקב תגובת בולמי האוויר לפס האטה או שיבושים חדים. התמרון העירוני לא פשוט עקב גודלו של הרכב הנוחות הבין-עירונית משתפרת ואיכות הנסיעה גבוהה
מערכות בטיחות
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה מאוד
מפרט טכני - לקסוס LS
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה בלבד לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- מצלמת 360
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 12 כריות אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה מאוד
מבחני ריסוק Euro NCAP
חוות דעת גולשים על לקסוס LS
יתרונות:רכב אמין
חסרונות:אין
רכבים נוספים שגולשים בדקו
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן